專利名稱：一種四向鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鎖類領(lǐng)域，尤其是汽車門鎖。
技術(shù)背景在不同的場所，不同目的需要不同的鎖具，如在旅館內(nèi)，旅客不斷更換，就要求門鎖具有隨時(shí)更換開鎖密碼的功能；為了不讓別人使用車輛，就要求車鎖具有防止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的功能；為了發(fā)動(dòng)馬達(dá)，就需要鎖具有接通電路的功能。到目前為止鎖具已經(jīng)具有了相當(dāng)多的品種。我們在申請?zhí)枮?2237797.2的專利申請文件中公開了一種汽車門鎖，它是針對門扇與門框通過合頁連接而設(shè)計(jì)的齒輪傳動(dòng)的三向鎖，但是在汽車上有許多門是占用空間少的外擺門，車廂和門扇是通過搖臂和軸連接，打開時(shí)車門整個(gè)向外、向旁邊平移，露出門，門扇的四邊都與門框脫離，當(dāng)關(guān)閉門扇上鎖時(shí)，就需要將門扇的四邊與門框都固定的鎖具，所以為了這一新的使用目的，必須設(shè)計(jì)新的鎖具。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠，需要在門扇的四個(gè)方向者鎖住的四向鎖。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下四向鎖具有鎖殼，鎖栓，齒輪驅(qū)動(dòng)組件，鎖栓定位機(jī)構(gòu)，鎖栓鎖死機(jī)構(gòu)，開關(guān)狀態(tài)顯示機(jī)構(gòu)。在齒輪驅(qū)動(dòng)組件所在平面的上、下、左、右四個(gè)方向都裝有鎖栓，定位槽和鎖死槽分別設(shè)置在兩個(gè)鎖栓上。在鎖死栓上同時(shí)具有鑰匙鎖死件和電磁鎖死件。
每個(gè)鎖栓的一端為齒條，與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，鎖栓的另一端伸出鎖殼，與門框上的鎖栓槽配合，在鎖栓上開有滑動(dòng)槽。
在鎖死槽附近的相應(yīng)位置具有鎖死栓，在鎖死栓內(nèi)具有栓桿，鎖死栓上具有鑰匙鎖死插孔和偏心鎖拉桿組成的鑰匙鎖死件，偏心鎖拉桿連接栓桿，栓桿尾部從鎖死栓的另一端伸出，即為電磁鎖死件的吸引頭，在吸引頭的外側(cè)為電磁拉桿組件，它由電磁鐵和拉桿組成，拉桿與吸引頭通過機(jī)械固定件連接。
在鎖殼底部與滑動(dòng)槽對應(yīng)的部位，固定有鎖栓定高軸，鎖栓定高軸具有軸體、軸肩和軸頭，軸肩托住鎖栓，軸頭從滑動(dòng)槽中穿過，與鎖栓固定。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了從四個(gè)方向把門鎖死的目的，不易撬開，安全可靠性高，鎖死栓同時(shí)具備了鑰匙鎖死和電磁鎖死的功能，具有結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，還具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型四向鎖的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為四向鎖的外側(cè)面圖圖3為鎖栓與定高軸連接示意圖具體實(shí)施方式
以上附圖顯示了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，圖1顯示了各部件在鎖殼1內(nèi)的分布情況，在鎖殼內(nèi)裝有齒輪傳動(dòng)組件8，在中心的方孔中裝入轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，在齒輪所在平面的上、下、左、右四個(gè)方向分別嚙合有鎖栓2，3，4，5四個(gè)鎖栓，鎖栓的另一端從鎖殼的側(cè)面穿出。在鎖栓5上開有弧形的定位槽9，在與定位槽相應(yīng)的鎖殼底部裝有定位栓固定架11，定位栓固定架上裝有定位栓10，定位栓頭部是一個(gè)定位栓滾輪12，與定位槽接觸，定位栓尾部裝有壓縮彈簧13，當(dāng)鎖栓5受齒輪傳動(dòng)，開啟定位槽9-1移動(dòng)到定位栓相對的位置時(shí)，定位栓受壓縮彈簧的作用，定位栓進(jìn)入開啟定位槽中，實(shí)現(xiàn)開啟定位；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪時(shí)，鎖栓繼續(xù)向外移動(dòng)，鎖死定位槽9-2移動(dòng)到定位栓相對位置時(shí)，定位栓進(jìn)入鎖死定位槽中，實(shí)現(xiàn)鎖死定位。