專利名稱：輕型三輪車門鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鎖具，特別涉及一種輕型三輪車門鎖。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括鎖止機(jī)構(gòu)、外執(zhí)手、鎖頭，所述的鎖止機(jī)構(gòu)包括撥叉，在其一端有卡爪、與該卡爪相臨的鎖關(guān)，撥叉的中部轉(zhuǎn)動(dòng)固定在基板上，鎖頭位于外執(zhí)手根部，鎖頭的內(nèi)端有鎖栓對(duì)著所述撥叉的末端，其特征在于在所述的鎖止機(jī)構(gòu)上設(shè)置一個(gè)內(nèi)鎖機(jī)構(gòu)，它包括內(nèi)扣桿和內(nèi)鎖杠桿，內(nèi)扣桿的下端與內(nèi)鎖杠桿的外端鉸接，內(nèi)鎖杠桿的中部支點(diǎn)與基板連接，其內(nèi)端與所述撥叉的末端內(nèi)側(cè)相臨。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是車內(nèi)的人通過內(nèi)鎖機(jī)構(gòu)可將門鎖鎖住，外面的人無法開啟車門，提高了安全性，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。


圖1是本實(shí)用新型處于內(nèi)鎖狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本實(shí)用新型末處于內(nèi)鎖狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上增設(shè)了一個(gè)內(nèi)鎖機(jī)構(gòu)，它包括內(nèi)扣桿1和內(nèi)鎖杠桿2，內(nèi)扣桿1的下端與內(nèi)鎖杠桿2的外端鉸接，內(nèi)鎖杠桿2的中部支點(diǎn)21與基板9連接，其內(nèi)端與所述撥叉7的末端71內(nèi)側(cè)相臨。當(dāng)車內(nèi)有人將扣桿1向下推時(shí)，內(nèi)鎖杠桿2的內(nèi)端向上翹起，擋在了撥叉的末端71內(nèi)側(cè)，使撥叉不能向內(nèi)移動(dòng)，其卡爪72不能脫離鎖關(guān)8，鎖關(guān)8補(bǔ)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)，故車外的人不能開啟車門。當(dāng)拉起內(nèi)扣桿1后，內(nèi)鎖解除，外面的人可以開鎖。
權(quán)利要求1.一種輕型三輪車門鎖，包括鎖止機(jī)構(gòu)、外執(zhí)手、鎖頭，所述的鎖止機(jī)構(gòu)包括撥叉，在其一端有卡爪、與該卡爪相臨的鎖關(guān)，撥叉的中部轉(zhuǎn)動(dòng)固定在基板上，鎖頭位于外執(zhí)手根部，鎖頭的內(nèi)端有鎖栓對(duì)著所述撥叉的末端，其特征在于在所述的鎖止機(jī)構(gòu)上設(shè)置一個(gè)內(nèi)鎖機(jī)構(gòu)，它包括內(nèi)扣桿和內(nèi)鎖杠桿，內(nèi)扣桿的下端與內(nèi)鎖杠桿的外端鉸接，內(nèi)鎖杠桿的中部支點(diǎn)與基板連接，其內(nèi)端與所述撥叉的末端內(nèi)側(cè)相臨。
專利摘要一種輕型三輪車門鎖,包括鎖止機(jī)構(gòu)、外執(zhí)手、鎖頭,所述的鎖止機(jī)構(gòu)包括撥叉,在其一端有卡爪、與該卡爪相臨的鎖關(guān),撥叉的中部轉(zhuǎn)動(dòng)固定在基板上,鎖頭位于外執(zhí)手根部,鎖頭的內(nèi)端有鎖栓對(duì)著所述撥叉的末端,在所述的鎖止機(jī)構(gòu)上設(shè)置一個(gè)內(nèi)鎖機(jī)構(gòu),它包括內(nèi)扣桿和內(nèi)鎖杠桿,內(nèi)扣桿的下端與內(nèi)鎖杠桿的外端鉸接,內(nèi)鎖杠桿的中部支點(diǎn)與基板連接,其內(nèi)端與所述撥叉的末端內(nèi)側(cè)相臨。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:車內(nèi)的人通過內(nèi)鎖機(jī)構(gòu)可將門鎖鎖住,外面的人無法開啟車門,提高了安全性,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便。
文檔編號(hào)E05B63/16GK2500762SQ01274700
公開日2002年7月17日 申請(qǐng)日期2001年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月27日
發(fā)明者丁志民, 王志強(qiáng), 周佃富, 仲志敏, 于炳瑞 申請(qǐng)人:濰坊五星制鎖有限公司