下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)，包括有電動(dòng)推桿A、連桿、三角杠桿、傳動(dòng)軸A、正反絲連桿、擺桿、凸輪、傳動(dòng)軸B、上升降平臺(tái)、下固定平臺(tái)和電動(dòng)推桿B，下固定平臺(tái)上方設(shè)有上升降平臺(tái)，下固定平臺(tái)上設(shè)有電動(dòng)推桿A，電動(dòng)推桿A通過連桿與在下固定平臺(tái)上設(shè)的傳動(dòng)軸A連接，傳動(dòng)軸A上設(shè)有三角杠桿，三角杠桿上設(shè)有兩個(gè)正反絲連桿，兩個(gè)正反絲連桿分別與在上升降平臺(tái)和下固定平臺(tái)之間，下固定平臺(tái)兩端設(shè)的傳動(dòng)軸B連接，傳動(dòng)軸B上設(shè)有凸輪，在上升降平臺(tái)設(shè)有兩個(gè)電動(dòng)推桿B。本實(shí)用新型所述的下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)，可在停車的時(shí)候穩(wěn)定的承托吊籃底部，減少吊籃晃動(dòng)，減輕了停車的難度，提高了停車的準(zhǔn)確度及安全性。
【專利說明】
下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及垂直循環(huán)立體車庫，尤其涉及一種下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]下部停車垂直循環(huán)立體車庫，吊籃在最下方位置時(shí)，是進(jìn)車位置，由于吊籃是通過三角板固定在鏈條上，處于懸空狀態(tài)，所以造成進(jìn)車時(shí)左右搖晃，位置?？坎粶?zhǔn)，給停車造成了一定困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)，可在停車的時(shí)候穩(wěn)定的承托吊籃底部，減少吊籃晃動(dòng)，減輕了停車的難度，提高了停車的準(zhǔn)確度及安全性。
[0004]本實(shí)用新型所述的下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)，包括有電動(dòng)推桿A、連桿、三角杠桿、傳動(dòng)軸A、正反絲連桿、擺桿、凸輪、傳動(dòng)軸B、上升降平臺(tái)、下固定平臺(tái)和電動(dòng)推桿B。下固定平臺(tái)是本實(shí)用新型所述的下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)的承載部件，下固定平臺(tái)上方設(shè)置有上升降平臺(tái)，下固定平臺(tái)上安裝有電動(dòng)推桿A，電動(dòng)推桿A通過連桿與在下固定平臺(tái)上設(shè)置的傳動(dòng)軸A連接，所述傳動(dòng)軸A上安裝有三角杠桿，所述三角杠桿上安裝有兩個(gè)正反絲連桿，兩個(gè)正反絲連桿分別與在上升降平臺(tái)和下固定平臺(tái)之間，下固定平臺(tái)兩端設(shè)置的傳動(dòng)軸B連接，所述傳動(dòng)軸B上安裝有凸輪，可用于托起上升降平臺(tái)，在上升降平臺(tái)安裝有兩個(gè)電動(dòng)推桿B。其工作過程為:電動(dòng)推桿A伸出，推動(dòng)連桿旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)三角杠桿旋轉(zhuǎn)，拉動(dòng)正反絲連桿帶動(dòng)擺桿旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)拖動(dòng)上平臺(tái)上升，將吊籃托起，牢固安全的進(jìn)車，上升降平臺(tái)上升到固定位置后，安裝在上升降平臺(tái)上的兩個(gè)電動(dòng)推桿B伸出，將吊籃下部的阻車鎖打開，車輛順利安全的進(jìn)出。
[0005]本實(shí)用新型所述的下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高，使用本實(shí)用新型所述的一種下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)，可在停車的時(shí)候穩(wěn)定的承托吊籃底部，減少吊籃晃動(dòng)，減輕了停車的難度，提高了停車的準(zhǔn)確度及安全性。
【附圖說明】
[0006]附圖1是本實(shí)用新型所述的下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)下降狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本實(shí)用新型所述的下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)上升狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是本實(shí)用新型所述的下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]I 一電動(dòng)推桿A 2—連桿3—三角杠桿4 一傳動(dòng)軸A 5—正反絲連桿6—擺桿7—凸輪8 —傳動(dòng)軸B 9—上升降平臺(tái)10—下固定平臺(tái)11 一電動(dòng)推桿B。
