專利名稱：一種鎖的數(shù)字控制開合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖的數(shù)字控制開合裝置，屬于日用五金電子產(chǎn)品技術(shù)。
背景技術(shù)：
已有的包括兩輪車車鎖和門鎖(俗稱司百林鎖)，均配有開鎖的鑰匙。也就是說，都是要用鑰匙實(shí)施開鎖的。這種已有鎖的安全防盜性能很差，以致犯罪分子實(shí)施偷盜行為十分方便，而給用戶造成了經(jīng)濟(jì)損失和精神傷害。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供安全可靠和防盜性能好的一種鎖的數(shù)字控制開合裝置，以克服已有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是，一種鎖的數(shù)字控制開合裝置，具有鎖殼、鎖芯、包括密碼電路芯片和數(shù)字鍵盤在內(nèi)的電機(jī)控制機(jī)構(gòu)，其改進(jìn)點(diǎn)在于它還具有鎖芯開合機(jī)構(gòu)；鎖芯開合機(jī)構(gòu)由電機(jī)、蝸桿和齒條組成；電機(jī)與所說芯片電連接，電機(jī)與蝸桿軸聯(lián)結(jié)，蝸桿與齒條相嚙合；齒條與鎖芯聯(lián)結(jié)；聯(lián)結(jié)成一體的鎖芯與齒條設(shè)在鎖殼內(nèi)；在鎖殼內(nèi)設(shè)有鎖芯的閉合行程開關(guān)和鎖芯的開啟行程開關(guān)。
由以上所給出的技術(shù)方案可以明了，由于本實(shí)用新型不配設(shè)有鑰匙，而是由數(shù)字控制結(jié)構(gòu)方式控制鎖的開合，從而從根本上確保了其安全可靠性和防盜性能，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
本實(shí)用新型實(shí)施鎖的開合也很方便。只要通過數(shù)字鍵盤輸入設(shè)定的數(shù)字密碼并經(jīng)確認(rèn)后，按一下設(shè)在數(shù)字鍵盤上的開關(guān)按鈕，與數(shù)字鍵盤電連接的密碼電路芯片即令電機(jī)得電啟動(dòng)，電機(jī)通過蝸桿帶動(dòng)齒條作閉合運(yùn)動(dòng)，在鎖芯運(yùn)動(dòng)到位撞上閉合行程開關(guān)時(shí)，電機(jī)即失電停止運(yùn)動(dòng)，鎖芯閉合到位，完成鎖合動(dòng)作。反之，在開鎖時(shí)，只要通過數(shù)字鍵盤輸入相同的數(shù)字密碼并經(jīng)確認(rèn)后，按一下設(shè)在數(shù)字鍵盤上的開關(guān)按鈕，鎖芯即作開啟運(yùn)動(dòng)，在鎖芯運(yùn)動(dòng)到位撞上開啟行程開關(guān)時(shí)，電機(jī)即失電停止運(yùn)動(dòng)，鎖芯開啟到位，完成開鎖動(dòng)作。由以上所簡(jiǎn)要描述的過程可以明了，開鎖和關(guān)鎖都是很方便的。
當(dāng)需要更換數(shù)字密碼時(shí)，僅只要先輸入一次原有密碼，再連續(xù)兩次輸入新編密碼，再按一下設(shè)在數(shù)字鍵盤上的確認(rèn)按鈕，即便可以了。
由于密碼電路芯片和數(shù)字鍵盤，均系市場(chǎng)可靠的成熟產(chǎn)品，其價(jià)格也很便宜，因此，本實(shí)用新型的制造成本比已有的車鎖和門鎖并不貴多少。而且由于其機(jī)械部分大都可以沿用已有的車鎖和門鎖，因此制造也比較方便。
對(duì)于車鎖來說，其數(shù)字鍵盤可以設(shè)在自行車或機(jī)動(dòng)兩輪及三輪車的車把(龍頭)上，而對(duì)于門鎖來說其數(shù)字鍵盤可以設(shè)在門上或門框邊上，因此本實(shí)用新型在實(shí)際使用時(shí)，也是很方便的。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)點(diǎn)還在于所說的齒條呈弧狀且與鎖芯是一體的。
齒條是直齒條且與鎖芯是一體的。
以上所給出的兩種齒條與鎖芯的結(jié)構(gòu)，前者是適用在車鎖上的，而后者則是適用在門鎖上的。由于采取的是“兩者一體”的結(jié)構(gòu)，因此可以節(jié)省聯(lián)結(jié)件，從而達(dá)到簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)和節(jié)省制造成本的目的。
所說的蝸桿與齒條所組成的蝸桿齒條副，是具有自鎖功能的蝸桿齒條副。這樣做的目的，在于避免人力扳動(dòng)鎖芯實(shí)施開鎖的可能，以進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的安全防盜性能。
