專利名稱：電力機(jī)車司機(jī)室內(nèi)活動(dòng)側(cè)窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電力機(jī)車司機(jī)室內(nèi)的活動(dòng)側(cè)窗。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電力機(jī)車司機(jī)室側(cè)窗結(jié)構(gòu)復(fù)雜、布局不合理、開(kāi)啟繁鎖不方便、很不靈活、經(jīng)常出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，隔者、隔熱效果差，司機(jī)工作環(huán)境得不到改善。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種外形美觀、隔音、隔熱、密封性好、開(kāi)啟輕便靈活的電力機(jī)車司機(jī)室內(nèi)活動(dòng)側(cè)窗。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案司機(jī)室內(nèi)活動(dòng)側(cè)窗采用鋁合金框架結(jié)構(gòu)，雙層真空鋼化玻璃活動(dòng)窗以及獨(dú)特的橡膠密封條設(shè)計(jì)形式，活動(dòng)窗開(kāi)啟是利用手把提拉，活動(dòng)窗密封采用三點(diǎn)壓緊上部一點(diǎn)，是利用鎖檔，采用斜鍥、滾輪壓緊；下部?jī)牲c(diǎn)，利用壓塊，采用滾動(dòng)軸承、斜鍥壓緊；確?；顒?dòng)窗的密封性能良好。采用四連桿機(jī)構(gòu)使彈簧拉力與活動(dòng)窗自重平衡，確?；顒?dòng)窗在任一位置平衡。電力機(jī)車司機(jī)室內(nèi)活動(dòng)側(cè)窗，其特征在于電力機(jī)車司機(jī)室內(nèi)活動(dòng)側(cè)窗的窗框架為鋁合金框架結(jié)構(gòu)的窗框架，在窗框架上設(shè)置活動(dòng)窗，活動(dòng)窗是由雙層真空鋼化玻璃、活動(dòng)窗架和橡膠密封條三部分組成，活動(dòng)窗架縱向兩側(cè)設(shè)有上下滑動(dòng)的滑輪，其活動(dòng)窗是通過(guò)活動(dòng)窗架兩側(cè)的滑輪嵌裝在窗框架兩側(cè)的滑槽中；窗框架上端設(shè)有扣手狀鎖檔，扣手狀鎖檔內(nèi)設(shè)有斜鍥，窗框架中部?jī)蓚?cè)設(shè)有壓塊，活動(dòng)窗上端設(shè)有活動(dòng)手把，下端設(shè)有連接用圓形輪，所述的手把頂部有與鎖檔相配的鎖軸；窗框架上設(shè)有固定橫桿，在固定橫桿左側(cè)設(shè)有橫向排列的彈簧裝置，其彈簧裝置固定橫桿左右移動(dòng)，右側(cè)設(shè)置四連桿機(jī)構(gòu)，其四連桿機(jī)上端與活動(dòng)窗的圓形輪連接，另一端通過(guò)螺桿與彈簧裝置上的連桿相連；窗框架下端設(shè)有排水槽和窗框底橫梁及排水管，其窗框底橫梁上端設(shè)有緩沖塊。
綜上所述，本實(shí)用新型采用鋁合金框架結(jié)構(gòu)，活動(dòng)窗為雙層真空鋼化玻璃，啟閉方式為上下提拉式，具有外形美觀、隔音、隔熱、密封性好、提拉輕便靈活，無(wú)任何卡滯現(xiàn)象，并能在任一處隨遇平衡，可靠性好，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。


附圖本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-鎖檔、2-手把、3-活動(dòng)窗、4-窗框架、5-壓塊、6-四連桿機(jī)構(gòu)、7-排水槽、8-緩沖塊、9-窗框底橫梁、10-排水管、11-彈簧裝置、12-固定橫桿、13-圓形輪。
具體實(shí)施方式
一種電力機(jī)車司機(jī)室內(nèi)活動(dòng)側(cè)窗的窗框架4為鋁合金框架結(jié)構(gòu)的窗框架，在窗框架4上設(shè)置活動(dòng)窗3，活動(dòng)窗3是由雙層真空鋼化玻璃、活動(dòng)窗架和橡膠密封條三部分組成，活動(dòng)窗架縱向兩側(cè)設(shè)有上下滑動(dòng)的滑輪，其活動(dòng)窗3是通過(guò)活動(dòng)窗架兩側(cè)的滑輪嵌裝在窗框架4兩側(cè)的滑槽中；窗框架4上端設(shè)有扣手狀鎖檔1，扣手狀鎖檔1內(nèi)設(shè)有斜鍥，窗框架4中部?jī)蓚?cè)設(shè)有壓塊5，活動(dòng)窗3上端設(shè)有活動(dòng)手把2，下端設(shè)有連接用圓形輪13，手把2頂部有與鎖檔相配的鎖軸；窗框架4上設(shè)有固定橫桿12，在固定橫桿12左側(cè)設(shè)有橫向排列的彈簧裝置11，其彈簧裝置11固定橫桿左右移動(dòng)，右側(cè)設(shè)置四連桿機(jī)構(gòu)，其四連桿機(jī)上端與活動(dòng)窗3的圓形輪13連接，另一端通過(guò)螺桿與彈簧裝置11上的連桿相連；窗框架4下端設(shè)有排水槽7和窗框底橫梁9及排水管10，其窗框底橫梁9上端設(shè)有緩沖塊8。
