一種臂架泵車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種臂架泵車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，包括孔連接板，孔連接板包括兩塊“J”字形側(cè)板和一塊“T”字形固定板，兩塊“J”字形側(cè)板分別設(shè)置在“T”字形固定板的兩側(cè)，兩塊“J”字形側(cè)板的底部的彎折結(jié)構(gòu)均設(shè)為朝向“T”字形固定板的內(nèi)側(cè)，兩塊“J”字形側(cè)板均與“T”字形固定板相固定連接，“T”字形固定板上開設(shè)有連接孔。能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的安裝固定和拆卸更換較為復(fù)雜，無(wú)法將支腿用底盤與輔梁進(jìn)行良好穩(wěn)定的連接，也無(wú)法滿足實(shí)際情況的需要等問題，使其能夠方便的安裝固定和拆卸更換，能夠?qū)⒅扔玫妆P與輔梁進(jìn)行良好穩(wěn)定的連接，從而滿足實(shí)際情況的需要。
【專利說(shuō)明】
一種臂架泵車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于栗車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，多存在安裝固定和拆卸更換較為復(fù)雜的問題，其無(wú)法將支腿用底盤與輔梁進(jìn)行良好穩(wěn)定的連接，也無(wú)法滿足實(shí)際情況的需要，為此，需要一種臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問題，使其能夠方便的安裝固定和拆卸更換，能夠?qū)⒅扔玫妆P與輔梁進(jìn)行良好穩(wěn)定的連接，從而滿足實(shí)際情況的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的安裝固定和拆卸更換較為復(fù)雜，無(wú)法將支腿用底盤與輔梁進(jìn)行良好穩(wěn)定的連接，也無(wú)法滿足實(shí)際情況的需要等問題，使其能夠方便的安裝固定和拆卸更換，能夠?qū)⒅扔玫妆P與輔梁進(jìn)行良好穩(wěn)定的連接，從而滿足實(shí)際情況的需要。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，包括孔連接板，孔連接板包括兩塊“J”字形側(cè)板和一塊“T”字形固定板，兩塊“J”字形側(cè)板分別設(shè)置在“T”字形固定板的兩側(cè)，兩塊“J”字形側(cè)板的底部的彎折結(jié)構(gòu)均設(shè)為朝向“T”字形固定板的內(nèi)側(cè)，兩塊“J”字形側(cè)板均與“T”字形固定板相固定連接，“T”字形固定板上開設(shè)有連接孔。
[0005]在以上方案中優(yōu)選的是，“J”字形側(cè)板與輔梁的側(cè)面及底面相緊固連接。
[0006]還可以優(yōu)選的是，“T”字形固定板的上平面與輔梁的底面相連接。
[0007]還可以優(yōu)選的是，輔梁安裝固定在底盤大梁上。
[0008]還可以優(yōu)選的是，底盤大梁上設(shè)有與連接孔相對(duì)應(yīng)的安裝孔，輔梁通過穿入設(shè)置在連接孔和安裝孔中的螺栓固定在底盤大梁上。
[0009]還可以優(yōu)選的是，“T”字形固定板上開設(shè)的連接孔的數(shù)量為七個(gè)。
[0010]還可以優(yōu)選的是，孔連接板的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置在輔梁的前、后兩側(cè)。
[0011]還可以優(yōu)選的是，“T”字形固定板上開設(shè)的連接孔的數(shù)量為四個(gè)。
[0012]還可以優(yōu)選的是，孔連接板的數(shù)量為三個(gè)，分別設(shè)置在輔梁的前、后兩側(cè)和中間位置處。
[0013]還可以優(yōu)選的是，連接孔設(shè)為圓形孔。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]本實(shí)用新型的一種臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的安裝固定和拆卸更換較為復(fù)雜，無(wú)法將支腿用底盤與輔梁進(jìn)行良好穩(wěn)定的連接，也無(wú)法滿足實(shí)際情況的需要等問題，使其能夠方便的安裝固定和拆卸更換，能夠?qū)⒅扔玫妆P與輔梁進(jìn)行良好穩(wěn)定的連接，從而滿足實(shí)際情況的需要。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]圖1為本實(shí)用新型的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)的安裝狀態(tài)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)的安裝狀態(tài)A向剖視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)的七個(gè)連接孔時(shí)的孔連接板的主視圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)的七個(gè)連接孔時(shí)的孔連接板的側(cè)視圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)的七個(gè)連接孔時(shí)的孔連接板的俯視圖；
[0022]圖6為本實(shí)用新型的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)的四個(gè)連接孔時(shí)的孔連接板的主視圖。
[0023]圖中，I為孔連接板，11為“J”字形側(cè)板，12為“T”字形固定板，13為連接孔，2為輔梁，3為底盤大梁。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說(shuō)明。但是，顯然可對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行不同的變型和改型而不超出后附權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型更寬的精神和范圍。因此，以下實(shí)施例具有例示性的而沒有限制的含義。
[0025]實(shí)施例:
[0026]—種臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，如圖1至圖6所示，包括孔連接板I，孔連接板I包括兩塊“J”字形側(cè)板11和一塊“T”字形固定板12，兩塊“J”字形側(cè)板11分別設(shè)置在“T”字形固定板12的兩側(cè)，兩塊“J”字形側(cè)板11的底部的彎折結(jié)構(gòu)均設(shè)為朝向“T”字形固定板12的內(nèi)側(cè)，兩塊“J”字形側(cè)板11均與“T”字形固定板12相固定連接，“T”字形固定板12上開設(shè)有連接孔13。
