專利名稱：自行車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車車鎖，特別是一種自行車防盜鎖，屬機械領(lǐng)域。
現(xiàn)有的自行車鎖具，一般均為鎖住后輪不能轉(zhuǎn)動為目的，有固定式，活動軟環(huán)式等，其缺點是盜車人可方便、隱蔽地將后輪抬離地面，然后推行前輪至一定地點后，通過撬鎖等破壞方式將車騎走或干脆將自行車用其他運輸工具拖走。
針對上述缺陷，本實用新型提供了一種鎖車新概念，即通過本鎖具可將自行車前、后輪鎖定在一條直線上，使前、后輪均不能轉(zhuǎn)動，若盜車人強行推移自行車，由于推行不便，將可能被他人發(fā)現(xiàn)而被抓獲。
本實用新型的上述目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)自行車防盜鎖，含通用的鎖芯母體，該鎖芯母體內(nèi)設(shè)有受鑰匙控制的兩個孔內(nèi)聯(lián)動的彈簧鎖銷，其特征是將其中一個鎖銷孔在母體上打通，穿入一根至少設(shè)有一面定位凹坑的滑桿，凹坑沿滑桿長度直線間隔布置，滑桿的一端為彎曲狀，另一端滑動穿入一定長度的套管內(nèi)，套管壁上設(shè)有沿管長方向的直線通槽，滑桿穿入端頭上設(shè)有伸出管槽的定位片，定位片厚度小于管槽寬度，套管在滑桿穿入端的端口設(shè)有限位頭將管壁直線槽封口，套管另一端亦為彎曲狀?；瑮U上的定位凹坑為凹面齒或小孔，凹面齒或小孔的尺寸須與鎖芯彈簧銷的尺寸相配，滑桿上的定位齒或定位孔沿桿長在滑桿的二個面上設(shè)置，二個面沿圓周相差90°，二面齒或孔沿桿長交錯布置。在鎖芯體上合適位置另開一孔，與鎖芯體上的另一個鎖銷孔組合配對，供鎖把環(huán)穿入，該鎖把環(huán)套接在自行車車身上。在套管上滑動套接一帶有聯(lián)接片環(huán)套，聯(lián)接片上有兩孔，此兩孔供帶有螺紋的馬鞍形環(huán)把二腿穿入后螺母固緊，馬鞍形環(huán)把與自行車車身套接。聯(lián)接片上的兩孔為長條形孔。
附圖及實施例


圖1為本實用新型使用狀態(tài)示意圖；圖2為本實用新型滑桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖3、4為本實用新型套管結(jié)構(gòu)示意圖；圖5、6為套管上與自行車套接的環(huán)套結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的工作原理可通過鎖車及開鎖過程描述，如
圖1。用鑰匙將鎖芯體3內(nèi)的彈簧銷開啟(彈簧鎖縮入)，穿入鎖銷孔的滑桿4上的凹齒或孔則脫離了彈簧銷的限位，使得滑桿得以在鎖銷孔內(nèi)自由直線往復(fù)滑動。又由于滑桿穿過鎖芯體后又穿入在套管5內(nèi)，套管壁面上的直線槽與滑桿上的定位片兩者相配，使得滑桿只能在套管內(nèi)直線往復(fù)移動而不能角向轉(zhuǎn)動，換句話說，若滑桿在鎖銷孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，則必將同時帶動套管等角度轉(zhuǎn)動，反之，轉(zhuǎn)動套管也將帶動滑桿等角度轉(zhuǎn)動。滑桿直線往復(fù)移動的目的是調(diào)整與各種車型前、后輪之間的距離匹配，當(dāng)調(diào)整好合適距離后，將滑桿一端的彎鉤8緊卡前輪1鋼圈，將套管尾端的直角彎片13伸入后輪2鋼圈內(nèi)(靠緊或不靠緊鋼圈均可)。用鑰匙將鎖銷孔內(nèi)彈簧銷彈出(即拔出鑰匙上鎖狀態(tài))，使彈簧銷頭將滑桿上的凹齒孔定位，則滑桿不能直線移動和轉(zhuǎn)動。此時，即等于把自行車前、后輪均鎖定在一條直線上，使得前、后輪不能再在地面上有滾動，同時也不能將前輪轉(zhuǎn)向。開鎖時，即是將滑桿上的凹齒或小孔脫離彈簧鎖銷限位，此時將滑桿從套管中移出一定長度，使得滑桿端的彎頭脫離前輪鋼圈并在有旋轉(zhuǎn)脫離前輪平面的空間下將彎頭旋轉(zhuǎn)至前輪平面外。套管也將同時轉(zhuǎn)動一定角度，使得套管端彎頭脫離后輪鋼圈平面，再將滑桿與套管收攏一定長度后上鎖，使滑桿不能再移動或轉(zhuǎn)動。依靠鎖芯上的鎖把6以及套管上的環(huán)套7與自行車斜杠緊固，以保證防盜鎖與自行車聯(lián)為一體，就可方便地騎行及上鎖。
