一種利用汽車動力進行升降的立體停車裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種利用汽車動力進行升降的立體停車裝置，包括底架、上架和升降支撐桿，上架和底架均呈矩形框架結(jié)構(gòu)，上架兩側(cè)的長邊均通過升降支撐桿與底架的兩側(cè)長邊相連，上架的兩條長邊之間靠近一側(cè)短邊的位置并排安裝有一對與短邊平行的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸的兩端均固定套接有驅(qū)動滾輪；升降支撐桿由兩根長桿在中部通過轉(zhuǎn)軸相連組成，兩根長桿的一端通過轉(zhuǎn)軸分別與底架和上架的長邊相連，該油缸的伸出推桿與長桿上側(cè)安裝有插銷的一端相連，任意一根轉(zhuǎn)軸通過傳動機構(gòu)驅(qū)動上架下側(cè)的液壓泵工作，液壓泵與油缸以及油箱相連。本實用新型利用巧妙的結(jié)構(gòu)使用汽車自身的動力就可以實現(xiàn)汽車的升降，制造成本低，安裝方便，適合安裝在各種場合。
【專利說明】
一種利用汽車動力進行升降的立體停車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及停車裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種利用汽車動力進行升降的立體停車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量的越來越大，現(xiàn)在停車位的供應(yīng)也越來越緊張，所以現(xiàn)在各種各長的立體車庫越來越多的涌現(xiàn)出來，現(xiàn)在常用的立體車庫多是采用電動或者液壓驅(qū)動的方式將車輛進行升降，這就對安裝立體車庫的位置具有很高的要求，其輔助的電源設(shè)備比較多，安裝成本較大，一般的家庭無法承受安裝費用。
[0003]而現(xiàn)在一般的家庭對立體車庫的需求量也比較大，因為現(xiàn)在很多家庭都有兩輛車，一個車位顯然是不夠的，另外，在極端雨雪天氣的時候，如果能將汽車升降起來離開地面就能避免汽車被水淹或者陷入到雪中無法使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種利用汽車動力進行升降的立體停車裝置，利用巧妙的結(jié)構(gòu)使用汽車自身的動力就可以實現(xiàn)汽車的升降，制造成本低，安裝方便，適合安裝在各種場合。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種利用汽車動力進行升降的立體停車裝置，包括底架、上架和升降支撐桿，所述的上架和底架均呈矩形框架結(jié)構(gòu)，所述的上架位于底架的上方，且上架兩側(cè)的長邊均通過升降支撐桿與底架的兩側(cè)長邊相連，所述的上架的兩條長邊之間靠近一側(cè)短邊的位置并排安裝有一對與短邊平行的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸的兩端均固定套接有驅(qū)動滾輪；
[0006]所述的升降支撐桿由兩根長桿在中部通過轉(zhuǎn)軸相連組成，兩根長桿的一端通過轉(zhuǎn)軸分別與底架和上架的長邊相連，另一端連接有插銷，該插銷插入到底架或上架長邊上的橫向通槽中，所述的上架的兩側(cè)長邊內(nèi)布置有油缸，該油缸的伸出推桿與長桿上側(cè)安裝有插銷的一端相連，任意一根轉(zhuǎn)軸通過傳動機構(gòu)驅(qū)動上架下側(cè)的液壓栗工作，所述的液壓栗與油缸以及油箱相連。
[0007]作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的上架的中部布置有與長邊平行的中橫桿，該中橫桿與兩側(cè)長邊之間的區(qū)域鋪設(shè)有金屬網(wǎng)格板。
[0008]作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的傳動機構(gòu)包括安裝在任意一根轉(zhuǎn)軸中部的主動齒輪和連接在液壓栗輸入軸上的從動齒輪，主動齒輪和從動齒輪相嚙入口 ο
[0009]進一步的，所述的驅(qū)動滾輪的外表面設(shè)置有橡膠防滑層。
[0010]進一步的，同一根轉(zhuǎn)軸上套接的兩個驅(qū)動滾輪之間的距離與車輛同軸的兩個車輪之間的距離相配。
[0011]有益效果
[0012]本實用新型涉及一種利用汽車動力進行升降的立體停車裝置，利用巧妙的結(jié)構(gòu)使用汽車自身的動力就可以實現(xiàn)汽車的升降，制造成本低，安裝方便，方便安裝在戶外或者庭院里面，不受配套電源的限制，并將車輛升起來，防止被水淹或者陷入雪中。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)視圖；
[0014]圖2是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)視圖；
[0015]圖3是本實用新型的局部放大結(jié)構(gòu)視圖。
[0016]圖示:1、底架;2、升降支撐桿;3、上架;4、金屬網(wǎng)格板;5、驅(qū)動滾輪;6、橫向通槽;7、液壓栗;8、油缸;9、中橫桿;10、轉(zhuǎn)軸;11、插銷。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0018]如圖1-3所示，本實用新型的實施方式涉及一種利用汽車動力進行升降的立體停車裝置，包括底架1、上架3和升降支撐桿2，所述的上架3和底架I均呈矩形框架結(jié)構(gòu)，所述的上架3位于底架I的上方，且上架3兩側(cè)的長邊均通過升降支撐桿2與底架I的兩側(cè)長邊相連，所述的上架3的兩條長邊之間靠近一側(cè)短邊的位置并排安裝有一對與短邊平行的轉(zhuǎn)軸10，該轉(zhuǎn)軸10的兩端均固定套接有驅(qū)動滾輪5;
