固定式單缸斜置停車(chē)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及固定式單缸斜置停車(chē)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]申請(qǐng)人的在先申請(qǐng)中公開(kāi)一種向上斜置式轎車(chē)停放架，包括支撐架和車(chē)輛托架，車(chē)輛托架的一端活動(dòng)連接在支撐架上，車(chē)輛托架與支撐架之間有升降桿，車(chē)輛托架上沿長(zhǎng)度方向有兩道輪槽，輪槽的后端有車(chē)輪擋塊，輪槽的前端有一段向下的供車(chē)輛進(jìn)出的傾斜板。該方案中公開(kāi)的向上斜置式轎車(chē)停放架在作為固定式停車(chē)裝置使用時(shí)，雖然能夠滿(mǎn)足實(shí)際停車(chē)要求，但是存在使用不夠方便的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問(wèn)題，提供一種使用方便的固定式單缸斜置停車(chē)裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種固定式單缸斜置停車(chē)裝置，具有支撐架以及車(chē)輛托架，
[0005]支撐架底部設(shè)置用于將支撐架固定在地面或樓面的連接結(jié)構(gòu)，支撐架的兩側(cè)分別設(shè)置用以支承車(chē)輛托架的支撐臺(tái)；
[0006]車(chē)輛托架后部與支撐架活動(dòng)連接，車(chē)輛托架的兩側(cè)具有托板，托板的側(cè)方均設(shè)置安全擋架，托板的后部分別設(shè)置車(chē)輪擋塊，托板的前部分別設(shè)置便于車(chē)輛上下架的斜面結(jié)構(gòu)，車(chē)輛托架與支撐架之間設(shè)置用以斜撐高與放平的單缸推拉機(jī)構(gòu)，該單缸推拉機(jī)構(gòu)可以是液壓缸，也可以是電動(dòng)缸，車(chē)輛托架的兩側(cè)分別設(shè)置防墜落支撐桿。
[0007]優(yōu)選的是:支撐架的右側(cè)分別設(shè)置第一、第二及第三支撐臺(tái)，支撐架的左側(cè)分別設(shè)置第四、第五及第六支撐臺(tái)。
[0008]優(yōu)選的是:車(chē)輪擋塊為固定式車(chē)輪擋塊。
[0009]優(yōu)選的是:車(chē)輪擋塊為活動(dòng)式車(chē)輪擋塊結(jié)構(gòu)，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊結(jié)構(gòu)具有設(shè)于托板后部的開(kāi)口，開(kāi)口的中部設(shè)置支架，開(kāi)口處設(shè)置活動(dòng)式車(chē)輪擋塊，開(kāi)口的后側(cè)下方設(shè)置轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與托板連接，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊的后側(cè)與轉(zhuǎn)軸連接，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊向前翻轉(zhuǎn)處于復(fù)位狀態(tài)時(shí)，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊與托板齊平并由支架支承，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊向后翻轉(zhuǎn)處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊與托板處于垂直狀態(tài)，用以抵緊車(chē)輪的后輪。
[0010]優(yōu)選的是:推拉機(jī)構(gòu)為液壓缸，或者電動(dòng)缸，或者升降機(jī)。
[0011]優(yōu)選的是:托板前部?jī)蓚?cè)均設(shè)置便于車(chē)輛從側(cè)面上架的墊板。
[0012]優(yōu)選的是:支撐架上側(cè)設(shè)置第一圍裙龍骨，車(chē)輛托架下側(cè)設(shè)置第二圍裙龍骨，第一、第二圍裙龍骨之間設(shè)置可隨車(chē)輛托架動(dòng)作、用以遮擋內(nèi)部結(jié)構(gòu)的圍裙。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型在使用過(guò)程中停車(chē)較為便捷，使用方便，有效提高空間利用率。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為實(shí)施例中固定式單缸斜置停車(chē)裝置主視圖，圖中示出了兩個(gè)停車(chē)裝置。
