專利名稱：車用防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用防盜鎖。
已知的一種車用防盜鎖，包括U型連桿、鎖座及套筒，鎖座設(shè)置在套筒上，鎖座與U型連桿的一端由銷軸鉸接；在鎖座的側(cè)面開有一固定孔，固定孔內(nèi)內(nèi)置一彈簧，在彈簧與U型連桿之間安裝有鋼珠，鋼珠與U型連桿的鉸接端相接觸。它存在結(jié)構(gòu)復雜、零件多及制造成本高的缺陷。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、且使用方便的車用防盜鎖。
為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種車用防盜鎖，包括U型連桿、鎖座及套筒，鎖座設(shè)置在套筒上，鎖座與U型連桿的一端由銷軸鉸接；在鎖座上還設(shè)置有在鎖啟狀態(tài)時能使U型連桿繞銷軸回轉(zhuǎn)的彈性裝置。套筒的橫斷面呈矩形或圓形。
作為本實用新型的改進，所述的彈性裝置包括在鎖座的側(cè)面開有一通孔及通孔中安裝的壓簧片，彈簧片的一端與U型連桿的鉸接端相接觸，其接觸點在徑向上偏離銷軸的軸心線；壓簧片的橫斷面呈W形；W形壓簧片的一端與通孔扣合，其另一端與U型連桿的鉸接端相接觸。
作為本實用新型的另一種改進，所述的彈性裝置包括在鎖座的凹槽側(cè)壁上設(shè)有固定孔，在固定孔內(nèi)設(shè)有壓簧片，壓簧片的一端與U型連桿的鉸接端相接觸，其接觸點在徑向上偏離銷軸的軸心線；壓簧片的橫斷面呈C形，C形彈簧片的一端還設(shè)有插條，插條與固定孔聯(lián)接，其另一端與U型連桿的鉸接端相接觸。
作為本實用新型的又一種改進，所述的彈性裝置包括在鎖座的底部開有一凹槽及凹槽內(nèi)內(nèi)置的彈簧片，彈簧片與帶有缺口的U型連桿的鉸接端相接觸，其接觸點在徑向上偏離銷軸的軸心線；彈簧片的橫斷面由C形弧與V形弧相接而成；V形弧的一側(cè)與凹槽相適配，C形弧的一端與帶有缺口的U型連桿的鉸接端相接觸。
作為本實用新型的再一種改進，所述的彈性裝置包括在鎖座的凹槽側(cè)壁上設(shè)有通孔，在通孔內(nèi)設(shè)有彈簧片，彈簧片與帶有缺口的U型連桿的鉸接端相接觸，其接觸點在徑向上偏離銷軸的軸心線；彈簧片的橫斷面呈U形，U形彈簧片的一端還設(shè)有條形插條，條形插條與固定孔聯(lián)接，其另一端與U型連桿的鉸接端相接觸。
采用上述結(jié)構(gòu)之后，由于直接在車用防盜鎖的鎖座上設(shè)置壓簧片或彈簧片，其壓簧片或彈簧片與U型連桿的鉸接端相接觸，當防盜鎖在鎖啟狀態(tài)時，在壓簧片或彈簧片的作用下，U型連桿繞銷軸自動回轉(zhuǎn)，從而迅速將U型連桿的一端與套筒分開；與現(xiàn)有技術(shù)相比具有零部件少、使用方便及制造成本低的優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的幾個實施例進行具體描述


圖1是已知車用防盜鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的左視圖；圖3是
圖1的A-A剖視圖；圖4是
圖1的鎖啟狀態(tài)下的剖視圖；圖5是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的左視圖；圖7是圖6的B-B剖視圖；圖8是本實用新型一種實施例鎖啟狀態(tài)下的剖視圖；圖9是本實用新型另一種實施例鎖閉狀態(tài)下的剖視圖；
圖10是本實用新型另一種實施例鎖啟狀態(tài)下的剖視圖；
圖11是本實用新型又一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12是
圖11的左視圖；
圖13是本實用新型又一種實施例鎖閉狀態(tài)下的剖視圖；
圖14是本實用新型又一種實施例鎖啟狀態(tài)下的剖視圖；
圖15是本實用新型再一種實施例鎖閉狀態(tài)下的剖視圖；
