一種用于鋼絲繩升降無避讓立體車庫的防墜機構的制作方法
【專利摘要】一種用于鋼絲繩升降無避讓立體車庫的防墜機構，它涉及立體車庫技術領域，它包含托架、鋼絲繩、第一定滑輪、第二定滑輪、動滑輪、彈簧；所述的第一定滑輪和第二定滑輪并列固定在托架上，動滑輪設置在第一定滑輪和第二定滑輪的中間上方位置，動滑輪通過彈簧與托架連接。本實用新型所述的一種用于鋼絲繩升降無避讓立體車庫的防墜機構，能自動銜接斷開的鋼絲繩，防止升降臺板下墜，本實用新型具有結(jié)構簡單、設置合理、制作成本低等優(yōu)點。
【專利說明】
一種用于鋼絲繩升降無避讓立體車庫的防墜機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及立體車庫技術領域，具體涉及一種用于鋼絲繩升降無避讓立體車庫的防墜機構。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發(fā)展，城市中的土地資源越來越緊張，無論是上班還是回家，還是逛商場、就醫(yī)，有車一族都在深刻的體驗著車位緊張的滋味。多數(shù)小區(qū)停車位數(shù)量規(guī)劃滯后，是導致停車緊張的主要原因之一。未來的主流是智能化大廈和小區(qū)，因此自動化立體停車設備或車庫的自動控制系統(tǒng)必將成為一個重要組成部分。只有提高土地資源的利用率，減少車庫占用的土地，提升小區(qū)的綠化面積，才能為我們的后代提供更多的資源空間，自然環(huán)保也是城市建設中不可忽視的重要環(huán)節(jié)。
[0003]現(xiàn)有技術中，立體車庫的上層車位用電機制動與鋼絲繩的拉力來保證上層車位的穩(wěn)定，當鋼絲繩斷裂后會壓壞下層車位，同時會使上層車位受到損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的缺陷和不足，提供一種結(jié)構簡單、設計合理、使用方便的一種用于鋼絲繩升降無避讓立體車庫的防墜機構。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:它包含托架、鋼絲繩、第一定滑輪、第二定滑輪、動滑輪、彈簧;所述的第一定滑輪和第二定滑輪并列固定在托架上，動滑輪設置在第一定滑輪和第二定滑輪的中間上方位置，動滑輪通過彈簧與托架連接。
[0006]本實用新型操作時，鋼絲繩置于第一定滑輪和第二定滑輪的上方以及動滑輪的下方，鋼絲繩一端連接升降臺板，鋼絲繩兩端受拉力，第一定滑輪和第二定滑輪上方的鋼絲繩被拉直，彈簧處于壓縮狀態(tài)；當鋼絲繩斷開時，彈簧復位，斷開的鋼絲繩被動滑輪擠壓，起到防止升降臺板下墜的作用。
[0007]采用上述結(jié)構后，本實用新型產(chǎn)生的有益效果為:本實用新型所述的一種用于鋼絲繩升降無避讓立體車庫的防墜機構，能自動銜接斷開的鋼絲繩，防止升降臺板下墜，本實用新型具有結(jié)構簡單、設置合理、制作成本低等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型結(jié)構不意圖。
[0009]附圖標記說明:
[0010]1、托架;2、鋼絲繩;3、第一定滑輪;4、第二定滑輪;5、動滑輪;6、彈簧;7、升降臺板。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步的說明。
[0012]參看如圖1所示，本【具體實施方式】采用如下技術方案:它包含托架1、鋼絲繩2、第一定滑輪3、第二定滑輪4、動滑輪5、彈簧6;所述的第一定滑輪3和第二定滑輪4并列固定在托架I上，動滑輪5設置在第一定滑輪3和第二定滑輪4的中間上方位置，動滑輪5通過彈簧6與托架I連接。
[0013]本【具體實施方式】操作時，鋼絲繩2置于第一定滑輪3和第二定滑輪4的上方以及動滑輪5的下方，鋼絲繩2—端連接升降臺板7，鋼絲繩2兩端受拉力，第一定滑輪3和第二定滑輪4上方的鋼絲繩被拉直，彈簧6處于壓縮狀態(tài)；當鋼絲繩2斷開時，彈簧6復位，斷開的鋼絲繩2被動滑輪5擠壓，起到防止升降臺板7下墜的作用。
[0014]采用上述結(jié)構后，本【具體實施方式】產(chǎn)生的有益效果為:本【具體實施方式】所述的一種用于鋼絲繩升降無避讓立體車庫的防墜機構，能自動銜接斷開的鋼絲繩，防止升降臺板下墜，本【具體實施方式】具有結(jié)構簡單、設置合理、制作成本低等優(yōu)點。
[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征以及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種用于鋼絲繩升降無避讓立體車庫的防墜機構，其特征在于:它包含托架(I)、鋼絲繩(2)、第一定滑輪(3)、第二定滑輪(4)、動滑輪(5)、彈簧(6);所述的第一定滑輪(3)和第二定滑輪(4)并列固定在托架(I)上，動滑輪(5)設置在第一定滑輪(3)和第二定滑輪(4)的中間上方位置，動滑輪(5)通過彈簧(6)與托架(I)連接。
【文檔編號】E04H6/42GK205422093SQ201520709695
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年9月15日
【發(fā)明人】趙凱軍
【申請人】趙凱軍