專利名稱：用于車輛開口框架致動(dòng)裝置的固定支撐件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種固定支撐組件，其特別地是使得能夠在車輛開口框架(opening frame)內(nèi)固定車窗或車門致動(dòng)裝置。開啟致動(dòng)裝置設(shè)計(jì)成確保開啟或關(guān)閉車輛的車窗或開口框架，例如天窗、車門或后側(cè)圍窗或電動(dòng)滑門。
背景技術(shù)：
術(shù)語“車窗調(diào)節(jié)器”在下文中用來表示一種車窗開啟致動(dòng)裝置，不管該裝置是用于車門或后側(cè)圍窗或用于玻璃天窗，還是用于例如車門或天窗等開口框架。
例如在文獻(xiàn)US 6 141 910中描述了一種車門內(nèi)的車窗調(diào)節(jié)器。這種車窗調(diào)節(jié)器包括一個(gè)電動(dòng)機(jī)，其通過齒輪來驅(qū)動(dòng)鼓筒。該鼓筒驅(qū)使線纜移動(dòng)，線纜致使車窗沿著軌道移動(dòng)。
出于操作方便以及保護(hù)車窗調(diào)節(jié)器方面的原因，一般將齒輪和鼓筒設(shè)置在一個(gè)模塊內(nèi)。包含鼓筒和齒輪的模塊也可包含電動(dòng)機(jī)和電子單元，或者具有用于模塊化組件的開口，而該模塊化組件帶有這些零部件。在文獻(xiàn)US 6 141 910中對(duì)這種模塊進(jìn)行了說明。所述模塊由三個(gè)螺釘閉合，而且這三個(gè)螺釘被設(shè)置在所述模塊環(huán)繞著車窗調(diào)節(jié)器鼓筒的板的周圍。這三個(gè)螺釘使得能夠確保在模塊整個(gè)外周的周圍獲得令人滿意的閉合。
車窗調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)成設(shè)置在車輛開口框架內(nèi)，例如設(shè)置在車門或車輛的頂部區(qū)域內(nèi)，或者設(shè)置在諸如車輛后側(cè)板(rear quarter panel)之類的車體零部件內(nèi)。下面有關(guān)車門的描述可轉(zhuǎn)換到任何開口框架或后側(cè)板的情況。
在車門內(nèi)限定了兩個(gè)區(qū)域，所述兩個(gè)區(qū)域由支撐板分開。它們是所謂的濕區(qū)和干區(qū)，其中濕區(qū)朝向車輛外側(cè)，由車體和支撐板限定；干區(qū)朝向車輛內(nèi)側(cè)，由車門內(nèi)襯和所述支撐板限定。
車門包含許多電子和機(jī)械零部件，包括車窗調(diào)節(jié)器、鎖、音響設(shè)備等。這些部件設(shè)置在車門內(nèi)并且一般固定到支撐板上，要么處于干區(qū)側(cè)，特別是對(duì)于電子零部件；要么處于濕區(qū)側(cè)，例如導(dǎo)軌和車窗致動(dòng)線纜。
就車窗調(diào)節(jié)裝置而言，在某些情況下優(yōu)選將驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和電子單元設(shè)置在干區(qū)內(nèi)，并將車窗的致動(dòng)線纜和鼓筒設(shè)置在車門的濕區(qū)內(nèi)。在專利US 6 427 386中具體描述了車窗調(diào)節(jié)裝置的這種布局。
因此就必須向車窗調(diào)節(jié)裝置提供兩個(gè)部件，也就是將設(shè)置在濕區(qū)內(nèi)的鼓筒、帶導(dǎo)軌的線纜和車窗，以及將設(shè)置在干區(qū)內(nèi)的電動(dòng)機(jī)，盡管如此，電動(dòng)機(jī)仍然必須驅(qū)動(dòng)車窗調(diào)節(jié)器的鼓筒。
對(duì)于車窗調(diào)節(jié)器中零部件布局的這種限制使車門內(nèi)車窗調(diào)節(jié)器致動(dòng)裝置的安裝很復(fù)雜。
本發(fā)明提出了一種固定支撐組件，其特別地是使得能夠簡(jiǎn)化車窗調(diào)節(jié)器或車門致動(dòng)裝置在車輛開口框架內(nèi)的安裝。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出了一種固定支撐組件，包括支撐構(gòu)件，其包括基本上為平面并且平行的第一部件和第二部件，第一或第二部件中的至少一個(gè)包括至少一個(gè)保持件；固定構(gòu)件，其包括裝備有止擋部的螺母。
