專利名稱：一種鉸鏈緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鉸鏈緩沖器，特別涉及一種門用的鉸鏈緩沖器。
背景技術(shù)：
門用的鉸鏈緩沖器主要是用于門上，防止門在關(guān)上時，響聲大，速度快，現(xiàn)有的門用鉸鏈緩沖器，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，活塞桿2從外殼3的一端插入，在活塞桿2插入端的外殼3內(nèi)，安裝左端密封部件從左向右依次是塑料壓蓋4，密封圈5，和平墊6，在所述外殼3的另一端，安裝右端密封部件從左向右依次是平墊6，密封圈5，塞頭14，在左、右端密封部件之間形成油缸10，在所述油缸10內(nèi)，在活塞桿2上通過兩個卡片固定一個鋁合金活塞8，活塞桿2的右端插入右端密封部件，之間形成滑動密封，在所述活塞桿2的右端向活塞桿2內(nèi)，制有一個與活塞桿2同軸心的深孔13，所述深孔13的左端伸入到活塞8處，在深孔13的側(cè)面有一個小孔與所述油缸10連通，通過所述小孔及深孔13，使油缸10與外界大氣相通，在油缸內(nèi)裝好油后，調(diào)試時，通過該小孔及深孔13將油缸10內(nèi)的空氣排出之后，在所述深孔13內(nèi)塞入鋼珠15，堵塞所述深孔13，這樣鉸鏈緩沖器就可以使用了。
所述鉸鏈緩沖器，在開關(guān)門時，油從活塞的一側(cè)流到另一側(cè)，起到緩沖作用。
以上的活塞桿2的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，由于要加工所述深孔13，難度大，成本高，加之活塞桿2較長，且需與右端密封部件之間形成滑動密封，所以必須設(shè)有密封圈5，因此所需的原材料較多，成本也相應(yīng)增加。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低的鉸鏈緩沖器。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型的鉸鏈緩沖器，包括圓柱形外殼，活塞桿，在外殼兩端分別安裝密封部件，在兩個密封部件之間形成油缸，油缸內(nèi)充滿油，所述活塞桿從所述外殼的一端插入，與該端密封部件形成滑動密封，在所述油缸內(nèi)，在活塞桿上安裝活塞，在非活塞插入端的密封部件上開排氣孔，在所述排氣孔內(nèi)塞有堵塞物。
本實用新型鉸鏈緩沖器，縮短了活塞桿的長度，無需和非活塞插入端的密封部件形成滑動密封，所以可以簡化該端密封部件的結(jié)構(gòu)，且活塞桿的插入端無需加工深孔，所以不但降低了原料成本，而且降低了加工成本，簡化了結(jié)構(gòu)。


圖1表示現(xiàn)有技術(shù)中鉸鏈緩沖器的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2表示本實用新型實施例的鉸鏈緩沖器的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照附圖2，將詳細(xì)敘述本實用新型的具體實施方式
。
本實用新型的一種鉸鏈緩沖器，如圖2所示，包括圓柱形外殼3，活塞桿2，在外殼3兩端分別安裝左端密封部件和右端密封部件，在左、右端密封部件之間形成油缸10，所述活塞桿2從所述外殼3的左端插入，與左端密封部件形成滑動密封，在所述油缸10內(nèi)，活塞桿2的右端安裝活塞8，所述右端密封部件包括一個塞頭14，在所述塞頭14中間開有排氣孔7，在所述排氣孔7中間塞有鋼珠15，在所述塞頭14的側(cè)面，沿其圓周裝有密封用的O形圈9。
在油缸10內(nèi)裝滿油后，調(diào)試鉸鏈緩沖器時，通過該排氣孔7將油缸內(nèi)的空氣排出之后，再在所述排氣孔7內(nèi)塞入鋼珠15，堵塞所述排氣孔7，這樣鉸鏈緩沖器就可以使用了。
活塞8的結(jié)構(gòu)可以為一個圓柱體，其側(cè)面與外殼3之間有一定的縫隙，其側(cè)面沿圓周方向開有一條凹槽81，在凹槽內(nèi)裝有O形圈82，所述凹槽81與左油缸連通的左孔83面積較大，所述凹槽81與右油缸連通的右孔84面積較小，所以在關(guān)門時，所述活塞8向左運動，油從左油缸向右油缸流，由于左孔83較大，而右孔84較小，所以凹槽81內(nèi)的油壓較大，壓動O形圈82向外膨脹，將活塞8的側(cè)面與外殼3之間的縫隙封住，這樣油只能通過左孔83和右孔84從左油缸流入右油缸，由于流通截面小，所以流動慢，所以在關(guān)門時，起到緩沖作用，關(guān)門慢，響聲??；開門時，油從右油缸向左油缸流，凹槽81內(nèi)的油壓較小，O形圈82不會向外膨脹，活塞8的側(cè)面與外殼3之間的留有縫隙，這樣油可以通過該縫隙及右孔84和左孔83，從右油缸流入左油缸，此時流通截面大，所以流動快，在開門時，用力小，速度快。
為了增加右孔84的阻力，所述右孔84可以如圖2所示，在所述活塞8上先制作水平孔，再在所述水平孔與凹槽81之間加工右孔84。為了減小左孔83的阻邊，可以多開幾個左孔83。
所述右端密封部件也可以是其他密封部件，只要它中間有排氣孔，周圍可以起到密封作用即可。
