一種可雙向停車的兩柱立體停車設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種可雙向停車的兩柱立體停車設(shè)備，包括立柱，載車平臺，載車平臺通過滑臺連接立柱，所述立柱上設(shè)置滑臺軌道，所述滑臺包括滑臺立面和與滑臺立面固定連接的滑臺連接板，所述滑臺連接板固定連接載車平臺，所述滑臺立面上固定設(shè)置與所述滑臺軌道相配的骨架，所述骨架的兩側(cè)固定與滑臺軌道相接觸的滑塊。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，本實用新型的兩柱停車設(shè)備性能穩(wěn)定，運行平穩(wěn)，保證設(shè)備在偏載情況下能平穩(wěn)運行，能保證設(shè)備在負載情況下順滑的上升和下降，機械部分無直接鋼鐵件接觸，增強了設(shè)備的使用壽命，在根本上解決了一般兩柱停車上層車輛無法倒車入口的尷尬局面。
【專利說明】
一種可雙向停車的兩柱立體停車設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種立體停車設(shè)備，尤其是一種立柱只有兩條的兩柱停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全世界汽車保有量的增加，停車難已經(jīng)是全球各領(lǐng)域共同討論的話題，同時為了解決停車問題，各個國家、企業(yè)、個人都相仿設(shè)備來在現(xiàn)有的停車區(qū)域內(nèi)，增加更多的停車位，解決市區(qū)擁堵，居民區(qū)停車不便，公共場所無停車位等問題。
[0003]兩柱停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單，價格平易近人，深受小型用戶和家庭用戶的歡迎?，F(xiàn)在市面上已經(jīng)有很多款兩柱停車設(shè)備。兩柱停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)決定了其上所停放的車輛的重心必須在立柱附近，否則會使載車板與立柱之間承受較大的力矩。而車輛的重心一般不會在其中心位置，例如普通轎車的重心在車頭，如圖1。這樣的結(jié)構(gòu)就要求停放在上層載車板上的車輛必須頭朝里停放。如果倒車入庫會使滑臺內(nèi)支撐軸的受力成倍增加，縮減設(shè)備的使用壽命?，F(xiàn)有的兩柱停車設(shè)備的立柱與載車平臺連接處設(shè)置導(dǎo)向輪11，如圖2和圖3，在車輛重心不在立柱附近時，扭力幾乎全由導(dǎo)向輪承受，導(dǎo)向輪容易被磨損，壽命較短。針對這一缺陷需做改進。
[0004]例如圖1顯示了一種兩柱停車設(shè)備，包括立柱I和載車板2，立柱I和載車板2通過滑臺3連接，滑臺3固定安裝在載車板2上，滑臺3可以沿立柱I上下移動，從而使載車板2沿立柱I上下移動。如圖2所示，立柱I上安裝滑臺軌道8，滑臺軌道8由立柱方管4和兩側(cè)的扣板5組成，滑臺3包括滑臺立面6載車板2，滑臺立面6上安裝四個導(dǎo)向輪11。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型要解決的問題是提供一種載車平臺與立柱之間能承受更大扭矩兩柱停車設(shè)備，使得車輛既能正向入庫又能倒車入庫。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的可雙向停車的兩柱立體停車設(shè)備，包括立柱，載車平臺，載車平臺通過滑臺連接立柱，所述立柱上設(shè)置滑臺軌道，所述滑臺包括滑臺立面和與滑臺立面固定連接的滑臺連接板，所述滑臺連接板固定連接載車平臺，所述滑臺立面上固定設(shè)置與所述滑臺軌道相配的骨架，所述骨架的兩側(cè)固定與滑臺軌道相接觸的滑塊，所述連接板為L型，L型連接板的底端設(shè)置成托板，所述托板與載車平臺固定連接。
[0007]由于在骨架的兩側(cè)都設(shè)置了滑塊，滑臺與立柱之間無直接鋼鐵件接觸，能保證立柱與滑臺在承受扭力的情況下順滑的上升和下降，增強了設(shè)備的使用壽命。L型加強邊梁連接板在設(shè)計結(jié)構(gòu)上滿足了設(shè)備的承載需求，并在受力結(jié)構(gòu)上更好的為邊梁做了加強，提高了邊梁的抗彎能力。
[0008]所述滑塊包裹住骨架的側(cè)面和外立面。
