專利名稱:車庫門鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種車庫門。特別是涉及一種車庫門鎖。
背景技術(shù):
隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步,人們的消費(fèi)也不斷提高,對(duì)車庫門的防盜要求越加嚴(yán)格。目前市場上的各種車庫門鎖,大致有二種情況,一是大都由電動(dòng)控制的,一般沒有固定門鎖。門板長期受壓,對(duì)電機(jī)和門板都相應(yīng)有損害和損耗,有的車庫門鎖即使有固定鎖,鎖上后電動(dòng)運(yùn)行時(shí)需要先開鎖才能電動(dòng)啟動(dòng)門板,遙控更成為空談。如遇到突然停電或故障,就很難啟動(dòng)車庫門。二是有固定門鎖手動(dòng)控制而沒有電動(dòng)控制,開啟關(guān)閉很費(fèi)時(shí)費(fèi)力。很少有專門的邊鎖機(jī)構(gòu)。即使有邊鎖機(jī)構(gòu)其也不具有防撬功能。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足,提供一種手動(dòng)自動(dòng)能靈活自如的運(yùn)行,同時(shí)又具有防撬功能的車庫門鎖。
本實(shí)用新型的目的是實(shí)現(xiàn)的一種車庫門鎖,它包括中心鎖機(jī)構(gòu)、左、右邊鎖機(jī)構(gòu)、頂鎖機(jī)構(gòu)、左、右連接機(jī)構(gòu)以及中間牽引繩,中心鎖機(jī)構(gòu)左、右兩側(cè)分別與左、右連接機(jī)構(gòu)的一端相連,左、右連接機(jī)構(gòu)的另一端分別與左、右邊鎖機(jī)構(gòu)相連,中心鎖機(jī)構(gòu)的頂端與牽引繩相連,牽引繩與頂鎖機(jī)構(gòu)相連。
本實(shí)用新型的中心鎖機(jī)構(gòu)包括殼體和鎖機(jī)構(gòu),鎖機(jī)構(gòu)置于殼體內(nèi),包括上凸輪、下連接件、限位件、復(fù)位彈簧、左、右鎖舌和前連桿,下連接件穿置于殼體上部中心,上凸輪套裝在下連接件上,上凸輪周邊設(shè)置有兩側(cè)葉,殼體底板或頂蓋上橫向開設(shè)有滑槽,左、右鎖舌從殼體左、右側(cè)插入殼體內(nèi),限位件置于上凸輪的兩側(cè)葉一側(cè),下部分別插置在左、右鎖舌上,上部置于底板或頂蓋上的滑槽內(nèi),前連桿從殼體前側(cè)插入殼體內(nèi),并與上凸輪相連接,復(fù)位彈簧卡在限位件和殼體內(nèi)側(cè)壁上,左、右連接機(jī)構(gòu)為連接桿,連接桿的一端與左、右鎖舌相連,前連桿的頂端與牽引繩后端相連。
本實(shí)用新型的左、右邊鎖機(jī)構(gòu)包括固定件、凸輪、鎖柱固定橋和鎖柱,凸輪頂部開設(shè)有開口槽,凸輪與固定件用銷軸鉸接,鎖柱一端固定于鎖柱固定橋上,另一端置于凸輪頂部的開口槽內(nèi),左、右連接機(jī)構(gòu)的另一端分別插入左、右邊鎖機(jī)構(gòu)的固定件和凸輪中。
本實(shí)用新型的頂鎖機(jī)構(gòu)包括固定件和連接件,固定件與連接件相連,連接件與牽引繩相連。
與現(xiàn)有車庫門鎖相比,本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、手動(dòng)自動(dòng)能靈活自如的運(yùn)行,如遇突然停電或發(fā)生故障等緊急情況不能自動(dòng)開門時(shí)可采用手動(dòng)機(jī)構(gòu)直接打開車庫門;2、由于本實(shí)用新型的中心鎖機(jī)構(gòu)與左、右邊鎖機(jī)構(gòu)間直接采用左、右連接機(jī)構(gòu)相連,邊鎖機(jī)構(gòu)的凸輪與連接桿的間隙小,如要想撬開車庫門即必需剪斷連接桿而否折彎連接桿。例如使用8mm的圓鋼作連接桿,剪斷8mm的圓鋼比折斷8mm的圓鋼受力情況成倍提高,這對(duì)于一般人力和工具是完全達(dá)不到的。因此具有防撬功能。
圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型與車庫門門扉連接示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的中心鎖部件拆下頂蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3旋轉(zhuǎn)180度后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖3中的凸輪6結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實(shí)用新型的殼體去掉頂蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本實(shí)用新型的殼體頂蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為本實(shí)用新型的凸塊結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為本實(shí)用新型的右邊鎖機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10為本實(shí)用新型的左邊鎖機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11為圖9的A-A剖示圖。
圖12為圖9處于開鎖狀態(tài)時(shí)的示意圖。
圖13為圖10處于開鎖狀態(tài)時(shí)的示意圖。
圖14為本實(shí)用新型的頂鎖機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖15為圖14的B-B剖示圖。
圖16為本實(shí)用新型的實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
圖17為本實(shí)用新型的實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1,本實(shí)用新型為一種車庫門鎖,它主要由中心鎖機(jī)構(gòu)1、左、右邊鎖機(jī)構(gòu)2、3、頂鎖機(jī)構(gòu)4、左、右連接機(jī)構(gòu)5、6以及中間牽引繩7組成。中心鎖機(jī)構(gòu)1左、右兩側(cè)分別與左、右連接機(jī)構(gòu)5、6的一端相連,左、右連接機(jī)構(gòu)5、6的另一端分別與左、右邊鎖機(jī)構(gòu)2、3相聯(lián)接,中心鎖機(jī)構(gòu)1的頂端與牽引繩7后端相連,牽引繩7前端與頂鎖機(jī)構(gòu)4相連。
如圖2,中心鎖機(jī)構(gòu)1的殼體125裝置于車庫門8的第二塊門板中心,左、右邊鎖機(jī)構(gòu)2、3的鎖柱固定橋201、301分別置于車庫門8的左、右導(dǎo)軌801、802上;頂鎖機(jī)構(gòu)4的固定件401固定在車庫門8的門板頂部,連接件402頂端與車庫門的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)803相連。
如圖3~4,所述的中心鎖機(jī)構(gòu)1主要由殼體125、鎖機(jī)構(gòu)和旋手機(jī)構(gòu)組成。鎖機(jī)構(gòu)置于殼體125內(nèi),旋手機(jī)構(gòu)的旋軸122穿置于殼體125上部中心,鎖機(jī)構(gòu)包括上、下凸輪116、118、、限位件105、117、扭簧104、110、扭簧柱103、108、左、右鎖舌123、102、折彎形前連桿101、銷軸107、卡塊120、導(dǎo)向柱111、126、鎖芯124和撥叉112,旋軸122為方軸,上、下凸輪116、118周邊上、下相應(yīng)位置處設(shè)置有兩側(cè)葉106、119、127、128,下凸輪118周邊設(shè)置有一內(nèi)折角121,上、下端面設(shè)置有一凸臺(tái)115,如圖5。下凸輪118的凸臺(tái)115裝置在殼體上,旋軸插置于下凸輪118上,上凸輪116套置于下凸輪118的凸臺(tái)115上。殼體125左、右兩側(cè)壁和前壁上分別開設(shè)有插槽129、132、133,底板上設(shè)置有橫向限位塊109、130和撥柱槽131,頂蓋上橫向開設(shè)有滑槽135、136和橫向限位塊134(滑槽和橫向限位塊也可設(shè)置于殼體底板上),如圖6、7。