智能車位限位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械停車設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種智能車位限位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有此類智能車位限位結(jié)構(gòu)在現(xiàn)實(shí)加工生產(chǎn)、安裝、整體設(shè)備試運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)如下缺點(diǎn):
[0003]1、現(xiàn)有此類結(jié)構(gòu)在撞桿隨升降鏈條上升到上限位置時(shí)，由撞板碰撞到行程開關(guān)，撞板碰撞的穩(wěn)定性不高，造成提升臺(tái)板沖頂。
[0004]2、現(xiàn)有此類結(jié)構(gòu)安裝步驟繁瑣，減低了安裝效率。
[0005]3、現(xiàn)有此類結(jié)構(gòu)用于安裝行程開關(guān)的支架上的安裝孔為圓形孔，可調(diào)性較弱。
[0006]4、現(xiàn)有此類結(jié)構(gòu)增加了部件加工工藝，造成了加工成本浪費(fèi)。
[0007]5、據(jù)電氣工程師現(xiàn)場調(diào)試反饋，現(xiàn)有此類結(jié)構(gòu)可調(diào)性較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種智能車位限位結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0010]—種智能車位限位結(jié)構(gòu)，包括有受升降設(shè)備的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的升降鏈條、固定安裝在升降設(shè)備上部的支架和行程開關(guān)，其特征在于:所述升降鏈條的上部固定連接有撞桿，所述的支架上設(shè)有腰形安裝孔，所述的行程開關(guān)安裝在所述的腰形安裝孔內(nèi)，并與升降設(shè)備的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電連接。
[0011]所述的智能車位限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的行程開關(guān)兩個(gè)為一組。
[0012]所述的智能車位限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的撞桿兩個(gè)為一組，并與所述的行程開關(guān)對應(yīng)配合。
[0013]所述的智能車位限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的撞桿隨所述升降鏈條上升到上限位置時(shí)，碰撞到所述行程開關(guān)的觸頭部分，控制升降設(shè)備的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:
[0015]1、本實(shí)用新型在撞桿隨升降鏈條上升到上限位置時(shí)，碰撞到行程開關(guān)的觸頭部分，來控制升降設(shè)備的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了上限限位功能，保證了升降設(shè)備的使用安全。
[0016]2、本實(shí)用新型簡化了安裝步驟，提高了安裝效率。
[0017]3、本實(shí)用新型用于安裝行程開關(guān)的支架上的安裝孔為腰形孔，方便了安裝調(diào)試，可調(diào)性強(qiáng)。
[0018]4、本實(shí)用新型減少了部件加工工藝，節(jié)約了加工成本。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參見圖1、2，一種智能車位限位結(jié)構(gòu)，包括有受升降設(shè)備的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的升降鏈條1、固定安裝在升降設(shè)備上部的支架2和行程開關(guān)3，升降鏈條I的上部固定連接有撞桿4，支架上設(shè)有腰形安裝孔5，行程開關(guān)3安裝在腰形安裝孔5內(nèi)，并與升降設(shè)備的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電連接。
[0022]本實(shí)用新型中，行程開關(guān)3兩個(gè)為一組;撞桿4兩個(gè)為一組，并與行程開關(guān)3對應(yīng)配入口 ο
[0023]升降鏈條丨上升到上限位置時(shí)，碰撞到行程開關(guān)3的觸頭部分，控制升降設(shè)備的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了上限限位功能，保證了升降設(shè)備的使用安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能車位限位結(jié)構(gòu)，包括有受升降設(shè)備的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的升降鏈條、固定安裝在升降設(shè)備上部的支架和行程開關(guān)，其特征在于:所述升降鏈條的上部固定連接有撞桿，所述的支架上設(shè)有腰形安裝孔，所述的行程開關(guān)安裝在所述的腰形安裝孔內(nèi)，并與升降設(shè)備的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車位限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的行程開關(guān)兩個(gè)為一組。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能車位限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的撞桿兩個(gè)為一組，并與所述的行程開關(guān)對應(yīng)配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種智能車位限位結(jié)構(gòu)，包括有受升降設(shè)備的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的升降鏈條、固定安裝在升降設(shè)備上部的支架和行程開關(guān)，升降鏈條的上部固定連接有撞桿，支架上設(shè)有腰形安裝孔，行程開關(guān)安裝在腰形安裝孔內(nèi)，并與升降設(shè)備的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電連接。本實(shí)用新型在撞桿隨升降鏈條上升到上限位置時(shí)，碰撞到行程開關(guān)的觸頭部分，來控制升降設(shè)備的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了上限限位功能，保證了升降設(shè)備的使用安全；本實(shí)用新型簡化了安裝步驟，提高了安裝效率；其支架上的安裝孔為腰形孔，方便了安裝調(diào)試，可調(diào)性強(qiáng)；本實(shí)用新型減少了部件加工工藝，節(jié)約了加工成本。
【IPC分類】E04H6/42
【公開號(hào)】CN205206435
【申請?zhí)枴緾N201520794344
【發(fā)明人】楊坤
【申請人】安徽華星智能停車設(shè)備有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年10月12日