圓形停車庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種停車庫(kù)的改進(jìn)技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的停車庫(kù)為方形的平移式結(jié)構(gòu)。在實(shí)際使用時(shí)，發(fā)現(xiàn)方形停車庫(kù)的升降機(jī)，只可以移動(dòng)兩個(gè)停車位，停車、取車時(shí)間較長(zhǎng)，原因是層數(shù)多，升降機(jī)行程遠(yuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種圓形停車庫(kù)，以解決傳統(tǒng)的停車庫(kù)存在的停車與取車因行程長(zhǎng)而時(shí)間較長(zhǎng)等技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]圓形停車庫(kù)，包括多層圓形呈輻射狀排列的停車位、提升裝置、提升支架、旋轉(zhuǎn)底盤(pán)和停車板；由提升裝置的鋼繩固定且完成提升的提升支架位于停車位的中心升降通道中，提升支架上設(shè)有旋轉(zhuǎn)底盤(pán)，旋轉(zhuǎn)底盤(pán)上設(shè)有停車板;在旋轉(zhuǎn)底盤(pán)的底部連接一個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)的中心通過(guò)錐形承壓軸承與提升支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該轉(zhuǎn)盤(pán)周邊設(shè)有與其齒圈嚙合的傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪的另一端連接一個(gè)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在旋轉(zhuǎn)底盤(pán)底部的轉(zhuǎn)盤(pán)外側(cè)位置，還對(duì)稱設(shè)有支撐轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)的變相軸承輪;在旋轉(zhuǎn)底盤(pán)上安裝有一對(duì)凹形導(dǎo)軌，在每個(gè)凹形導(dǎo)軌中設(shè)有一組被移動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)滾輪，在停車板底下部相對(duì)于一對(duì)凹形導(dǎo)軌位置處，設(shè)有兩條置于凹形導(dǎo)軌內(nèi)移動(dòng)滾輪上方的凸軌；在一對(duì)凹形導(dǎo)軌外側(cè)安裝有人行地板;在每個(gè)停車位上設(shè)有與停車板下部凹形導(dǎo)軌相對(duì)應(yīng)的停車位凹形軌及移動(dòng)滾輪。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是升降機(jī)的利用率提高4倍，升降的行程縮短一半，停車取車的時(shí)間縮短一倍;方便了車主，也大大的降低單個(gè)停車位的造價(jià);實(shí)用廣泛，且占地面積小。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖2是圖1的沿A-A方向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是圖1的沿B-B方向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中編號(hào):1-1、1-2、1-3、1-4、1-5、1-6、1-7、1-8分別是車位，2是鋼繩，3是提升支架，4是旋轉(zhuǎn)底盤(pán)，5是停車板，6是人行地板，7是凸軌，8是移動(dòng)滾輪，9是移動(dòng)電機(jī)，10是變相軸承輪，11是錐形承壓軸承，12是轉(zhuǎn)盤(pán)，13是傳動(dòng)齒輪，14是旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、15是凹形導(dǎo)軌。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)參見(jiàn)【附圖說(shuō)明】如下:
