前后貫穿式立體車庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種前后貫穿式立體車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和城市現(xiàn)代化水平的不斷提高，使得城市交通擁擠的矛盾日益突出。停車場(chǎng)地設(shè)置不合理，造成靜態(tài)交通混亂現(xiàn)象，進(jìn)一步加劇了交通擁擠。能否解決城市交通堵塞和停車難的問(wèn)題，己成為影響制約城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素。相比于常規(guī)的大中型停車場(chǎng)，智能化立體停車設(shè)備以其節(jié)省占地面積、出入庫(kù)管理方便、存取車省時(shí)省力、配置靈活等特點(diǎn)成為了解決城市〃停車難〃問(wèn)題的重要途徑和發(fā)展方向。市場(chǎng)的塔式升降橫移前后貫穿式立體車庫(kù)前后3跨組合一層只能停4個(gè)車位，在有限的存車空間再想增加一定的容車數(shù)量有很大的難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、提高使用率的前后貫穿式立體車庫(kù)。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種前后貫穿式立體車庫(kù)，包括框架，框架內(nèi)設(shè)有提升架，提升架由升降裝置帶動(dòng)，框架內(nèi)還設(shè)有橫移載車板和縱向載車板，橫移載車板由橫移傳動(dòng)裝置帶動(dòng)，縱向載車板由縱向傳動(dòng)裝置帶動(dòng)，縱向載車板置于軌道中。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:橫移傳動(dòng)裝置包括載車板，載車板通過(guò)過(guò)渡輪置于軌道中，縱向傳動(dòng)裝置通過(guò)齒輪和齒條帶動(dòng)載車板。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:縱向傳動(dòng)裝置為電機(jī)。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:在框架內(nèi)靠近地面處設(shè)有安全光電檢測(cè)裝置。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:立體車庫(kù)的存車方法:
[0009]橫移載車板存車:車庫(kù)B存車，先將車位平穩(wěn)開(kāi)至車庫(kù)B正確停在提升架上，通過(guò)安全光電檢測(cè)裝置檢測(cè)后，縱向載車板動(dòng)過(guò)縱向傳動(dòng)裝置7在軌道8上平穩(wěn)的移至車庫(kù)A內(nèi)，提升架通過(guò)升降裝置將車提升至相應(yīng)層數(shù)的安全位置，橫移載車板通過(guò)橫移傳動(dòng)裝置移動(dòng)到升降通道內(nèi)，提升架通過(guò)升降裝置使用梳齒交換技術(shù)將車存放在橫移載車板上，然后降至首層停放位置，橫移載車板橫移至存車位；
[0010]縱向載車板存車:車庫(kù)B存車，先將車位平穩(wěn)開(kāi)至車庫(kù)B正確停在提升架上，通過(guò)安全光電檢測(cè)裝置檢測(cè)后，縱向載車板通過(guò)縱向傳動(dòng)裝置在軌道上平穩(wěn)的移至車庫(kù)A內(nèi)，提升架通過(guò)升降裝置將車提升至相應(yīng)層數(shù)的安全位置，縱向載車板通過(guò)縱向傳動(dòng)裝置移動(dòng)到升降通道內(nèi)，提升架通過(guò)升降裝置使用梳齒交換技術(shù)將車存放在縱向載車板上，然后降至首層停放位置，縱向載車板縱向移至存車位；
[0011]立體車庫(kù)的取車方法:
[0012]橫移載車板取車:
[0013]車庫(kù)B取車，橫移載車板通過(guò)橫移傳動(dòng)裝置移動(dòng)到升降通道內(nèi)，提升架上升通過(guò)梳齒交換技術(shù)將車提取，橫移載車板通過(guò)橫移傳動(dòng)裝置移動(dòng)到存車位，提升架通過(guò)升降裝置下降至首層安全位置；
[0014]縱向載車板取車:
[0015]車庫(kù)B取車，縱向載車板通過(guò)縱向傳動(dòng)裝置移動(dòng)到升降通道內(nèi)，提升架通過(guò)升降裝置上升使用梳齒交換技術(shù)將車提取，橫移載車板通過(guò)橫移傳動(dòng)裝置移動(dòng)到存車位，提升架通過(guò)升降裝置下降至首層安全位置。