圖16是本實用新型再一種實施例鎖啟狀態(tài)下的剖視圖。
圖1、2、3、4為前述背景技術(shù)部分提到的車用防盜鎖的結(jié)構(gòu)示意圖，包括U型連桿1、鎖座6及套筒2，鎖座6設(shè)置在套筒2上，鎖座6與U型連桿的一端由銷軸3鉸接，在鎖座6的側(cè)面開有一固定孔6-1、固定孔6-1內(nèi)內(nèi)置有一彈簧5、在彈簧5與U型連桿1之間安裝的鋼珠4，鋼珠4與U型連桿1的鉸接端相接觸；它結(jié)構(gòu)復雜及制造成本高。
圖5、6、7、8出示了本實用新型的改進后的一種實施方式，包括U型連桿1、鎖座7及套筒2，鎖座7設(shè)置在套筒2上，與鎖座7適配的套筒2的橫斷面呈圓形。鎖座7與U型連桿1的一端由銷軸3鉸接；在鎖座7上還設(shè)置有在鎖啟狀態(tài)時能使U型連桿1繞銷軸3回轉(zhuǎn)的彈性裝置。該實施例中，彈性裝置包括在鎖座7的側(cè)面開有一通孔7-1及通孔7-1中安裝的壓簧片8，彈簧片8的一端與U型連桿1的鉸接端相接觸，其接觸點在徑向上偏離銷軸3的軸心線。壓簧片8的橫斷面呈W形；W形壓簧片的一端與通孔7-1扣合，其另一端與U型連桿1的鉸接端相接觸。
圖9、10出示了本實用新型的另一種實施方式，除彈性裝置不同于上述實施例外，防盜鎖的其它結(jié)構(gòu)均是相同的，此實施方式中，彈性裝置包括在鎖座9的凹槽9-1側(cè)壁上設(shè)有固定孔9-2，在固定孔9-2內(nèi)設(shè)有壓簧片10，壓簧片10的一端與U型連桿1的鉸接端相接觸，其接觸點在徑向上偏離銷軸3的軸心線。壓簧片16的橫斷面呈C形，C形彈簧片的一端還設(shè)有插條10-1，插條10-1與固定孔9-2聯(lián)接，其另一端與U型連桿1的鉸接端相接觸。
圖11、12、13、14出示了本實用新型的又一種實施方式，包括U型連桿1、鎖座11及套筒2，鎖座11設(shè)置在套筒2上，與鎖座11適配的套筒2的橫斷面呈矩形，此實施方式中，彈性裝置包括在鎖座11的底部開有一凹槽11-1及凹槽11-1內(nèi)內(nèi)置的彈簧片12，彈簧片12與帶有缺口1-1的U型連桿1的鉸接端相接觸，彈簧片12的橫斷面由C形弧與V形弧相接而成；V形弧的一側(cè)與凹槽11-1相適配，C形弧的一端與帶有缺口1-1的U型連桿1的鉸接端相接觸。
圖15、16出示了本實用新型的再一種實施方式，除彈性裝置不同于又一實施例外，防盜鎖的其它結(jié)構(gòu)與又一實施例是相同的，此實施方式中，所述的彈性裝置包括在鎖座13的凹槽13-1側(cè)壁上設(shè)有通孔13-2，在通孔13-2內(nèi)設(shè)有彈簧片14，彈簧片14與帶有缺口1-1的U型連桿1的鉸接端相接觸，其接觸點在徑向上偏離銷軸(3)的軸心線。彈簧片14的橫斷面呈U形，U形彈簧片的一端還設(shè)有條形插條14-1，條形插條14-1與固定孔13-2聯(lián)接，其另一端與U型連桿1的鉸接端相接觸。
使用時，U型連桿1的一端繞銷軸3回轉(zhuǎn)，其另一端與套筒2上的鎖扣扣合，插入鑰匙順時旋轉(zhuǎn)一定角度，達到閉鎖狀態(tài)，此時彈性裝置被壓縮；開啟鎖時，插入鑰匙反向旋轉(zhuǎn)一定角度，U型連桿1的一端與套筒2上的鎖扣脫開，在彈性裝置的作用下，U型連桿1繞銷軸3自動回轉(zhuǎn)，從而迅速將U型連桿1的一端與套筒2分開。
可以理解，上述實施例中的一些特征可以互換，例如，圖5、6、7、8、9、10所示的防盜鎖中的套筒2的截面可以采用矩形，而
圖11、12、13、14、15、16所示的防盜鎖中套筒2的截面也可以采用圓形；此外所述的實施例中的壓簧片或彈簧片還可以與鎖座制成一體。
