国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種簡易升降式停車設備的制造方法

      文檔序號:10847562閱讀:700來源:國知局
      一種簡易升降式停車設備的制造方法
      【專利摘要】本實用新型涉及停車設備領域,特別涉及一種簡易升降式停車設備。該簡易升降式停車設備,包括垂直固定于地面上、平行設置的立柱Ⅰ和立柱Ⅱ,所述立柱Ⅰ和立柱Ⅱ之間設有載車板,其特征在于:所述立柱Ⅰ和立柱Ⅱ分別設有上下滑動的導向滑板Ⅰ、導向滑板Ⅱ,所述立柱Ⅰ的上安裝有驅(qū)動系統(tǒng),驅(qū)動系統(tǒng)通過傳動系統(tǒng)帶動載車板升降。本實用新型結構設計巧妙,與現(xiàn)有停車設備相比節(jié)省一個油缸,同時減少了油路管線及平衡鏈的鋪設,在兩立柱之間無穿越油管和固定連接裝置,節(jié)省了垂直方向的停車空間,且載車板平衡性好,適宜推廣使用。
      【專利說明】
      一種簡易升降式停車設備
      技術領域
      [0001]本發(fā)明涉及停車設備領域,特別涉及一種簡易升降式停車設備。
      【背景技術】
      [0002]隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)也隨之興起,城市汽車容量迅速增加,現(xiàn)有的停車位已不能滿足和適應現(xiàn)實的需要,制約了現(xiàn)代化城市的發(fā)展速度。為增加停車數(shù)量,人們設計了多種結構的立體停車場,在一定程度上增加了土地利用率,但目前較為普遍的升降式停車設備,一般為雙油缸驅(qū)動,管道鋪設復雜,為保持液體壓力平衡,需用兩個平衡鏈,存在占用空間大、結構復雜、成本高等缺點。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術的不足,提供了一種結構設計更為合理的、穩(wěn)定性好、平衡性能優(yōu)良的簡易升降式停車設備。
      [0004]本發(fā)明是通過如下技術方案實現(xiàn)的:
      [0005]—種簡易升降式停車設備,包括垂直固定于地面上、平行設置的立柱I和立柱Π,所述立柱I和立柱Π之間設有載車板,其特征在于:所述立柱I和立柱Π分別設有上下滑動的導向滑板1、導向滑板Π,載車板的兩側(cè)固定于兩個導向滑板1、Π的下方,所述立柱I的上安裝有驅(qū)動系統(tǒng),驅(qū)動系統(tǒng)通過傳動系統(tǒng)帶動載車板升降,傳動系統(tǒng)包括安裝在導向滑板I上方的鏈輪1、底部的從動輪I,以及導向滑板Π下方的從動輪Π和板式鏈,其中板式鏈的一端固定立柱I上,依次繞過鏈輪1、從動輪I,經(jīng)過載車板的下方,再繞過從動輪Π,其另一端固定在立柱π的上方。
      [0006]進一步的,所述驅(qū)動系統(tǒng)包括位于立柱I頂端的栗站、底部的主驅(qū)動油缸I,以及位于主驅(qū)動油缸活塞上方的鏈輪、鏈條,所述鏈條的一端固定于立柱I的下方,另一端固定在導向滑板I上,當栗站工作并向主驅(qū)動油缸供壓力油后,活塞及鏈輪一同上行,導向滑板I在鏈條的帶動下也一同上行。
      [0007]所述驅(qū)動系統(tǒng)也可為減速電機、以及與減速電機連接的鏈輪及鏈條,鏈條的一端固定于立柱I的下方,另一端固定在導向滑板I上,減速電機通過鏈輪帶動鏈條轉(zhuǎn)動,鏈條帶動導向滑板I運動。
      [0008]所述減速電機也可以通過帶動驅(qū)動絲杠,或主鋼絲繩,來帶動導向滑板I上下運動。
