專利名稱：摩托車座墊鎖及尾箱鎖開啟驅(qū)動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車鎖，具體涉及具有摩托車座墊鎖和尾箱鎖的開啟驅(qū)動裝置。
公知技術(shù)的摩托車座墊及尾箱一般都是用手力旋轉(zhuǎn)鎖匙打開的，使用操作不太方便。
本實用新型的目的在于提供一種使座墊及尾箱鎖的開啟操作更為方便、安全可靠的摩托車座墊鎖和尾箱鎖的開啟驅(qū)動器。
為達到上述目的，本實用新型是采用如下方案實現(xiàn)的該驅(qū)動器與摩托車座墊鎖和尾箱鎖連接在一起，它由電機、齒輪組、拉桿、鋼絲及一固定座架構(gòu)成，電機、齒輪組、拉桿均固定在座架上，齒輪組包括一齒條，齒條一端連接拉桿，拉桿連接座墊扣鎖或尾箱扣鎖。另一端通過鋼絲連接座墊鎖和尾箱鎖的匙鎖，。
齒條與座架間的鋼絲外套有鋼絲滑動套。
拉桿端部設(shè)有一連桿，鋼絲端頭連接在連桿上。
該驅(qū)動器還包括一遙控器，所述電機連接電源，其電路中設(shè)有遙控接收電路。
采用上述結(jié)構(gòu)后，由于采用了在摩托車座墊鎖和尾箱鎖中增設(shè)了驅(qū)動器，該驅(qū)動器通過電機帶動齒輪組的運動，從而帶動齒條的運動，拉動尾箱扣鎖或座墊扣鎖達到開啟的目的，同時可采用電子遙控器來控制電機的運行，使用十分方便，快捷；當(dāng)電子元件發(fā)生故障時，又可通過機械鎖鎖匙來開啟可關(guān)閉，既方便，亦無后顧之憂。


圖1本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是裝有本實用新型驅(qū)動器的座墊鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是座墊扣鎖關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是采用本實用新型打開座墊扣鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5用鎖匙打開座墊扣鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為與本實用新型連接的尾箱扣鎖結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為摩托車座墊鎖、尾箱鎖驅(qū)動電路圖；如
圖1所示，本實用新型的驅(qū)動器由電機5、齒輪組4、拉桿7、鋼絲1、9及一固定座架2構(gòu)成，電機5、齒輪組4、拉桿7均固定在座架2上，齒輪組4包括一齒條6，齒條6一端連接拉桿7，拉桿7端部設(shè)有一連桿8，鋼絲9端頭連接在連桿8上，另一端通過鋼絲1連接座墊鎖和尾箱鎖的匙鎖，齒條6與座架1間的鋼絲上套有鋼絲滑動套3，拉桿6通過鋼繩9連接座墊扣鎖或尾箱扣鎖。
該驅(qū)動器還有一遙控器，在電機的電源電路中設(shè)有遙控接收電路。
上述實施例中，可采用齒條直接與座墊扣鎖或尾箱扣鎖連接，或通過拉桿直接或再加上連桿與座墊扣鎖或尾箱扣鎖連接，也可以通過鋼絲與之連接均可。
如圖2至圖5所示，本實用新型的驅(qū)動器與座墊鎖連接在一起；該驅(qū)動器一端與座墊扣鎖10鋼絲連接，另一端與摩托車座墊鎖匙鎖11鋼絲連接。在使用電子遙控器正常工作時，只要連續(xù)雙擊遙控器S1按鈕，即可啟動直流電機，電源驅(qū)動使驅(qū)動器內(nèi)的直流電機5轉(zhuǎn)動。直流電機輸出軸上的齒輪，帶動齒輪組4轉(zhuǎn)動，齒輪組4帶動齒條6向右轉(zhuǎn)動。而齒條6、拉桿7、鋼絲滑套3是連成一體的，這樣拉桿7亦向右運動，拉桿7拉動固定在其上的鋼絲9，鋼絲9拉動拔桿使鎖打開。鋼絲連接套3端的鋼絲1由于預(yù)留了一定的長度，因而不會被拉動，不影響遙控正常操作，順利實現(xiàn)遙控功能。當(dāng)用鎖匙打開座墊扣鎖時，通過鎖匙轉(zhuǎn)動座墊扣鎖鋼絲1，將座墊扣鎖打開。而扣合座墊扣鎖只需將座墊壓下即可。
圖6所示的為本實用新型與摩托車尾箱鎖連接在一起示意圖，為了使本實用新型能夠與之相接，加長了尾箱扣鎖12控制桿13的長度，并穿過鎖12外殼，將原來開啟由拔桿的傳動改為直接由驅(qū)動器拉動控制桿13的運動，從而達到開啟的目的。驅(qū)動器的連桿可直接與尾箱鎖控制桿13連接，也可通過鋼絲連接。