權(quán)利要求1.一種車用防盜鎖，包括U型連桿(1)、鎖座(7、9、11、13)及套筒(2)，鎖座(7、9、11、13)設(shè)置在套筒(2)上，鎖座(7、9、11、13)與U型連桿(1)的一端由銷軸(3)鉸接；其特征在于在鎖座(7、9、11、13)上還設(shè)置有在鎖啟狀態(tài)時能使U型連桿(1)繞銷軸(3)回轉(zhuǎn)的彈性裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防盜鎖，其特征在于所述的彈性裝置包括在鎖座(7)的側(cè)面開有一通孔(7-1)及通孔(7-1)中安裝的壓簧片(8)，彈簧片(8)的一端與U型連桿(1)的鉸接端相接觸，其接觸點在徑向上偏離銷軸(3)的軸心線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用防盜鎖，其特征在于壓簧片(8)的橫斷面呈W形；W形壓簧片的一端與通孔(7-1)扣合，其另一端與U型連桿(1)的鉸接端相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防盜鎖，其特征在于所述的彈性裝置包括在鎖座(9)的凹槽(9-1)側(cè)壁上設(shè)有固定孔(9-2)，在固定孔(9-2)內(nèi)設(shè)置有壓簧片(10)，壓簧片(10)的一端與U型連桿(1)的鉸接端相接觸，其接觸點在徑向上偏離銷軸(3)的軸心線。
5，根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用防盜鎖，其特征在于壓簧片(10)的橫斷面呈C形，C形彈簧片的一端還設(shè)有插條(10-1)，插條(10-1)與固定孔(9-2)聯(lián)接，其另一端與U型連桿(1)的鉸接端相接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防盜鎖，其特征在于所述的彈性裝置包括在鎖座(11)的底部開有一凹槽(11-1)及凹槽(11-1)內(nèi)內(nèi)置的彈簧片(12)，彈簧片(12)與帶有缺口(1-1)的U型連桿(1)的鉸接端相接觸，其接觸點在徑向上偏離銷軸(3)的軸心線。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用防盜鎖，其特征在于彈簧片(12)的橫斷面由C形弧與V形弧相接而成；V形弧的一側(cè)與凹槽(11-1)相適配，C形弧的一端與帶有缺口(1-1)的U型連桿(1)的鉸接端相接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防盜鎖，其特征在于所述的彈性裝置包括在鎖座(13)的凹槽(13-1)側(cè)壁上設(shè)有通孔(13-2)，在通孔(13-2)內(nèi)設(shè)有彈簧片(14)，彈簧片(14)與帶有缺口(1-1)的U型連桿(1)的鉸接端相接觸，其接觸點在徑向上偏離銷軸(3)的軸心線。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車用防盜鎖，其特征在于彈簧片(14)的橫斷面呈U形，U形彈簧片的一端還設(shè)有條形插條(14-1)，條形插條(14-1)與固定孔(13-2)聯(lián)接，其另一端與U型連桿(1)的鉸接端相接觸。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用防盜鎖，其特征在于套筒(2)的橫斷面呈矩形或圓形。
專利摘要本實用新型涉及一種車用防盜鎖,包括U型連桿、鎖座及套筒,鎖座設(shè)置在套筒上,鎖座與U型連桿的一端由銷軸鉸接;在鎖座上還設(shè)置有在鎖啟狀態(tài)時能使U型連桿繞銷軸回轉(zhuǎn)的彈性裝置。采用上述結(jié)構(gòu)之后,當防盜鎖在鎖啟狀態(tài)時,在彈性裝置的作用下,連桿的一端與套筒將迅速分開,與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有使用方便、結(jié)構(gòu)簡單及制造成本低的優(yōu)點。
文檔編號E05B67/00GK2480498SQ0124065
公開日2002年3月6日 申請日期2001年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月25日
發(fā)明者譚韞瑩 申請人:譚韞瑩