電機(jī)是通過減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與蝸桿軸聯(lián)結(jié)的。
所說的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是正齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或者是蝸桿蝸輪副減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
以上所給出的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，是在電機(jī)速度比較高的狀況下方才采用的，而當(dāng)采用低速電機(jī)(例如說小于800rpm)或減速電機(jī)成者步進(jìn)電機(jī)時(shí)，則所說的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是用不到的。其中正齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要適用于車鎖，而蝸桿蝸輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要適用于門鎖。
在鎖芯的頭部設(shè)有錐頭。其目的顯然是為了在鎖合時(shí)，由于錐頭的存在，而不會(huì)產(chǎn)生由于平頭鎖芯頂撞在車輛的輻條(俗稱鋼絲)上，而影響正常的鎖合。而且也可以防止損壞電機(jī)，從而進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的可靠性。
上述技術(shù)方案得以實(shí)施后，本實(shí)用新型所具有的結(jié)構(gòu)先進(jìn)，制造方便，使用安全可靠和防盜性能好，使用方便等功能和效果，都是顯而易見的。


圖1是本實(shí)用新型一種具體實(shí)施方式
的簡(jiǎn)易示圖(用于車鎖)；圖2是本實(shí)用新型一種具體實(shí)施方式
的簡(jiǎn)易示圖(用于門鎖)；圖3是如圖1所示的正齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)易示圖；圖4是如圖2和圖3所示的蝸桿蝸輪副減傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)易示圖；圖5是如圖1或圖2所示的一種具體實(shí)施方式
的電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖通過具體實(shí)施方式
的描述，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
，請(qǐng)見圖1、4、6。一種鎖的數(shù)字控制開合裝置，具有鎖殼1、鎖芯2、包括密碼電路芯片3-1和數(shù)字鍵盤3-2在內(nèi)的電機(jī)控制機(jī)構(gòu)3；它還具有鎖芯開合機(jī)構(gòu)4；鎖芯開合機(jī)構(gòu)4由電機(jī)4-1、蝸桿4-2和齒條4-3組成；電機(jī)4-1與所說芯片3-1電連接，電機(jī)4-1與蝸桿4-2軸聯(lián)結(jié)，蝸桿4-2與齒條4-3相嚙合；齒條4-3與鎖芯2聯(lián)結(jié)；聯(lián)結(jié)成一體的鎖芯2與齒條4-3設(shè)在鎖殼1內(nèi)；在鎖殼1內(nèi)設(shè)有鎖芯2的閉合行程開關(guān)5和鎖芯2的開啟行程開關(guān)6。而所說的齒條4-3呈弧狀且與鎖芯2是一體制作的。而所說的蝸桿4-2與齒條4-3所組成的蝸桿齒條副，是具有自鎖功能的蝸桿齒條副，其旋轉(zhuǎn)角為15°。而它具有減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7，且所說的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7是兩級(jí)正齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。在鎖芯2的頭部設(shè)有錐頭8。而其電路按圖5連接，所用電源為6V直流電源。按本具體實(shí)施方式
之一所制造的本實(shí)用新型可適用于自行車或機(jī)動(dòng)兩輪、三輪車車鎖。
具體實(shí)施方式
之二，請(qǐng)見圖2、3、5所示。一種鎖的數(shù)字控制開合裝置，其齒條4-3是直齒條且與鎖芯2是一體的；其減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7，是蝸桿蝸輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；其電機(jī)4-1是通過蝸桿蝸輪副減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7與蝸桿4-2軸聯(lián)結(jié)的。在其鎖芯的頭部不設(shè)有錐頭8。其它均如同具體實(shí)施方式
