用于免托板單層砌塊成型機(jī)的料斗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種料斗裝置，特別是指一種用于免托板單層砌塊成型機(jī)的料斗
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]料斗是砌塊成型機(jī)儲(chǔ)放物料的場(chǎng)所，料斗內(nèi)的物料通過(guò)布料車(chē)運(yùn)送至成型?？蛑小，F(xiàn)有的砌塊成型機(jī)的料斗裝置的斗門(mén)是通過(guò)獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)(如電機(jī)系統(tǒng)或者雙作用油缸)以控制開(kāi)啟和閉合，這就使得料斗裝置的制作成本較為高昂，且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，運(yùn)行成本也較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種用于免托板單層砌塊成型機(jī)的料斗裝置，以克服現(xiàn)有的料斗裝置存在的制作成本高、運(yùn)行成本高、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]用于免托板單層砌塊成型機(jī)的料斗裝置，包括斗架、料斗，料斗固定架設(shè)在斗架上，料斗與料斗的斗門(mén)鉸接，斗門(mén)與料斗之間架設(shè)有閉門(mén)油缸，該閉門(mén)油缸為普通單作用油缸。該斗門(mén)還固定設(shè)有推桿，該推桿傾斜向下延伸。布料車(chē)移動(dòng)至料斗下方時(shí)，布料車(chē)配置的導(dǎo)輪推動(dòng)該推桿使得斗門(mén)開(kāi)啟。
[0006]進(jìn)一步地，上述斗門(mén)固定裝配有安裝座，上述推桿的內(nèi)端與該安裝座固定連接，上述閉門(mén)油缸的下端與該安裝座鉸接。
[0007]進(jìn)一步地，上述推桿與上述斗門(mén)外表面所成夾角為45?80度，斗門(mén)與水平面所成的夾角為40?75度。
[0008]進(jìn)一步地，上述閉門(mén)油缸與上述斗門(mén)外表面所成夾角為10?30度，閉門(mén)油缸的頂端與上述料斗的外壁鉸接。
[0009]由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的料斗裝置通過(guò)推桿以及布料車(chē)上的導(dǎo)輪的配置，使得布料車(chē)在復(fù)位進(jìn)行取料的過(guò)程中能夠自動(dòng)將料斗的斗門(mén)開(kāi)啟，使得料斗自動(dòng)落料，待布料車(chē)離開(kāi)時(shí)，在斗門(mén)的自重和閉門(mén)油缸的輔助作用下實(shí)現(xiàn)閉合，而閉門(mén)油缸采用普通的單作用油缸即可；這既優(yōu)化了斗門(mén)的開(kāi)啟過(guò)程，使得斗門(mén)的開(kāi)啟與布料車(chē)的取料緊密配合，降低了料斗裝置的制作成本和運(yùn)行成本。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的料斗裝置的斗門(mén)閉合狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的料斗裝置的斗門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面參照【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0013]參照?qǐng)D1、圖2，用于免托板單層砌塊成型機(jī)的料斗裝置，包括斗架1、料斗2，料斗2固定架設(shè)在斗架I上，料斗2與料斗2的斗門(mén)21鉸接設(shè)置，斗門(mén)21與水平面所成的夾角為40?75度。斗門(mén)21與料斗2之間架設(shè)有閉門(mén)油缸22，該閉門(mén)油缸22為普通單作用油缸，閉門(mén)油缸22與上述斗門(mén)21外表面所成夾角為10?30度，閉門(mén)油缸22的頂端與上述料斗2的外壁鉸接。該斗門(mén)21還固定設(shè)有推桿23，該推桿23傾斜向下延伸。