[0015]圖2為實(shí)施例中固定式單缸斜置停車(chē)裝置左視圖，圖中示出了兩個(gè)停車(chē)裝置。
[0016]圖3為實(shí)施例中固定式單缸斜置停車(chē)裝置俯視圖，圖中示出了兩個(gè)停車(chē)裝置。
[0017]圖4為實(shí)施例中固定式單缸斜置停車(chē)裝置側(cè)視圖，圖中示出了兩個(gè)停車(chē)裝置，同時(shí)省略了部分結(jié)構(gòu)。
[0018]圖5為圖1中A處放大圖。
[0019]圖6為圖2中B處放大圖。
[0020]圖7為圖3中C處放大圖。
[0021]圖8為圖4中D處放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0023]如無(wú)特別說(shuō)明，文中的方位如前、后等方位以附圖中箭頭所示為準(zhǔn)。
[0024]參見(jiàn)圖1到圖8，一種固定式單缸斜置停車(chē)裝置，具有支撐架1以及車(chē)輛托架2。
[0025]支撐架1底部設(shè)置用于將支撐架1固定在地面或樓面的連接結(jié)構(gòu)11，支撐架1的兩側(cè)分別設(shè)置用以支承車(chē)輛托架2的支撐臺(tái)。
[0026]支撐架1的右側(cè)分別設(shè)置第一、第二及第三支撐臺(tái)121、122、123，支撐架1的左側(cè)分別設(shè)置第四、第五及第六支撐臺(tái)124、125、126。
[0027]車(chē)輛托架2后部與支撐架1活動(dòng)連接，車(chē)輛托架2的兩側(cè)具有托板21，托板的側(cè)方均設(shè)置安全擋架22，托板的后部分別設(shè)置車(chē)輪擋塊，托板的前部分別設(shè)置便于車(chē)輛上下架的斜面結(jié)構(gòu)23，車(chē)輛托架與支撐架之間設(shè)置用以斜撐高與放平的單缸推拉機(jī)構(gòu)，該單缸推拉機(jī)構(gòu)可以是液壓缸，也可以是電動(dòng)缸3，車(chē)輛托架的兩側(cè)分別設(shè)置防墜落支撐桿4。
[0028]如果在車(chē)輛托架處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)出現(xiàn)第二推拉機(jī)構(gòu)失效的情況，防墜落支撐桿起到輔助保護(hù)的作用，防止車(chē)輛托架墜落下來(lái)。防墜落支撐桿的實(shí)現(xiàn)方式較多，例如，防墜落支撐桿的頂部與車(chē)輛托架鉸接，下端設(shè)置輪結(jié)構(gòu)，在支撐架上設(shè)置可供輪結(jié)構(gòu)滑移的輪槽，當(dāng)車(chē)輛托架展開(kāi)時(shí)，隨著車(chē)輛托架的撐開(kāi)，防墜落支撐桿底部的輪結(jié)構(gòu)在輪槽內(nèi)相應(yīng)的滑動(dòng)，直至車(chē)輛托架處于完全撐開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛托架收攏時(shí)，反向動(dòng)作即可。當(dāng)出現(xiàn)意外情況下第二推拉機(jī)構(gòu)失效時(shí)，通過(guò)銷(xiāo)子鎖死輪結(jié)構(gòu)于輪槽處，即可實(shí)現(xiàn)有效防護(hù)。
[0029]推拉機(jī)構(gòu)為液壓缸，或者電動(dòng)缸，或者升降機(jī)，當(dāng)采用液壓缸時(shí)，各液壓缸的油栗站采用同一個(gè)栗站，管路埋置在地下。托板21前部?jī)蓚?cè)均設(shè)置便于車(chē)輛從側(cè)面上架的墊板R，墊板與托板的連接方式為焊接，目的是便于斜方向倒車(chē)上架。
[0030]支撐架1上側(cè)設(shè)置第一圍裙龍骨51，車(chē)輛托架2下側(cè)設(shè)置第二圍裙龍骨，第一、第二圍裙龍骨之間設(shè)置可隨車(chē)輛托架動(dòng)作、用以遮擋內(nèi)部結(jié)構(gòu)的圍裙。圍裙龍骨的作用是固定圍裙的上下側(cè)，圍裙采用可形變材料制成，可隨著車(chē)輛托架展開(kāi)或者收攏。