[0019]所述的升降支撐桿2由兩根長桿在中部通過轉(zhuǎn)軸相連組成，兩根長桿的一端通過轉(zhuǎn)軸分別與底架I和上架3的長邊相連，另一端連接有插銷11，該插銷11插入到底架I或上架3長邊上的橫向通槽6中，所述的上架3的兩側(cè)長邊內(nèi)布置有油缸8，該油缸8的伸出推桿與長桿上側(cè)安裝有插銷11的一端相連，任意一根轉(zhuǎn)軸10通過傳動機構(gòu)驅(qū)動上架3下側(cè)的液壓栗7工作，所述的液壓栗7與油缸8以及油箱相連。
[0020]初始狀態(tài)下，底架I和上架3向疊加放置在地面上，然后將車輛行駛到上架3上，其兩個驅(qū)動輪開到相對應(yīng)的呈相對布置的兩個驅(qū)動滾輪5之間，然后用力踩油門，車輪的快速滾動就能驅(qū)動兩根轉(zhuǎn)軸10快速轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸10的轉(zhuǎn)動通過傳動機構(gòu)驅(qū)動液壓栗7開始工作，液壓栗7將液壓油箱內(nèi)的液壓油抽出輸入到兩個油缸8內(nèi)，使油缸8的伸出推桿伸出，推動兩根長桿的一端移動，油缸8的伸出推桿推動插銷11沿著橫向通槽6滑動，從而使升降支撐桿2產(chǎn)生形變，將上架3和汽車一起升起來。
[0021]待汽車升到最上端的時候，兩個驅(qū)動滾輪5就會鎖死不會轉(zhuǎn)動，油缸8就處于保壓狀態(tài)，防止上架3下降。
[0022]當需要上架3下降的時候，油缸8內(nèi)的液壓油就從溢流閥流回到油箱中，上架3就會緩慢下降。
[0023]作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的上架3的中部布置有與長邊平行的中橫桿9，該中橫桿9與兩側(cè)長邊之間的區(qū)域鋪設(shè)有金屬網(wǎng)格板4，方便車輛支撐，也方便拆裝清理。
[0024]作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的傳動機構(gòu)包括安裝在任意一根轉(zhuǎn)軸10中部的主動齒輪和連接在液壓栗7輸入軸上的從動齒輪，主動齒輪和從動齒輪相嚙合，連接簡單，傳動直接可靠。
[0025]進一步的，所述的驅(qū)動滾輪5的外表面設(shè)置有橡膠防滑層，防止車輪出現(xiàn)打滑。
[0026]進一步的，同一根轉(zhuǎn)軸10上套接的兩個驅(qū)動滾輪5之間的距離與車輛同軸的兩個車輪之間的距離相配，保證汽車的驅(qū)動車輪能開到驅(qū)動滾輪5上。
[0027]本實用新型利用巧妙的結(jié)構(gòu)使用汽車自身的動力就可以實現(xiàn)汽車的升降，制造成本低，安裝方便，方便安裝在戶外或者庭院里面，不受配套電源的限制，并將車輛升起來，防止被水淹或者陷入雪中。
【主權(quán)項】
1.一種利用汽車動力進行升降的立體停車裝置，包括底架(I)、上架(3)和升降支撐桿(2)，其特征在于，所述的上架(3)和底架(I)均呈矩形框架結(jié)構(gòu)，所述的上架(3)位于底架(I)的上方，且上架(3)兩側(cè)的長邊均通過升降支撐桿(2)與底架(I)的兩側(cè)長邊相連，所述的上架(3)的兩條長邊之間靠近一側(cè)短邊的位置并排安裝有一對與短邊平行的轉(zhuǎn)軸(10)，該轉(zhuǎn)軸(1)的兩端均固定套接有驅(qū)動滾輪(5);所述的升降支撐桿(2)由兩根長桿在中部通過轉(zhuǎn)軸相連組成，兩根長桿的一端通過轉(zhuǎn)軸分別與底架(I)和上架(3)的長邊相連，另一端連接有插銷(11)，該插銷(11)插入到底架(I)或上架(3)長邊上的橫向通槽(6)中，所述的上架(3)的兩側(cè)長邊內(nèi)布置有油缸(8)，該油缸(8)的伸出推桿與長桿上側(cè)安裝有插銷(11)的一端相連，任意一根轉(zhuǎn)軸(10)通過傳動機構(gòu)驅(qū)動上架(3)下側(cè)的液壓栗(7)工作，所述的液壓栗(7)與油缸(8)以及油箱相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車動力進行升降的立體停車裝置，其特征在于:所述的上架(3)的中部布置有與長邊平行的中橫桿(9)，該中橫桿(9)與兩側(cè)長邊之間的區(qū)域鋪設(shè)有金屬網(wǎng)格板(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車動力進行升降的立體停車裝置，其特征在于:所述的傳動機構(gòu)包括安裝在任意一根轉(zhuǎn)軸(10)中部的主動齒輪和連接在液壓栗(7)輸入軸上的從動齒輪，主動齒輪和從動齒輪相嚙合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車動力進行升降的立體停車裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動滾輪(5)的外表面設(shè)置有橡膠防滑層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車動力進行升降的立體停車裝置，其特征在于:同一根轉(zhuǎn)軸(10)上套接的兩個驅(qū)動滾輪(5)之間的距離與車輛同軸的兩個車輪之間的距離相配。
【文檔編號】E04H6/06GK205637732SQ201620348632
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】樂崇年, 勾成, 任峰, 張書林, 楊海群, 李鐵軍, 李永晶, 林浩俊
【申請人】寧波市北侖職業(yè)高級中學