專利名稱：推進(jìn)式自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車鎖，具體指一種推進(jìn)式自行車鎖的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車鎖一般是通過鑰匙轉(zhuǎn)動鎖芯、釋放鎖環(huán)開鎖；通過推動鎖環(huán)柄實(shí)現(xiàn)閉鎖。但這種鎖在使用過程中具有一定的局限性，且零件的制造成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是利用動滑輪的增力倍程功能，提供一種結(jié)構(gòu)新穎的推進(jìn)式自行車鎖，增加了自行車鎖的品種，提高了鎖的適應(yīng)性，同時降低了零件的制造成本。
本實(shí)用新型的一種推進(jìn)式自行車鎖，由鎖身與鎖頭組成，其特征是鎖頭部分由鎖體，鎖芯，滑輪架，滑輪，鋼絲繩組成，其中軌道架固設(shè)在鎖體腔中，鎖芯滑設(shè)在軌道架內(nèi)；鎖芯與滑輪架固連，滑輪樞設(shè)在滑輪架上，鋼絲繩一端固定在鎖體上，另一端繞過滑輪固定在鎖環(huán)上；軌道架上開有限制鎖芯運(yùn)動軌跡的軌道槽，鎖芯上設(shè)有可使鎖芯沿該軌道槽運(yùn)動的銷釘。
所述軌道架上開有縱向軌道槽，在縱向軌道槽兩端設(shè)有前、后兩極限位置橫向槽。
本實(shí)用新型的有益效果是由于利用了動滑輪的增力倍程功能，使開關(guān)鎖具的方式變得新穎簡便，提高了適應(yīng)性，并降低了零件的制造成本。


圖1是本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是上例中的導(dǎo)軌架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1鑰匙，2鎖芯，3導(dǎo)軌架，3a縱向槽，3b前極限位置橫向槽，3c后極限位置橫向槽，4接頭，5鋼絲繩，6滑輪架，7滑輪，8鎖環(huán)，9拉簧，10外導(dǎo)套，11內(nèi)導(dǎo)套，12銷釘，13鎖身，14鎖頭，15鎖殼，16鎖體。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合一實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
由圖1，該推進(jìn)式自行車鎖由鎖身13與鎖頭14兩部分組成。鎖身部分主要包括鎖殼15、鎖環(huán)8、拉簧9，其中鎖環(huán)8、拉簧9設(shè)在鎖殼15內(nèi)，拉簧的一端與鎖環(huán)相連，另一端固定鎖殼15上。鎖頭部分主要包括鎖體16，鎖芯2，滑輪架6，滑輪7，鋼絲繩5，導(dǎo)軌架3，內(nèi)、外導(dǎo)套10、11，其中導(dǎo)軌架3與外導(dǎo)套10固設(shè)在鎖體16的腔內(nèi)，外導(dǎo)套10內(nèi)滑設(shè)內(nèi)導(dǎo)套11，鎖芯2通過內(nèi)導(dǎo)套11與滑輪架6固連成一體，滑輪7樞設(shè)在滑輪架6上，鋼絲繩5的一端通過導(dǎo)軌架3上的接頭4固定在鎖體16上，另一端繞過滑輪7固定在鎖環(huán)8上。在所述鎖芯2上設(shè)一銷釘12，在所述軌道架3上開有縱向軌道槽3a，在縱向軌道槽3a兩端設(shè)有前、后兩極限位置橫向槽3b、3c。
其工作過程是這樣的。