[0031]車(chē)輪擋塊為固定式車(chē)輪擋塊24。當(dāng)停車(chē)裝置成排使用時(shí)，采用固定式車(chē)輪擋塊24的停車(chē)裝置位于最后側(cè)，停車(chē)過(guò)程中，車(chē)輛從停車(chē)裝置前側(cè)上架。車(chē)輛上架后推拉機(jī)構(gòu)工作，將車(chē)輛托架撐開(kāi)，以使車(chē)輛傾斜地停于車(chē)輛托架上，節(jié)約占地面積。當(dāng)車(chē)輛需要下架時(shí)，推拉機(jī)構(gòu)工作，車(chē)輛托架復(fù)位，車(chē)輛即可下架。
[0032]車(chē)輪擋塊為活動(dòng)式車(chē)輪擋塊結(jié)構(gòu)，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊結(jié)構(gòu)具有設(shè)于托板后部的開(kāi)口，開(kāi)口的中部設(shè)置支架251，開(kāi)口處設(shè)置活動(dòng)式車(chē)輪擋塊25，開(kāi)口的后側(cè)下方設(shè)置轉(zhuǎn)軸252，轉(zhuǎn)軸252與托板連接，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊25的后側(cè)與轉(zhuǎn)軸252連接，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊向前翻轉(zhuǎn)處于復(fù)位狀態(tài)時(shí)，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊與托板齊平并由支架支承，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊向后翻轉(zhuǎn)處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊與托板處于垂直狀態(tài)，用以抵緊車(chē)輪的后輪。
[0033]當(dāng)停車(chē)裝置成排使用時(shí)，采用活動(dòng)式車(chē)輪擋塊的停車(chē)裝置位于采用固定式車(chē)輪擋塊的停車(chē)裝置的前側(cè)，停車(chē)過(guò)程中，車(chē)輛從停車(chē)裝置前側(cè)上架。推動(dòng)缸工作后，撐開(kāi)車(chē)輛托架，以使得車(chē)輛傾斜地停與車(chē)輛托架上，節(jié)約占地面積。當(dāng)車(chē)輛需要下架時(shí)，推動(dòng)缸工作，車(chē)輛托架復(fù)位，車(chē)輛即可下架。當(dāng)停車(chē)裝置成套使用時(shí)，車(chē)輛首先停于后側(cè)第一個(gè)停車(chē)裝置上，然后依次是后側(cè)第二個(gè)、后側(cè)第三個(gè)，等，以此類(lèi)推。當(dāng)需要下架時(shí)，首先下架的是前側(cè)第一個(gè)停車(chē)裝置，然后依次是前側(cè)第二個(gè)、前側(cè)第三個(gè)，等，以此類(lèi)推。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅限于上述實(shí)施方式，凡是屬于本實(shí)用新型原理的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理的前提下進(jìn)行的若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種固定式單缸斜置停車(chē)裝置，具有支撐架(1)以及車(chē)輛托架(2)，其特征在于: 支撐架(1)底部設(shè)置用于將支撐架(1)固定在地面或樓面的連接結(jié)構(gòu)(11)，支撐架(1)的兩側(cè)分別設(shè)置用以支承車(chē)輛托架⑵的支撐臺(tái)； 車(chē)輛托架(2)后部與支撐架(1)活動(dòng)連接，車(chē)輛托架(2)的兩側(cè)具有托板(21)，托板的側(cè)方均設(shè)置安全擋架(22)，托板的后部分別設(shè)置車(chē)輪擋塊，托板的前部分別設(shè)置便于車(chē)輛上下架的斜面結(jié)構(gòu)(23)，車(chē)輛托架與支撐架之間設(shè)置用以斜撐高與放平的單缸推拉機(jī)構(gòu)，該單缸推拉機(jī)構(gòu)可以是液壓缸，也可以是電動(dòng)缸(3)，車(chē)輛托架的兩側(cè)分別設(shè)置防墜落支撐桿⑷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定式單缸斜置停車(chē)裝置，其特征在于:支撐架(1)的右側(cè)分別設(shè)置第一、