專利名稱：一種上軌道及應(yīng)用該軌道的懸吊式趟門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種門窗配件及門體結(jié)構(gòu)，特別是一種用于門窗的上軌道及應(yīng)用該軌道的懸吊式趟門。
背景技術(shù)：
目前用于家庭、賓館、酒店等場(chǎng)所的懸吊式趟門主要包括上軌道，上軌道內(nèi)設(shè)有滑輪通道，滑輪通道內(nèi)安裝有滑輪裝置，滑輪裝置的下端與門體固定連接，門體沿著上軌道可自由地左右移動(dòng)。然而，現(xiàn)有的懸吊式趟門的上軌道為整條條形型材，其頂板、側(cè)板和中間板為一體設(shè)計(jì)；在裝嵌趟門時(shí)必須先將滑輪裝置從型材的一端放入，使與滑輪裝置固定連接的門體懸吊在上軌道上，再將上軌道安裝在墻體內(nèi)或用立柱支撐，當(dāng)滑輪裝置出現(xiàn)損壞而需要更換時(shí)，必須要破壞墻體或拆開立柱，把滑輪裝置從上軌道的端部才能取出來更換，這樣維修不方便、工作量大，而且趟門的其它部件因此會(huì)遭到損壞，使用不可靠。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能方便更換滑輪裝置的上軌道。
另一個(gè)目的在于提供使用可靠的懸吊式趟門。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種上軌道，包括頂板，頂板兩邊固定有側(cè)板、底面中央處連接有中間板，中間板底端兩邊與側(cè)板內(nèi)壁設(shè)有支承導(dǎo)軌，其特征在于所述中間板由一段以上組成、頂端兩側(cè)設(shè)有凸緣，所述凸緣通過連接件與頂板連接，連接件的安裝、拆卸操作部在兩條支承導(dǎo)軌之間的導(dǎo)槽上方。
一種應(yīng)用了以上所述上軌道的懸吊式趟門，包括上軌道，上軌道內(nèi)設(shè)有滑輪通道，滑輪通道內(nèi)安裝有滑輪裝置，滑輪裝置的下端懸吊有門體，門體通過滑輪裝置的滑輪與滑輪通道的支承導(dǎo)軌滑動(dòng)連接、且下端部分伸進(jìn)下軌道的導(dǎo)槽內(nèi)，所述支承導(dǎo)軌分別設(shè)在上軌道的側(cè)板內(nèi)壁和中間板的底端兩側(cè)，其特征在于所述中間板由一段以上組成、頂端兩側(cè)設(shè)有凸緣，所述凸緣通過連接件與上軌道的頂板連接，連接件的安裝、拆卸操作部在兩條支承導(dǎo)軌之間的導(dǎo)槽上方。
本實(shí)用新型的有益效果是由于組成上軌道的中間板通過連接件固定在頂板上，連接件的安裝、拆卸操作部在兩條支承導(dǎo)軌之間的導(dǎo)槽上方；當(dāng)滑輪損壞時(shí)，無需破壞墻體或拆開立柱，只要松開連接件把中間板拿走就能輕易地把滑輪裝置取出來更換；而且應(yīng)用了這種上軌道的懸吊式趟門，在更換滑輪時(shí)，其它部件一般不會(huì)受到損壞，實(shí)用可靠。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的上軌道結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的立體分解圖；圖3是本實(shí)用新型的懸吊式趟門的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖3的A-A剖視圖；圖5是圖3的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1、圖2，一種上軌道，包括頂板1，頂板1兩邊固定有側(cè)板2、底面中央處連接有中間板3，中間板3底端兩邊與側(cè)板內(nèi)壁設(shè)有支承導(dǎo)軌4、5，所述中間板3由一段以上組成、頂端兩側(cè)設(shè)有凸緣7，所述凸緣7通過連接件與頂板1連接，連接件的安裝、拆卸操作部在兩條支承導(dǎo)軌4、5之間的導(dǎo)槽上方。當(dāng)滑輪損壞時(shí)，無需破壞墻體或拆開立柱，只要松開連接件把中間板拿走就能輕易地把滑輪裝置取出來更換。
為了使中間板3與頂板1更加緊密牢固地接合在一起，所述凸緣7表面上設(shè)有凸起29，頂板1底面設(shè)有與凸起29相配的凹槽28，凹槽28與凸起29的相應(yīng)位置處開有安裝孔，安裝孔與連接件配合把凸緣7與頂板1連接在一起。
