專利名稱：電動(dòng)車遙控防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防盜鎖，特別適宜在電動(dòng)車、摩托車上使用的電動(dòng)車遙控防盜鎖。
背景技術(shù)：
為使電動(dòng)車、摩托車能安全使用，防止盜竊，有關(guān)的自動(dòng)、電動(dòng)、遙控的機(jī)械或電子鎖的專利應(yīng)運(yùn)而生。
專利號(hào)97106498.9“摩托車防盜鎖”雖也提供了一種用遙控器控制電機(jī)的電源，并通過鎖桿的伸、縮來鎖住或放開車輪，進(jìn)行關(guān)鎖和開鎖的防盜鎖。但它還存在著許多缺陷(1)此鎖采用由搖塊上的弧形凹槽與主動(dòng)齒輪配合，并轉(zhuǎn)動(dòng)90°來完成開鎖定位，將主要零件搖塊作為定位件使用，成為易損件，而其又較難加工，并直接影響鎖的使用壽命。(2)殼體、搖塊接觸面上相對(duì)應(yīng)處都有向外伸出的凸緣，裝配時(shí)靠兩凸緣相互咬合，連接成可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的一體。因它無鎖緊定位機(jī)構(gòu)，車輛運(yùn)行振動(dòng)時(shí)，使其在整個(gè)圓周方向內(nèi)都會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。若使鎖桿碰觸到車輪，就會(huì)造成車禍和毀壞車輛，即存在很大的不安全隱患。(3)用于控制電機(jī)運(yùn)行的撥動(dòng)開關(guān)，只有“開、關(guān)”二種狀態(tài)，在運(yùn)行中若碰到故障卻無法換向，會(huì)使電機(jī)燒壞。(4)防潮、防水性差，因殼體側(cè)壁和頂上有開口，電動(dòng)車、摩托車停放時(shí)，雨水易淋、滴進(jìn)殼體內(nèi)，使內(nèi)部零件銹融影響使用。(5)安裝在搖塊內(nèi)的撥動(dòng)桿，由兩平行的第一、第二撥動(dòng)橫桿，一端插在滑塊上，另端分別嵌在鎖桿的凹槽內(nèi)和定位銷上組成，作為驅(qū)動(dòng)桿來撥動(dòng)定位銷，使定位銷上、下移動(dòng)伸出或縮回殼體，從而使搖塊停止轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)桿為組合件，不僅加工麻煩、成本高，關(guān)鍵的問題是，此專利提供的撥動(dòng)桿結(jié)構(gòu)，僅能水平轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)，無垂直向上撥動(dòng)定位銷的力，定位銷并不能上、下移動(dòng)，所以不能控制搖塊和殼體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，完不成發(fā)明任務(wù)。實(shí)際上此鎖還無法使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動(dòng)車遙控防盜鎖，能自動(dòng)開鎖、關(guān)鎖，并使用方便，防盜、防水性能好，使用壽命長，不會(huì)損傷車輛，車行駛時(shí)能自動(dòng)切斷電源，使用安全可靠。
本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案為一種電動(dòng)車遙控防盜鎖，包括主動(dòng)軸上的齒輪分別與拔輪軸上的齒輪和變速齒輪組嚙合，電機(jī)座上的電機(jī)，通過電機(jī)軸端齒輪與齒輪箱中變速齒輪組嚙合，連接成整體置于殼體內(nèi)，搖體內(nèi)主動(dòng)軸上的傳動(dòng)輪與搖體上的鎖桿嚙合，控制鎖桿的前進(jìn)、后退構(gòu)成執(zhí)行機(jī)構(gòu)，殼體與搖體連接成可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖體及抱攀、鎖扣、遙控器、啟、閉鎖控制機(jī)構(gòu)組成，所述的啟、閉控制機(jī)構(gòu)由連接在主動(dòng)軸上的導(dǎo)板和搖桿與搖體上的支架所連接的定位銷配合，定位銷又與搖體上并固定在殼體上的連接栓和支架上的彈簧配合，并搖桿還與鎖桿上的定位釘配合構(gòu)成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于(1)既有鎖桿凹槽的定位釘作為關(guān)鎖定位機(jī)構(gòu)，又有搖體底面上的凸柱，只能沿著連接栓上的弧形槽在90°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)的開鎖定位機(jī)構(gòu)，使車輛運(yùn)行中鎖桿不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，消除了不安全隱患，使用安全、可靠，并結(jié)構(gòu)簡單、易加工，成本低，使用壽命長。