根據(jù)一個(gè)特征，支撐構(gòu)件的第一或第二部件中的至少一個(gè)包括至少一個(gè)固定卡。
根據(jù)一個(gè)特征，支撐構(gòu)件的第一或第二部件中的至少一個(gè)包括設(shè)計(jì)用于容納所述固定構(gòu)件的殼體。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，所述固定構(gòu)件的止擋部設(shè)計(jì)成保持在所述殼體內(nèi)受到束縛。
根據(jù)一個(gè)特征，所述支撐構(gòu)件具有穿過它的開口，該開口大體位于所述支撐構(gòu)件的中心處。
根據(jù)一個(gè)特征，所述支撐構(gòu)件由模制塑料制成。
本發(fā)明還涉及一種車輛開口框架，包括干區(qū)；濕區(qū)，一支撐板將該濕區(qū)與所述干區(qū)分開；根據(jù)本發(fā)明的固定支撐組件，其固定到所述支撐板上，所述支撐構(gòu)件的第一部件設(shè)置在所述濕區(qū)內(nèi)，而所述支撐構(gòu)件的第二部件設(shè)置在所述干區(qū)內(nèi)。
根據(jù)一個(gè)應(yīng)用，所述開口框架包括固定到所述支撐構(gòu)件的第二部件上的車窗調(diào)節(jié)器或車門致動(dòng)電動(dòng)機(jī)。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，所述電動(dòng)機(jī)由至少一個(gè)設(shè)置在所述支撐構(gòu)件的第二部件上的保持件保持。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，所述電動(dòng)機(jī)通過與所述固定構(gòu)件配合的單個(gè)螺釘固定到所述支撐板上。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，所述電動(dòng)機(jī)包括一個(gè)殼體，該殼體包括一個(gè)設(shè)計(jì)用于容納所述螺釘和所述固定構(gòu)件的一部分的孔。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，所述孔具有第一部分和第二部分，第一部分具有第一直徑，第二部分具有大于所述第一直徑的第二直徑，所述孔的第二部分設(shè)計(jì)用于容納所述固定構(gòu)件的螺母的至少一部分。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，所述孔還具有鄰接所述第二部分的對(duì)準(zhǔn)部分。
本發(fā)明還涉及一種用于在車輛開口框架的支撐板上安裝車窗調(diào)節(jié)器或框架致動(dòng)電動(dòng)機(jī)的方法，所述支撐板使干區(qū)與濕區(qū)分開，所述方法包括如下步驟將根據(jù)本發(fā)明的固定支撐組件固定到支撐板上，所述支撐構(gòu)件的第一部件設(shè)置在濕區(qū)內(nèi)，而所述支撐構(gòu)件的第二部件設(shè)置在干區(qū)內(nèi)；將電動(dòng)機(jī)保持在所述固定支撐組件的支撐構(gòu)件的第二部件上；
繞一驅(qū)動(dòng)軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的位置；通過所述固定支撐組件的固定構(gòu)件在一個(gè)繞所述驅(qū)動(dòng)軸線的止轉(zhuǎn)位置將電動(dòng)機(jī)固定到所述支撐板上。
根據(jù)一個(gè)特征，將電動(dòng)機(jī)固定到支撐板的步驟是通過一個(gè)螺釘來執(zhí)行，所述螺釘設(shè)計(jì)成將所述固定構(gòu)件的螺母拉入設(shè)置在電動(dòng)機(jī)殼體中的孔內(nèi)。


在閱讀了下文對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式的詳細(xì)描述后，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清晰，結(jié)合附圖給出這些實(shí)施方式僅僅為了作為示例，在所述附圖中圖1是本發(fā)明車窗調(diào)節(jié)器致動(dòng)裝置固定支撐組件的簡(jiǎn)圖；圖2a是圖1中組件的固定構(gòu)件處于安裝位置時(shí)的簡(jiǎn)圖；圖2b是圖1中組件的固定構(gòu)件處于不動(dòng)位置時(shí)的簡(jiǎn)圖；圖3是包括本發(fā)明固定支撐組件的支撐板的簡(jiǎn)圖；圖4是用本發(fā)明固定支撐組件固定的車窗調(diào)節(jié)器致動(dòng)電動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施例方式
