一種用于停車平臺(tái)的防墜裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及停車庫技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于停車平臺(tái)的防墜裝置，利用軸伸式防墜器，使停車設(shè)備的車臺(tái)板在處于某一高度時(shí)，防墜器工作，節(jié)省停車設(shè)備維持這一高度時(shí)的能量損失，同時(shí)滿足不同高度情況下的防墜功能，本實(shí)用新型安裝在兩個(gè)相互鉸接的斜撐的鉸接處附近，包括防墜裝置主體和防墜板，防墜裝置主體鉸接在一根斜撐上，防墜板固定安裝在另一根斜撐上，防墜板中部設(shè)有通孔，所述防墜裝置主體包括兩個(gè)側(cè)板、防墜器和防墜器安裝板，兩個(gè)側(cè)板平行設(shè)置，側(cè)板一端設(shè)有通孔，通過防墜落支撐軸鉸接在斜撐上，另一端設(shè)有斜向的平面，且平面處固定設(shè)有防墜器安裝板，防墜器通過緊固件固定在防墜器安裝板上，防墜器小端斜向下突出防墜器安裝板。
【專利說明】
一種用于停車平臺(tái)的防墜裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及停車庫的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于停車平臺(tái)的防墜裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市中各種車輛的增多，對(duì)停車設(shè)施的需求量也在不斷的增加。然而，目前的停車設(shè)施難以滿足車輛增長對(duì)停車空間的需求，就會(huì)出現(xiàn)停車難的問題。對(duì)于很多住宅小區(qū)來說，也同樣存在停車難的問題，且問題的狀況越來越嚴(yán)重。
[0003]—些小型的停車設(shè)備逐漸盛行，現(xiàn)有的車輛停車設(shè)備中，車臺(tái)板將車輛提升到某一層的位置時(shí)，然后在水平方向上將車輛橫移到適當(dāng)位置停放。車臺(tái)板由垂直移動(dòng)到水平移動(dòng)過渡時(shí)，面前一般是采用吊鉤的方式將車臺(tái)板吊起，然后再水平移動(dòng)。然而吊鉤在吊起并水平移動(dòng)過程中，車臺(tái)板是通過橫梁掛在吊鉤上，因此配合不可能很緊密，從而出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象，晃動(dòng)過大時(shí)，甚至可能會(huì)脫鉤。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)以上所述的不足，本實(shí)用新型提供一種用于停車平臺(tái)的防墜裝置，利用軸伸式防墜器，使停車設(shè)備的車臺(tái)板在處于某一高度時(shí)，防墜器工作，節(jié)省停車設(shè)備維持這一高度時(shí)的能量損失，同時(shí)可滿足不同高度情況下的防墜功能。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種用于停車平臺(tái)的防墜裝置，防墜裝置安裝在兩個(gè)相互鉸接的斜撐的鉸接處附近，包括防墜裝置主體和防墜板，防墜裝置主體鉸接在一根斜撐上，防墜板固定安裝在另一根斜撐上，防墜板中部設(shè)有通孔，所述防墜裝置主體包括兩個(gè)側(cè)板、防墜器和防墜器安裝板，兩個(gè)側(cè)板平行設(shè)置，側(cè)板一端設(shè)有通孔，通過防墜落支撐軸鉸接在斜撐上，另一端設(shè)有斜向的平面，且平面處固定設(shè)有防墜器安裝板，防墜器通過緊固件固定在防墜器安裝板上，防墜器小端斜向下突出防墜器安裝板。
[0007]所述兩個(gè)側(cè)板之間固定連接兩個(gè)筋板。
[0008]所述防墜器安裝板中部設(shè)有通孔，防墜器小端穿過通孔，且通過緊固件固定安裝在防墜器安裝板上。
[0009]所述防墜器為軸伸式防墜器。
[0010]所述軸伸式防墜器連接到一個(gè)控制中心上，控制中心控制軸伸式防墜器小端的伸出或縮回。
[0011 ]所述斜撐通過軸承和銷軸相互鉸接。
[0012]所述防墜板上設(shè)有多個(gè)通孔。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:使用軸伸式防墜器節(jié)省制造成本，在載車板提升或者降落的時(shí)候，有多個(gè)位置可以實(shí)現(xiàn)防墜功能，結(jié)構(gòu)簡單牢固，安裝方便。
[0014]【附圖說明】:
[0015]圖1為本實(shí)用新型使用結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1中A-A局部放大示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型防墜裝置主體正視示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型防墜裝置安裝狀態(tài)局部俯視示意圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型側(cè)板主視示意圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型防墜裝置主體俯視示意圖；
[0021]【具體實(shí)施方式】:
[0022]依照以下的附圖詳細(xì)說明關(guān)于本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。
[0023]圖中序號(hào)所代表的含義為:1_第一斜撐，2-第二斜撐，3-防墜裝置主體，4-防墜板，5-軸承，6-銷軸，7-側(cè)板，8-防墜器，9-防墜器安裝板，10-防墜落支撐軸，11-第一筋板，12-第二筋板。
[0024]實(shí)施例一:如圖1到圖6所示一種用于停車平臺(tái)的防墜裝置，防墜裝置安裝在兩個(gè)相互鉸接的斜撐的鉸接處附近，斜撐分為第一斜撐I和第二斜撐2，防墜裝置包括防墜裝置主體3和防墜板4，防墜裝置主體3鉸接在第二斜撐2上，防墜板4固定安裝在第一斜撐I上，防墜板4中部設(shè)有通孔，防墜裝置主體3包括兩個(gè)側(cè)板7、防墜器8和防墜器安裝板9，兩個(gè)側(cè)板7平行設(shè)置，側(cè)板7—端設(shè)有通孔，通過防墜落支撐軸10鉸接在第二斜撐2上，另一端設(shè)有斜向的平面，且平面處固定設(shè)有防墜器安裝板9，防墜器8通過緊固件固定在防墜器安裝板9上，防墜器8小端斜向下突出防墜器安裝板9。
[0025]所述兩個(gè)側(cè)板7之間固定連接兩個(gè)筋板，分別為第一筋板11和第二筋板12。
[0026]所述防墜器安裝板9中部設(shè)有通孔，防墜器8小端穿過通孔，且通過緊固件固定安裝在防墜器安裝板9上。
[0027]所述防墜器8為軸伸式防墜器。
[0028]所述軸伸式防墜器連接到一個(gè)控制中心上，控制中心控制軸伸式防墜器小端的伸出或縮回，小端伸出時(shí)，小端卡入防墜板4的通孔中，承受較大的壓力。
[0029]所述斜撐通過軸承5和銷軸6相互鉸接。
[0030]所述防墜板4上設(shè)有多個(gè)通孔，這些通孔沿軸伸式防墜器小端行進(jìn)方向呈一條直線排列。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于停車平臺(tái)的防墜裝置，防墜裝置安裝在兩個(gè)相互鉸接的斜撐的鉸接處附近，包括防墜裝置主體和防墜板，防墜裝置主體鉸接在一根斜撐上，防墜板固定安裝在另一根斜撐上，防墜板中部設(shè)有通孔，其特征在于，所述防墜裝置主體包括兩個(gè)側(cè)板、防墜器和防墜器安裝板，兩個(gè)側(cè)板平行設(shè)置，側(cè)板一端設(shè)有通孔，通過防墜落支撐軸鉸接在斜撐上，另一端設(shè)有斜向的平面，且平面處固定設(shè)有防墜器安裝板，防墜器通過緊固件固定在防墜器安裝板上，防墜器小端斜向下突出防墜器安裝板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于停車平臺(tái)的防墜裝置，其特征在于，所述兩個(gè)側(cè)板之間固定連接兩個(gè)筋板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于停車平臺(tái)的防墜裝置，其特征在于，所述防墜器安裝板中部設(shè)有通孔，防墜器小端穿過通孔，且通過緊固件固定安裝在防墜器安裝板上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于停車平臺(tái)的防墜裝置，其特征在于，所述防墜器為軸伸式防墜器。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于停車平臺(tái)的防墜裝置，其特征在于，所述軸伸式防墜器連接到一個(gè)控制中心上，控制中心控制軸伸式防墜器小端的伸出或縮回。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于停車平臺(tái)的防墜裝置，其特征在于，所述斜撐通過軸承和銷軸相互鉸接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于停車平臺(tái)的防墜裝置，其特征在于，所述防墜板上設(shè)有多個(gè)通孔。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK205604804SQ201620200458
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年3月16日
【發(fā)明人】王東杰, 劉旭, 趙建國, 呂沛東, 楊春義, 韓云飛, 閆梅花, 商坤壹
【申請(qǐng)人】開封市共創(chuàng)起重科技有限公司