所述安裝孔與連接件的配合為螺孔100、101與螺釘6的配合，螺釘6從凸緣7的底面旋進(jìn)螺孔100、101，以此方便連接件的安裝或拆卸。
參照?qǐng)D3，一種應(yīng)用上述上軌道的懸吊式趟門，包括上軌道40，上軌道40內(nèi)設(shè)有滑輪通道50，滑輪通道50內(nèi)安裝有滑輪裝置60，滑輪裝置60的下端懸吊有門體13，門體13通過滑輪裝置60的滑輪20與滑輪通道50的支承導(dǎo)軌4、5滑動(dòng)連接、且下端部分伸進(jìn)下軌道60的導(dǎo)槽12內(nèi)，所述支承導(dǎo)軌4、5分別設(shè)在上軌道40的側(cè)板2內(nèi)壁和中間板3的底端兩側(cè)，其特征在于所述中間板3由一段以上組成、頂端兩側(cè)設(shè)有凸緣7，所述凸緣7通過連接件與上軌道40的頂板1連接，連接件的安裝、拆卸操作部在兩條支承導(dǎo)軌之間的導(dǎo)槽上方；當(dāng)滑輪損壞時(shí)，無需破壞支承上軌道的墻體或立柱，只要松開連接件把中間板拿走就能輕易地把滑輪裝置取出來更換。
在凸緣7表面上設(shè)有凸起29，頂板1底面設(shè)有與凸起29相配的凹槽28，凹槽28與凸起29的相應(yīng)位置處開有安裝孔，安裝孔與連接件配合把凸緣7與頂板1連接在一起。
其中上述安裝孔與連接件的配合為螺孔100、101與螺釘6的配合，螺釘6從凸緣7的底面旋進(jìn)螺孔100、101。
另外，參照?qǐng)D3、圖4，所述滑輪裝置60包括滑輪20，滑輪20樞接于輪座61上，輪座61通過螺釘25與一端帶有擋片102的金屬塊17連接，金屬塊17從另一端套進(jìn)上表面敞開的套管16內(nèi)；為了更加方便更換滑輪，在套管16敞開的上表面兩側(cè)開有缺口22，所述金屬塊17表面開有與缺口22相配的凸起19；懸吊門在正常的使用狀態(tài)下，缺口22剛好套在凸起19的外緣，所述門體通過螺釘固定在套管的下方，當(dāng)滑輪損壞而需要更換時(shí)，只要把門體往上抬，使得缺口22與凸起19分離，把與門體連接的套管移出金屬塊17，滑輪裝置60的更換因此會(huì)變得更加方便。
參照?qǐng)D5，門體13的左右兩側(cè)鑲?cè)霂в袌A弧形邊緣15的框體23的空腔90內(nèi)，有一板塊21通過其兩側(cè)的卡腳24卡在圓弧形邊緣15上；這樣的門框邊緣，不會(huì)劃傷人體，使用比較安全。
參照?qǐng)D3，所述下軌道66的底端設(shè)有凹槽9，凹槽9上鑲嵌有密封條10、兩側(cè)開有兩個(gè)輔助槽8，當(dāng)本實(shí)用新型的懸吊式趟門用于衛(wèi)生間或者洗澡房時(shí)，能有效地防止污水流入大廳或其它地方而污染環(huán)境。
當(dāng)然，除了上述實(shí)施例之外，其它的等同技術(shù)方案也應(yīng)當(dāng)在本實(shí)有新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種上軌道，包括頂板(1)，頂板(1)兩邊固定有側(cè)板(2)、底面中央處連接有中間板(3)，中間板(3)底端兩邊與側(cè)板內(nèi)壁設(shè)有支承導(dǎo)軌(4)、(5)，其特征在于所述中間板(3)由一段以上組成、頂端兩側(cè)設(shè)有凸緣(7)，所述凸緣(7)通過連接件與頂板(1)連接，連接件的安裝、拆卸操作部在兩條支承導(dǎo)軌(4)、(5)之間的導(dǎo)槽上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種上軌道，其特征在于所述凸緣(7)表面上設(shè)有凸起(29)，頂板(1)底面設(shè)有與凸起(29)相配的凹槽(28)，凹槽(28)與凸起(29)的相應(yīng)位置處開有安裝孔，安裝孔與連接件配合把凸緣(7)與頂板(1)連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種上軌道，其特征在于所述安裝孔與連接件的配合為螺孔(100)、(101)與螺釘(6)的配合，螺釘(6)從凸緣(7)的底面旋進(jìn)螺孔(100)、(101)。