根據(jù)本發(fā)明，固定支撐組件包括支撐構(gòu)件和固定構(gòu)件。所述支撐構(gòu)件包括第一部件和第二部件，它們大體是平面的且平行。所述支撐構(gòu)件的所述部件中的至少一個(gè)包括至少一個(gè)保持件，所述保持件設(shè)計(jì)用于保持待固定的零部件，例如車窗調(diào)節(jié)器或車門致動(dòng)裝置。所述固定構(gòu)件包括一個(gè)裝備有止擋部的螺母，該螺母設(shè)計(jì)用于確保將所述支撐件和待固定零部件固定到一個(gè)板上，該板例如在車門內(nèi)。
圖1是本發(fā)明固定支撐組件的簡(jiǎn)圖。該固定支撐組件包括一個(gè)支撐構(gòu)件以及一個(gè)固定構(gòu)件30，該支撐構(gòu)件包括一個(gè)第一部件10和一個(gè)第二部件20。
所述支撐構(gòu)件的部件10和20大體為平面的且平行。該支撐構(gòu)件設(shè)計(jì)成將固定到一個(gè)帶有通孔的板上，其中第一部件10位于該板的一側(cè)而第二部件20位于該板的相對(duì)側(cè)。
所述支撐構(gòu)件可由模制塑料或機(jī)加工塑料制成?？蓪⑺鲋螛?gòu)件的兩個(gè)部件10和20制成單個(gè)構(gòu)件。
所述支撐構(gòu)件的部件10中的一個(gè)(圖1中的第一部件10)可包括固定卡12，所述固定卡12使得能夠?qū)⒅螛?gòu)件固定到板上。然而支撐構(gòu)件可通過任何其它合適的方式固定到所述板上，其中所述方式例如為螺紋連接或粘接，或者這些方式的組合。
所述支撐構(gòu)件的部件20中的一個(gè)(圖1中的第二部件20)包括至少一個(gè)保持件，例如兩個(gè)設(shè)計(jì)成保持待固定零件的鉤21、21’。所述保持件可采取任何其它合適的形式，例如弧形槽。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，卡12和鉤21可設(shè)置在所述支撐構(gòu)件的同一部件10或20上。
所述支撐構(gòu)件還可具有一個(gè)穿過它的開口15，該開口15大體位于該支撐構(gòu)件的中心處。該開口15使得能夠?qū)⒁粋€(gè)固定到支撐構(gòu)件第二部件20上的零件(例如車窗調(diào)節(jié)器電動(dòng)機(jī))可操作地連接到一個(gè)設(shè)置在固定該支撐構(gòu)件的板的另一側(cè)上的零件(例如線纜驅(qū)動(dòng)鼓筒)上。驅(qū)動(dòng)軸線70可定義為垂直于所述支撐構(gòu)件的平面且基本上穿過所述構(gòu)件內(nèi)的開口15的中心的軸線。
本發(fā)明的支撐組件還包括一個(gè)固定構(gòu)件30，該固定構(gòu)件30包括一個(gè)裝備有止擋部32的螺母31。固定構(gòu)件30設(shè)計(jì)成確保將例如電動(dòng)機(jī)殼體之類的零件固定到支撐構(gòu)件的第二部件20。
所述支撐構(gòu)件的部件10、20中的一個(gè)可具有設(shè)計(jì)成容納固定構(gòu)件30的殼體11。在圖1中，殼體11設(shè)置在第一部件10上，但是將其設(shè)置在支撐構(gòu)件的第二部件20內(nèi)也是一樣的。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，固定構(gòu)件30的止擋部32可保持在所述殼體11內(nèi)受到束縛。然而，殼體11具有穿過它的螺釘孔23，該螺釘孔通往所述支撐構(gòu)件的另一部件20的表面，以便允許所述固定構(gòu)件的螺母31通往另一部件20(即圖1中的第二部件20)所在的一側(cè)。應(yīng)當(dāng)理解，即使沒有用于固定構(gòu)件的殼體11，這種螺釘孔23也設(shè)置在本發(fā)明的支撐構(gòu)件內(nèi)。優(yōu)選地，該螺釘孔23穿過第一部件10和第二部件20。