      [0009]所述板式鏈的另一端通過鏈調(diào)整螺栓固定在立柱Π的上方。
      [0010]所述板式鏈也可為鋼絲繩。
      [0011 ]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明簡易升降式停車設備,結構設計巧妙,與現(xiàn)有停車設備相比節(jié)省一個油缸,同時減少了油路管線及平衡鏈的鋪設,在兩立柱之間無穿越油管和固定連接裝置,節(jié)省了垂直方向的停車空間,且載車板平衡性好,適宜推廣使用。
      【附圖說明】
      [0012]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
      [0013]附圖1為本發(fā)明簡易升降式停車設備的左視結構示意圖;
      [0014]附圖2為本發(fā)明簡易升降式停車設備的主視結構示意圖;
      [0015]附圖3為本發(fā)明簡易升降式停車設備的俯視結構示意圖;
      [0016]附圖4為附圖2的A部放大圖;
      [0017]圖中,I主驅(qū)動油缸,2鏈條,3鏈輪,4導向滑板I,5栗站,6鏈輪I,7立柱I,8立柱Π,9導向滑板Π,10板式鏈,11從動輪1,12載車板,13從動輪11,14鏈調(diào)整螺栓。
      【具體實施方式】
      [0018]附圖1-3為本發(fā)明的一種具體實施例。該簡易升降式停車設備,包括垂直固定于地面上、平行設置的立柱17和立柱Π 8,立柱17和立柱Π 8之間設有載車板12,立柱17和立柱Π8分別設有上下滑動的導向滑板14、導向滑板Π9,載車板12的兩側(cè)固定于兩個導向滑板1、Π的下方,立柱17的上安裝有驅(qū)動系統(tǒng),驅(qū)動系統(tǒng)通過傳動系統(tǒng)帶動載車板12升降,驅(qū)動系統(tǒng)包括位于立柱17頂端的栗站5、底部的主驅(qū)動油缸I,以及位于主驅(qū)動油缸I活塞上方的鏈輪3、鏈條2,其中鏈條2的一端固定在立柱17的下方,另一端固定在導向滑板14上;傳動系統(tǒng)包括安裝在導向滑板14上方的鏈輪16、導向滑板14下方的從動輪111、導向滑板Π 9下方的從動輪Π 13,以及板式鏈10,板式鏈10的一端固定在立柱17上,依次繞過鏈輪16、從動輪I11,經(jīng)過載車板12的下方,再繞過從動輪Π 13,另一端通過鏈調(diào)整螺栓14固定在立柱Π8的上方;當栗站5工作并向主驅(qū)動油缸I供壓力油后,活塞及鏈輪3—同上行,導向滑板14在鏈條2的帶動下也一同上行,當主驅(qū)動油缸I上行一個單位高度時,由于鏈條2—端固定在立柱17上,則,鏈條2的另一端需上行兩個單位高度,即導向滑板14和鏈輪3上行兩個單位高度。同理,導向滑板14上行兩個單位高度,鏈輪16也上行兩個單位高度,位于鏈輪16右端的板式鏈10,如附圖4中的M點,其將上升4個單位高度,然而由于從動輪Ill是固定在導向滑板14的下方,從動輪Ill以及與它連在一起的載車板12的左側(cè)只能上升兩個單位高度,載車板12為剛性物體,不會因受力而改變從動輪Ill與從動輪Π 13之間的距離,因此M點所需的另外兩個單位高度只能通過鏈調(diào)整螺栓14與從動輪Π 13之間的板式鏈10的左移來補償,由于此處板式鏈1的左移,鏈調(diào)整螺栓14與從動輪Π 13的距離減少兩個單位高度,即從動輪Π 13以及與它固定連接的導向滑板Π9同時上行兩個單位高度,載車板12右側(cè)上行兩個單位高度。