【具體實(shí)施方式】
[0008]現(xiàn)參照附圖1、附圖2和附圖3，結(jié)合實(shí)施例說明如下:本實(shí)用新型所述的下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)，包括有電動(dòng)推桿Al、連桿2、三角杠桿3、傳動(dòng)軸A4、正反絲連桿5、擺桿6、凸輪7、傳動(dòng)軸B8、上升降平臺(tái)9、下固定平臺(tái)10和電動(dòng)推桿BI I。下固定平臺(tái)10是本實(shí)用新型所述的下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)的承載部件，下固定平臺(tái)10上方設(shè)置有上升降平臺(tái)9，下固定平臺(tái)10上安裝有電動(dòng)推桿Al，電動(dòng)推桿Al通過連桿2與在下固定平臺(tái)10上設(shè)置的傳動(dòng)軸A4連接，所述傳動(dòng)軸A4上安裝有三角杠桿3，所述三角杠桿3上安裝有兩個(gè)正反絲連桿5，兩個(gè)正反絲連桿5分別與在上升降平臺(tái)9和下固定平臺(tái)10之間，下固定平臺(tái)10兩端設(shè)置的傳動(dòng)軸B8連接，所述傳動(dòng)軸B8上安裝有凸輪7，可用于托起上升降平臺(tái)9，在上升降平臺(tái)9安裝有兩個(gè)電動(dòng)推桿B11。其工作過程為:電動(dòng)推桿Al伸出，推動(dòng)連桿2旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)三角杠桿3旋轉(zhuǎn)，拉動(dòng)正反絲連桿5帶動(dòng)擺桿6旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)凸輪7旋轉(zhuǎn)拖動(dòng)上平臺(tái)上升，將吊籃托起，牢固安全的進(jìn)車，上升降平臺(tái)9上升到固定位置后，安裝在上升降平臺(tái)9上的兩個(gè)電動(dòng)推桿Bll伸出，將吊籃下部的阻車鎖打開，車輛順利安全的進(jìn)出。本實(shí)用新型所述的下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高，使用本實(shí)用新型所述的一種下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)，可在停車的時(shí)候穩(wěn)定的承托吊籃底部，減少吊籃晃動(dòng)，減輕了停車的難度，提高了停車的準(zhǔn)確度及安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.下部停車垂直循環(huán)立體車庫下部升降平臺(tái)，包括有電動(dòng)推桿A(I)、連桿(2)、三角杠桿(3)、傳動(dòng)軸A(4)、正反絲連桿(5)、擺桿(6)、凸輪(7)、傳動(dòng)軸B(8)、上升降平臺(tái)(9)、下固定平臺(tái)(10)和電動(dòng)推桿B(Il)，其特征在于，下固定平臺(tái)(10)是承載部件，下固定平臺(tái)(10)上方設(shè)置有上升降平臺(tái)(9)，下固定平臺(tái)(10)上安裝有電動(dòng)推桿A(l)，電動(dòng)推桿A(I)通過連桿(2)與在下固定平臺(tái)(10)上設(shè)置的傳動(dòng)軸A(4)連接，傳動(dòng)軸A(4)上安裝有三角杠桿(3)，三角杠桿(3)上安裝有兩個(gè)正反絲連桿(5)，兩個(gè)正反絲連桿(5)分別與在上升降平臺(tái)(9)和下固定平臺(tái)(10)之間，下固定平臺(tái)(10)兩端設(shè)置的傳動(dòng)軸B(S)連接，傳動(dòng)軸B(S)上安裝有凸輪(7)，在上升降平臺(tái)(9)安裝有兩個(gè)電動(dòng)推桿B(ll)。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK205654150SQ201620474951
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年5月24日 公開號(hào)201620474951.7, CN 201620474951, CN 205654150 U, CN 205654150U, CN-U-205654150, CN201620474951, CN201620474951.7, CN205654150 U, CN205654150U
【發(fā)明人】趙傳來, 王龍, 楊春廷, 張可品
【申請(qǐng)人】趙傳來