通過將止擋件32保持在支撐構(gòu)件的部件10的殼體11內(nèi)，能夠保持固定構(gòu)件30與支撐構(gòu)件成為一體，并且能夠預(yù)置螺母31，以便更快地將零部件固定到所述支撐構(gòu)件。
圖2a和2b概略示出了通過本發(fā)明的固定構(gòu)件30將一個(gè)零部件(例如電動(dòng)機(jī)殼體50)固定到本發(fā)明的支撐構(gòu)件上。
在圖2a中，殼體50處于固定位置。螺母31和所述固定構(gòu)件的止擋部32處于所述支撐構(gòu)件的第一部件10的殼體11內(nèi)。
在圖2b中，殼體50處于不動(dòng)位置。螺母31已經(jīng)由螺釘40拉入設(shè)置在殼體50中的孔52內(nèi)，而止擋部32保持在殼體11內(nèi)受到束縛。
通過本發(fā)明的支撐組件而固定的零部件50可有利地設(shè)置有特定的孔51、52、53，使得能夠有利于待固定的構(gòu)件與固定螺母31對(duì)準(zhǔn)。設(shè)置在待固定的零部件50內(nèi)的特定的孔包括具有第一直徑d1的第一部分51和具有第二直徑d2的第二部分52，該第二直徑d2大于所述第一直徑d1。該孔的第二部分52設(shè)計(jì)用于容納固定構(gòu)件30的螺母31的至少一部分。該孔可包括一個(gè)鄰接第二部分52的擴(kuò)大的對(duì)準(zhǔn)部分53。
孔的第一部分51允許螺釘40的插入，該螺釘40抵達(dá)螺母31。在螺旋作用下，螺釘40將螺母31拉入孔的第二部分52，直至止擋部32抵靠螺釘孔23。
本發(fā)明的固定支撐組件可特別地用來在車門內(nèi)有利地安裝車窗調(diào)節(jié)器。
圖3概略示出了一個(gè)支撐板100，該支撐板100在車門或例如后側(cè)板之類的車體部件內(nèi)形成干區(qū)A和濕區(qū)B之間的分隔。
支撐板100具有一個(gè)穿過它的開口15′，使得能夠滑動(dòng)根據(jù)本發(fā)明的支撐部件，以便在濕區(qū)B內(nèi)放置第一部件10以及在干區(qū)A內(nèi)放置第二部件20。
開口15′的尺寸大于所述支撐構(gòu)件的開口15的尺寸。然而，可最小化該開口15′的尺寸，以限制由板100分隔開的兩個(gè)區(qū)A和B之間的密封問題。
然后，圖4示出的電動(dòng)機(jī)60可在干區(qū)A這一側(cè)固定到支撐構(gòu)件的第二部件20上。電動(dòng)機(jī)60可由第二部件20的保持件21簡(jiǎn)單地保持在不完全固定狀態(tài)。然后可通過與固定構(gòu)件30配合的單個(gè)螺釘40來固定電動(dòng)機(jī)60。
在示出的實(shí)施方式中，所述保持件是兩個(gè)鉤21、21’。然后，設(shè)計(jì)成允許螺釘40與固定構(gòu)件30配合的螺釘孔23可被設(shè)置成大體與兩個(gè)鉤21、21’等距離。這樣，電動(dòng)機(jī)60就在三個(gè)點(diǎn)處被固定在本發(fā)明的支撐構(gòu)件上。這種固定將電動(dòng)機(jī)60完全地固定在支撐板100上，同時(shí)為了在需要時(shí)便于進(jìn)行拆除操作，還將螺釘40設(shè)置在板100的干區(qū)A這一側(cè)。
電動(dòng)機(jī)60具有一個(gè)齒輪殼體50，蝸桿55與齒輪殼體50相嚙合。殼體50可被機(jī)加工，以便具有參考圖2a和2b所描述的孔51、52、53。殼體50也可被機(jī)加工成帶有例如平面部分，以便與設(shè)置在支撐構(gòu)件的第二部件20上的保持件21的形狀相配合。
當(dāng)殼體50放置在支撐構(gòu)件的第二部分20上并且由鉤21、21′保持時(shí)，不必精確對(duì)中。殼體50可繞著軸線70轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將所述孔的擴(kuò)大部分53定位成與支撐構(gòu)件的螺釘孔23相對(duì)。
然后，將螺釘40引入孔的第一部分51內(nèi)，并且當(dāng)螺母31已經(jīng)被拉入孔的第二部分52時(shí)，電動(dòng)機(jī)不再能夠繞軸線70自由轉(zhuǎn)動(dòng)。然后擰緊螺釘40和螺母31，以使止擋部32抵靠在支撐構(gòu)件上以及消除了電動(dòng)機(jī)60的殼體50的所有自由度。
