專利名稱：電動天窗開、關(guān)傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及對一種電動天窗開、關(guān)傳動機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。
當(dāng)前電動天窗開、關(guān)系采用連桿傳動，傳動效率低，不易調(diào)試。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動天窗開、關(guān)傳動機(jī)構(gòu)。傳動效率高，方便調(diào)試和操作。
結(jié)合附圖本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。通過中間輪4將電機(jī)1的輸出輪3和減速器10的輸入輪5連成一體，減速器輸出輪8為同軸前、后兩個齒輪分別與帶有齒條的兩根推桿7一上、一下的相嚙合，推桿一端插入推桿套筒6內(nèi)，推桿套筒與減速器輸出輪軸成活動固定并可繞其轉(zhuǎn)動，推桿的另一端與天窗邊框成活動連接。9為離心開關(guān)，2為電機(jī)支架。
按著上述結(jié)構(gòu)制成的電動天窗開、關(guān)傳動機(jī)構(gòu)，啟動電機(jī)后，中間輪受電機(jī)輸出輪的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動，隨之減速器同步轉(zhuǎn)動，與減速器輸出輪相嚙合的齒條推桿，逐漸從推桿套筒中伸出，將天窗開啟，直至完全打開而停止。當(dāng)再次啟動電機(jī)時，減速器由于離心開、關(guān)的作用，減速器輸出輪則作反向運(yùn)動，驅(qū)使推桿縮入推桿套筒內(nèi)，從而帶動天窗關(guān)閉。
該傳動機(jī)構(gòu)，易于調(diào)試和操作，傳動效率高。


圖1電動天窗開、關(guān)傳動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖圖2圖1的左視圖實(shí)施例1、按附圖所示結(jié)構(gòu)，以長×寬1500×2000mm電動天窗為例，其主要技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)如下電機(jī)采用直流電機(jī)功率為120W減速器輸入轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分鐘，輸出轉(zhuǎn)速為21.8轉(zhuǎn)/分鐘，推桿直徑25mm 長500mm推桿套筒直徑50mm 長600mm減速器輸出輪齒數(shù)31 模數(shù)1.5
按著上述結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)制成的電動天窗開、關(guān)傳動機(jī)構(gòu)，與連桿式傳動電動天窗所用電機(jī)200w相比，電機(jī)功率減少80w，可見傳動效率高，且易于調(diào)試和操作。
權(quán)利要求1.一種電動天窗開、關(guān)傳動機(jī)構(gòu)，其特征是通過中間輪4將電機(jī)1的輸出輪3和減速器10的輸入輪5連成一體，減速器輸出輪8為同軸前、后兩個齒輪分別與帶有齒條的兩根推桿7一上、一下的相嚙合，推桿一端插入推桿套筒6內(nèi)，推桿套筒與減速器輸出輪軸成活動固定并可繞其轉(zhuǎn)動，推桿的另一端與天窗邊框成活動連接，9為離心開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及對一種電動天窗開、關(guān)傳動機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。通過中間輪將電機(jī)的輸出輪和減速器的輸入輪連成一體,減速器輸出輪為同軸前、后兩個齒輪分別與帶有齒條的兩根推桿一上、一下的相嚙合,推桿一端插入推桿套筒內(nèi),推桿套筒與減速器輸出輪軸成活動固定并可繞其轉(zhuǎn)動,推桿的另一端與天窗邊框成活動連接。該傳動機(jī)構(gòu),易于調(diào)試和操作,傳動效率高。
文檔編號E05F15/12GK2419348SQ0020795
公開日2001年2月14日 申請日期2000年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月11日
發(fā)明者劉建宏, 劉 文 申請人:長春市現(xiàn)代新型門窗制造有限責(zé)任公司