此時(shí)鎖栓3上的鎖死槽14與鎖死栓固定架15上的鎖死栓16相對應(yīng)，可轉(zhuǎn)動(dòng)鎖死栓鑰匙插孔17中的鑰匙，使鎖死栓栓桿進(jìn)入鎖死槽中，進(jìn)入鎖死狀態(tài)；如將鑰匙反向轉(zhuǎn)動(dòng)，則鎖死栓栓桿退出鎖死槽。在栓桿的另一端為吸引頭18，吸引頭的外側(cè)裝有電磁拉桿組件19，電磁拉桿組件裝在電磁拉桿組件固定架20上，拉桿與吸引頭通過銷釘連接，當(dāng)電磁拉桿組件斷電時(shí)，電磁拉桿失去了對鎖死栓的吸引力，鎖死栓在尾部壓縮彈簧的彈力作用下，栓桿進(jìn)入鎖死槽中，進(jìn)入鎖死狀態(tài)，車門被鎖死。當(dāng)給電磁拉桿組件通電時(shí)，則栓桿從鎖死槽中退出，鎖死狀態(tài)被解除。在鎖死栓旁邊裝有微動(dòng)開關(guān)22和微動(dòng)開關(guān)觸動(dòng)件23，當(dāng)鎖死栓移動(dòng)時(shí)，觸動(dòng)件發(fā)出相應(yīng)信號，從連接的相關(guān)電路上可以顯示出鎖具的開關(guān)狀態(tài)。在鎖殼上還開有電源線走線槽21。附圖2顯示了四向鎖的側(cè)面圖，鎖殼1通過固定螺釘24固定在門扇上。附圖3顯示了為保證各個(gè)鎖栓與傳動(dòng)齒輪的良好嚙合，所采取的措施，在鎖栓上開有滑動(dòng)槽7，在鎖殼底部與滑動(dòng)槽對應(yīng)的部位固定了鎖栓定高軸6，鎖栓定高軸由軸體25，軸肩26，軸頭27形成，軸肩托住鎖栓，軸頭從滑動(dòng)槽中穿過，再用螺母擰緊，使鎖栓與定高軸之間具有固定高度的活動(dòng)連接。
權(quán)利要求1.一種四向鎖，具有鎖殼，鎖栓，齒輪驅(qū)動(dòng)組件，鎖栓定位機(jī)構(gòu)，鎖栓鎖死機(jī)構(gòu)，開關(guān)狀態(tài)顯示機(jī)構(gòu)，其特征為在齒輪驅(qū)動(dòng)組件所在平面的上、下、左、右四個(gè)方向都裝有鎖栓，定位槽和鎖死槽分別設(shè)置在兩個(gè)鎖栓上，在鎖死栓上同時(shí)具有鑰匙鎖死件和電磁鎖死件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四向鎖，其特征為鎖栓的一端為齒條與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，鎖栓的另一端伸出鎖殼與門框上的鎖栓槽配合，在鎖栓上開有滑動(dòng)槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的四向鎖，其特征為在鎖死槽附近的相應(yīng)位置具有鎖死栓，在鎖死栓內(nèi)具有栓桿，鎖死栓上具有鑰匙鎖死插孔，和偏心鎖拉桿組成的鑰匙鎖死件，偏心鎖拉桿連接栓桿，栓桿尾部從鎖死栓的另一端伸出，即為電磁鎖死件的吸引頭，在吸引頭外側(cè)為電磁拉桿組件，它由電磁鐵和拉桿組成，拉桿與吸引頭通過機(jī)械固定件連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的四向鎖，其特征為在鎖殼底部與滑動(dòng)槽對應(yīng)的部位，固定有鎖栓定高軸，鎖栓定高軸具有軸體、軸肩和軸頭，軸肩托住鎖栓，軸頭從滑動(dòng)槽中穿過，與鎖栓固定。
專利摘要本實(shí)用新型為一種四向鎖，涉及鎖具，尤其是汽車門鎖，該鎖具用于門扇與門框四邊完全脫離的外擺門，實(shí)現(xiàn)了四個(gè)方向都能鎖死的目的，克服了三向鎖的不足。采用了在齒輪驅(qū)動(dòng)組件所在平面的上、下、左、右都裝有鎖栓，定位槽和鎖死槽分別設(shè)置在二個(gè)鎖栓上，在鎖死栓上同時(shí)具有鑰匙鎖死件和電磁鎖死件，本實(shí)用新型具有安全可靠性能高，結(jié)構(gòu)緊湊而簡單，使用方便的特點(diǎn)。
文檔編號E05B63/14GK2554290SQ02243829
公開日2003年6月4日 申請日期2002年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月24日
發(fā)明者陳疇, 王斌 申請人:北京四維-約翰遜保安器材有限公司