人員安全出入車臺(tái)板裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為人員安全出入車臺(tái)板裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械式立體車庫(kù)機(jī)械式立體車庫(kù)是停車設(shè)備的一種，屬特種設(shè)備產(chǎn)品之一，具有存取方便，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)，維修方便，占地面積少等特點(diǎn)，是當(dāng)前應(yīng)對(duì)車輛較多而停車面積較少的一種解決方案。
[0003]上下車位寬度均為2.3米，無(wú)二層升降橫移機(jī)械車庫(kù)人為的“窄門”，下位停車與自然車位無(wú)區(qū)別，上位停車為旋轉(zhuǎn)90度后落在路面的活動(dòng)式車板，車輛存取均為無(wú)拐彎的直行方式，不倒車，所以該型車庫(kù)的上車位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車。
[0004]但是，目前常規(guī)設(shè)計(jì)機(jī)械車庫(kù)車臺(tái)板裝置，都是左右邊梁寬度一致，不利于增加司機(jī)出入舒適、安全性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供人員安全出入車臺(tái)板裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):人員安全出入車臺(tái)板裝置，包括:車臺(tái)板，車臺(tái)板上側(cè)平行設(shè)有2-6個(gè)車臺(tái)，所述車臺(tái)上側(cè)設(shè)有波紋板，波紋板一側(cè)設(shè)有左邊梁、另一側(cè)設(shè)有右邊梁，汽車停放在左邊梁與右邊梁之間的波紋板上，所述右邊梁的寬度大于左邊梁的寬度100mm-180mm。
[0007]所述左邊梁通過(guò)螺栓跟波紋板連接固定;波紋板另一側(cè)跟右邊梁通過(guò)螺栓連接固定。
[0008]所述左邊梁寬度為180mm，右邊梁寬度為280mm。
[0009]所述左邊梁和右邊梁的高度相同。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型右邊梁寬度尺寸大于左邊梁寬度尺寸，增加司機(jī)出入舒適、安全性，同樣能限制引導(dǎo)停車靠左側(cè)適當(dāng)偏移，增大司機(jī)出入空間，利于司機(jī)出入舒適、安全、快速，使設(shè)備使用更加安全、順暢、效率。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視圖示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的左視圖不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]如圖1、圖2所示，人員安全出入車臺(tái)板裝置，包括:車臺(tái)板，車臺(tái)板上側(cè)平行設(shè)有2-6個(gè)車臺(tái)4，所述車臺(tái)4上側(cè)設(shè)有波紋板3，波紋板3—側(cè)設(shè)有左邊梁1、另一側(cè)設(shè)有右邊梁2，汽車5停放在左邊梁1與右邊梁2之間的波紋板3上，所述右邊梁2的寬度大于左邊梁1的寬度100mm ?180mm ο
[0015]所述左邊梁1通過(guò)螺栓跟波紋板3連接固定;波紋板3另一側(cè)跟右邊梁2通過(guò)螺栓連接固定。
[0016]所述左邊梁1寬度為180mm，右邊梁2寬度為280mm。
[0017]所述左邊梁1和右邊梁2的高度相同。
[0018]所述左邊梁1、波紋板3、右邊梁2三個(gè)部件通過(guò)螺栓連接固定組合成一個(gè)整體的機(jī)械車庫(kù)車臺(tái)板。上述左邊梁1右邊梁2厚度為3mm?4.5mm鋼板制作后鍍鋅或直接鍍鋅板折彎、鉆孔工藝。
[0019]上述右邊梁2為司機(jī)出入通道;上述右邊梁2寬度尺寸大于左邊梁1寬度尺寸，增加司機(jī)出入舒適、安全性，同樣能限制引導(dǎo)停車靠左側(cè)適當(dāng)偏移，增大司機(jī)出入空間。常規(guī)設(shè)計(jì)機(jī)械車庫(kù)車臺(tái)板裝置，都是左右邊梁12寬度一致，不利于增加司機(jī)出入舒適、安全性。上述人員安全出入車臺(tái)板裝置的設(shè)計(jì)利于司機(jī)出入舒適、安全、快速，使設(shè)備使用更加安全、順暢、效率。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種人員安全出入車臺(tái)板裝置，包括:車臺(tái)板，其特征在于:車臺(tái)板上側(cè)平行設(shè)有2-6個(gè)車臺(tái)，所述車臺(tái)上側(cè)設(shè)有波紋板，波紋板一側(cè)設(shè)有左邊梁、另一側(cè)設(shè)有右邊梁，汽車停放在左邊梁與右邊梁之間的波紋板上，所述右邊梁的寬度大于左邊梁的寬度100_-180_。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人員安全出入車臺(tái)板裝置，其特征在于:所述左邊梁通過(guò)螺栓跟波紋板連接固定;波紋板另一側(cè)跟右邊梁通過(guò)螺栓連接固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人員安全出入車臺(tái)板裝置，其特征在于:所述左邊梁寬度為180mm，右邊梁寬度為280mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人員安全出入車臺(tái)板裝置，其特征在于:所述左邊梁和右邊梁的高度相同。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種人員安全出入車臺(tái)板裝置，包括：車臺(tái)板，車臺(tái)板上側(cè)平行設(shè)有2-6個(gè)車臺(tái)，所述車臺(tái)上側(cè)設(shè)有波紋板，波紋板一側(cè)設(shè)有左邊梁、另一側(cè)設(shè)有右邊梁，汽車停放在左邊梁與右邊梁之間的波紋板上，所述右邊梁的寬度大于左邊梁的寬度100mm-180mm。本實(shí)用新型右邊梁寬度尺寸大于左邊梁寬度尺寸，增加司機(jī)出入舒適、安全性，同樣能限制引導(dǎo)停車靠左側(cè)適當(dāng)偏移，增大司機(jī)出入空間，利于司機(jī)出入舒適、安全、快速，使設(shè)備使用更加安全、順暢、效率。
【IPC分類】E04H6/12
【公開號(hào)】CN205135037
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520987945
【發(fā)明人】吳厚團(tuán), 陸振華, 李兆鵬
【申請(qǐng)人】安徽鴻杰威爾停車設(shè)備有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日