一種立體車庫鋼絲繩前防松裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種立體車庫鋼絲繩前防松裝置，包括固定在停車平臺的縱梁上的防松組件，以及與所述防松組件連接的鋼絲繩；所述防松組件包括固定在停車平臺縱梁上的支座，安裝在所述支座上的擺臂，固定在所述擺臂上的滑輪，以及安裝在所述擺臂下方的限位開關(guān)。本實(shí)用新型的防松裝置，由鋼絲繩將擺臂懸浮支撐在限位開關(guān)的上方，保持?jǐn)[臂與限位開關(guān)之間的相對位置不變，在鋼絲繩松弛時，擺臂觸碰到限位開關(guān)，驅(qū)動裝置立即停止工作，并可發(fā)出警報，通知工人人員維修，能夠在線實(shí)時的持續(xù)檢測，檢測靈敏度高，同時無需人工檢測，降低工人工作強(qiáng)度，提高立體車庫的自動化程度。
【專利說明】
一種立體車庫鋼絲繩前防松裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種立體移動車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30?40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機(jī)械式立體停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。
[0003]立體車庫中的升降橫移式移動車庫，具有多層停車平臺，有效利用空間，提高空間利用率達(dá)數(shù)倍。存取車快捷便利，獨(dú)特跨梁設(shè)計，車輛出入無障礙。采用PLC控制，自程度高。環(huán)保節(jié)能，低噪音。人機(jī)界面好，多種操作方式可選配，操作簡便。
[0004]在升降橫移式立體車庫中，停車平臺的升降和橫移都是由驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過鋼絲繩拉動，在此過程中鋼絲繩必須保持緊繃的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，容易造成安全事故，因此鋼絲繩的安全檢查必須重視，目前的立體車庫中，鋼絲繩是否保持在緊繃狀態(tài)只能由操作工人人工檢查，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，缺乏有效的保障，檢測不靈敏，且效率低下，無法保證持續(xù)性的長久檢測，需要進(jìn)一步的改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明目的:本實(shí)用新型目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種在線檢測，且高效靈敏的立體車庫鋼絲繩前防松裝置。
[0006]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述立體車庫鋼絲繩前防松裝置，包括固定在停車平臺的縱梁上的防松組件，以及與所述防松組件連接的鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與驅(qū)動裝置連接，另一端繞過所述防松組件與所述停車平臺的縱梁連接，在所述驅(qū)動裝置的驅(qū)動下，帶動所述停車平臺上下移動；
[0007]所述防松組件包括固定在停車平臺縱梁上的支座，安裝在所述支座上的擺臂，固定在所述擺臂上的滑輪，以及安裝在所述擺臂下方的限位開關(guān);所述限位開關(guān)與所述驅(qū)動裝置連接，控制所述驅(qū)動裝置的開啟、關(guān)閉，所述擺臂帶動所述滑輪在所述支座的一側(cè)上下擺動，所述鋼絲繩繞過所述滑輪，將所述滑輪懸浮支撐在所述停車平臺的縱梁上方，維持所述擺臂與所述限位開關(guān)之間的相對距離。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選地技術(shù)方案為，所述驅(qū)動裝置包括安裝在所述停車平臺側(cè)面的驅(qū)動電機(jī)，由所述驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動的卷筒，所述鋼絲繩與所述卷筒連接，在所述卷筒轉(zhuǎn)動時，所述鋼絲繩逐圈螺旋纏繞在所述卷筒的外側(cè)。
[0009]優(yōu)選地，所述擺臂通過連接桿安裝在所述支座上，所述連接桿由前、后兩段桿體通過合頁連接組成，其中，前段桿體與所述支座轉(zhuǎn)動連接，后段桿體與所述擺臂固定連接。
[0010]優(yōu)選地，所述防松組件為兩組，分別設(shè)置在所述停車平臺的兩縱梁上，所述停車平臺兩側(cè)的鋼絲繩分別繞過同側(cè)的所述防松組件。
[0011]優(yōu)選地，所述支座和所述限位開關(guān)分別通過螺栓固定在所述停車平臺的縱梁上。
[0012]本實(shí)用新型的防松裝置的工作原理是:鋼絲繩在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下帶動停車平臺上升、下降，在這過程中，鋼絲繩繞過防松組件的滑輪，將滑輪懸浮支撐在停車平臺的縱梁上方，維持所述擺臂與所述限位開關(guān)之間的相對距離，當(dāng)鋼絲繩松弛時，不能將擺臂支撐在原位，擺臂向下擺動，觸碰到限位開關(guān)，限位開關(guān)控制驅(qū)動裝置停止工作。