推桿23與上述斗門(mén)21外表面所成夾角為45?80度。上述斗門(mén)21固定裝配有安裝座24，上述推桿23的內(nèi)端與該安裝座24固定連接，上述閉門(mén)油缸22的下端與該安裝座24鉸接。布料車(chē)3移動(dòng)至料斗2下方時(shí)，布料車(chē)3配置的導(dǎo)輪31推動(dòng)該推桿23使得斗門(mén)21開(kāi)啟。本實(shí)用新型的料斗裝置通過(guò)推桿23以及布料車(chē)3上的導(dǎo)輪31的配置，使得布料車(chē)3在復(fù)位進(jìn)行取料的過(guò)程中能夠自動(dòng)將料斗2的斗門(mén)21開(kāi)啟，使得料斗2自動(dòng)落料，待布料車(chē)3離開(kāi)時(shí)，在斗門(mén)21的自重和閉門(mén)油缸22的輔助作用下實(shí)現(xiàn)閉合，而閉門(mén)油缸22采用普通的單作用油缸即可；這既優(yōu)化了斗門(mén)21的開(kāi)啟過(guò)程，使得斗門(mén)21的開(kāi)啟與布料車(chē)3的取料緊密配合，降低了料斗裝置的制作成本和運(yùn)行成本。
[0014]上述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于免托板單層砌塊成型機(jī)的料斗裝置，包括斗架、料斗，料斗固定架設(shè)在斗架上，料斗與料斗的斗門(mén)鉸接，斗門(mén)與料斗之間架設(shè)有閉門(mén)油缸；其特征在于:所述斗門(mén)還固定設(shè)有推桿，該推桿傾斜向下延伸；布料車(chē)移動(dòng)至料斗下方時(shí)，布料車(chē)配置的導(dǎo)輪推動(dòng)該推桿使得斗門(mén)開(kāi)啟。2.如權(quán)利要求1所述的用于免托板單層砌塊成型機(jī)的料斗裝置，其特征在于:所述斗門(mén)固定裝配有安裝座，所述推桿的內(nèi)端與該安裝座固定連接，所述閉門(mén)油缸的下端與該安裝座鉸接。3.如權(quán)利要求1所述的用于免托板單層砌塊成型機(jī)的料斗裝置，其特征在于:所述推桿與所述斗門(mén)外表面所成夾角為45?80度，斗門(mén)與水平面所成的夾角為40?75度。4.如權(quán)利要求3所述的用于免托板單層砌塊成型機(jī)的料斗裝置，其特征在于:所述閉門(mén)油缸與所述斗門(mén)外表面所成夾角為10?30度，閉門(mén)油缸的頂端與所述料斗的外壁鉸接。5.如權(quán)利要求1所述的用于免托板單層砌塊成型機(jī)的料斗裝置，其特征在于:所述閉門(mén)油缸為單作用油缸。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于免托板單層砌塊成型機(jī)的料斗裝置，它包括斗架、料斗，料斗固定架設(shè)在斗架上，料斗與料斗的斗門(mén)鉸接，斗門(mén)與料斗之間架設(shè)有閉門(mén)油缸；該斗門(mén)還固定設(shè)有推桿，該推桿傾斜向下延伸；布料車(chē)移動(dòng)至料斗下方時(shí)，布料車(chē)配置的導(dǎo)輪推動(dòng)該推桿使得斗門(mén)開(kāi)啟。本實(shí)用新型的料斗裝置通過(guò)推桿以及布料車(chē)上的導(dǎo)輪的配置，使得布料車(chē)在復(fù)位進(jìn)行取料的過(guò)程中能夠自動(dòng)將料斗的斗門(mén)開(kāi)啟，使得料斗自動(dòng)落料，待布料車(chē)離開(kāi)時(shí)，在斗門(mén)的自重和閉門(mén)油缸的輔助作用下實(shí)現(xiàn)閉合，而閉門(mén)油缸采用普通的單作用油缸即可；這既優(yōu)化了斗門(mén)的開(kāi)啟過(guò)程，使得斗門(mén)的開(kāi)啟與布料車(chē)的取料緊密配合，降低了料斗裝置的制作成本和運(yùn)行成本。
【IPC分類(lèi)】B28B13/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204976998
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520549523
【發(fā)明人】傅鑫源, 傅炳煌
【申請(qǐng)人】福建泉工股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月28日