一種地坑兩層俯仰簡(jiǎn)易升降停車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種地坑兩層俯仰簡(jiǎn)易升降停車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的簡(jiǎn)易升降類立體車庫(kù)有三大種類分別為地上平板類簡(jiǎn)易升降，地上俯仰類簡(jiǎn)易升降與地坑式的垂直類簡(jiǎn)易升降。地上平板類簡(jiǎn)易升降對(duì)車板升到頂層后的高度有要求，造成了局限性，俯仰類簡(jiǎn)易升降解決了高度影響但車板下方車輛需要駕駛員將車輛開(kāi)出車庫(kù)后，才能取車板上的車輛，而地坑使的簡(jiǎn)易升降解決了下方駕駛員需要將下方車輛取出的問(wèn)題，但對(duì)高度還是有一定要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種地坑兩層俯仰簡(jiǎn)易升降停車裝置，從而既解決了下方駕駛員需要將下方車輛取出的問(wèn)題，又解決了車板升到頂層后的高度有要求。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種地坑兩層俯仰簡(jiǎn)易升降停車裝置，包括載車板、液壓缸和立柱，所述載車板分為上載車板和下載車板，所述上載車板和下載車板通過(guò)支撐桿連接，所述液壓缸和立柱設(shè)置在地坑地面上，所述液壓缸上端與上載車板鉸接，所述液壓缸傾斜設(shè)置，所述立柱與支撐桿之間通過(guò)單個(gè)滑輪和滑軌活動(dòng)連接。將整個(gè)裝置設(shè)置在地坑中，通過(guò)液壓缸的傾斜升降，支撐桿單個(gè)滑輪和滑軌滑動(dòng)連接的變向，使載車板能夠傾斜上升，既解決了下方駕駛員需要將下方車輛取出的問(wèn)題，又解決了車板升到頂層后的高度有要求。
[0006]優(yōu)選的，所述上載車板和下載車板靠近車庫(kù)門的一端設(shè)置引車板。保證存取車時(shí)的車輛安全。
[0007]優(yōu)選的，在地坑地面上設(shè)置斜拉撐，所述斜拉撐傾斜設(shè)置，所述斜拉撐的上端與立柱上端相連。保證了立柱的穩(wěn)定性。
[0008]優(yōu)選的，所述滑輪設(shè)置在所述立柱上端，所述滑軌設(shè)置在支撐桿上，所述滑輪與所述滑軌配合。
[0009]優(yōu)選的，所述滑輪設(shè)置在所述支撐桿下端，所述滑軌設(shè)置在立柱上，所述滑輪與所述滑軌配合。
[0010]優(yōu)選的，在車庫(kù)內(nèi)部設(shè)置光電開(kāi)關(guān)。
[0011]優(yōu)選的，所述液壓缸和立柱均為兩個(gè)，設(shè)置在所述載車板兩邊。能夠保證載車板升降的穩(wěn)定性。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]—.下層車輛可以不用取出，將上層車輛行駛出車位；
[0014]二.當(dāng)載車板整體升到位后，占用頂層空間小。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為車輛進(jìn)入本實(shí)用新型下載車板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為車輛進(jìn)入本實(shí)用新型上載車板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為車輛出本實(shí)用新型下載車板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為垂直升降后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中，1.液壓缸，2.立柱，3.上載車板，4.下載車板，5.支撐桿，6.引車板，7.斜拉撐，8.光電開(kāi)關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1所示，一種地坑兩層俯仰簡(jiǎn)易升降停車裝置，包括載車板、液壓缸I和立柱2，液壓缸和I立柱2均為兩個(gè)，設(shè)置在載車板兩邊，載車板分為上載車板3和下載車板4，上載車板3和下載車板4通過(guò)支撐桿5連接，液壓缸I和立柱2設(shè)置在地坑地面上，液壓缸I上端與上載車板3鉸接，液壓缸I與地坑的地面的夾角小于90度，立柱2與支撐桿5通過(guò)單個(gè)滑輪和滑軌滑動(dòng)連接，滑輪設(shè)置在所述立柱2上端，滑軌設(shè)置在支撐桿5上，或者滑輪設(shè)置在所述支撐桿5下端，滑軌設(shè)置在立柱2上，滑輪與所述滑軌配合，上載車板3和下載車板4靠近車庫(kù)門的一端設(shè)置引車板6。