[0027]在上述實(shí)施例中，“J”字形側(cè)板11與輔梁2的側(cè)面及底面相緊固連接。
[0028]在上述實(shí)施例中，“T”字形固定板12的上平面與輔梁2的底面相連接。
[0029]在上述實(shí)施例中，輔梁2安裝固定在底盤大梁3上。
[0030]在上述實(shí)施例中，底盤大梁3上設(shè)有與連接孔13相對(duì)應(yīng)的安裝孔，輔梁2通過穿入設(shè)置在連接孔13和安裝孔中的螺栓固定在底盤大梁3上。
[0031]在上述實(shí)施例中，“T”字形固定板12上開設(shè)的連接孔13的數(shù)量為七個(gè)。
[0032]在上述實(shí)施例中，孔連接板I的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置在輔梁2的前、后兩側(cè)。
[0033]在上述實(shí)施例中，“T”字形固定板12上開設(shè)的連接孔13的數(shù)量為四個(gè)。
[0034]在上述實(shí)施例中，孔連接板I的數(shù)量為三個(gè)，分別設(shè)置在輔梁2的前、后兩側(cè)和中間位置處。
[0035]在上述實(shí)施例中，連接孔13設(shè)為圓形孔。
[0036]本實(shí)用新型的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，“J”字形側(cè)板11與輔梁2相連接，輔梁2通過“J”字形側(cè)板11與底盤大梁3相連接，方便輔梁的安裝固定與拆卸更換?！癟”字形固定板12上開設(shè)的連接孔13的數(shù)量為七個(gè)時(shí)，連接孔13設(shè)置為兩排，上面的一排連接孔13的數(shù)量為四個(gè)，下面的一排連接孔13的數(shù)量為三個(gè)，上面一排的連接孔13與下面一排的連接孔3設(shè)置交錯(cuò)的結(jié)構(gòu)，上面一排的連接孔13和下面一排的連接孔13均設(shè)為均勻?qū)ΨQ分布，此時(shí)，孔連接板I的數(shù)量為兩個(gè)，分別對(duì)稱設(shè)置在輔梁2的前、后兩側(cè)?！癟”字形固定板12上開設(shè)的連接孔13的數(shù)量為四個(gè)時(shí)，上面的一排連接孔13的數(shù)量為兩個(gè)，下面的一排連接孔13的數(shù)量為兩個(gè)，上面一排的連接孔13與下面一排的連接孔3設(shè)置為并排的結(jié)構(gòu)，上面一排的連接孔13和下面一排的連接孔13均設(shè)為均勻?qū)ΨQ分布，此時(shí)，孔連接板I的數(shù)量為三個(gè)，分別均勻?qū)ΨQ設(shè)置在輔梁2的前、后兩側(cè)和中間位置處?！癟”字形固定板12的橫向結(jié)構(gòu)的兩端分別設(shè)置在兩個(gè)“J”字形側(cè)板11的彎折部分的上面。
[0037]盡管以上已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型的各種優(yōu)選實(shí)施方式和特征進(jìn)行了描述，但在不脫離本實(shí)用新型的目的和宗旨的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型做出許多變化、補(bǔ)充、改變和刪減。以上結(jié)合本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做的詳細(xì)描述，并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，包括孔連接板(I)，其特征在于:孔連接板(I)包括兩塊“J”字形側(cè)板(11)和一塊“T”字形固定板(12)，兩塊“J”字形側(cè)板(11)分別設(shè)置在“T”字形固定板(12)的兩側(cè)，兩塊“J”字形側(cè)板(11)的底部的彎折結(jié)構(gòu)均設(shè)為朝向“T”字形固定板(I2)的內(nèi)側(cè)，兩塊“J”字形側(cè)板(II)均與“T”字形固定板(I2)相固定連接，“T”字形固定板(12)上開設(shè)有連接孔(13)。2.如權(quán)利要求1所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，其特征在于:“J”字形側(cè)板(11)與輔梁(2)的側(cè)面及底面相緊固連接。3.如權(quán)利要求2所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，其特征在于:“T”字形固定板(12)的上平面與輔梁(2)的底面相連接。4.如權(quán)利要求3所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，其特征在于:輔梁(2)安裝固定在底盤大梁(3)上。5.如權(quán)利要求4所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，其特征在于:底盤大梁(3)上設(shè)有與連接孔(13)相對(duì)應(yīng)的安裝孔，輔梁(2)通過穿入設(shè)置在連接孔(13)和安裝孔中的螺栓固定在底盤大梁(3)上。6.如權(quán)利要求5所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，其特征在于:“T”字形固定板(12)上開設(shè)的連接孔(13)的數(shù)量為七個(gè)。7.如權(quán)利要求6所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，其特征在于:孔連接板(I)的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置在輔梁(2)的前、后兩側(cè)。8.如權(quán)利要求5所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，其特征在于:“T”字形固定板(12)上開設(shè)的連接孔(13)的數(shù)量為四個(gè)。9.如權(quán)利要求8所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，其特征在于:孔連接板(I)的數(shù)量為三個(gè)，分別設(shè)置在輔梁(2)的前、后兩側(cè)和中間位置處。10.如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的臂架栗車支腿用底盤與輔梁連接板結(jié)構(gòu)，其特征在于:連接孔(13)設(shè)為圓形孔。
【文檔編號(hào)】B60S9/02GK205663212SQ201620540045
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月3日
【發(fā)明人】黃榮
【申請(qǐng)人】青島九合重工機(jī)械有限公司