一種便于移動(dòng)式的建筑施工護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種便于移動(dòng)式的建筑施工護(hù)欄，包括底座，底座的底部開設(shè)有第一凹槽，底座的頂部固定連接有欄桿，欄桿遠(yuǎn)離底座的一端固定連接有頂帽，底座的內(nèi)部分別設(shè)置有電機(jī)箱和第一連接桿，電機(jī)箱的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器固定連接有第二連接桿，第二連接桿遠(yuǎn)離電機(jī)的一端貫穿電機(jī)箱且延伸至電機(jī)箱的外部，第二連接桿延伸至電機(jī)箱外部一端的表面固定連接有皮帶輪。該便于移動(dòng)式的建筑施工護(hù)欄，解決了目前的護(hù)欄不具有移動(dòng)功能的問題，減少移動(dòng)的時(shí)間，保證施工的期限，減少對(duì)護(hù)欄的損害，縮短經(jīng)濟(jì)成本，保證了護(hù)欄的穩(wěn)定性，增加了車輪裝置的使用壽命，更加的方便了對(duì)護(hù)欄的移動(dòng)，方便施工人員的使用。
【專利說明】
一種便于移動(dòng)式的建筑施工護(hù)欄
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于移動(dòng)式的建筑施工護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]建筑護(hù)欄用于在建筑物上、工地上、公共場(chǎng)合使用，在建筑施工過程中，建筑物外圍通常都會(huì)搭建一防護(hù)網(wǎng)，一方面是為了加強(qiáng)施工安全，避免建筑物物料滑落傷及施工人員，另一方面還可以防止施工過程中灰塵的擴(kuò)散影響周邊的衛(wèi)生環(huán)境。
[0003]目前，現(xiàn)有的建筑護(hù)欄，由欄桿和欄板構(gòu)成，欄板兩端連接在欄桿上，由于建筑物都比較大，在將建筑圍起來時(shí)，施工人員需要搬動(dòng)欄桿，將欄桿搬運(yùn)到所在的位子，進(jìn)行組裝，需要大量的勞動(dòng)力，給施工者帶來極大困擾，并且在以后的施工過程中，還會(huì)對(duì)護(hù)欄進(jìn)行移動(dòng)，方便施工，而且組裝好的護(hù)欄極為的不容易進(jìn)行移動(dòng)，更加的給施工人員造成困難，增加移動(dòng)的時(shí)間，延誤了施工的期限，甚至?xí)?duì)護(hù)欄造成損害，增加經(jīng)濟(jì)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于移動(dòng)式的建筑施工護(hù)欄，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種便于移動(dòng)式的建筑施工護(hù)欄，包括底座，所述底座的底部開設(shè)有第一凹槽，并且底座的頂部固定連接有欄桿，所述欄桿遠(yuǎn)離底座的一端固定連接有頂帽，所述底座的內(nèi)部分別設(shè)置有電機(jī)箱和第一連接桿，并且電機(jī)箱的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器固定連接有第二連接桿，所述第二連接桿遠(yuǎn)離電機(jī)的一端貫穿電機(jī)箱且延伸至電機(jī)箱的外部，所述第二連接桿延伸至電機(jī)箱外部一端的表面固定連接有皮帶輪，并且皮帶輪通過皮帶與第一連接桿表面固定連接的旋轉(zhuǎn)輪傳動(dòng)連接，所述第一連接桿兩端的表面均固定連接有第一齒輪軸，并且第一齒輪軸上均嚙合有齒輪條和第二齒輪軸，所述第二齒輪軸遠(yuǎn)離第一齒輪軸的一側(cè)與齒輪條嚙合，，所述齒輪條遠(yuǎn)離第一齒輪軸的一側(cè)面固定連接有移動(dòng)板，并且移動(dòng)板遠(yuǎn)離齒輪條一側(cè)面的底部固定連接有第三連接桿，所述第三連接桿的底端貫穿底座且延伸至第一凹槽的內(nèi)部，所述第三連接桿延伸至第一凹槽內(nèi)部的一端固定連接有車輪裝置。
[0006]優(yōu)選的，所述電機(jī)箱的底部固定連接有底板，并且底板的一側(cè)面與底座的內(nèi)壁固定連接。
[0007]優(yōu)選的，所述移動(dòng)板位于齒輪條一側(cè)面的底部固定連接有限位板。
[0008]優(yōu)選的，所述車輪裝置包括頂板，并且頂板的正面和背面均固定連接有支撐桿，兩個(gè)支撐桿的底部活動(dòng)連接有中軸，所述中軸位于兩個(gè)支撐桿之間的表面固定連接有車輪本體。
[0009]優(yōu)選的，所述底座的內(nèi)壁固定連接有凸塊，并且凸塊遠(yuǎn)離底座內(nèi)壁的一側(cè)面開設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽上與第一連接桿活動(dòng)連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011](I)、本實(shí)用新型的便于移動(dòng)式的建筑施工護(hù)欄，在底座的底部設(shè)置有的車輪裝置，解決了目前的護(hù)欄不具有移動(dòng)功能的問題，減少移動(dòng)的時(shí)間，保證施工的期限，減少對(duì)護(hù)欄的損害，縮短經(jīng)濟(jì)成本。