[0012]所述的圓形停車庫(kù)參見(jiàn)圖1所示，包括多層圓形呈輻射狀排列的停車位1-1、1_2、1-3、1-4、1-5、1-6、1-7、1-8、提升裝置、提升支架3、旋轉(zhuǎn)底盤(pán)4和停車板5。由提升裝置的鋼繩2固定且完成提升的提升支架3位于停車位的中心升降通道中，提升支架3上設(shè)有旋轉(zhuǎn)底盤(pán)4，旋轉(zhuǎn)底盤(pán)4上設(shè)有停車板5 ο參見(jiàn)圖2、3所示，在旋轉(zhuǎn)底盤(pán)4的底部連接一個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)12，轉(zhuǎn)盤(pán)12的中心通過(guò)錐形承壓軸承11與提升支架3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該轉(zhuǎn)盤(pán)12周邊設(shè)有與其齒圈嚙合的傳動(dòng)齒輪13，傳動(dòng)齒輪13的另一端連接一個(gè)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)14，在旋轉(zhuǎn)底盤(pán)4底部的轉(zhuǎn)盤(pán)12外側(cè)位置，還對(duì)稱設(shè)有支撐轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)的變相軸承輪10;在旋轉(zhuǎn)底盤(pán)4上安裝有一對(duì)凹形導(dǎo)軌15，在每個(gè)凹形導(dǎo)軌15中設(shè)有一組被移動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)滾輪8，在停車板5底下部相對(duì)于一對(duì)凹形導(dǎo)軌15位置處，設(shè)有兩條置于凹形導(dǎo)軌15內(nèi)移動(dòng)滾輪8上方的凸軌7;在一對(duì)凹形導(dǎo)軌15外側(cè)安裝有人行地板6 ；在每個(gè)停車位1-1、1-2、1-3、1-4、1-5、1_6、1_7、1_8上設(shè)有與停車板5下部凹形導(dǎo)軌15相對(duì)應(yīng)的停車位凹形軌及移動(dòng)滾輪(圖中未示出)。
[0013]本實(shí)用新型的圓形停車庫(kù)及旋轉(zhuǎn)式升降機(jī)，滿足一層可停八個(gè)停車位的技術(shù)要求。四周設(shè)計(jì)停車位，中央設(shè)計(jì)升降機(jī)。升降機(jī)支架上設(shè)計(jì)可旋轉(zhuǎn)的底盤(pán)，當(dāng)升降機(jī)提升到指定的停車位層次時(shí)，可旋轉(zhuǎn)的底盤(pán)則轉(zhuǎn)換到該停車位的方向，再將停車板移動(dòng)到停車位上。和方形停車庫(kù)比較，同樣是一百個(gè)停車位，方形停車庫(kù)用兩臺(tái)升降機(jī)兩個(gè)庫(kù)，且層數(shù)是25層，而圓形停車庫(kù)只用一臺(tái)升降機(jī)，層數(shù)是12層，因此升降機(jī)的利用率提高4倍，升降的行程縮短一半，停車取車的時(shí)間縮短一倍。本實(shí)用新型空間為十八米直徑，324平方米。一般地方都可建造，是中國(guó)特色的停車庫(kù)，能解決目前普遍存在的停車難問(wèn)題。
[0014]本實(shí)用新型的升降機(jī)采用與傳統(tǒng)的方形停車庫(kù)的升降機(jī)相同的結(jié)構(gòu)，以及相同的電腦程序控制部分。只是把方形改進(jìn)成圓形停車庫(kù)其旋轉(zhuǎn)、升降機(jī)能夠全自動(dòng)化完成停車、取車的全過(guò)程。
[0015]其中:
[0016]一、停車板是4厘米厚鋼板，經(jīng)大型沖床沖壓成型，可承載大型轎車，支撐在旋轉(zhuǎn)底盤(pán)上的鋼梁上安裝的組合滾輪上，通過(guò)電機(jī)傳動(dòng)移動(dòng)到停車位上。停車位上設(shè)計(jì)相同的組合滾輪，在取車時(shí)將停車板通過(guò)電機(jī)傳動(dòng)，移動(dòng)到升降機(jī)上。
[0017]二、旋轉(zhuǎn)底盤(pán)，四周是齒輪通過(guò)電機(jī)變速能360°旋轉(zhuǎn)，中間設(shè)計(jì)錐形承壓軸承，支撐在升降機(jī)的提升支架上。
[0018]在組合滾輪的大梁兩端設(shè)計(jì)四個(gè)變向軸承輪，以平衡旋轉(zhuǎn)底盤(pán)，在旋轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。軸承輪下面設(shè)計(jì)圓形跑道，支撐在提升支架上。
[0019]三、提升支架由200X 200斷面空心方鋼焊接，以支撐錐形承壓軸承底座，和變向軸承輪下面的圓形跑道，及安裝旋轉(zhuǎn)底盤(pán)的電機(jī)、變速齒輪。四角處固定，曳引部分提升的鋼絲繩。