(2)由殼體端面上的定位孔與搖體內(nèi)連接栓上的定位柱配合構(gòu)成的鎖緊定位機(jī)構(gòu)，使殼體、連接栓鎖緊后就不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使用安全。(3)安裝在搖體內(nèi)的搖桿為一整體結(jié)構(gòu)，通過其的一端來撥動(dòng)放置在帶斜弧面支架中的定位銷，使其上、下移動(dòng)來完成啟、閉鎖的動(dòng)作，而搖桿、支架易制作，動(dòng)作協(xié)調(diào)，并結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、磨損小、故障少。(4)采用全封閉結(jié)構(gòu)，防盜、防水性能好。(5)采用有三種狀態(tài)的觸動(dòng)開關(guān)作行程開關(guān)，若在中途碰到堵轉(zhuǎn)時(shí)，懸空狀態(tài)馬上起作用，使電機(jī)反轉(zhuǎn)，迅速消除故障，使控制線路、防盜鎖不受損壞。


圖1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、搖體、鎖桿結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3、圖1的A向視圖。
圖4、殼體局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5、搖體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6、連接栓結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7、定位銷固定狀態(tài)示意圖。
圖8、定位銷頂出狀態(tài)示意圖。
圖9、本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
搖體2側(cè)壁上有兩通孔和與鎖桿配合的兩弧形孔，其中一弧形孔上邊緣有一凸緣42，底面孔邊有一高出的凸柱41。
連接栓35中間有軸承34，下端有外螺紋，上表面有盲孔44，下表面在1/4周邊有凹槽43，相對(duì)應(yīng)的一邊有一定位柱45。
殼體30為側(cè)壁上固定有連接片15的圓筒，上表面孔邊有兩對(duì)應(yīng)的定位孔40，除定位外還便于鎖在車輪的左或右側(cè)的安裝。
導(dǎo)板10為1/4周邊有弧形開口的圓片。
傳動(dòng)軸33為階梯軸，下端面有形狀為內(nèi)六角的盲孔。
支架3為其上有通孔和固定柱的半圓環(huán)，中間通孔的上邊緣為兩向上的斜弧面37。
搖桿8中間為帶通孔的平片，平片周邊兩對(duì)應(yīng)處，各有一與平片垂直的撥塊和帶撥柱的撥桿。
鎖桿1上表面凹槽的一端有一定位釘39，側(cè)表面為齒條13。
定位銷36為下端有一開口，上端有一橫銷，頂端有一弧面的圓桿。
齒輪箱31內(nèi)安裝有變速齒輪組20，上表面中間有軸承孔，撥輪軸29連接在上表面上，其上端連接有齒輪，主軸18上的上齒輪16與撥輪軸29上齒輪嚙合，下齒輪19與變速齒輪組20嚙合，其間的軸承17與齒輪箱31上的軸承孔配合，并在主軸18頂端固定六角輪32，齒輪箱上端還蓋有中蓋11。電機(jī)座27下端固定有電機(jī)26，電機(jī)座27與齒輪箱31用其周邊的止口和缺口固定連接成一體，并電機(jī)軸端齒輪28與變速齒輪組20嚙合，電機(jī)座利用其上的螺栓固定在底板25的上表面盲孔內(nèi)，而下表面上固定有行程開關(guān)21，并在撥輪軸29的下端上，固定有與行程開關(guān)21(觸動(dòng)開關(guān))配合的撥輪24。
傳動(dòng)軸33與連接栓35中間的軸承孔配合，將連接栓35放入搖體2中，并使搖體上的凸柱41與連接栓上的凹槽43滑配，再將支架3用鉚釘通過其上的通孔，固定在搖體2上端內(nèi)壁上。定位銷36插入支架3中間通孔內(nèi)，定位銷的末端固定在連接栓35上的盲孔44內(nèi)，彈簧38兩端分別固定在定位銷36頂部和支架3的固定柱上，將安裝好的搖體2放在殼體30端面上，用并帽12將殼體30與連接栓35固定連接成一體，并搖體2和殼體30連接成可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖體，將帶電機(jī)的齒輪箱31，利用主軸18上的六角輪32，將主軸18固定在傳動(dòng)軸33下端面的內(nèi)六角盲孔內(nèi)，連接成整體的主動(dòng)軸，傳動(dòng)軸33的上端，依次放入導(dǎo)板10、墊片9、傳動(dòng)輪5、搖桿8、墊片7、擋圈6連接成一體，并使傳動(dòng)輪5與鎖桿1上的齒條13嚙合，搖桿8一端的撥柱、搖體2弧形孔邊的凸緣42都嵌入鎖桿1上的凹槽內(nèi)，在搖體2上端蓋上上蓋4，殼體30下端封上下蓋22，引出線23從下蓋22中穿出構(gòu)成的銷體為封閉式，防盜鎖裝配成。
