一種用于升降平移立體車庫的斷鏈保護連接裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于升降平移立體車庫的斷鏈保護連接裝置。它包括驅動電機、制動器、若干鏈條、若干鏈輪、若干連接器、若干保護繩、載車板和松鏈保護裝置，所述的驅動電機上設有電機輪，所述的制動器安裝在電機輪上，所述的電機輪通過鏈條與鏈輪連接，所述的連接器與連接器之間以及連接器和載車板之間繞過鏈輪通過鏈條連接，所述的連接器與連接器之間以及連接器和載車板之間繞過鏈輪通過保護繩連接，所述的松鏈保護裝置分別與驅動電機和制動器電連接。本實用新型的有益效果是：保障立體車庫在發(fā)生斷鏈情況時，防止載板及車輛墜落的二次墜落，保持車庫整體的穩(wěn)定性，整個裝置牢固可靠，穩(wěn)定性高，調節(jié)靈活，具有很好的實用價值。
【專利說明】
一種用于升降平移立體車庫的斷鏈保護連接裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及立體車庫相關技術領域，尤其是指一種用于升降平移立體車庫的斷鏈保護連接裝置。
【背景技術】
[0002]目前使用的升降平移立體車庫有單鏈傳動式和雙鏈傳動式，與雙鏈傳動系統(tǒng)相比，單鏈傳動系統(tǒng)具有空間尺寸小、制造成本低、運行成本低等優(yōu)勢。單鏈傳動式立體車庫的傳動鏈為非閉合系統(tǒng)，鏈條的兩個端部分別與托板連接。常規(guī)的單鏈傳動式立體車庫均設有松鏈保護裝置，在發(fā)生鏈條變松或斷裂的情況下，松鏈保護裝置的微動開關立即觸發(fā)，進而關閉驅動電機，啟動制動系統(tǒng)，雖然此時傳動系統(tǒng)處于停止狀態(tài)，但如果發(fā)生斷鏈，托板連同托板上重物將會墜落，對下層車輛、人員造成傷害。立體車庫中涉及的機械配件多，且組成鏈條的鏈節(jié)較多，隨著運行時間的增加，掌握所有鏈節(jié)的滾子、銷軸的磨損情況存在難度，斷鏈隱患不可避免。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術中存在上述的不足，提供了一種防止二次墜落的用于升降平移立體車庫的斷鏈保護連接裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]—種用于升降平移立體車庫的斷鏈保護連接裝置，包括驅動電機、制動器、若干鏈條、若干鏈輪、若干連接器、若干保護繩、載車板和松鏈保護裝置，所述的驅動電機上設有電機輪，所述的制動器安裝在電機輪上，所述的電機輪通過鏈條與鏈輪連接，所述的連接器與連接器之間以及連接器和載車板之間繞過鏈輪通過鏈條連接，所述的連接器與連接器之間以及連接器和載車板之間繞過鏈輪通過保護繩連接，所述的松鏈保護裝置分別與驅動電機和制動器電連接。
[0006]通過驅動電機、制動器和松鏈保護裝置的配合使用，使得在出現(xiàn)斷鏈情況時，能夠及時的停止驅動電機工作，通過制動器動作來防止載車板和車輛的一次墜落;而通過連接器和保護繩的配合設計，使得該裝置在出現(xiàn)斷鏈情況時，通過保護繩來防止載車板和車輛的二次墜落，這樣設計達到了防止載車板和車輛出現(xiàn)二次墜落的目的。
[0007]作為優(yōu)選，所述連接器的形狀為等邊三角形，所述連接器的三個角上設有大小相等的三個通孔，所述的鏈條安裝在通孔內，所述連接器的中心處設有保護孔，所述的保護繩安裝在保護孔內。通過保護孔的結構設計，使得保護繩不受連接器的轉動影響，能夠瞬間受力，將載車板拉住，保持車庫整體的穩(wěn)定性。
[0008]作為優(yōu)選，所述的鏈條有五根，分別為第一鏈條、第二鏈條、第三鏈條、第四鏈條和第五鏈條，所述的鏈輪有四個，分別為第一鏈輪、第二鏈輪、第三鏈輪和第四鏈輪，所述的連接器有兩個，分別為第一連接器和第二連接器，所述的保護繩有四根，分別為第一保護繩、第二保護繩、第三保護繩和第四保護繩，所述的電機輪與第一鏈輪之間通過第一鏈條連接，所述第一連接器的其中一個通孔繞過第一鏈輪與第二連接器的其中一個通孔通過第二鏈條連接，所述第一連接器的保護孔繞過第一鏈輪與第二連接器的保護孔通過第一保護繩連接，所述第一連接器的另外一個通孔繞過第二鏈輪與第二連接器的另外一個通孔通過第三鏈條連接，所述第一連接器的保護孔繞過第二鏈輪與第二連接器的保護孔通過第二保護繩連接，所述第一連接器的剩下一個通孔繞過第三鏈輪與載車板的一端通過第四鏈條連接，所述第一連接器的剩下一個通孔繞過第三鏈輪與載車板的一端通過第三保護繩連接，所述第二連接器的剩下一個通孔繞過第四鏈輪與載車板的另一端通過第五鏈條連接，所述第二連接器的剩下一個通孔繞過第四鏈輪與載車板的另一端通過第四保護繩連接。這樣設計使得整個裝置牢固可靠，同時使用簡單方便，調節(jié)靈活可變。