[0020]停車全過(guò)程是:車開(kāi)到車庫(kù)中央的停車板上，駕駛員離開(kāi)，升降機(jī)提升到指定的停車位層次的同時(shí)，旋轉(zhuǎn)底盤(pán)則轉(zhuǎn)換到該停車位方向，再由旋轉(zhuǎn)底盤(pán)上的組合滾輪，通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，移動(dòng)到停車位上。
[0021 ]取車全過(guò)程是:當(dāng)電腦程序控制開(kāi)關(guān)發(fā)出指令:需要取某個(gè)停車位上車時(shí)，首先是升降機(jī)上停車板要送到停車位上，再升降到指令要取車的停車位，由停車位上的組合滾輪通過(guò)電機(jī)傳動(dòng)，將該停車位上的停車板移動(dòng)到升降機(jī)上，再由升降機(jī)降到底層，車庫(kù)的門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，駕駛員將車開(kāi)出即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.圓形停車庫(kù)，其特征在于，包括多層圓形呈輻射狀排列的停車位、提升裝置、提升支架、旋轉(zhuǎn)底盤(pán)和停車板；由提升裝置的鋼繩固定且完成提升的提升支架位于停車位的中心升降通道中，提升支架上設(shè)有旋轉(zhuǎn)底盤(pán)，旋轉(zhuǎn)底盤(pán)上設(shè)有停車板;在旋轉(zhuǎn)底盤(pán)的底部連接一個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)的中心通過(guò)錐形承壓軸承與提升支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該轉(zhuǎn)盤(pán)周邊設(shè)有與其齒圈嚙合的傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪的另一端連接一個(gè)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在旋轉(zhuǎn)底盤(pán)底部的轉(zhuǎn)盤(pán)外側(cè)位置，還對(duì)稱設(shè)有支撐轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)的變相軸承輪;在旋轉(zhuǎn)底盤(pán)上安裝有一對(duì)凹形導(dǎo)軌，在每個(gè)凹形導(dǎo)軌中設(shè)有一組被移動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)滾輪，在停車板底下部相對(duì)于一對(duì)凹形導(dǎo)軌位置處，設(shè)有兩條置于凹形導(dǎo)軌內(nèi)移動(dòng)滾輪上方的凸軌;在一對(duì)凹形導(dǎo)軌外側(cè)安裝有人行地板；在每個(gè)停車位上設(shè)有與停車板下部凹形導(dǎo)軌相對(duì)應(yīng)的停車位凹形軌及移動(dòng)滾輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種圓形停車庫(kù)，包括多層圓形呈輻射狀排列的停車位、提升裝置、提升支架、旋轉(zhuǎn)底盤(pán)和停車板；由提升裝置的鋼繩固定且完成提升的提升支架位于停車位的中心升降通道中，提升支架上設(shè)有旋轉(zhuǎn)底盤(pán)，旋轉(zhuǎn)底盤(pán)上設(shè)有停車板；在旋轉(zhuǎn)底盤(pán)的底部連接一個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)，在旋轉(zhuǎn)底盤(pán)上安裝有一對(duì)凹形導(dǎo)軌，在停車板底下部相對(duì)于一對(duì)凹形導(dǎo)軌位置處，設(shè)有兩條置于凹形導(dǎo)軌內(nèi)移動(dòng)滾輪上方的凸軌；在每個(gè)停車位上設(shè)有與停車板下部凹形導(dǎo)軌相對(duì)應(yīng)的停車位凹形軌及移動(dòng)滾輪。本實(shí)用新型可以解決傳統(tǒng)的停車庫(kù)存在的停車與取車因行程長(zhǎng)而時(shí)間較長(zhǎng)等技術(shù)問(wèn)題。
【IPC分類】E04H6/28
【公開(kāi)號(hào)】CN205116842
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520895305
【發(fā)明人】陳立才, 陳照
【申請(qǐng)人】陳照
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月11日