一種臂架式泵車用泵送主油缸保護裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種臂架式泵車用泵送主油缸保護裝置，包括上保護裝置和下保護裝置，下保護裝置的兩端分別與泵車底盤可拆卸連接，上保護裝置兩端與下保護裝置可拆卸連接，上保護裝置上設(shè)有槽口朝上的上弧形槽，下保護裝置上設(shè)有槽口朝下的下弧形槽，上弧形槽和下弧形槽合圍形成用于穿設(shè)主油缸的穿孔。其能解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的采用攪拌泵送系統(tǒng)的混凝土泵車在工作過程中，往往受主油缸和液壓力的沖擊作用震動和噪聲過大，引起后續(xù)泵車工作過程中出現(xiàn)主油缸從底盤松脫，導(dǎo)致引起生產(chǎn)事故的發(fā)生的問題，能夠預(yù)防目前臂架泵車泵送主油缸出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，其對臂架式泵車泵送主油缸工作過程意外失效起到安全保護的作用，方便安裝，提高可操作性。
【專利說明】
一種臂架式泵車用泵送主油缸保護裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于臂架栗車?yán)跛椭饔透妆Ｗo裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的臂架栗車往往都沒有采用主油缸安全保護方式，而采用攪拌栗送系統(tǒng)的混凝土栗車在工作過程中，往往受主油缸和液壓力的沖擊作用震動和噪聲過大，引起后續(xù)栗車工作過程中出現(xiàn)主油缸從底盤松脫，導(dǎo)致引起生產(chǎn)事故的發(fā)生。為此，需要一種臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的采用攪拌栗送系統(tǒng)的混凝土栗車在工作過程中，往往受主油缸和液壓力的沖擊作用震動和噪聲過大，引起后續(xù)栗車工作過程中出現(xiàn)主油缸從底盤松脫，導(dǎo)致引起生產(chǎn)事故的發(fā)生的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置，包括上保護裝置和下保護裝置，下保護裝置的兩端分別與栗車底盤可拆卸連接，上保護裝置兩端與下保護裝置可拆卸連接，上保護裝置上設(shè)有槽口朝上的上弧形槽，下保護裝置上設(shè)有槽口朝下的下弧形槽，上弧形槽和下弧形槽合圍形成用于穿設(shè)主油缸的穿孔。
[0005]在以上方案中優(yōu)選的是，下保護裝置還包括與下弧形槽相連接定位的下固定卡、下固定板、側(cè)固定板和第一側(cè)固定墊板。
[0006]還可以優(yōu)選的是，下固定板與側(cè)固定板、第一側(cè)固定墊板相連接。
[0007]還可以優(yōu)選的是，第一側(cè)固定板墊板與第二側(cè)固定墊板相連接。
[0008]還可以優(yōu)選的是，第一側(cè)固定板墊板與第二側(cè)固定墊板通過固定螺栓進行可拆卸連接。
[0009]還可以優(yōu)選的是，第二側(cè)固定墊板的底面焊接固定于車輛底盤大梁上。
[0010]還可以優(yōu)選的是，下固定板通過定位螺栓進行可調(diào)定位地進行連接。
[0011]還可以優(yōu)選的是，上保護裝置還包括與上弧形槽固定連接的上固定卡。
[0012]還可以優(yōu)選的是，上保護裝置設(shè)置在主油缸上的一側(cè)通過螺栓與固定于車輛底盤的下保護裝置通過螺栓緊固連接。
[0013]還可以優(yōu)選的是，穿孔的數(shù)量為兩個。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0015]本實用新型的臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的采用攪拌栗送系統(tǒng)的混凝土栗車在工作過程中，往往受主油缸和液壓力的沖擊作用震動和噪聲過大，引起后續(xù)栗車工作過程中出現(xiàn)主油缸從底盤松脫，導(dǎo)致引起生產(chǎn)事故的發(fā)生的問題，能夠預(yù)防目前臂架栗車?yán)跛椭饔透壮霈F(xiàn)脫落現(xiàn)象，其對臂架式栗車?yán)跛椭饔透坠ぷ鬟^程意外失效起到安全保護的作用，能夠方便安裝，同時提高可操作性和美觀性，其裝配操作十分靈活，裝配后能夠有效防止臂架式栗車工作運行過程中過度震動而引起的主油缸脫落現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進一步說明:
[0017]圖1為本實用新型的臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置的主視圖；
[0018]圖2為本實用新型的臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置的俯視圖；
[0019]圖3為本實用新型的臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置的A-A剖面圖。
[0020]圖中，I為上保護裝置，2為下保護裝置，3為上弧形槽，4為下弧形槽，5為下固定卡，6為下固定板，7為第一側(cè)固定墊板，8為側(cè)固定板，9為第二側(cè)固定墊板，10為上固定卡。
【具體實施方式】
[0021]為了更好地理解本實用新型，下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作了詳細(xì)說明。但是，顯然可對本實用新型進行不同的變型和改型而不超出后附權(quán)利要求限定的本實用新型更寬的精神和范圍。因此，以下實施例具有例示性的而沒有限制的含義。
[0022]實施例:
[0023]—種臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置，如圖1至圖3所示，包括上保護裝置I和下保護裝置2，下保護裝置2的兩端分別與栗車底盤可拆卸連接，上保護裝置I兩端與下保護裝置2可拆卸連接，上保護裝置I上設(shè)有槽口朝上的上弧形槽3，下保護裝置2上設(shè)有槽口朝下的下弧形槽4，上弧形槽3和下弧形槽4合圍形成用于穿設(shè)主油缸的穿孔。