[0012](2)、本實(shí)用新型的便于移動(dòng)式的建筑施工護(hù)欄，在底座的內(nèi)部設(shè)置有的電機(jī)，電機(jī)通過皮帶帶動(dòng)第一連接桿兩端表面固定連接有的第一齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪軸與移動(dòng)板上固定連接有的齒輪條嚙合，可以帶動(dòng)車輪裝置進(jìn)行上下移動(dòng)，護(hù)欄在需要不移動(dòng)時(shí)，保證了護(hù)欄的穩(wěn)定性，增加了車輪裝置的使用壽命，更加的方便了對(duì)護(hù)欄的移動(dòng)，方便施工人員的使用。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型底座的內(nèi)部正視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型底座的內(nèi)部側(cè)視圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型A-A局部放大圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型車輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1底座、2第一凹槽、3欄桿、4頂帽、5電機(jī)箱、6第一連接桿、7電機(jī)、8第二連接桿、9皮帶輪、10皮帶、11旋轉(zhuǎn)輪、12第一齒輪軸、13齒輪條、14移動(dòng)板、15第三連接桿、16車輪裝置、161頂板、162支撐桿、163中軸、164車輪本體、17底板、18限位板、19凸塊、20第二凹槽、21第二齒輪軸。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種便于移動(dòng)式的建筑施工護(hù)欄，包括底座I，底座I的底部開設(shè)有第一凹槽2，第一凹槽2的深度要高于車輪裝置16的高度，保證車輪裝置16在不使用時(shí)，完全的可以伸入第一凹槽2內(nèi)部，并且底座I的頂部固定連接有欄桿3，欄桿3遠(yuǎn)離底座I的一端固定連接有頂帽4，底座I的內(nèi)部分別設(shè)置有電機(jī)箱5和第一連接桿6，底座I的內(nèi)壁固定連接有凸塊19，并且凸塊19遠(yuǎn)離底座I內(nèi)壁的一側(cè)面開設(shè)有第二凹槽20，第二凹槽20上與第一連接桿6活動(dòng)連接，電機(jī)箱5的底部固定連接有底板17，并且底板17的一側(cè)面與底座I的內(nèi)壁固定連接，并且電機(jī)箱5的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)7，電機(jī)7的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器固定連接有第二連接桿8，第二連接桿8遠(yuǎn)離電機(jī)7的一端貫穿電機(jī)箱5且延伸至電機(jī)箱5的外部，第二連接桿8延伸至電機(jī)箱5外部一端的表面固定連接有皮帶輪9，并且皮帶輪9通過皮帶10與第一連接桿6表面固定連接的旋轉(zhuǎn)輪11傳動(dòng)連接，第一連接桿6兩端的表面均固定連接有第一齒輪軸12，并且第一齒輪軸12上均嚙合有齒輪條13和第二齒輪軸21，第二齒輪軸21遠(yuǎn)離第一齒輪軸12的一側(cè)與齒輪條13嗤合，齒輪條13遠(yuǎn)離第一齒輪軸12的一側(cè)面固定連接有移動(dòng)板14，底座I的內(nèi)壁設(shè)置有與移動(dòng)板14相適配的軌道，保證移動(dòng)板14的穩(wěn)定性，移動(dòng)板14位于齒輪條13—側(cè)面的底部固定連接有限位板18，限位板18的長(zhǎng)度要大于齒輪條13的長(zhǎng)度，更好的對(duì)第一齒輪軸12進(jìn)行限制，并且移動(dòng)板14遠(yuǎn)離齒輪條13—側(cè)面的底部固定連接有第三連接桿15，第三連接桿15的底端貫穿底座I且延伸至第一凹槽2的內(nèi)部，第三連接桿15延伸至第一凹槽2內(nèi)部的一端固定連接有車輪裝置16，車輪裝置16包括頂板161，并且頂板161的正面和背面均固定連接有支撐桿162，兩個(gè)支撐桿162的底部活動(dòng)連接有中軸163，中軸163位于兩個(gè)支撐桿162之間的表面固定連接有車輪本體164，在底座I的底部設(shè)置有的車輪裝置16，解決了目前的護(hù)欄不具有移動(dòng)功能的問題，減少移動(dòng)的時(shí)間，保證施工的期限，減少對(duì)護(hù)欄的損害，縮短經(jīng)濟(jì)成本，在底座I的內(nèi)部設(shè)置有的電機(jī)7，電機(jī)7通過皮帶10帶動(dòng)第一連接桿6兩端表面固定連接有的第一齒輪軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪軸12與移動(dòng)板14上固定連接有的齒輪條13嚙合，可以帶動(dòng)車輪裝置16進(jìn)行上下移動(dòng)，護(hù)欄在需要不移動(dòng)時(shí)，保證了護(hù)欄的穩(wěn)定性，增加了車輪裝置16的使用壽命，更加的方便了對(duì)護(hù)欄的移動(dòng)，方便施工人員的使用。