也即:主驅(qū)動油缸I的活塞每上升一個單位高度,導向滑板14、導向滑板Π9和載車板12同時上升兩個高度單位,實現(xiàn)了導向滑板和載車板的同步升降。所述驅(qū)動系統(tǒng)也可為減速電機、以及與減速電機連接的鏈輪及鏈條,此時不需要安裝主驅(qū)動油缸I,鏈條2的一端固定于立柱17的下方,另一端固定在導向滑板14上,減速電機通過鏈輪帶動鏈條2轉(zhuǎn)動,鏈條2帶動導向滑板14上下運動;所述減速電機也可以通過帶動驅(qū)動絲杠并通過驅(qū)動絲杠上的繩輪帶動主鋼絲繩,再用鋼絲繩帶動導向滑板1(4)上下運動。
      [0019]本發(fā)明使用時,載車板12處于地面上,待停車輛行駛至載車板12上,然后啟動栗站5,在主驅(qū)動油缸I的帶動下,載車板上升,上升至一定高度時停止,下一車輛可停在載車板12的下方位置。本發(fā)明的簡易升降式停車設備結構設計巧妙,與現(xiàn)有停車設備相比節(jié)省一個油缸,同時減少了油路管線及平衡鏈的鋪設,在兩立柱之間無穿越油管和固定連接裝置,節(jié)省了垂直方向的停車空間,且載車板平衡性好,適宜推廣使用。
      【主權項】
      1.一種簡易升降式停車設備,包括垂直固定于地面上、平行設置的立柱1(7)和立柱Π(8),所述立柱I(7)和立柱Π (8)之間設有載車板(12),其特征在于:所述立柱I(7)和立柱Π(8)分別設有上下滑動的導向滑板1(4)、導向滑板Π (9),載車板(12)的兩側(cè)固定于兩個導向滑板1、Π(4、9)的下方,所述立柱1(7)的上安裝有驅(qū)動系統(tǒng),驅(qū)動系統(tǒng)通過傳動系統(tǒng)帶動載車板(12 )升降,傳動系統(tǒng)包括安裝在導向滑板I (4)上方的鏈輪I (6 )、底部的從動輪I(11),以及導向滑板Π (9 )下方的從動輪Π (13 )和板式鏈(1 ),其中板式鏈(1 )的一端固定立柱I (7 )上,依次繞過鏈輪1(6)、從動輪I (11),經(jīng)過載車板(12 )的下方,再繞過從動輪Π(13),其另一端固定在立柱Π (8)的上方。2.根據(jù)權利要求1所述的簡易升降式停車設備,其特征在于:所述驅(qū)動系統(tǒng)包括位于立柱1(7)頂端的栗站(5)、底部的主驅(qū)動油缸(I),以及位于主驅(qū)動油缸(I)活塞上方的鏈輪(3)、鏈條(2),所述鏈條(2)的一端固定于立柱1(7)的下方,另一端固定在導向滑板1(4)上。3.根據(jù)權利要求2所述的簡易升降式停車設備,其特征在于:所述驅(qū)動系統(tǒng)為減速電機、以及與減速電機連接的鏈輪(3)及鏈條(2),鏈條(2)的一端固定于立柱1(7)的下方,另一端固定在導向滑板I (4)上。4.根據(jù)權利要求3所述的簡易升降式停車設備,其特征在于:所述減速電機通過連接驅(qū)動絲杠,并通過驅(qū)動絲杠上的繩輪帶動主鋼絲繩,再用鋼絲繩帶動導向滑板1(4)上下運動。5.根據(jù)權利要求1所述的簡易升降式停車設備,其特征在于:所述板式鏈(10)的另一端通過鏈調(diào)整螺栓(14)固定在立柱Π (8 )的上方。6.根據(jù)權利要求1或5所述的簡易升降式停車設備,其特征在于:所述板式鏈(10)為鋼絲繩。
      【文檔編號】E04H6/06GK205531523SQ201620078703
      【公開日】2016年8月31日
      【申請日】2016年1月27日
      【發(fā)明人】蔡建群, 胡忠峰, 王巖
      【申請人】蔡建群
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1