左、右鎖舌123、102從左、右插槽129、132插入殼體125內(nèi),限位件117、105置于上、下凸輪116、118的兩側(cè)葉119、106、128、127一側(cè),下部分別插置在左、右鎖舌123、102上,上部置于殼體125頂蓋上的滑槽135、136內(nèi),殼體125底板上的橫向限位塊109、130分別卡置于左鎖舌123的后側(cè)和右鎖舌102的前側(cè)。折彎形前連桿101從前側(cè)插槽133插入殼體125內(nèi),其后部彎折,并用銷軸107與上凸輪116鉸接,扭簧柱108、103豎直裝置于殼體125底板上,扭簧110、104套裝在扭簧柱108、103上,扭簧兩端分別卡在限位件117、105與殼體125左、右內(nèi)側(cè)壁上??▔K120后部中間開設(shè)有開口撥叉槽139,左、右側(cè)開設(shè)有開口導(dǎo)向槽140、137,前側(cè)向前延伸有頂柱142,向上設(shè)置有卡柱138,向下設(shè)置有撥柱141,如圖8??▔K120置于殼體125底板上,左側(cè)頂柱142前端抵住下凸輪118的內(nèi)折角121處,撥柱141下部插置于殼體125底板上的撥柱槽131內(nèi)。導(dǎo)向柱111、126插置于卡塊120兩側(cè)的導(dǎo)向槽137、140內(nèi),卡塊120的頂柱142側(cè)壁與上、下凸輪116、118側(cè)壁間嵌置限位塊134。鎖芯124穿置于殼體125下部中心,撥叉112套裝在鎖芯124軸下部,其前端置于卡塊120后部開口撥叉槽139內(nèi)。彈簧114豎直設(shè)置在卡塊120上,彈簧114后壁面向后設(shè)置有一與撥叉112相配合的凸起113。彈簧114后壁與卡塊120上的卡柱138相觸。左、右連接機(jī)構(gòu)5、6為連接桿,連接桿內(nèi)端連接有鑲片501、601,鑲片501、601上開設(shè)有螺栓調(diào)節(jié)槽502、602,左、右連接桿5、6與左、右鎖舌123、102間用調(diào)節(jié)螺栓503、603相連,前彎折形連桿101的頂端與牽引繩7后端相連。
如圖9~13,所述的左、右邊鎖機(jī)構(gòu)2、3均由固定件306、兩側(cè)板304、305,凸輪302、鎖柱固定橋301和鎖柱308組成。兩側(cè)板304、305豎向連接于固定件306上,凸輪302頂部開設(shè)有開口槽307,凸輪302置于兩側(cè)板304、305間,與兩側(cè)板304、305用銷軸303鉸接,鎖柱308一端固定于鎖柱固定橋301上,另一端置于凸輪302頂部的開口槽307內(nèi),右連接桿6的另一端插入右邊鎖機(jī)構(gòu)3的兩側(cè)板304、305和凸輪302中。
如圖14~15,所述的頂鎖機(jī)構(gòu)4主要由固定件401、連接件402、搖臂403、軸407、銷軸412和壓柱405等組成。固定件401包括頂板411和兩側(cè)板404、408,壓柱405橫向連接于固定件401的兩側(cè)板404、408間,搖臂403置于固定件401內(nèi),包括底板409和兩側(cè)板410、406,連接件402置于搖臂403的兩側(cè)板410、406間,與兩側(cè)板410、406用銷軸412鉸接,搖臂403的兩側(cè)板410、406與固定件401的兩側(cè)板404、408用軸407固定連接,搖臂403的底板409置于壓柱405上,底板409上開設(shè)有牽引繩連接孔,牽引繩7的前端繞過頂鎖機(jī)構(gòu)4的壓柱405后與搖臂403的底板409上的牽引孔相連。
這是一種兩用的車庫門鎖,有電動(dòng)和手動(dòng)兩種開鎖方式。電動(dòng)運(yùn)行開鎖由原先控制車庫門板8運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)803帶動(dòng)與中心鎖機(jī)構(gòu)1的折彎形前連桿101上端相連接的牽引繩7,牽引繩7帶動(dòng)與折彎形連桿101連接的上凸輪116,上凸輪116推動(dòng)限位件117和105,使聯(lián)接左、右鎖舌123、102的連接機(jī)構(gòu)5、6橫向靠攏收縮起到自動(dòng)開門的作用。