[0021 ]工作原理:該便于移動(dòng)式的建筑施工護(hù)欄，施工人員在使用時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)7，電機(jī)7進(jìn)行正方向旋轉(zhuǎn)，電機(jī)7通過皮帶10帶動(dòng)第一連接桿6兩端表面固定連接有的第一齒輪軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪軸12則帶動(dòng)一側(cè)面的移動(dòng)板14進(jìn)行上下移動(dòng)，在移動(dòng)板14進(jìn)行上下移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)車輪裝置16也進(jìn)行上下移動(dòng)，車輪裝置16就會(huì)凸出底座I，關(guān)閉電機(jī)7，施工人員只需推動(dòng)護(hù)欄，將護(hù)欄移動(dòng)到相應(yīng)的位置，再次啟動(dòng)電機(jī)7，電機(jī)7進(jìn)行反方向旋轉(zhuǎn)，將車輪裝置16伸入第一凹槽2內(nèi)部，關(guān)閉電機(jī)7，施工人員進(jìn)行組裝。
[0022]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便于移動(dòng)式的建筑施工護(hù)欄，包括底座(I)，所述底座(I)的底部開設(shè)有第一凹槽(2)，并且底座(I)的頂部固定連接有欄桿(3)，所述欄桿(3)遠(yuǎn)離底座(I)的一端固定連接有頂帽(4)，其特征在于:所述底座(I)的內(nèi)部分別設(shè)置有電機(jī)箱(5)和第一連接桿(6)，并且電機(jī)箱(5)的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)(7)，所述電機(jī)(7)的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器固定連接有第二連接桿(8)，所述第二連接桿(8)遠(yuǎn)離電機(jī)(7)的一端貫穿電機(jī)箱(5)且延伸至電機(jī)箱(5)的外部，所述第二連接桿(8)延伸至電機(jī)箱(5)外部一端的表面固定連接有皮帶輪(9)，并且皮帶輪(9)通過皮帶(10)與第一連接桿(6)表面固定連接的旋轉(zhuǎn)輪(11)傳動(dòng)連接，所述第一連接桿(6)兩端的表面均固定連接有第一齒輪軸(12)，并且第一齒輪軸(12)上均嚙合有齒輪條(13)和第二齒輪軸(21)，所述第二齒輪軸(21)遠(yuǎn)離第一齒輪軸(I2)的一側(cè)與齒輪條(I3)嗤合，所述齒輪條(13)遠(yuǎn)離第一齒輪軸(12)的一側(cè)面固定連接有移動(dòng)板(14)，并且移動(dòng)板(14)遠(yuǎn)離齒輪條(13) —側(cè)面的底部固定連接有第三連接桿(15)，所述第三連接桿(15)的底端貫穿底座(I)且延伸至第一凹槽(2)的內(nèi)部，所述第三連接桿(15)延伸至第一凹槽(2)內(nèi)部的一端固定連接有車輪裝置(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于移動(dòng)式的建筑施工護(hù)欄，其特征在于:所述電機(jī)箱(5)的底部固定連接有底板(17)，并且底板(17)的一側(cè)面與底座(I)的內(nèi)壁固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于移動(dòng)式的建筑施工護(hù)欄，其特征在于:所述移動(dòng)板(14)位于齒輪條(13)—側(cè)面的底部固定連接有限位板(18)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于移動(dòng)式的建筑施工護(hù)欄，其特征在于:所述車輪裝置(16)包括頂板(161)，并且頂板(161)的正面和背面均固定連接有支撐桿(162)，兩個(gè)支撐桿(162)的底部活動(dòng)連接有中軸(163)，所述中軸(163)位于兩個(gè)支撐桿(162)之間的表面固定連接有車輪本體(164)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于移動(dòng)式的建筑施工護(hù)欄，其特征在于:所述底座(I)的內(nèi)壁固定連接有凸塊(19)，并且凸塊(19)遠(yuǎn)離底座(I)內(nèi)壁的一側(cè)面開設(shè)有第二凹槽(20),所述第二凹槽(20)上與第一連接桿(6)活動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】E04H17/14GK205604839SQ201620233157
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】賈楊, 李兆龍, 王曉琴
【申請(qǐng)人】青島建安建設(shè)集團(tuán)有限公司