在殼體30上用螺栓、螺母將抱攀14固定在連接片15上，鎖扣46固定在車輪一側(cè)的前叉上，抱攀14將防盜鎖固定在車輪另一側(cè)前叉旁。
使用時(shí)，按一下遙控器，則電機(jī)接通電源，電機(jī)26按設(shè)定方向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過變速齒輪組20減速后，由主軸18帶動(dòng)傳動(dòng)軸33轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)軸上的傳動(dòng)輪5、搖桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)板10旋轉(zhuǎn)到開口處時(shí)，導(dǎo)板10脫離與定位銷36的接觸，同時(shí)搖桿8碰到鎖桿凹槽一端上的定位釘39，在定位釘39和搖桿8一端撥塊的推動(dòng)下，定位銷36上的橫銷沿著支架3上的斜弧面37向上移動(dòng)，將定位銷從連接栓35上的盲孔44中拔出，這時(shí)搖體2無阻擋，在搖桿8的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)90°，直到其上的凸柱41頂住連接栓凹槽43邊，無法轉(zhuǎn)動(dòng)為止。與此同時(shí)傳動(dòng)輪5也轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)與其嚙合的鎖桿1向外移動(dòng)，直到插入鎖扣46為止，將車輪前叉鎖住，如圖9所示。
同時(shí)在彈簧38的作用下，定位銷36又回到原來位置，插入連接栓上的盲孔44內(nèi)固定，導(dǎo)板10的邊緣又插入定位銷36下端的開口內(nèi)，而主軸18上齒輪經(jīng)與撥輪軸29上齒輪嚙合，使撥輪軸29轉(zhuǎn)動(dòng)，其末端的撥輪24轉(zhuǎn)動(dòng)碰到行程開關(guān)21后，由繼電器切斷電源使電機(jī)26停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
在關(guān)鎖過程中，若鎖桿受阻(如碰到車輪輻條)使電機(jī)電流增大。則過流檢測(cè)電路起作用使電機(jī)斷開電源后，再接上反向電源，使電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)鎖桿退至開鎖狀態(tài)后，由行程開關(guān)控制切斷電機(jī)電源。
此鎖受控帶有中央處理器的線路板組成的遙控器，可完成開、關(guān)鎖、堵轉(zhuǎn)復(fù)位、聲光提示、振動(dòng)、剪線報(bào)警等功能。在執(zhí)行開、關(guān)鎖過程中，若檢測(cè)到電機(jī)電流異常、線路板就會(huì)發(fā)出切斷電源指令，使電機(jī)停止運(yùn)動(dòng)實(shí)行保護(hù)，故障未排除前一直處于保護(hù)狀態(tài)。車在行駛時(shí)，能自動(dòng)切斷線路板電源，使其不工作，所以此鎖使用安全、可靠。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)車遙控防盜鎖，包括主動(dòng)軸上的齒輪分別與撥輪軸(29)上的齒輪和變速齒輪組(20)嚙合，電機(jī)座(27)上的電機(jī)(26)，通過電機(jī)軸端齒輪(28)與齒輪箱(31)中變速齒輪組(20)嚙合，連接成整體置于殼體(30)內(nèi)，殼體(30)與搖體(2)連接成可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖體，搖體(2)內(nèi)主動(dòng)軸上的傳動(dòng)輪(5)與搖體(2)上的鎖桿(1)嚙合，控制鎖桿(1)前進(jìn)、后退構(gòu)成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)及抱攀(14)、鎖扣(46)、遙控器、啟、閉控制機(jī)構(gòu)組成，其特征在于所述的啟、閉控制機(jī)構(gòu)由連接在主動(dòng)軸上的導(dǎo)板(10)和搖桿(8)與搖體(2)上支架(3)所連接的定位銷(36)配合，定位銷(36)又與搖體(2)上固定在殼體(30)上的連接栓(35)及支架(3)上的彈簧(38)配合，并搖桿(8)還與鎖桿(1)上的定位釘(39)配合構