專利名稱：座墊跳起式汽車用座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種使座墊跳起并可將座椅整體折疊的汽車用座椅。
背景技術(shù)：
作為汽車用座椅，提供了一種如圖7所示地使座墊1后部側(cè)朝向上方跳起，并且將頭枕2保持前倒姿勢，使靠背3橫臥在座墊1的底罩4上地前倒而可折疊的座椅。
該以往的汽車用座椅的結(jié)構(gòu)為，通過被設(shè)置于座墊1和底架8之間、連接座墊1和底架8的連接桿5，使座墊1能夠從底罩4跳起。該連接桿5通過將管部件軸線彎曲，形成具有中央的橫軸部5a和從該中央的橫軸部5a的兩端部大致直角地彎折并相互平行地延伸的兩軸部5b的大致U字狀。將連接桿5的中央橫軸部5a可自由回轉(zhuǎn)地支承在大致Ω狀的軸承零件6’上的狀態(tài)下，通過軸承零件6’軸承安裝在座墊架7的底部寬度方向上，通過將連接桿5的兩軸部5b軸承樞接在從底架8的前部側(cè)立起的托架9上，從而連接桿5可放倒地收納在座墊1和底罩4之間。
如上所述，在該以往的汽車用座椅中，連接桿5的橫軸部5a可自由回轉(zhuǎn)地支承在大致Ω狀的軸承零件6’上，通過該軸承零件6’使連接桿5的橫軸部5a相對于座墊架7的底部安裝著。在以往的汽車用座椅的這種結(jié)構(gòu)中，連接桿5僅由軸承零件6’可回轉(zhuǎn)地被支承著，所具備的座墊1只不過作為從底架8跳起的零件。因此，在人將該座墊1向預(yù)定的姿勢移動時，對于此人而言完全感覺不到座墊1向預(yù)定姿勢移動的反應(yīng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)課題為，將由人即使座椅跳起也沒有任何感覺而造成的不安感和機構(gòu)上的不高檔加以消除。
本發(fā)明的主要特征為，具有與連接桿的橫軸部相平行并緊靠軸上部側(cè)固定的圓棒銷；可回轉(zhuǎn)支撐除圓棒銷以外的橫軸部下方的軸系的托架板；在長度方向的預(yù)定區(qū)域設(shè)置有圓棒銷進入的凹部、并且貫穿于始端、終端地可滑動接觸地支撐圓棒銷的止動板，將包含圓棒銷的連接桿通過托架板和止動板軸承安裝在座墊架的底部，并且使座墊通過連接桿可從底架跳起地設(shè)置。
在本發(fā)明涉及的座墊跳起式的汽車用座椅中，由于在長度方向的預(yù)定區(qū)域設(shè)置圓棒銷進入的凹部，并且具有貫穿圓棒銷的始端、終端地可滑動接觸地支撐的止動板，因此能夠伴隨著操作者移動座墊而施加卡嗒感，因此能夠通過感覺用手感知到該座墊的移動而具有放心感和機構(gòu)上的高級感。
本發(fā)明的另一特征為將圓棒銷進入的凹部并列地在始端設(shè)置一個、在終端側(cè)設(shè)置二個的止動板。由此，使用者在將座墊載置于底架上時、將座墊從前部側(cè)向上抬起時以及使座墊跳起放置時通過卡嗒感而感知到反應(yīng)。
本發(fā)明的另一特征為介于連接桿的橫軸部和托架板的彎曲部之間具有滑動性良好的樹脂制的套管。由此，能夠使座墊穩(wěn)定移動，并可防止噪音等的產(chǎn)生。


圖1為示出包含本發(fā)明的座墊跳起式汽車用座椅的軸承零件的主要部的說明圖。
圖2為主要示出圖1的軸承零件的說明圖。
圖3為示出本發(fā)明涉及的座墊跳起式汽車用座椅的落座姿勢的側(cè)視圖。
圖4為示出圖3的座墊跳起途中的側(cè)視圖。
圖5為示出與圖4的座墊跳起途中相對應(yīng)的軸承零件的動作說明圖。
圖6為示出座墊完全跳起狀態(tài)所對應(yīng)的軸承零件動作的說明圖。
圖7為示出一般例涉及的座墊跳起式汽車用座椅折疊狀態(tài)下的側(cè)視圖。
具體實施例方式
圖1為主要示出座墊1將要跳起時、裝設(shè)在底架8之間的連接桿5的說明圖。在該結(jié)構(gòu)中，作為特征部分設(shè)置著用于將連接桿5的橫軸部5a可回轉(zhuǎn)地軸承安裝在座墊架7的底部寬度方向上的軸承機構(gòu)6。連接桿5通過將管部件軸線彎曲，而形成具有中央的橫軸部5a和從該中央的橫軸部5a的兩端部大致直角地彎折并相互并行地延伸的兩軸部5b(圖1中僅圖示出兩軸部5b的單側(cè))的大致U字狀。連接桿5的橫軸部5a如上所述，通過軸承機構(gòu)6安裝在座墊1的底部寬度方向上，連接桿5的兩軸部5b軸承樞接在從底架8的前端側(cè)立起的托架板9上。
軸承機構(gòu)6如圖2所示，具有與連接桿5的橫軸部5a相平行、緊靠橫軸部5a的軸上部側(cè)固定的圓棒銷60，可回轉(zhuǎn)地支撐除圓棒銷60外的橫軸部5a下方的軸系的托架板61，及如后所述的從始端到終端可滑動接觸地支撐、伴隨連接桿5的回轉(zhuǎn)而從始端移動到終端的圓棒銷60的止動板62。