[0016]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型將原來(lái)的橫移載車板進(jìn)行變形設(shè)計(jì)在升降通道，增加一個(gè)可以前后移動(dòng)的載車板，使得在一層存車數(shù)由原來(lái)的4個(gè)變成5個(gè);根據(jù)層數(shù)的不同增加不同數(shù)量的停車位，可以解決單位面積內(nèi)停車數(shù)的不足提高土地使用率，解決停車位不足的問(wèn)題。
[0017]【附圖說(shuō)明】:
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖2為圖1中A向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為汽車搬運(yùn)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為存取車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖中標(biāo)號(hào):1-框架、2-提升架、3-升降裝置、4-橫移載車板、5-縱向載車板、6-橫移傳動(dòng)裝置、6-1 -載車板、6-2-過(guò)渡輪、6-3-齒輪、6-4-齒條、7-縱向傳動(dòng)裝置、8-軌道、9-安全光電檢測(cè)裝置。
[0023]【具體實(shí)施方式】:
[0024]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。在本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中描述的元素和特征可以與一個(gè)或更多個(gè)其它實(shí)施方式中示出的元素和特征相結(jié)合。應(yīng)當(dāng)注意，為了清楚的目的，說(shuō)明中省略了與本實(shí)用新型無(wú)關(guān)的、本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的部件和處理的表示和描述。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]如圖1和圖2示出了本實(shí)用新型一種前后貫穿式立體車庫(kù)的【具體實(shí)施方式】，包括框架1，在框架I內(nèi)靠近地面處設(shè)有安全光電檢測(cè)裝置9，框架I內(nèi)設(shè)有提升架2，提升架2由升降裝置3帶動(dòng)，框架I內(nèi)還設(shè)有橫移載車板4和縱向載車板5，橫移載車板4由橫移傳動(dòng)裝置6帶動(dòng)，縱向載車板5由縱向傳動(dòng)裝置7帶動(dòng)，縱向傳動(dòng)裝置7為電機(jī)，縱向載車板5置于軌道8中。
[0026]如圖3所示，橫移傳動(dòng)裝置6包括載車板6-1，載車板6-1通過(guò)過(guò)渡輪6-2置于軌道8中，縱向傳動(dòng)裝置7通過(guò)齒輪6-3和齒條6-4帶動(dòng)載車板6-1，裝有齒輪6-3的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪6-3與齒條6-4傳動(dòng)，帶動(dòng)載車板6-1縱向移動(dòng)，通過(guò)過(guò)渡輪6-2在軌道8上的約束，平穩(wěn)滾動(dòng)。
[0027]如圖4所示，立體車庫(kù)的存車方法:
[0028]橫移載車板存車:車庫(kù)B存車，先將車位平穩(wěn)開(kāi)至車庫(kù)B正確停在提升架2上，通過(guò)安全光電檢測(cè)裝置9檢測(cè)后，縱向載車板5動(dòng)過(guò)縱向傳動(dòng)裝置7在軌道8上平穩(wěn)的移至車庫(kù)A內(nèi)，提升架2通過(guò)升降裝置3將車提升至相應(yīng)層數(shù)的安全位置，橫移載車板4通過(guò)橫移傳動(dòng)裝置6移動(dòng)到升降通道內(nèi)，提升架2通過(guò)升降裝置3使用梳齒交換技術(shù)將車存放在橫移載車板4上，然后降至首層停放位置，橫移載車板4橫移至存車位；
[0029]縱向載車板存車:車庫(kù)B存車，先將車位平穩(wěn)開(kāi)至車庫(kù)B正確停在提升架2上，通過(guò)安全光電檢測(cè)裝置9檢測(cè)后，縱向載車板5通過(guò)縱向傳動(dòng)裝置7在軌道8上平穩(wěn)的移至車庫(kù)A內(nèi)，提升架2通過(guò)升降裝置3將車提升至相應(yīng)層數(shù)的安全位置，縱向載車板5通過(guò)縱向傳動(dòng)裝置7移動(dòng)到升降通道內(nèi)，提升架2通過(guò)升降裝置3使用梳齒交換技術(shù)將車存放在縱向載車板5上，然后降至首層停放位置，縱向載車板5縱向移至存車位；
[0030]立體車庫(kù)的取車方法:
[0031]橫移載車板取車:
[0032]車庫(kù)B取車，橫移載車板4通過(guò)橫移傳動(dòng)裝置6移動(dòng)到升降通道內(nèi)，提升架2上升通過(guò)梳齒交換技術(shù)將車提取，橫移載車板4通過(guò)橫移傳動(dòng)裝置6移動(dòng)到存車位，提升架2通過(guò)升降裝置3下降至首層安全位置；