偶遇突然停電的緊急情況時(shí),可用鑰匙進(jìn)行人工控制。用鑰匙插入鎖芯124使之帶動(dòng)與之同軸的拔叉112隨之旋轉(zhuǎn)而推動(dòng)卡塊120,使之與上凸輪116同軸固定的下凸輪118的右側(cè)折角121分開,不起固定作用,再加上旋手旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)旋手軸122,下凸輪118也隨之旋轉(zhuǎn),接著推動(dòng)限位件117、105,產(chǎn)生與電動(dòng)開鎖同樣的效果。手動(dòng)和電動(dòng)可自由選擇,遇門扉關(guān)閉,突然停電,而人又在室內(nèi)時(shí),可用卡塊120上的超出殼體125之外的拔柱141來回拔動(dòng),起到與鑰匙開鎖同樣的作用。
連接機(jī)構(gòu)5、6可隨著左、右鎖鎖舌123、102的伸縮也隨之伸縮,當(dāng)左、右鎖舌123、102收縮帶動(dòng)連接機(jī)構(gòu)5、6,連接機(jī)構(gòu)5、6隨之收縮后則凸輪302就能繞著銷軸303旋轉(zhuǎn),邊鎖機(jī)構(gòu)的鎖柱固定橋301和鎖柱308則固定不動(dòng),但凸輪302上的開口槽307則由于銷軸303的轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng),與鎖柱308和鎖柱固定橋301脫開,凸輪302就隨著銷軸303和固定件306向上移動(dòng),門扉就被打開向上。相反的,當(dāng)門扉關(guān)閉時(shí),固定件306隨著門板向下移動(dòng),凸輪302頂部的開口槽307的上槽口與鎖柱308相接觸,使凸輪302繞鎖軸303旋轉(zhuǎn)。當(dāng)門板下降到關(guān)門位置時(shí),連接機(jī)構(gòu)6就會(huì)伸到夾置于兩側(cè)板304、305之間的凸輪302中,使凸輪302不能繞著銷軸旋轉(zhuǎn),凸輪302上的U型開口槽307就會(huì)卡在鎖柱308上固定不動(dòng),使之完成整個(gè)關(guān)閉動(dòng)作。同時(shí)中心鎖機(jī)構(gòu)1的右鎖舌102就連著右連接機(jī)構(gòu)6,連接機(jī)構(gòu)6就帶動(dòng)著右邊鎖機(jī)構(gòu)3在車庫門右側(cè)導(dǎo)軌802上的運(yùn)動(dòng)。左邊鎖機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)原理與之相同。
當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)803運(yùn)行時(shí),帶動(dòng)連接件402,銷軸412就會(huì)帶動(dòng)搖臂403與連接件402呈一直線趨勢(shì)運(yùn)行,牽引繩上拉,中心鎖機(jī)構(gòu)1的左、右鎖舌動(dòng)作,使邊鎖機(jī)構(gòu)打開,搖臂403就會(huì)與連接件402逐漸處在同一直線上,搖臂上移頂住固定件401頂板411,壓住壓柱405,起到限位作用,把車庫門上提,門則打開。
實(shí)施例2如圖16,本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同之處主要在于左、右連接機(jī)構(gòu)5、6由牽引繩504、604、復(fù)位彈簧505、605和插桿506、606組成,牽引繩504、604一端與左、右鎖舌相連,另一端與插桿506、606相連。同時(shí)去掉實(shí)施例1中的扭簧。
實(shí)施例3如圖17,本實(shí)用新型的頂鎖機(jī)構(gòu)4還可以僅由固定件401和連接件402組成。固定件401與連接件402相連,固定件與門板固定連接,連接件402與牽引繩7相連。