本實(shí)用新型的操作(啟閉)過(guò)程需要打開(kāi)活動(dòng)窗時(shí)，握住手把2，按住手把2上的開(kāi)啟紐，其手把2上的鎖軸脫離扣手狀鎖檔1，再將手把2下拉，活動(dòng)窗3通過(guò)四連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)兩側(cè)滑輪沿窗框架兩側(cè)的滑槽內(nèi)向下移動(dòng)，使彈簧裝置11向右拉伸(伸展)，活動(dòng)窗3下移至與緩沖塊8相觸，其四連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)活動(dòng)窗3上的圓形輪13置于窗框底橫梁9的凹部，即開(kāi)啟完畢；關(guān)閉時(shí)，將手把2往上提，在四連桿機(jī)構(gòu)的作用下，活動(dòng)窗3向上移動(dòng)，彈簧裝置11向左收縮，四連桿機(jī)構(gòu)使彈簧拉力與活動(dòng)窗3自重平衡，確?；顒?dòng)窗3在任一位置平衡，活動(dòng)窗3需要全部關(guān)閉時(shí)，通過(guò)手把2往上提至復(fù)位，其手把2上的鎖軸伸入扣手狀鎖檔1內(nèi)，通過(guò)鎖檔1內(nèi)的斜鍥固定；即關(guān)閉側(cè)窗。
權(quán)利要求1.一種電力機(jī)車司機(jī)室內(nèi)活動(dòng)側(cè)窗，其特征在于A、所述的電力機(jī)車司機(jī)室內(nèi)活動(dòng)側(cè)窗的窗框架(4)為鋁合金框架結(jié)構(gòu)的窗框架，在窗框架(4)上設(shè)置活動(dòng)窗(3)，所述的活動(dòng)窗(3)是由雙層真空鋼化玻璃、活動(dòng)窗架和橡膠密封條三部分組成，活動(dòng)窗架縱向兩側(cè)設(shè)有上下滑動(dòng)的滑輪，其活動(dòng)窗(3)是通過(guò)活動(dòng)窗架兩側(cè)的滑輪嵌裝在窗框架(4)兩側(cè)的滑槽中；B、所述的窗框架(4)上端設(shè)有扣手狀鎖檔(1)，扣手狀鎖檔(1)內(nèi)設(shè)有斜鍥，窗框架(4)中部?jī)蓚?cè)設(shè)有壓塊(5)，所述的活動(dòng)窗(3)上端設(shè)有活動(dòng)手把(2)，下端設(shè)有連接用圓形輪(13)，所述的手把(2)頂部有與鎖檔(1)相配的鎖軸；C、所述的窗框架(4)上設(shè)有固定橫桿(12)，在固定橫桿(12)左側(cè)設(shè)有橫向排列的彈簧裝置(11)，其彈簧裝置(11)在固定橫桿(12)上移動(dòng)，固定橫桿(12)右側(cè)設(shè)置四連桿機(jī)構(gòu)，其四連桿機(jī)上端與活動(dòng)窗(3)的圓形輪(13)連接，另一端通過(guò)螺桿與彈簧裝置(11)相連；D、所述的窗框架(4)下端設(shè)有排水槽(7)和窗框底橫梁(9)及排水管(10)，其窗框底橫梁(9)上端設(shè)有緩沖塊(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電力機(jī)車司機(jī)室內(nèi)活動(dòng)側(cè)窗。本側(cè)窗的技術(shù)特征是采用鋁合金框架結(jié)構(gòu)，雙層真空鋼化玻璃活動(dòng)窗和四連桿機(jī)構(gòu)來(lái)使彈簧拉力與活動(dòng)窗自重平衡，在窗框架上通過(guò)兩側(cè)滑輪上下移動(dòng)靈活活動(dòng)窗密封采用鎖檔、斜鍥和滾輪等進(jìn)行壓緊密封，本側(cè)窗外形美觀、密封性好、安裝方便、使用壽命長(zhǎng)、啟閉提拉輕便靈活、無(wú)任何卡滯現(xiàn)象，并能在任一處隨遇平衡、可靠性高，它是一種理想的電力機(jī)車司機(jī)室內(nèi)活動(dòng)側(cè)窗。
文檔編號(hào)E06B3/32GK2811090SQ20042006945
公開(kāi)日2006年8月30日 申請(qǐng)日期2004年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月16日
發(fā)明者向宏偉 申請(qǐng)人:株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)富力實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司