[0009]作為優(yōu)選，所述的保護孔中且靠近連接器的一端面處設有限位槽，所述的限位槽內設有墊片。通過限位槽和墊片的設計，使得保護繩能夠定位在限位槽中，不發(fā)生相對位移，以提高整個裝置的穩(wěn)定性。
[0010]作為優(yōu)選，所述的限位槽內設有凸筋，所述墊片的外側面上設有與凸筋相匹配的凹槽。通過凸筋和凹槽的設計，一方面能夠更好的將墊片固定在限位槽中，另一方面也能夠更好的定位保護繩，使其不在限位槽中發(fā)生相對移位，提高整個裝置的穩(wěn)定性。
[0011]作為優(yōu)選，所述的墊片為中間鏤空的圓環(huán)，所述的保護繩為鋼絲繩。通過墊片的結構設計，實現(xiàn)了節(jié)約成本的作用。
[0012]本實用新型的有益效果是:保障立體車庫在發(fā)生斷鏈情況時，防止載板及車輛墜落的二次墜落，保持車庫整體的穩(wěn)定性，整個裝置牢固可靠，穩(wěn)定性高，同時結構簡單，使用方便，調節(jié)靈活，具有很好的實用價值。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0014]圖2是連接器的結構示意圖；
[0015]圖3是圖2的部分剖面結構示意圖；
[0016]圖4是墊片的結構示意圖。
[0017]圖中:1.電機輪，2.制動器，3.第一鏈條，4.第一鏈輪，5.第一連接器，6.第四鏈條，
7.第三鏈輪，8.松鏈保護裝置，9.第三保護繩，10.第二鏈條，11.第三鏈條，12.第二保護繩，13.第二鏈輪，14.第一保護繩，15.第二連接器，16.第四保護繩，17.第四鏈輪，18.第五鏈條，19.載車板，20.通孔，21.保護孔，22.限位槽，23.凸筋，24.墊片，25.凹槽。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步的描述。
[0019]如圖1所述的實施例中，一種用于升降平移立體車庫的斷鏈保護連接裝置，包括驅動電機、制動器2、若干鏈條、若干鏈輪、若干連接器、若干保護繩、載車板19和松鏈保護裝置8，驅動電機上設有電機輪I，制動器2安裝在電機輪I上，電機輪I通過鏈條與鏈輪連接，連接器與連接器之間以及連接器和載車板19之間繞過鏈輪通過鏈條連接，連接器與連接器之間以及連接器和載車板19之間繞過鏈輪通過保護繩連接，松鏈保護裝置8分別與驅動電機和制動器2電連接。
[0020]其中:如圖2所示，連接器的形狀為等邊三角形，連接器的三個角上設有大小相等的三個通孔20，鏈條安裝在通孔20內，連接器的中心處設有保護孔21，保護繩安裝在保護孔21內。鏈條有五根，分別為第一鏈條3、第二鏈條10、第三鏈條11、第四鏈條6和第五鏈條18，鏈輪有四個，分別為第一鏈輪4、第二鏈輪13、第三鏈輪7和第四鏈輪17，連接器有兩個，分別為第一連接器5和第二連接器15，保護繩有四根，分別為第一保護繩14、第二保護繩12、第三保護繩9和第四保護繩16，電機輪I與第一鏈輪4之間通過第一鏈條3連接，第一連接器5的其中一個通孔20繞過第一鏈輪4與第二連接器15的其中一個通孔20通過第二鏈條10連接，第一連接器5的保護孔21繞過第一鏈輪4與第二連接器15的保護孔21通過第一保護繩14連接，第一連接器5的另外一個通孔20繞過第二鏈輪13與第二連接器15的另外一個通孔20通過第三鏈條11連接，第一連接器5的保護孔21繞過第二鏈輪13與第二連接器15的保護孔21通過第二保護繩12連接，第一連接器5的剩下一個通孔20繞過第三鏈輪7與載車板19的一端通過第四鏈條6連接，第一連接器5的剩下一個通孔20繞過第三鏈輪7與載車板19的一端通過第三保護繩9連接，第二連接器15的剩下一個通孔20繞過第四鏈輪17與載車板19的另一端通過第五鏈條18連接，第二連接器15的剩下一個通孔20繞過第四鏈輪17與載車板19的另一端通過第四保護繩16連接。
[0021]如圖3、圖4所示，保護孔21中且靠近連接器的一端面處設有限位槽22，限位槽22內設有墊片24。限位槽22內設有凸筋23，墊片24的外側面上設有與凸筋23相匹配的凹槽25。墊片24為中間鏤空的圓環(huán)，保護繩為鋼絲繩。