4.一種應(yīng)用權(quán)利要求1所述上軌道的懸吊式趟門，包括上軌道(40)，上軌道(40)內(nèi)設(shè)有滑輪通道(50)，滑輪通道(50)內(nèi)安裝有滑輪裝置(60)，滑輪裝置(60)的下端懸吊有門體(13)，門體(13)通過滑輪裝置(60)的滑輪(20)與滑輪通道(50)的支承導(dǎo)軌(4)、(5)滑動(dòng)連接、且下端部分伸進(jìn)下軌道(60)的導(dǎo)槽(12)內(nèi)，所述支承導(dǎo)軌(4)、(5)分別設(shè)在上軌道(40)的側(cè)板(2)內(nèi)壁和中間板(3)的底端兩側(cè)，其特征在于所述中間板(3)由一段以上組成、頂端兩側(cè)設(shè)有凸緣(7)，所述凸緣(7)通過連接件與上軌道(40)的頂板(1)連接，連接件的安裝、拆卸操作部在兩條支承導(dǎo)軌之間的導(dǎo)槽上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)用上軌道的懸吊式趟門，其特征在于所述凸緣(7)表面上設(shè)有凸起(29)，頂板(1)底面設(shè)有與凸起(29)相配的凹槽(28)，凹槽(28)與凸起(29)的相應(yīng)位置處開有安裝孔，安裝孔與連接件配合把凸緣(7)與頂板(1)連接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的應(yīng)用上軌道的懸吊式趟門，其特征在于所述安裝孔與連接件的配合為螺孔(100)、(101)與螺釘(6)的配合，螺釘(6)從凸緣(7)的底面旋進(jìn)螺孔(100)、(101)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)用上軌道的懸吊式趟門，其特征在于所述滑輪裝置(60)包括滑輪(20)，滑輪(20)樞接于輪座(61)上，輪座(61)通過螺釘(25)與一端帶有擋片(102)的金屬塊(17)連接，金屬塊(17)從另一端套進(jìn)上表面敞開的套管(16)內(nèi)，在套管(16)敞開的上表面兩側(cè)開有缺口(22)，所述金屬塊(17)表面開有與缺口(22)相配的凸起(19)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)用上軌道的懸吊式趟門，其特征在于門體(13)的左右兩側(cè)鑲?cè)霂в袌A弧形邊緣(15)的框體(23)的空腔(90)內(nèi)，有一板塊(21)通過其兩側(cè)的卡腳(24)卡在圓弧形邊緣(15)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)用上軌道的懸吊式趟門，其特征在于所述下軌道(66)的底端設(shè)有凹槽(9)，凹槽(9)上鑲嵌有密封條(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種上軌道及應(yīng)用該軌道的懸吊式趟門，本實(shí)用新型的上軌道，包括頂板，頂板兩邊固定有側(cè)板、底面中央處連接有中間板，中間板底端兩邊與側(cè)板內(nèi)壁設(shè)有支承導(dǎo)軌，所述中間板由一段以上組成、頂端兩側(cè)設(shè)有凸緣，所述凸緣通過連接件與頂板連接，連接件的安裝、拆卸操作部在兩條支承導(dǎo)軌之間的導(dǎo)槽上方；一種應(yīng)用了以上所述上軌道的懸吊式趟門，上軌道內(nèi)設(shè)有滑輪通道，滑輪通道內(nèi)安裝有滑輪裝置，滑輪裝置的下端懸吊有門體，門體通過滑輪裝置的滑輪與滑輪通道的支承導(dǎo)軌滑動(dòng)連接、且下端部分伸進(jìn)下軌道的導(dǎo)槽內(nèi)；當(dāng)滑輪損壞時(shí)，只要松開連接件把中間板拿走就能輕易地把滑輪裝置取出來更換，趟門的其它部件一般不會(huì)因此受到損壞。
文檔編號(hào)E05D15/06GK2734936SQ20042009446
公開日2005年10月19日 申請(qǐng)日期2004年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月27日
發(fā)明者潘錫波 申請(qǐng)人:潘錫波