[0024]在上述實施例中，下保護裝置2還包括與下弧形槽4相連接定位的下固定卡5、下固定板6、側(cè)固定板8和第一側(cè)固定墊板7。
[0025]在上述實施例中，下固定板6與側(cè)固定板8、第一側(cè)固定墊板7相連接。
[0026]在上述實施例中，第一側(cè)固定板墊板7與第二側(cè)固定墊板9相連接。
[0027]在上述實施例中，第一側(cè)固定板墊板7與第二側(cè)固定墊板9通過固定螺栓進行可拆卸連接。
[0028]在上述實施例中，第二側(cè)固定墊板9的底面焊接固定于車輛底盤大梁上。
[0029]在上述實施例中，下固定板6通過定位螺栓進行可調(diào)定位地進行連接。
[0030]在上述實施例中，上保護裝置I還包括與上弧形槽3固定連接的上固定卡10。
[0031]在上述實施例中，上保護裝置I設(shè)置在主油缸上的一側(cè)通過螺栓11與固定于車輛底盤的下保護裝置2通過螺栓緊固連接。
[0032]在上述實施例中，穿孔的數(shù)量為兩個。
[0033]本實用新型的臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置，下保護裝置2的兩端分別與栗車底盤可拆卸連接，上保護裝置I設(shè)置在主油缸上的一側(cè)通過螺栓11與固定于車輛底盤的下保護裝置2通過螺栓緊固連接，起到保護油缸工作安全作用。上弧形槽3和下弧形槽4合圍形成用于穿設(shè)栗送主油缸的穿孔。上保護裝置I與下保護裝置2用高強螺栓連接固定，將主油缸從穿孔中穿過，并安裝于車體上，同時將下保護裝置2的兩端分別與栗車底盤可拆卸連接使用，裝配操作十分靈活，裝配后可以有效防止臂架式栗車工作運行過程中過度震動而引起的主油缸脫落現(xiàn)象。下保護裝置2包括兩個具有半圓形的下弧形槽4，且與下固定卡5焊接連接，焊接好的部件與下固定板6、第一側(cè)固定墊板7、側(cè)固定板8和第二側(cè)固定墊板9焊接成的焊件總成采用螺栓11可拆卸連接，整個組裝好的下保護裝置2固定于栗車地盤大梁上。上保護裝置I包括上固定卡10和上弧形槽3采用焊接連接形成的兩半圓保護結(jié)構(gòu)。焊接定位好的上保護裝置I和下保護裝置2分別位于主油缸的上側(cè)和下側(cè)，并采用螺栓固定連接夾，起對主油缸的夾緊定位作用。
[0034]本實用新型的臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置，下固定板6設(shè)為平板狀，第一側(cè)固定墊板7設(shè)為平板狀，側(cè)固定板8設(shè)為平板狀，第二側(cè)固定墊板9設(shè)為平板狀。
[0035]盡管以上已經(jīng)對本實用新型的各種優(yōu)選實施方式和特征進行了描述，但在不脫離本實用新型的目的和宗旨的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以對本實用新型做出許多變化、補充、改變和刪減。以上結(jié)合本實用新型的具體實施例做的詳細(xì)描述，并非是對本實用新型的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置，包括上保護裝置(I)和下保護裝置(2)，其特征在于:下保護裝置(2)的兩端分別與栗車底盤可拆卸連接，上保護裝置(I)兩端與下保護裝置(2)可拆卸連接，上保護裝置(I)上設(shè)有槽口朝上的上弧形槽(3)，下保護裝置(2)上設(shè)有槽口朝下的下弧形槽(4)，上弧形槽(3)和下弧形槽(4)合圍形成用于穿設(shè)主油缸的穿孔。2.如權(quán)利要求1所述的臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置，其特征在于:下保護裝置(2)還包括與下弧形槽(4)相連接定位的下固定卡(5)、下固定板(6)、側(cè)固定板(8)和第一側(cè)固定墊板(7)。3.如權(quán)利要求2所述的臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置，其特征在于:下固定板(6)與側(cè)固定板(8)、第一側(cè)固定墊板(7)相連接。4.如權(quán)利要求3所述的臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置，其特征在于:第一側(cè)固定板墊板(7)與第二側(cè)固定墊板(9)相連接。5.如權(quán)利要求4所述的臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置，其特征在于:第一側(cè)固定板墊板(7)與第二側(cè)固定墊板(9)通過固定螺栓進行可拆卸連接。6.如權(quán)利要求5所述的臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置，其特征在于:第二側(cè)固定墊板(9)的底面焊接固定于車輛底盤大梁上。7.如權(quán)利要求6所述的臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置，其特征在于:下固定板(6)通過定位螺栓進行可調(diào)定位地進行連接。8.如權(quán)利要求7所述的臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置，其特征在于:上保護裝置(I)還包括與上弧形槽(3)固定連接的上固定卡(10)。9.如權(quán)利要求8所述的臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置，其特征在于:上保護裝置(I)設(shè)置在主油缸上的一側(cè)通過螺栓(11)與固定于車輛底盤的下保護裝置(2)通過螺栓緊固連接。10.如權(quán)利要求1-9中任一項所述的臂架式栗車用栗送主油缸保護裝置，其特征在于:穿孔的數(shù)量為兩個。
【文檔編號】F15B15/26GK205663215SQ201620538582
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月3日
【發(fā)明人】李俊
【申請人】青島九合重工機械有限公司