權(quán)利要求1.一種車庫門鎖,其特征在于它包括中心鎖機(jī)構(gòu)(1)、左、右邊鎖機(jī)構(gòu)(2)、(3)、頂鎖機(jī)構(gòu)(4)、左、右連接機(jī)構(gòu)(5)、(6)以及中間牽引繩(7),中心鎖機(jī)構(gòu)(1)左、右兩側(cè)分別與左、右連接機(jī)構(gòu)(5)、(6)的一端相連,左、右連接機(jī)構(gòu)(5)、(6)的另一端分別與左、右邊鎖機(jī)構(gòu)(2)、(3)相連,中心鎖機(jī)構(gòu)(1)的頂端與牽引繩(7)相連,牽引繩(7)與頂鎖機(jī)構(gòu)(4)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種所述的車庫門鎖,其特征在于中心鎖機(jī)構(gòu)(1)包括殼體(125)和鎖機(jī)構(gòu),鎖機(jī)構(gòu)置于殼體(125)內(nèi),包括上凸輪(116)、下連接件(118)、限位件(105)、(117)、復(fù)位彈簧(104)、(110)、左、右鎖舌(123)、(102)和前連桿(101),下連接件(118)穿置于殼體(125)上部中心,上凸輪(116)套裝在下連接件(118)上,上凸輪(116)周邊設(shè)置有兩側(cè)葉(119)、(106),殼體(125)底板或頂蓋上橫向開設(shè)有滑槽(135)、(136),左、右鎖舌(123)、(102)從殼體(125)左、右側(cè)插入殼體(125)內(nèi),限位件(117)、(105)置于上凸輪(116)的兩側(cè)葉(119)、(106)一側(cè),下部分別插置在左、右鎖舌(123)、(102)上,上部置于底板或頂蓋上的滑槽(135)、(136)內(nèi),前連桿(101)從殼體(125)前側(cè)插入殼體內(nèi),并與上凸輪(116)相連接,復(fù)位彈簧(110)、(104)卡在限位件(117)、(105)和殼體(125)內(nèi)側(cè)壁上,左、右連接機(jī)構(gòu)(5)、(6)為連接桿,連接桿的一端與左、右鎖舌(123)、(102)相連,前連桿(101)的頂端與牽引繩(7)后端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車庫門鎖,其特征在于中心鎖機(jī)構(gòu)(1)包括殼體(125)和鎖機(jī)構(gòu),鎖機(jī)構(gòu)置于殼體(125)內(nèi),包括上凸輪(116)、下連接件(118)、限位件(117)、(105)、左、右鎖舌(123)、(102)、前連桿(101)、銷軸(107)、下連接件(118)穿置于殼體(125)上部中心,上凸輪(116)套裝在下連接件(118)上,上凸輪(118)周邊設(shè)置有兩側(cè)葉(119)、(106),殼體(125)底板或頂蓋上橫向開設(shè)有滑槽(135)、(136),左、右鎖舌(123)、(102)從殼體(125)左、右側(cè)插入殼體內(nèi),限位件(117)、(105)置于上凸輪(116)的兩側(cè)葉(119)、(106)一側(cè),下部分別插置在左、右鎖舌(123)、(102)上,上部置于底板或頂蓋上的滑槽(135)、(136)內(nèi),前連桿(101)從殼體(125)前側(cè)插入殼體內(nèi),并與上凸輪(116)相接,左、右連接機(jī)構(gòu)(5)、(6)包括牽引繩(504)、(604),復(fù)位彈簧(505)、(605)和插桿(506)、(606),牽引繩(504)、(604)一端與左、右鎖舌(123)、(102)相連,另一端與復(fù)位彈簧(505)、(605)相連,復(fù)位彈簧(505)、(605)與插桿(506)、(606)相連,前連桿(101)的頂端與牽引繩(7)后端相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種車庫門鎖,其特征在于中心鎖機(jī)構(gòu)(1)還包括旋手機(jī)構(gòu)、卡塊(120)、導(dǎo)向柱(111)、(126)、鎖芯(124)和撥叉(112),下連接件(118)為下凸輪,下凸輪(118)周邊設(shè)置有與上凸輪(116)相應(yīng)的兩側(cè)葉(127)、(128),下凸輪(118)周邊設(shè)置有一內(nèi)折角(121),卡塊(120)后部中間開設(shè)有開口撥叉槽(139),左、右側(cè)開設(shè)有開口導(dǎo)向槽(140)、(137),前側(cè)向前延伸有頂柱(142),卡塊(120)置于殼體(125)底板上,導(dǎo)向柱(111)、(126)插置于卡塊(120)兩側(cè)的導(dǎo)向槽(