[0009]所述滑塊設(shè)置在骨架的上下兩端。由于上下兩端都設(shè)置了滑塊，可以使重心在不同位置時左右兩塊滑塊交替承受力量，在上下左右四塊滑塊磨損程度不同時，可以分別進行更換。
[0010]所述載車平臺的邊梁采用型材。使用型材，設(shè)計簡便，加工速度快，成本更低。型材邊梁與L型連接板結(jié)構(gòu)更為匹配。
[0011]采用這樣的結(jié)構(gòu)后，本實用新型的兩柱停車設(shè)備性能穩(wěn)定，運行平穩(wěn)，保證設(shè)備在偏載情況下能平穩(wěn)運行，能保證設(shè)備在負載情況下順滑的上升和下降，機械部分無直接鋼鐵件接觸，增強了設(shè)備的使用壽命，在根本上解決了一般兩柱停車上層車輛無法倒車入口的尷尬局面。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0013]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中兩柱停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中兩柱停車設(shè)備的滑臺的俯視圖。
[0015]圖3是現(xiàn)有技術(shù)中兩柱停車設(shè)備的滑臺的主視圖。
[0016]圖4是本實用新型兩柱停車設(shè)備滑臺的俯視圖。
[0017]圖5是本實用新型兩柱停車設(shè)備滑臺的立體圖。
[0018]圖6是本實用新型兩柱停車設(shè)備的邊梁和滑臺連接板的剖面圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖4和圖5所示，本實用新型的可雙向停車的兩柱立體停車設(shè)備，包括立柱I，載車平臺2，載車平臺2通過滑臺3連接立柱I，立柱I上設(shè)置滑臺軌道8，滑臺軌道8由立柱方管4和兩側(cè)的扣板5組成，滑臺3包括滑臺立面6和與滑臺立面固定連接的滑臺連接板7，滑臺連接板7通過螺栓連接載車平臺2，滑臺立面6上固定設(shè)置與所述滑臺軌道8相配的骨架9，骨架9使用角鋼，骨架9的兩側(cè)固定與扣板5相接觸的滑塊10?；瑝K10包裹住骨架9的側(cè)面和外立面?；瑝K10設(shè)置在骨架的上下兩端?；瑝K10采用高強度耐磨尼龍材料。采用尼龍材料可以使得上下滑動更為順暢。如圖6所示，連接板7為L型，L型連接板7的底端設(shè)置成托板7a，托板7a與載車平臺2固定連接。載車平臺2的邊梁采用型材12。使用型材，設(shè)計簡便，加工速度快，成本更低。型材邊梁與L型連接板7結(jié)構(gòu)更為匹配。
[0020]以上所述，僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做其他形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為同等變化的等效實施例。凡是未脫離本實用新型方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與改型，均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種可雙向停車的兩柱立體停車設(shè)備，包括立柱，載車平臺，載車平臺通過滑臺連接立柱，所述立柱上設(shè)置滑臺軌道，其特征在于:所述滑臺包括滑臺立面和與滑臺立面固定連接的滑臺連接板，所述滑臺連接板固定連接載車平臺，所述滑臺立面上固定設(shè)置與所述滑臺軌道相配的骨架，所述骨架的兩側(cè)固定與滑臺軌道相接觸的滑塊，所述連接板為L型，L型連接板的底端設(shè)置成托板，所述托板與載車平臺固定連接。2.按照權(quán)利要求1所述的可雙向停車的兩柱立體停車設(shè)備，其特征在于:所述滑塊包裹住骨架的側(cè)面和外立面。3.按照權(quán)利要求2所述的可雙向停車的兩柱立體停車設(shè)備，其特征在于:所述滑塊設(shè)置在骨架的上下兩端。4.按照權(quán)利要求3所述的可雙向停車的兩柱立體停車設(shè)備，其特征在于:所述載車平臺的邊梁采用型材。
【文檔編號】E04H6/06GK205637733SQ201620371254
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】劉振平
【申請人】劉振平