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜鎖，其特征在于搖體(2)側(cè)壁上有兩通孔和與鎖桿配合的兩弧形孔，其中一弧形孔上邊緣有一凸緣(42)，底面孔邊有一高出的凸柱(41)；連接栓(35)中間有軸承(34)，下端有外螺紋，上表面有盲孔(44)，下表面在1/4周邊有凹槽(43)，相對(duì)應(yīng)的一邊有一定位柱(45)；殼體(30)為側(cè)壁上固定有連接片(15)的圓筒，上表面孔邊有兩對(duì)應(yīng)的定位孔(40)；連接栓(35)放入搖體(2)內(nèi)，并使連接栓(35)上的凹槽(43)與搖體(2)上的凸柱(41)配合，用并帽(12)將連接栓(35)固定在殼體(30)端面上，連接栓(35)上的定位柱(45)插入殼體(30)端面上的定位孔(40)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜鎖，其特征在于主動(dòng)軸由主軸(18)頂端的六角輪(32)，固定在傳動(dòng)軸(33)下端面的內(nèi)六角盲孔內(nèi)，連接成的整體，主軸(18)上的上齒輪(16)與撥動(dòng)軸(29)上齒輪嚙合，下齒輪(19)與變速齒輪組(20)嚙合，其間的軸承(17)與齒輪箱(31)上的軸承孔配合，傳動(dòng)軸(33)與連接栓(35)中間的軸承孔配合，傳動(dòng)軸(33)上端依次放有導(dǎo)板(10)、墊片(9)、傳動(dòng)輪(5)、搖桿(8)、墊片(7)、擋圈(6)連接在一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜鎖，其特征在于鎖桿(1)上表面凹槽的一端有一定位釘(39)，搖體(2)弧形孔邊的凸緣(42)嵌入鎖桿(1)凹槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜鎖，其特征在于支架(3)為其上有通孔和固定柱的半圓環(huán)，中間通孔的上邊緣為兩向上的斜弧面(37)；搖桿(8)中間為帶通孔的平片，平片周邊兩對(duì)應(yīng)處，各有一與平片垂直的撥塊和帶撥柱的撥桿；導(dǎo)板(10)為1/4周邊有弧形開口的圓片；定位銷(36)為下端有一開口，上端有一橫銷，頂端有一弧面的圓桿；定位銷(36)放入支架(3)中間通孔內(nèi)，其上橫銷與搖桿(8)上的撥塊和支架(3)上的斜弧面(37)配合，頂部弧面與支架(3)上的彈簧(38)配合，末端與連接栓(35)上的盲孔(44)配合，而其上的開口與導(dǎo)板(10)配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜鎖，其特征在于搖體(2)上端蓋上上蓋(4)，殼體(30)下端封上下蓋(22)構(gòu)成的鎖體為封閉式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜鎖，其特征在于行程開關(guān)(21)采用具有三態(tài)的觸動(dòng)開關(guān)。
全文摘要
一種電動(dòng)車遙控防盜鎖，包括帶下蓋的殼體和帶上蓋的搖體連接成可轉(zhuǎn)動(dòng)的全封閉鎖體及鎖扣、遙控器。遙控器控制電機(jī)電源，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)減速后驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸上的導(dǎo)板、傳動(dòng)輪、搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并由搖桿撥動(dòng)搖體支架上的定位銷，使其向上移動(dòng)，脫離搖體上連接栓的阻擋，搖體在搖桿及鎖桿上定位釘?shù)淖饔孟罗D(zhuǎn)動(dòng)90°，與此同時(shí)主動(dòng)軸上的傳動(dòng)輪與搖體上的鎖桿嚙合，推動(dòng)鎖桿前進(jìn)或后退，完成啟、閉鎖操作，同時(shí)由主動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)的撥動(dòng)軸端的撥輪控制行程開關(guān)，控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向，此鎖消除了行駛中的不安全隱患及行駛中能自動(dòng)切斷電源，因此使用安全、可靠，使用壽命長，并防盜、防水性能好。
文檔編號(hào)E05B47/06GK1538027SQ20031010808
公開日2004年10月20日 申請(qǐng)日期2003年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月22日
發(fā)明者嚴(yán)岳云 申請(qǐng)人:嚴(yán)岳云