托架板61具有收入連接桿5的橫軸部5a的大致U字狀的彎曲部61a和將彎曲部61a的兩側(cè)面切出缺口并向內(nèi)側(cè)彎折的突片61b、61c，其由金屬平板形成。突片61b、61c為朝向比橫軸5a的中心軸線靠上方的圓周面位置突出地設(shè)置。
止動板62具有劃分出圓棒銷60的始端及終端位置的大致U字狀的升起部62a、62b，其由彈簧平板形成。在該止動板62的升起部62a、62b的基部上設(shè)置有圓棒銷60進入的圓弧狀的凹部62c、62d。此外，在終端側(cè)，凹部62d的前邊設(shè)置有相鄰的另一凹部62e。
在軸承機構(gòu)6中，組裝有具有良好滑動性的樹脂、例如由尼龍制成的套管(カラ一)63。該套管63通過由托架板61的突片61b、61c壓入而介于連接桿5的橫軸部5a和托架板61的彎曲部61a之間地被安裝。
托架板61與止動板62，通過使它們的兩端部重疊并緊靠座墊架7、且使墊片64緊靠座墊架7的內(nèi)側(cè)并由螺栓65a、65b緊固固定，從而安裝到座墊架7的底部面上。此外，軸承機構(gòu)6在橫軸部5a的長度方向上安裝有多個。
在具有如此結(jié)構(gòu)的軸承機構(gòu)6的座墊跳起式的汽車用座椅中，在圖3所示的通常的落座姿勢時，連接桿5在座墊1與底罩4之間向后倒下而被收納。在該落座姿勢中如圖2所示地，圓棒銷60與位于止動板62的始端側(cè)的升起部62a接觸，進入凹部62c中。
在該座墊1跳起時，如圖4所示地，使座墊1從前部側(cè)向上方抬起并向水平方向伸出。在該動作的途中，連接桿5以托架9為支點上升回轉(zhuǎn)，如圖5所示地，圓棒銷60從止動板62的凹部62c中脫出，接著，沿止動板62移動，直到進入凹部62e中。
在該座墊1完全跳起時，連接桿5以托架9為支點向斜前方向回轉(zhuǎn)，如圖6所示地，使圓棒銷60從止動板62的凹部62e中脫出，并且與升起部62b接觸，移動著進入凹部62d。
在座墊1進行上述動作時，由于操作者感受到圓棒銷60出入止動板62的凹部62c～62e而產(chǎn)生的卡嗒感，因此作為跳起式汽車用座椅能夠通過反應(yīng)感知到座墊的移動而具有放心感和機構(gòu)上的高級感。
權(quán)利要求
1.一種座墊跳起式汽車用座椅，具有由圓軸部件軸彎曲形成為大致U字狀、并在座墊構(gòu)架的底部寬度方向上可回轉(zhuǎn)地軸承安裝有中央的橫軸部、在底架的前部側(cè)軸承樞接著兩軸部、可放倒收納于座墊和底架之間的連接桿，并且具有能夠從前部側(cè)向上方抬起并向前方伸出、使連接桿從底架立起、使后部側(cè)可向上立著而跳起的座椅，其特征在于，具有與連接桿的橫軸部相平行并緊靠軸上部側(cè)固定的圓棒銷；可回轉(zhuǎn)支撐除圓棒銷以外的橫軸部下方的軸系的托架板；在長度方向的預(yù)定區(qū)域設(shè)置有圓棒銷進入的凹部、并且從始端到終端可滑動接觸地支撐圓棒銷的止動板，將包含圓棒銷的連接桿從托架板和止動板軸承安裝在座墊架的底部，并且設(shè)置成使座墊通過連接桿可從底架跳起的。
2.如權(quán)利要求1所述的座墊跳起式汽車用座椅，其特征在于，具有止動板，其是將圓棒銷進入的凹部在始端設(shè)置一個、在終端并列地設(shè)置二個的。
3.如權(quán)利要求1所述的座墊跳起式汽車用座椅，其特征在于，設(shè)有介于連接桿的橫軸部和托架板的彎曲部之間、滑動性良好的樹脂制的套管。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠伴隨著操作者移動座墊而施加卡嗒感，因此能夠通過反應(yīng)感知到該座墊的移動而具有放心感以及機構(gòu)上的高級感的座墊跳起式汽車用座椅。具有與連接桿(5)的橫軸部(5a)相平行并緊靠軸上部側(cè)固定的圓棒銷(60)；可回轉(zhuǎn)支撐除圓棒銷(60)以外的橫軸部(5a)下方的軸系的托架板(61)；在長度方向的預(yù)定區(qū)域設(shè)置有圓棒銷(60)進入的凹部(62c)～(62e)、并且從始端到終端可滑動接觸地支撐圓棒銷(60)的止動板(62)，將包含圓棒銷(60)的連接桿(5)從托架板(61)和止動板(62)軸承安裝在座墊架(7)的底部上，并且設(shè)置成可使座墊(1)通過連接桿(5)從底架(8)跳起。
文檔編號A47C7/56GK1607121SQ20041008812
公開日2005年4月20日 申請日期2004年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月16日
發(fā)明者金田卓治, 粥見哲也, 石川哲也 申請人:東京座椅技術(shù)股份公司, 本田技研工業(yè)株式會社