[0033]縱向載車板取車:
[0034]車庫(kù)B取車，縱向載車板5通過(guò)縱向傳動(dòng)裝置7移動(dòng)到升降通道內(nèi)，提升架2通過(guò)升降裝置3上升使用梳齒交換技術(shù)將車提取，橫移載車板4通過(guò)橫移傳動(dòng)裝置6移動(dòng)到存車位，提升架2通過(guò)升降裝置3下降至首層安全位置。
[0035]最后應(yīng)說(shuō)明的是:雖然以上已經(jīng)詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型及其優(yōu)點(diǎn)，但是應(yīng)當(dāng)理解在不超出由所附的權(quán)利要求所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下可以進(jìn)行各種改變、替代和變換。而且，本實(shí)用新型的范圍不僅限于說(shuō)明書(shū)所描述的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法和步驟的具體實(shí)施例。本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員從本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容將容易理解，根據(jù)本實(shí)用新型可以使用執(zhí)行與在此所述的相應(yīng)實(shí)施例基本相同的功能或者獲得與其基本相同的結(jié)果的、現(xiàn)有和將來(lái)要被開(kāi)發(fā)的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法或者步驟。因此，所附的權(quán)利要求旨在在它們的范圍內(nèi)包括這樣的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法或者步驟。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前后貫穿式立體車庫(kù)，包括框架(I)，其特征在于:所述框架(I)內(nèi)設(shè)有提升架(2)，所述提升架(2)由升降裝置(3)帶動(dòng)，所述框架(I)內(nèi)還設(shè)有橫移載車板(4)和縱向載車板(5)，所述橫移載車板(4)由橫移傳動(dòng)裝置(6)帶動(dòng)，所述縱向載車板(5)由縱向傳動(dòng)裝置(7)帶動(dòng)，所述縱向載車板(5)置于軌道(8)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述前后貫穿式立體車庫(kù)，其特征在于:所述橫移傳動(dòng)裝置(6)包括載車板(6-1)，所述載車板(6-1)通過(guò)過(guò)渡輪(6-2)置于所述軌道(8)中，所述縱向傳動(dòng)裝置(7)通過(guò)齒輪(6-3)和齒條(6-4)帶動(dòng)所述載車板(6-1)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述前后貫穿式立體車庫(kù)，其特征在于:所述縱向傳動(dòng)裝置(7)為電機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述前后貫穿式立體車庫(kù)，其特征在于:在所述框架(I)內(nèi)靠近地面處設(shè)有安全光電檢測(cè)裝置(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種前后貫穿式立體車庫(kù)，包括框架，框架內(nèi)設(shè)有提升架，提升架由升降裝置帶動(dòng)，框架內(nèi)還設(shè)有橫移載車板和縱向載車板，橫移載車板由橫移傳動(dòng)裝置帶動(dòng)，縱向載車板由縱向傳動(dòng)裝置帶動(dòng)，縱向載車板置于軌道中。本實(shí)用新型將原來(lái)的橫移載車板進(jìn)行變形設(shè)計(jì)在升降通道，增加一個(gè)可以前后移動(dòng)的載車板，使得在一層存車數(shù)由原來(lái)的4個(gè)變成5個(gè)；根據(jù)層數(shù)的不同增加不同數(shù)量的停車位，可以解決單位面積內(nèi)停車數(shù)的不足提高土地使用率，解決停車位不足的問(wèn)題。
【IPC分類】E04H6/22
【公開(kāi)號(hào)】CN205224744
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521068468
【發(fā)明人】王勇軍, 戴振飛, 吉曉鵬, 蔣金泉, 叢小東, 韓赟
【申請(qǐng)人】江蘇金冠停車產(chǎn)業(yè)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日