現(xiàn)已有售的雙彈簧鎖銷芯體一般鎖芯母體上有四個鎖把孔，兩兩相配分布在母體二個面上，這是為了給使用者有選擇的方便，用任何一個面上二個鎖把孔插入鎖把環(huán)均可。本實用新型可利用此種鎖體芯改造，只需鎖芯母體有足夠的供開通孔的體積即可。如圖2-5所示，將鎖芯母體3的一個鎖銷孔打穿，穿入滑桿4，滑桿上開有兩面沿園周相差90°的定位凹齒或孔，兩面齒沿滑桿長度交錯排列(非交錯排列也可，但可能會對滑桿強度有影響)。設(shè)置兩面滑桿齒的目的是，一面齒20用于鎖車狀態(tài)時，鎖銷與齒定位，另一面齒21用于開鎖后，滑桿4及套管5旋轉(zhuǎn)90°后，仍能與鎖銷定位，以保證騎車時，滑桿不移動或晃動?；瑮U右端帶有定位片10，將此端順著開有直槽11的套管5插入套客內(nèi)，然后將套管插入滑桿端用限位頭12將直槽封死，滑桿由于定位片10的存在，不能再退出套管。套管右端的彎頭13為直角彎片也可為彎曲帶鉤的彎頭，此端只要插入后輪內(nèi)，即使不緊壓后輪鋼圈，也會由于阻擋后輪鋼絲而使后輪不能旋轉(zhuǎn)。本實用新型與車身的固定方法是，一是可以通過鎖芯體上的鎖把與車身斜杠梁聯(lián)接，另外還可用一套接在套管外的帶有聯(lián)接片的環(huán)套與車身斜梁固緊。
如圖5所示，14為套管5上可滑移及旋轉(zhuǎn)的環(huán)套，與環(huán)套14聯(lián)為一體的聯(lián)接片15上兩側(cè)有孔，供帶有螺紋的環(huán)把16穿入后用螺母17固緊，環(huán)把16套在車身斜梁或其他合適部位。由于與車身連接的部位不一定垂直，因此將聯(lián)接片孔18制成長條形，以保證環(huán)把16能在孔內(nèi)有調(diào)整的余地。
本實用新型的優(yōu)點是可同時把自行車前后輪鎖定在一條直線上，使前后輪均不能轉(zhuǎn)動，可大大減少自行車被盜的可能性，若將本鎖用較好的材質(zhì)制作，破壞性撬鎖也難以實現(xiàn)。制作上的美觀和輕巧，將使本鎖有廣闊的市場前景。
權(quán)利要求1.自行車防盜鎖，含通用的鎖芯母體，該鎖芯母體內(nèi)設(shè)有受鑰匙控制的兩個孔內(nèi)聯(lián)動的彈簧鎖銷，其特征是將其中一個鎖銷孔在母體上打通，穿入一根至少設(shè)有一面定位凹坑的滑桿，凹坑沿滑桿長度直線間隔布置，滑桿的一端為彎曲狀，另一端滑動穿入一定長度的套管內(nèi)，套管壁上設(shè)有沿管長方向的直線通槽，滑桿穿入端頭上設(shè)有伸出管槽的定位片，定位片厚度小于管槽寬度，套管在滑桿穿入端的端口設(shè)有限位頭將管壁直線槽封口，套管另一端亦為彎曲狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車防盜鎖，其特征是滑桿上的定位凹坑為凹面齒或小孔，凹面齒或小孔的尺寸須與鎖芯彈簧銷的尺寸相配，滑桿上的定位齒或定位孔沿桿長在滑桿的二個面上設(shè)置，二個面沿圓周相差90°，二面齒或孔沿桿長交錯布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車防盜鎖，其特征是在鎖芯體上合適位置另開一孔，與鎖芯體上的另一個鎖銷孔組合配對，供鎖把環(huán)穿入，該鎖把環(huán)套接在自行車車身上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車防盜鎖，其特征是在套管上滑動套接一帶有聯(lián)接片環(huán)套，聯(lián)接片上有兩孔，此兩孔供帶有螺紋的馬鞍形環(huán)把二腿穿入后螺母固緊，馬鞍形環(huán)把與自行車車身套接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車防盜鎖，其特征是聯(lián)接片上的兩孔為長條形孔。
專利摘要本實用新型含通用的鎖芯母體,該鎖芯母體內(nèi)設(shè)有受鑰匙控制的兩個孔內(nèi)聯(lián)動的彈簧鎖銷,其特征是將其中一個鎖銷孔在母體上打通,穿入一根至少設(shè)有一面定位凹坑的滑桿,滑桿的一端為彎曲狀,另一端滑動穿入一定長度的套管內(nèi),套管壁上設(shè)有沿管長方向的直線通槽,滑桿穿入端頭上設(shè)有伸出管槽的定位片,定位片厚度小于管槽寬度,套管在滑桿穿入端的端口設(shè)有限位頭將管壁直線槽封口,套管另一端亦為彎曲狀。本鎖具可將自行車前、后輪鎖定在一條直線上,使前、后輪均不能轉(zhuǎn)動。
文檔編號E05B71/00GK2466304SQ0121757
公開日2001年12月19日 申請日期2001年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月26日
發(fā)明者沈金奎 申請人:沈金奎