[0021]在地坑地面上設(shè)置斜拉撐7，斜拉撐7與地坑地面的夾角小于90度，斜拉撐7的上端與立柱2上端相連。
[0022]在車庫(kù)內(nèi)部設(shè)置光電開(kāi)關(guān)8。
[0023]無(wú)上車的下車存車過(guò)程如圖1所示，液壓缸I的提升作用和單個(gè)滑輪和滑軌滑動(dòng)連接的變向，將載車板傾斜上升，使下載車板4的引車板6與地面對(duì)正，將車輛通過(guò)引車板6駛?cè)牖蝰偝鱿螺d車板4中，完成下車的存車或取車過(guò)程。
[0024]有下車的上車存車過(guò)程如圖2所示，液壓缸I將載車板降下，使上載車板的引車板6與地面對(duì)正，將車輛通過(guò)引車板6駛?cè)牖蝰偝錾陷d車板3中，完成上車的存車或取車過(guò)程，從而達(dá)到下層車輛可以不取出將上層車輛行駛出車位的目的。
[0025]有上車的下車存車過(guò)程如圖3所示，液壓缸I的提升作用和單個(gè)滑輪和滑軌滑動(dòng)連接的變向，將載車板傾斜上升，使下載車板4的引車板6與地面對(duì)正，將車輛通過(guò)引車板6駛?cè)牖蝰偝鱿螺d車板4中，完成下車的存車或取車過(guò)程，由于取下車時(shí)，載車板處于傾斜狀態(tài)，所以上車占用頂層空間小。
[0026]垂直升降后如圖4所示，其上車占用頂層的空間明顯比圖3中本實(shí)用新型所占用頂層的空間大。
[0027]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地坑兩層俯仰簡(jiǎn)易升降停車裝置，其特征是，包括載車板、液壓缸和立柱，所述載車板分為上載車板和下載車板，所述上載車板和下載車板通過(guò)支撐桿連接，所述液壓缸和立柱設(shè)置在地坑地面上，所述液壓缸上端與上載車板鉸接，所述液壓缸傾斜設(shè)置，所述立柱與支撐桿之間通過(guò)單個(gè)滑輪和滑軌活動(dòng)連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種地坑兩層俯仰簡(jiǎn)易升降停車裝置，其特征是，所述上載車板和下載車板靠近車庫(kù)門的一端設(shè)置引車板。3.如權(quán)利要求1所述的一種地坑兩層俯仰簡(jiǎn)易升降停車裝置，其特征是，在地坑地面上設(shè)置斜拉撐，所述斜拉撐傾斜設(shè)置，所述斜拉撐的上端與立柱上端相連。4.如權(quán)利要求1所述的一種地坑兩層俯仰簡(jiǎn)易升降停車裝置，其特征是，所述滑輪設(shè)置在所述立柱上端，所述滑軌設(shè)置在支撐桿上，所述滑輪與所述滑軌配合。5.如權(quán)利要求1所述的一種地坑兩層俯仰簡(jiǎn)易升降停車裝置，其特征是，所述滑輪設(shè)置在所述支撐桿下端，所述滑軌設(shè)置在立柱上，所述滑輪與所述滑軌配合。6.如權(quán)利要求1所述的一種地坑兩層俯仰簡(jiǎn)易升降停車裝置，其特征是，在車庫(kù)內(nèi)部設(shè)置光電開(kāi)關(guān)。7.如權(quán)利要求1所述的一種地坑兩層俯仰簡(jiǎn)易升降停車裝置，其特征是，所述液壓缸和立柱均為兩個(gè)，設(shè)置在所述載車板兩邊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地坑兩層俯仰簡(jiǎn)易升降停車裝置，包括載車板、液壓缸和立柱，所述載車板分為上載車板和下載車板，所述上載車板和下載車板通過(guò)支撐桿連接，所述液壓缸和立柱設(shè)置在地坑地面上，所述液壓缸上端與上載車板鉸接，所述液壓缸傾斜設(shè)置，所述立柱與支撐桿通過(guò)單個(gè)滑輪和滑軌的滑動(dòng)連接。將整個(gè)裝置設(shè)置在地坑中，通過(guò)液壓缸的傾斜升降，支撐桿單個(gè)滑輪和滑軌滑動(dòng)連接的變向，使載車板能夠傾斜上升，既解決了下方駕駛員需要將下方車輛取出的問(wèn)題，又解決了車板升到頂層后的高度有要求。
【IPC分類】E04H6/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205224701
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520968465
【發(fā)明人】朱海龍
【申請(qǐng)人】青島茂源金屬集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日