一種升降停車裝置的車輛定位確認(rèn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種升降停車裝置的車輛定位確認(rèn)機(jī)構(gòu)，包括支撐架，其設(shè)置于升降停車裝置的載車臺板上；定位開關(guān)支架，其沿升降停車裝置的鋼索的傳動方向設(shè)置于支撐架的一側(cè)；定位開關(guān)，其設(shè)置于定位開關(guān)支架上；碰板，碰板一端轉(zhuǎn)動設(shè)置于支撐架上，碰板另一端的上部設(shè)置有碰板螺絲且其另一端的下部設(shè)置有碰板導(dǎo)輪，升降停車裝置的鋼索穿設(shè)于碰板導(dǎo)輪的下方；鋼索防脫鉤螺絲，其設(shè)置于碰板上且位于碰板導(dǎo)輪的下方。本實(shí)用新型中當(dāng)鋼索受重力時鋼索是直的，可以支撐住碰板的重量，此時碰板螺絲與定位開關(guān)是脫離的；當(dāng)鋼索受力由重轉(zhuǎn)輕時，由于碰板本身的重量，使得鋼索下垂，碰板螺絲就會碰觸定位開關(guān)，以實(shí)現(xiàn)定位的目的。
【專利說明】
一種升降停車裝置的車輛定位確認(rèn)機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于升降停車裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種升降停車裝置的車輛定位確認(rèn)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生產(chǎn)力水平的提高，城市內(nèi)的汽車保有量也在不斷的劇增，停車場的數(shù)量和規(guī)模也在不斷的過大。而為了提高空間的利用率，故越來越多的停車場選用了多層停車場，此方式節(jié)省了大量的空間，也使得停車場的結(jié)構(gòu)更加合理。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，升降停車裝置的車臺板板當(dāng)走到某一定點(diǎn)時，需要作停止的動作，因?yàn)檐嚺_板板有時候需要承載汽車，有時候沒有承載汽車，又因?yàn)檐嚺_板板是依靠鋼索來傳動，當(dāng)有車及無車時承載重量相差約2000kg，所以鋼索所受的張力就會不同，就無法每次都是相同位置定位，從而造成相當(dāng)大的困擾。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種升降停車裝置的車輛定位確認(rèn)機(jī)構(gòu)。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]本實(shí)用新型提供一種升降停車裝置的車輛定位確認(rèn)機(jī)構(gòu)，包括:
[0007]支撐架，其設(shè)置于升降停車裝置的載車臺板上；
[0008]定位開關(guān)支架，其沿升降停車裝置的鋼索的傳動方向設(shè)置于支撐架的一側(cè)；
[0009]定位開關(guān)，其設(shè)置于定位開關(guān)支架上；
[0010]碰板，碰板一端轉(zhuǎn)動設(shè)置于支撐架上，碰板另一端的上部設(shè)置有碰板螺絲且其另一端的下部設(shè)置有碰板導(dǎo)輪，碰板螺絲設(shè)置于定位開關(guān)的上方，碰板導(dǎo)輪設(shè)置于定位開關(guān)的下方，升降停車裝置的鋼索穿設(shè)于碰板導(dǎo)輪的下方；
[0011]鋼索防脫鉤螺絲，其設(shè)置于碰板上且位于碰板導(dǎo)輪的下方。
[0012]本實(shí)用新型中當(dāng)鋼索受重力時鋼索是直的，可以支撐住碰板的重量，此時碰板螺絲與定位開關(guān)是脫離的；當(dāng)鋼索受力由重轉(zhuǎn)輕時，由于碰板本身的重量，使得鋼索下垂，碰板螺絲就會碰觸定位開關(guān)，以實(shí)現(xiàn)定位的目的。
[0013]其中，上述的碰板為三角形結(jié)構(gòu)，碰板的一頂角轉(zhuǎn)動設(shè)置于支撐架上，碰板螺絲設(shè)置于上述頂角相對應(yīng)的碰板側(cè)邊的上部，碰板導(dǎo)輪設(shè)置于上述頂角相對應(yīng)的碰板側(cè)邊的下部。
[0014]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可做如下改進(jìn):
[0015]作為優(yōu)選的方案，還設(shè)置有極限開關(guān)，其設(shè)置于定位開關(guān)支架上且位于定位開關(guān)的下方。
[0016]采用上述優(yōu)選的方案，增加極限開關(guān)，進(jìn)一步提供定位保證。
[0017]作為優(yōu)選的方案，上述的碰板導(dǎo)輪沿水平方向移動設(shè)置于碰板上。
[0018]采用上述優(yōu)選的方案，碰板導(dǎo)輪移動設(shè)置，碰板導(dǎo)輪可隨鋼索移動，不至于發(fā)生脫鉤現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中，1.支撐架，2.定位開關(guān)支架，3.定位開關(guān)，4.碰板，5.碰板螺絲，6.碰板導(dǎo)輪，7.鋼索防脫鉤螺絲，8.極限開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0022]為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，如圖1所示，在本實(shí)用新型的其中一種實(shí)施方式中提供一種升降停車裝置的車輛定位確認(rèn)機(jī)構(gòu)，包括:
[0023]支撐架I，其設(shè)置于升降停車裝置的載車臺板上；
[0024]定位開關(guān)支架2，其沿升降停車裝置的鋼索的傳動方向設(shè)置于支撐架I的右側(cè)；
[0025]定位開關(guān)3，其設(shè)置于定位開關(guān)支架2上；
[0026]碰板4，碰板4左端轉(zhuǎn)動設(shè)置于支撐架I上，碰板4右端的上部設(shè)置有碰板螺絲5且其右端的下部設(shè)置有碰板導(dǎo)輪6，碰板螺絲5設(shè)置于定位開關(guān)3的上方，碰板導(dǎo)輪6設(shè)置于定位開關(guān)3的下方，升降停車裝置的鋼索穿設(shè)于碰板導(dǎo)輪6的下方；
[0027]鋼索防脫鉤螺絲7，其設(shè)置于碰板4上且位于碰板導(dǎo)輪6的下方。
[0028]本實(shí)施方式中當(dāng)鋼索受重力時鋼索是直的，可以支撐住碰板4的重量，此時碰板螺絲5與定位開關(guān)3是脫離的；當(dāng)鋼索受力由重轉(zhuǎn)輕時，由于碰板4本身的重量，使得鋼索下垂，碰板螺絲5就會碰觸定位開關(guān)3，以實(shí)現(xiàn)定位的目的。
[0029]其中，上述的碰板4為三角形結(jié)構(gòu)，碰板4的一頂角轉(zhuǎn)動設(shè)置于支撐架I上，碰板螺絲5設(shè)置于上述頂角相對應(yīng)的碰板側(cè)邊的上部，碰板導(dǎo)輪6設(shè)置于上述頂角相對應(yīng)的碰板側(cè)邊的下部。
[0030]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中，在前述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，還設(shè)置有極限開關(guān)8，其設(shè)置于定位開關(guān)支架2上且位于定位開關(guān)3的下方。
[0031]采用上述優(yōu)選的方案，增加極限開關(guān)8，進(jìn)一步提供定位保證。其中，極限開關(guān)8、定位開關(guān)3在定位開關(guān)支架2上沿豎直方向移動設(shè)置，可根據(jù)需要調(diào)整其位置，更將方便。
[0032]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中，在前述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的碰板導(dǎo)輪6沿水平方向移動設(shè)置于碰板4上。
[0033]采用上述優(yōu)選的方案，碰板導(dǎo)輪6移動設(shè)置，碰板導(dǎo)輪6可隨鋼索移動，不至于發(fā)生脫鉤現(xiàn)象。
[0034]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降停車裝置的車輛定位確認(rèn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括: 支撐架，其設(shè)置于升降停車裝置的載車臺板上； 定位開關(guān)支架，其沿升降停車裝置的鋼索的傳動方向設(shè)置于所述支撐架的一側(cè)； 定位開關(guān)，其設(shè)置于所述定位開關(guān)支架上； 碰板，所述碰板一端轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述支撐架上，所述碰板另一端的上部設(shè)置有碰板螺絲且其另一端的下部設(shè)置有碰板導(dǎo)輪，所述碰板螺絲設(shè)置于所述定位開關(guān)的上方，所述碰板導(dǎo)輪設(shè)置于所述定位開關(guān)的下方，升降停車裝置的鋼索穿設(shè)于所述碰板導(dǎo)輪的下方； 鋼索防脫鉤螺絲，其設(shè)置于所述碰板上且位于所述碰板導(dǎo)輪的下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降停車裝置的車輛定位確認(rèn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，還設(shè)置有極限開關(guān)，其設(shè)置于所述定位開關(guān)支架上且位于所述定位開關(guān)的下方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降停車裝置的車輛定位確認(rèn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述碰板為三角形結(jié)構(gòu)，所述碰板的一頂角轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述支撐架上，所述碰板螺絲設(shè)置于上述頂角相對應(yīng)的碰板側(cè)邊的上部，所述碰板導(dǎo)輪設(shè)置于上述頂角相對應(yīng)的碰板側(cè)邊的下部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降停車裝置的車輛定位確認(rèn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述碰板導(dǎo)輪沿水平方向移動設(shè)置于所述碰板上。
【文檔編號】E04H6/18GK205476718SQ201620279557
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月6日
【發(fā)明人】邱世才
【申請人】昆山翔固機(jī)械有限公司