[0022]本實施例中，增加保護繩，保護繩在整套停車設備正常運行時不承載，則在本裝置中進行簡易固定即可，保護繩沿著鏈條設置，如圖1所示。當立體車庫的鏈條發(fā)生松鏈或斷鏈情況時，松鏈保護裝置8的傳感器開關被觸發(fā)，驅動電機停止運行，制動器2兩倍啟動，保護繩瞬間受力，將載車板19拉住，保持車庫整體穩(wěn)定性。圖3所示，連接器工作時，位于連接器三個角上的三個通孔用于連接鏈條，保護繩從保護孔21的一面穿到設有限位槽22的另一面后，在設有限位槽22的保護孔21中卡入墊片24，以固定穿過的保護繩，從而實現(xiàn)保護繩在升降平移立體車庫的斷鏈保護功能。
【主權項】
1.一種用于升降平移立體車庫的斷鏈保護連接裝置，其特征是，包括驅動電機、制動器(2)、若干鏈條、若干鏈輪、若干連接器、若干保護繩、載車板(19)和松鏈保護裝置(8)，所述的驅動電機上設有電機輪(I)，所述的制動器(2)安裝在電機輪(I)上，所述的電機輪(I)通過鏈條與鏈輪連接，所述的連接器與連接器之間以及連接器和載車板(19)之間繞過鏈輪通過鏈條連接，所述的連接器與連接器之間以及連接器和載車板(19)之間繞過鏈輪通過保護繩連接，所述的松鏈保護裝置(8)分別與驅動電機和制動器(2)電連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于升降平移立體車庫的斷鏈保護連接裝置，其特征是，所述連接器的形狀為等邊三角形，所述連接器的三個角上設有大小相等的三個通孔(20)，所述的鏈條安裝在通孔(20)內，所述連接器的中心處設有保護孔(21)，所述的保護繩安裝在保護孔(21)內。3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于升降平移立體車庫的斷鏈保護連接裝置，其特征是，所述的鏈條有五根，分別為第一鏈條(3)、第二鏈條(10)、第三鏈條(11)、第四鏈條(6)和第五鏈條(I8)，所述的鏈輪有四個，分別為第一鏈輪(4)、第二鏈輪(I3)、第三鏈輪(7)和第四鏈輪(17)，所述的連接器有兩個，分別為第一連接器(5)和第二連接器(15)，所述的保護繩有四根，分別為第一保護繩(14)、第二保護繩(12)、第三保護繩(9)和第四保護繩(16)，所述的電機輪(I)與第一鏈輪(4)之間通過第一鏈條(3)連接，所述第一連接器(5)的其中一個通孔(20)繞過第一鏈輪(4)與第二連接器(15)的其中一個通孔(20)通過第二鏈條(10)連接，所述第一連接器(5)的保護孔(21)繞過第一鏈輪(4)與第二連接器(15)的保護孔(21)通過第一保護繩(14)連接，所述第一連接器(5)的另外一個通孔(20)繞過第二鏈輪(13)與第二連接器(15)的另外一個通孔(20)通過第三鏈條(11)連接，所述第一連接器(5)的保護孔(21)繞過第二鏈輪(13)與第二連接器(15)的保護孔(21)通過第二保護繩(12)連接，所述第一連接器(5)的剩下一個通孔(20)繞過第三鏈輪(7)與載車板(19)的一端通過第四鏈條(6)連接，所述第一連接器(5)的剩下一個通孔(20)繞過第三鏈輪(7)與載車板(19)的一端通過第三保護繩(9)連接，所述第二連接器(15)的剩下一個通孔(20)繞過第四鏈輪(17)與載車板(19)的另一端通過第五鏈條(18)連接，所述第二連接器(15)的剩下一個通孔(20)繞過第四鏈輪(17)與載車板(19)的另一端通過第四保護繩(16)連接。4.根據(jù)權利要求2所述的一種用于升降平移立體車庫的斷鏈保護連接裝置，其特征是，所述的保護孔(21)中且靠近連接器的一端面處設有限位槽(22)，所述的限位槽(22)內設有墊片(24)。5.根據(jù)權利要求4所述的一種用于升降平移立體車庫的斷鏈保護連接裝置，其特征是，所述的限位槽(22)內設有凸筋(23)，所述墊片(24)的外側面上設有與凸筋(23)相匹配的凹槽(25)。6.根據(jù)權利要求4或5所述的一種用于升降平移立體車庫的斷鏈保護連接裝置，其特征是，所述的墊片(24)為中間鏤空的圓環(huán)，所述的保護繩為鋼絲繩。
【文檔編號】E04H6/42GK205558420SQ201620290153
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】劉延雷, 汪宏, 熊偉東, 廖曉玲, 武善軍
【申請人】杭州市特種設備檢測研究院