如圖7所示，為使用本實用新型的電路原理圖。常態(tài)時當(dāng)接上電源瞬間，U1002B的兩端輸入端5、6相“與”的關(guān)系，輸出端4必定使U1001A的/Q為“1”，Q為“0”U1001B的/Q為“1”，Q為“0”，T1001不導(dǎo)通，繼電器J1002不吸合，尾箱電機不動作，又因為U1002A是反相作用，T1000不導(dǎo)通，繼電器J1001不吸合，座墊電機不動作。
設(shè)置U1002A延時時間為1秒，U1002B延時時間為2秒。
動態(tài)當(dāng)在1秒內(nèi)按一次S1000時，由于U1001A的D端與U1001B的D端的互鎖關(guān)系，只有U1001B同時受觸發(fā)狀態(tài)發(fā)生反轉(zhuǎn)。即/Q為“0”，Q為“1”此時U1002A輸入端1、2受電容C11001兩端電壓不能突變影響，產(chǎn)生延時1秒輸出端，U1002A的輸出端也延時1秒后才使T1000導(dǎo)通，繼電器J1001吸合，座墊電機轉(zhuǎn)動，開座墊鎖。當(dāng)在1秒內(nèi)連續(xù)按兩下S1000時，由于第一次按S1000時已使U1001A和U1001B同時受觸發(fā)同時狀態(tài)反轉(zhuǎn)，(此時U100A已經(jīng)反轉(zhuǎn)兩次)U1001B的輸出端為“1”使T1001導(dǎo)通繼電器J1001吸合，尾箱電機轉(zhuǎn)動，開尾箱鎖。U1001A反轉(zhuǎn)兩次，因此復(fù)位，T1000不導(dǎo)通J1001不吸合，座墊鎖不動作，經(jīng)過兩秒后U1001B產(chǎn)生復(fù)位信號，恢復(fù)常態(tài)。如此，在1秒內(nèi)按一次，開座墊鎖；在1秒內(nèi)連續(xù)按二次開尾箱鎖。將本實用新型用于座墊鎖和尾箱鎖中，使電子遙控、機械鎖的功能于一身，使用電子遙控器開鎖十分快捷方便，當(dāng)電子元件發(fā)生故障時，也可以使用鎖匙開鎖，既方便又無后顧之憂。
權(quán)利要求1.一種摩托車座墊鎖和尾箱鎖的開啟驅(qū)動器，該驅(qū)動器與摩托車座墊鎖和尾箱鎖連接在一起，其特征在于，它由電機、齒輪組、鋼絲及一固定座架構(gòu)成，電機、齒輪組、拉桿均固定在座架上，齒輪組包括一齒條，齒條一端連接座墊扣鎖或尾箱扣鎖，另一端通過鋼絲連接座墊鎖和尾箱鎖的匙鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車座墊鎖和尾箱鎖的開啟驅(qū)動器，其特征在于，該驅(qū)動器的齒條與座墊扣鎖或尾箱扣鎖連接間還包括一拉桿，拉桿與座墊扣鎖或尾箱扣鎖連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車座墊鎖和尾箱鎖的開啟驅(qū)動器，其特征在于，拉桿端部與座墊扣鎖或尾箱扣鎖連接間還包括一連桿，連桿與座墊扣鎖或尾箱扣鎖連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車座墊鎖和尾箱鎖的開啟驅(qū)動器，其特征在于，連桿與座墊扣鎖或尾箱扣鎖是通過鋼絲連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車座墊鎖和尾箱鎖的開啟驅(qū)動器，其特征在于，齒條與座架間的鋼絲外套有鋼絲滑動套。
6.根據(jù)上述任一項權(quán)利要求所述的摩托車座墊鎖和尾箱鎖的開啟驅(qū)動器，其特征在于，該驅(qū)動器還包括一遙控器，所述電機連接電源，其電路中設(shè)有遙控接收電路。
專利摘要本實用新型公開了一種由電機、齒輪組、拉桿、鋼絲及一固定座架構(gòu)成的摩托車座墊鎖和尾箱鎖的開啟驅(qū)動，電機、齒輪組、拉桿均固定在座架上，齒輪組包括一齒條，齒條一端連接拉桿，拉桿端部設(shè)有一連桿，鋼絲端頭連接在連桿上，另一端通過鋼絲連接座墊鎖和尾箱鎖的匙鎖，齒條與座架間的鋼絲上套有鋼絲滑動套，拉桿通過鋼繩連接座墊扣鎖或尾箱扣鎖。該驅(qū)動器還有一遙控器，在電機的電源電路中設(shè)有遙控接收電路。采用上述結(jié)構(gòu)的防盜鎖具有電子遙控和機械開鎖雙向功能，使用十分方便。
文檔編號E05B65/00GK2523872SQ0222582
公開日2002年12月4日 申請日期2002年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月10日
發(fā)明者鄧國華 申請人:鄧國華