137)、(140)內(nèi),卡塊(120)左側(cè)頂柱(138)前端抵住下凸輪(118)的內(nèi)折角(121)處,鎖芯(124)穿置于殼體(125)下部中心,撥叉(112)套裝在鎖芯(124)軸下部,其前端置于卡塊(120)后部開口撥叉槽(137)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車庫門鎖,其特征在于卡塊(120)頂柱(142)側(cè)壁與上、下凸輪(116)、(118)側(cè)壁間嵌置限位塊(134),限位塊(134)連接于殼體(125)頂蓋或底板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車庫門鎖,其特征在于卡塊(120)向下設(shè)置有撥柱(141),底板上橫向開設(shè)有撥柱槽(131),撥柱(141)下部插置于殼體(125)底板上的撥柱槽(131)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2、3所述的一種車庫門鎖,其特征在于左、右邊鎖機(jī)構(gòu)(2)、(3)包括固定件(306)、凸輪(302)、鎖柱固定橋(301)和鎖柱(308),凸輪(302)頂部開設(shè)有開口槽(307),凸輪(302)與固定件(306)用銷軸(303)鉸接,鎖柱(308)一端固定于鎖柱固定橋(301)上,另一端置于凸輪(302)頂部的開口槽(307)內(nèi),左、右連接機(jī)構(gòu)(5)、(6)的另一端分別插入左、右邊鎖機(jī)構(gòu)(2)、(3)的固定件(306)和凸輪(302)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2、3所述的一種車庫門鎖,其特征在于頂鎖機(jī)構(gòu)(4)包括固定件(401)和連接件(402),固定件(401)與連接件(402)相連,連接件(402)與牽引繩(7)相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2、3所述的一種車庫門鎖,其特征在于頂鎖機(jī)構(gòu)(4)包括固定件(401)、連接件(402)、搖臂(403)、銷軸(412)和壓柱(405),壓柱(405)橫向連接于固定件(401)上,搖臂(403)置于固定件(401)內(nèi),與連接件(402)鉸接,與固定件(401)固定連接,搖臂(403)置于壓柱(405)上,其上開設(shè)有牽引繩(7)連接孔,牽引繩(7)的前端繞過壓柱(405)后與牽引孔相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車庫門鎖,其特征在于頂鎖機(jī)構(gòu)(4)包括固定件(401)、連接件(402)、搖臂(403)、銷軸(412)和壓柱(405),壓柱(405)橫向連接于固定件(401)上,搖臂(403)置于固定件(401)內(nèi),與連接件(402)鉸接,與固定件(401)固定連接,搖臂(403)置于壓柱(405)上,其上開設(shè)有牽引繩(7)連接孔,牽引繩(7)的前端繞過壓柱(405)后與牽引孔相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車庫門鎖,它包括中心鎖機(jī)構(gòu)1、左、右邊鎖機(jī)構(gòu)2、3、頂鎖機(jī)構(gòu)4、左、右連接機(jī)構(gòu)5、6以及中間牽引繩7,中心鎖機(jī)構(gòu)1左、右兩側(cè)分別與左、右連接機(jī)構(gòu)5、6的一端相連,左、右連接機(jī)構(gòu)5、6的另一端分別與左、右邊鎖機(jī)構(gòu)2、3相連,中心鎖機(jī)構(gòu)1的頂端與牽引繩7相連,牽引繩7與頂鎖機(jī)構(gòu)4相連。本實(shí)用新型手動(dòng)自動(dòng)能靈活自如的運(yùn)行,同時(shí)又具有防撬功能。
文檔編號(hào)E05B63/00GK2639462SQ03259229
公開日2004年9月8日 申請(qǐng)日期2003年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月1日
發(fā)明者史建剛 申請(qǐng)人:史建剛