開鎖時，將鑰匙1插入鎖芯2，轉(zhuǎn)動鑰匙1使鎖芯2上的銷釘12退出導(dǎo)軌架3前端的前極限位置橫向槽3b，繃緊的鋼絲繩5在拉簧9的作用下，帶動滑輪7向后運(yùn)動，并回退到導(dǎo)軌架3上的后極限位置，這時鎖芯2上的銷釘12自動滑入導(dǎo)軌架3上的后極限位置橫向槽3c，并鎖住這一位置，同時鎖環(huán)8也被拉簧9拉入鎖殼，這樣就實(shí)現(xiàn)了開鎖功能。
關(guān)鎖時，轉(zhuǎn)動鑰匙1，使鎖芯2上的銷釘12脫離導(dǎo)軌架3上的后極限位置橫向槽3c，同時將鑰匙前推，鎖芯2沿導(dǎo)軌架3上縱向槽3a前進(jìn)，使滑輪架6和滑輪7也隨之前進(jìn)，直到鎖芯2到達(dá)盡頭，然后旋轉(zhuǎn)鑰匙，使鎖芯2上的銷釘12進(jìn)入導(dǎo)軌架3上的前極限位置橫向槽3b，并鎖住這一位置，而滑輪7則帶動鋼絲繩5拉動鎖8，由于采用了動滑輪結(jié)構(gòu)，有增力倍程的功能，所以鎖芯2的移動距離是鎖環(huán)8移動距離的2倍，如鎖芯2移動30mm，鎖環(huán)8就會移動60mm，并由于導(dǎo)軌架3的前極限位置橫向槽3b的限制，使鋼絲繩5和鎖環(huán)8無法后退，這樣就實(shí)現(xiàn)了關(guān)鎖功能。
權(quán)利要求1.一種推進(jìn)式自行車鎖，由鎖身與鎖頭組成，其特征是鎖頭部分由軌道架，鎖芯，滑輪架，滑輪，鋼絲繩組成，其中一軌道架固設(shè)在鎖體腔中，鎖芯滑設(shè)在軌道架內(nèi)；一鎖芯與滑輪架固連，滑輪樞設(shè)在滑輪架上，鋼絲繩一端固定在鎖體上，另一端繞過滑輪固定在鎖環(huán)上；一軌道架上開有限制鎖芯運(yùn)動軌跡的軌道槽，鎖芯上設(shè)有可使鎖芯沿該軌道槽運(yùn)動的銷釘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推進(jìn)式自行車鎖，其特征是所述軌道架上開有縱向軌道槽，在縱向軌道槽兩端設(shè)有前、后兩極限位置橫向槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的推進(jìn)式自行車鎖，其特征是在導(dǎo)軌架與鎖芯之間還依次設(shè)有外導(dǎo)套與內(nèi)導(dǎo)套，其中導(dǎo)軌架與外導(dǎo)套固設(shè)在鎖體的腔內(nèi)，鎖芯通過內(nèi)導(dǎo)套與滑輪架固連成一體，并通過內(nèi)導(dǎo)套滑設(shè)在外導(dǎo)套內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的推進(jìn)式自行車鎖，其特征是鋼絲繩的一端通過導(dǎo)軌架上的接頭固定在鎖體上，另一端繞過滑輪固定在鎖環(huán)上。
專利摘要一種推進(jìn)式自行車鎖，由鎖身與鎖頭組成，鎖頭部分由鎖體，鎖芯，滑輪架，滑輪，鋼絲繩組成，其中軌道架固設(shè)在鎖體腔中，鎖芯滑設(shè)在軌道架內(nèi)；鎖芯與滑輪架固連，滑輪樞設(shè)在滑輪架上，鋼絲繩一端固定在鎖體上，另一端繞過滑輪固定在鎖環(huán)上；軌道架上開有限制鎖芯運(yùn)動軌跡的軌道槽，鎖芯上設(shè)有可使鎖芯沿該軌道槽運(yùn)動的銷釘。所述軌道架上開有縱向軌道槽，在縱向軌道槽兩端設(shè)有前、后兩極限位置橫向槽。本實(shí)用新型的有益效果是由于利用了動滑輪的增力倍程功能，使開關(guān)鎖具的方式變得新穎簡便，提高了適應(yīng)性，并降低了零件的制造成本。
文檔編號E05B71/00GK2634052SQ0321007
公開日2004年8月18日 申請日期2003年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月26日
發(fā)明者楊帆, 沈朝佐 申請人:上海五輪鎖業(yè)有限公司