之一。按本具體實(shí)施方式
之二所制作的本實(shí)用新型可與門扣(見附圖雙點(diǎn)劃線所示部分)組合在一起而適用于門鎖。
小樣試用例昭示，本實(shí)用新型是很成功的。
權(quán)利要求1.一種鎖的數(shù)字控制開合裝置，具有鎖殼(1)、鎖芯(2)、包括密碼電路芯片(3-1)和數(shù)字鍵盤(3-2)在內(nèi)的電機(jī)控制機(jī)構(gòu)(3)，其特征在于它還具有鎖芯開合機(jī)構(gòu)(4)；鎖芯開合機(jī)構(gòu)(4)由電機(jī)(4-1)、蝸桿(4-2)和齒條(4-3)組成；電機(jī)(4-1)與所說芯片(3-1)電連接，電機(jī)(4-1)與蝸桿(4-2)軸聯(lián)結(jié)，蝸桿(4-2)與齒條(4-3)相嚙合；齒條(4-3)與鎖芯(2)聯(lián)結(jié)；聯(lián)結(jié)成一體的鎖芯(2)與齒條(4-3)設(shè)在鎖殼(1)內(nèi)；在鎖殼(1)內(nèi)設(shè)有鎖芯(2)的閉合行程開關(guān)(5)和鎖芯(2)的開啟行程開關(guān)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖的數(shù)字控制開合裝置，其特征在于所說的齒條(4-3)呈弧狀且與鎖芯(2)是一體的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鎖的數(shù)字控制開合裝置，其特征在于齒條(4-3)是直齒條且與鎖芯(2)是一體的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種鎖的數(shù)字控制開合裝置，其特征在于所說的蝸桿(4-2)與齒條(4-3)所組成的蝸桿齒條副，是具有自鎖功能的蝸桿齒條副。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種鎖的數(shù)字控制開合裝置，其特征在于電機(jī)(4-1)是通過減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)與蝸桿(4-2)軸聯(lián)結(jié)的。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鎖的數(shù)字控制開合裝置，其特征在于所說的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)是正齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或者是蝸桿蝸輪副減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鎖的數(shù)字控制開合裝置，其特征在于在鎖芯(2)的頭部設(shè)有錐頭(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開的是一種鎖的數(shù)字控制開合裝置，具有鎖殼(1)、鎖芯(2)、包括密碼電路芯片(3－1)和數(shù)字鍵盤(3－2)在內(nèi)的電機(jī)控制機(jī)構(gòu)(3)，而以其還具有鎖芯開合機(jī)構(gòu)(4)；鎖芯開合機(jī)構(gòu)(4)由電機(jī)(4－1)、蝸桿(4－2)和齒條(4－3)組成；電機(jī)(4－1)與所說芯片(3－1)電連接，電機(jī)(4－1)與蝸桿(4－2)軸聯(lián)結(jié)，蝸桿(4－2)與齒條(4－3)相嚙合；齒條(4－3)與鎖芯(2)聯(lián)結(jié)；聯(lián)結(jié)成一體的鎖芯(2)與齒條(4－3)設(shè)在鎖殼(1)內(nèi)；在鎖殼(1)內(nèi)設(shè)有鎖芯(2)的閉合行程開關(guān)(5)和鎖芯(2)的開啟行程開關(guān)(6)為其主要特征。本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)先進(jìn)，安全可靠和防盜性能好等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E05B49/02GK2731021SQ20042008046
公開日2005年10月5日 申請(qǐng)日期2004年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月19日
發(fā)明者翁偉 申請(qǐng)人:翁偉