第二及第三支撐臺(tái)(121、122、123)，支撐架(1)的左側(cè)分別設(shè)置第四、第五及第六支撐臺(tái)(124、125、126)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定式單缸斜置停車(chē)裝置，其特征在于:車(chē)輪擋塊為固定式車(chē)輪擋塊(24)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定式單缸斜置停車(chē)裝置，其特征在于:車(chē)輪擋塊為活動(dòng)式車(chē)輪擋塊結(jié)構(gòu)，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊結(jié)構(gòu)具有設(shè)于托板后部的開(kāi)口，開(kāi)口的中部設(shè)置支架(251)，開(kāi)口處設(shè)置活動(dòng)式車(chē)輪擋塊(25)，開(kāi)口的后側(cè)下方設(shè)置轉(zhuǎn)軸(252)，轉(zhuǎn)軸(252)與托板連接，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊(25)的后側(cè)與轉(zhuǎn)軸(252)連接，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊向前翻轉(zhuǎn)處于復(fù)位狀態(tài)時(shí)，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊與托板齊平并由支架支承，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊向后翻轉(zhuǎn)處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，活動(dòng)式車(chē)輪擋塊與托板處于垂直狀態(tài)，用以抵緊車(chē)輪的后輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定式單缸斜置停車(chē)裝置，其特征在于:推拉機(jī)構(gòu)為液壓缸，或者電動(dòng)缸，或者升降機(jī)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定式單缸斜置停車(chē)裝置，其特征在于:托板(21)前部?jī)蓚?cè)均設(shè)置便于車(chē)輛從側(cè)面上架的墊板(R)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定式單缸斜置停車(chē)裝置，其特征在于:支撐架(1)上側(cè)設(shè)置第一圍裙龍骨(51)，車(chē)輛托架(2)下側(cè)設(shè)置第二圍裙龍骨，第一、第二圍裙龍骨之間設(shè)置可隨車(chē)輛托架動(dòng)作、用以遮擋內(nèi)部結(jié)構(gòu)的圍裙。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種固定式單缸斜置停車(chē)裝置，具有支撐架以及車(chē)輛托架，支撐架底部設(shè)置連接結(jié)構(gòu)，支撐架的兩側(cè)分別設(shè)置支撐臺(tái)；車(chē)輛托架后側(cè)與支撐架活動(dòng)連接，車(chē)輛托架兩側(cè)具有托板，托板側(cè)方均設(shè)置安全擋架，托板的后部分別設(shè)置車(chē)輪擋塊，托板的前部分別設(shè)置便于車(chē)輛上下架的斜面結(jié)構(gòu)，車(chē)輛托架與支撐架之間設(shè)置用以斜撐高與放平的單缸推拉機(jī)構(gòu)，該單缸推拉機(jī)構(gòu)可以是液壓缸，也可以是電動(dòng)缸，車(chē)輛托架的兩側(cè)分別設(shè)置防墜落支撐桿。本實(shí)用新型在使用過(guò)程中停車(chē)較為便捷，使用方便，有效提高空間利用率。
【IPC分類(lèi)】E04H6/42, E04H6/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205036124
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520780422
【發(fā)明人】楊自忠
【申請(qǐng)人】重慶捷掣高科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年10月9日