[0013]有益效果:(I)本實(shí)用新型的防松裝置，由鋼絲繩將擺臂懸浮支撐在限位開關(guān)的上方，保持?jǐn)[臂與限位開關(guān)之間的相對位置不變，在鋼絲繩松弛時，擺臂觸碰到限位開關(guān)，驅(qū)動裝置立即停止工作，并可發(fā)出警報，通知工人人員維修，能夠在線實(shí)時的持續(xù)檢測，檢測靈敏度高，同時無需人工檢測，降低工人工作強(qiáng)度，提高立體車庫的自動化程度；
[0014](2)本實(shí)用新型的驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動鋼絲繩在卷筒上纏繞時，由于鋼絲繩是螺旋纏繞在卷筒上，在停車平臺處于上限位和下限位時，鋼絲繩會存在一定的擺動角度，造成前防松裝置會在左右方向上受力，在擺臂的連接桿前后段之間加了一個合頁之后，給擺臂一個左右方向上的自由度，擺臂會隨著鋼絲繩的擺動而擺動，保證擺臂不會被左右方向上的力干擾，提高檢測的靈敏度，避免了誤差。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型所述立體車庫鋼絲繩前防松裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型所述立體車庫鋼絲繩前防松裝置的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
[0018]實(shí)施例:一種立體車庫鋼絲繩前防松裝置，包括固定在停車平臺3的兩側(cè)縱梁上的兩防松組件，以及與防松組件連接的鋼絲繩I，鋼絲繩I的一端與驅(qū)動裝置2連接，另一端繞過防松組件與停車平臺3的縱梁連接，在驅(qū)動裝置2的驅(qū)動下，帶動停車平臺3上下移動;驅(qū)動裝置2包括安裝在停車平臺3側(cè)面的驅(qū)動電機(jī)，由驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動的卷筒，鋼絲繩I與卷筒連接，在卷筒轉(zhuǎn)動時，鋼絲繩I逐圈螺旋纏繞在卷筒的外側(cè)
[0019]防松組件包括固定在停車平臺3縱梁上的支座4，安裝在支座4上的擺臂5，固定在擺臂5上的滑輪6，以及安裝在擺臂5下方的限位開關(guān)7;擺臂5通過連接桿8安裝在支座4上，連接桿8由前、后兩段桿體通過合頁9連接組成，其中，前段桿體與支座4轉(zhuǎn)動連接，后段桿體與擺臂5固定連接，限位開關(guān)7與驅(qū)動裝置2連接，控制驅(qū)動裝置2的開啟、關(guān)閉，擺臂5帶動滑輪6在支座4的一側(cè)上下擺動，鋼絲繩I繞過滑輪6，將滑輪6懸浮支撐在停車平臺3的縱梁上方，維持?jǐn)[臂5與限位開關(guān)7之間的相對距離。
[0020]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體車庫鋼絲繩前防松裝置，其特征在于，包括固定在停車平臺的縱梁上的防松組件，以及與所述防松組件連接的鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與驅(qū)動裝置連接，另一端繞過所述防松組件與所述停車平臺的縱梁連接，在所述驅(qū)動裝置的驅(qū)動下，帶動所述停車平臺上下移動； 所述防松組件包括固定在停車平臺縱梁上的支座，安裝在所述支座上的擺臂，固定在所述擺臂上的滑輪，以及安裝在所述擺臂下方的限位開關(guān);所述限位開關(guān)與所述驅(qū)動裝置連接，控制所述驅(qū)動裝置的開啟、關(guān)閉，所述擺臂帶動所述滑輪在所述支座的一側(cè)上下擺動，所述鋼絲繩繞過所述滑輪，將所述滑輪懸浮支撐在所述停車平臺的縱梁上方，維持所述擺臂與所述限位開關(guān)之間的相對距離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫鋼絲繩前防松裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括安裝在所述停車平臺側(cè)面的驅(qū)動電機(jī)，由所述驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動的卷筒，所述鋼絲繩與所述卷筒連接，在所述卷筒轉(zhuǎn)動時，所述鋼絲繩逐圈螺旋纏繞在所述卷筒的外側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立體車庫鋼絲繩前防松裝置，其特征在于，所述擺臂通過連接桿安裝在所述支座上，所述連接桿由前、后兩段桿體通過合頁連接組成，其中，前段桿體與所述支座轉(zhuǎn)動連接，后段桿體與所述擺臂固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫鋼絲繩前防松裝置，其特征在于，所述防松組件為兩組，分別設(shè)置在所述停車平臺的兩縱梁上，所述停車平臺兩側(cè)的鋼絲繩分別繞過同側(cè)的所述防松組件。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫鋼絲繩前防松裝置，其特征在于，所述支座和所述限位開關(guān)分別通過螺栓固定在所述停車平臺的縱梁上。
【文檔編號】E04H6/42GK205663279SQ201620821561
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月29日
【發(fā)明人】周俊, 劉長城, 吳志劍
【申請人】揚(yáng)州新偉智能科技有限公司