所述左端密封部件，從左向右可以依次是塑料壓蓋4，密封圈5，和平墊6，這樣，活塞桿2可以與其形成滑動密封。
為了降低成本，所述活塞8可以是塑料制成的，所述塞頭14也可以是塑料制成的。
所述活塞8可以鉚接在活塞桿2的右端，也可以通過彈簧卡片或螺絲固定。
所述鋼珠15也可以用其他堵塞物代替，其作用只是堵塞密封。為了方便堵塞，所述排氣孔7最好是一個左側(cè)直徑小，右側(cè)直徑大的變徑孔。
為了加強密封效果，在外殼3的側(cè)面，所述O形圈9的兩側(cè)加工兩條環(huán)形凹槽31。
所述活塞8不一定安裝在活塞桿2的右端，只要安裝在活塞桿2的右側(cè)，位于油缸內(nèi)即可。
當(dāng)然，以上所有左、右位置只是為了敘述方便而定的，只是一個相對位置，在實際設(shè)計中可以互換，或變化成上、下位置。
本實用新型鉸鏈緩沖器，縮短了活塞桿2的長度，無需和右端密封部件形成滑動密封，所以可以簡化右端密封部件的結(jié)構(gòu)，且活塞桿2的右端無需加工深孔，所以不但降低了原料成本，而且降低了加工成本，簡化了結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種鉸鏈緩沖器，包括圓柱形外殼(3)，活塞桿(2)，在外殼(3)兩端分別安裝密封部件，在兩個密封部件之間形成油缸(10)，油缸(10)內(nèi)充滿油，所述活塞桿(2)從所述外殼(3)的一端插入，與該端密封部件形成滑動密封，其特征在于，在所述油缸(10)內(nèi)，在活塞桿(2)上安裝活塞(8)，在非活塞插入端的密封部件上開排氣孔(7)，在所述排氣孔(7)內(nèi)塞有堵塞物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈緩沖器，其特征在于，在所述油缸(10)內(nèi)，在活塞桿(2)的端頭上安裝活塞(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉸鏈緩沖器，其特征在于，所述非活塞插入端的密封部件包括塞頭(14)，在所述塞頭(14)的側(cè)面，沿其圓周裝有密封用的O形圈(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉸鏈緩沖器，其特征在于，所述堵塞物是鋼珠(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鉸鏈緩沖器，其特征在于，所述活塞(8)或塞頭(14)是塑料制成的。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鉸鏈緩沖器，其特征在于，所述活塞(8)通過鉚接，或者通過彈簧卡片，或螺絲固定在活塞桿(2)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鉸鏈緩沖器，其特征在于，所述排氣孔(7)是內(nèi)側(cè)直徑小，外側(cè)直徑大的變徑孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的鉸鏈緩沖器，其特征在于，所述活塞(8)的結(jié)構(gòu)為一個圓柱體，所述活塞(8)的側(cè)面與外殼(3)之間有縫隙，所述活塞的側(cè)面沿圓周方向開有一條凹槽(81)，在凹槽內(nèi)裝有O形圈(82)，在關(guān)門時，所述活塞(8)向一個方向運動，所述活塞(8)運動方向側(cè)的油缸與所述凹槽(81)之間連通的孔面積較大，所述凹槽(81)與另一側(cè)油缸連通的孔面積較小。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鉸鏈緩沖器，其特征在于，在關(guān)門時，在與活塞(8)運動方向相反側(cè)的活塞(8)表面上制有軸向孔，在所述軸向孔與凹槽(81)之間加工面積較小的孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鉸鏈緩沖器，其特征在于，在外殼(3)的側(cè)面，所述O形圈(9)的兩側(cè)加工兩條向內(nèi)凹的環(huán)形凹槽(31)。
專利摘要本實用新型是一種鉸鏈緩沖器，包括圓柱形外殼(3)，活塞桿(2)，在外殼(3)兩端分別安裝密封部件，在兩個密封部件之間形成油缸(10)，油缸(10)內(nèi)充滿油，所述活塞桿(2)從所述外殼(3)的一端插入，與該端密封部件形成滑動密封，在所述油缸(10)內(nèi)，在活塞桿(2)上安裝活塞(8)，在非活塞插入端的密封部件中間開排氣孔(7)，在所述排氣孔(7)內(nèi)塞有堵塞物。本實用新型鉸鏈緩沖器，縮短了活塞桿的長度，無需和非活塞插入端的密封部件形成滑動密封，所以可以簡化該端密封部件的結(jié)構(gòu)，且活塞桿的插入端無需加工深孔，所以不但降低了原料成本，而且降低了加工成本，簡化了結(jié)構(gòu)。
文檔編號E05F5/10GK2713100SQ20042008468
公開日2005年7月27日 申請日期2004年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月4日
發(fā)明者張旭 申請人:張旭