電動(dòng)機(jī)殼體50上的孔51、52、53的位置還允許令人滿意地相對(duì)于軸線70來定位電動(dòng)機(jī)的軸線。該軸線70與鼓筒的驅(qū)動(dòng)軸線一致，該鼓筒也被設(shè)計(jì)成在濕區(qū)B固定到所述構(gòu)件。因此，在所述鼓筒的驅(qū)動(dòng)軸線70和電動(dòng)機(jī)的蝸桿55的軸線之間延展的軸可被很好地控制。優(yōu)選地，殼體50的孔靠近電動(dòng)機(jī)的蝸桿55設(shè)置。
此外，螺母31允許承受電動(dòng)機(jī)60在工作過程中的反作用扭矩。車窗調(diào)節(jié)器電動(dòng)機(jī)向其被固定到的構(gòu)件施加大約3m/N的反作用扭矩。經(jīng)過一段時(shí)間后，該反作用扭矩可在所述支撐構(gòu)件的連接中產(chǎn)生竄動(dòng)。在本發(fā)明的范圍內(nèi)，該反作用扭矩由螺釘40和螺母31吸收，其螺紋使得反作用扭矩有助于緊固該固定。因此，止擋部32在電動(dòng)機(jī)操作過程中保持在不動(dòng)位置(圖2b)。
當(dāng)然，本發(fā)明不限于作為示例描述的實(shí)施方式；由此可根據(jù)待固定的零部件及其在車門或后側(cè)板的干區(qū)或濕區(qū)內(nèi)的布局來改變所述固定支撐構(gòu)件的形狀及其位置。
特別地，雖然已用位于濕區(qū)的固定構(gòu)件以及來自干區(qū)的螺紋連接對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是反過來也可實(shí)施而不超出本發(fā)明的范圍。一般地，本說明書中的術(shù)語第一部件和第二部件可反過來而不超出本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1.一種固定支撐組件，包括支撐構(gòu)件，其包括基本上為平面且平行的第一部件(10)和第二部件(20)，所述第一部件(10)或第二部件(20)中的至少一個(gè)包括至少一個(gè)保持件(21、21’)；以及固定構(gòu)件(30)，其包括裝備有止擋部(32)的螺母(31)。
2.如權(quán)利要求1所述的固定支撐組件，其特征在于，所述支撐構(gòu)件的第一部件(10)或第二部件(20)中的至少一個(gè)包括至少一個(gè)固定卡(12)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的固定支撐組件，其特征在于，所述支撐構(gòu)件的第一部件(10)或第二部件(20)中的一個(gè)包括一個(gè)設(shè)計(jì)用于容納所述固定構(gòu)件(30)的殼體(11)。
4.如權(quán)利要求3所述的固定支撐組件，其特征在于，所述固定構(gòu)件(30)的止擋部(32)設(shè)計(jì)成保持在所述殼體(11)內(nèi)受到束縛。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的支撐組件，其特征在于，所述支撐構(gòu)件(10、20)具有一個(gè)穿過它的開口(15)，該開口(15)大體位于所述支撐構(gòu)件的中心處。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的支撐組件，其特征在于，所述支撐構(gòu)件(10、20)由模制塑料制成。
7.一種車輛開口框架，包括干區(qū)(A)；濕區(qū)(B)，一支撐板(100)將該濕區(qū)(B)與所述干區(qū)(A)分隔開；如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的固定支撐組件，其固定到所述支撐板(100)上，所述支撐構(gòu)件的第一部件(10)設(shè)置在所述濕區(qū)(B)內(nèi)而所述支撐構(gòu)件的第二部件(20)設(shè)置在所述干區(qū)(A)內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的車輛開口框架，其特征在于，其包括固定到所述支撐構(gòu)件的第二部件(20)上的車窗調(diào)節(jié)器或車門致動(dòng)電動(dòng)機(jī)(60)。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛開口框架，其特征在于，所述電動(dòng)機(jī)(60)由至少一個(gè)設(shè)置在所述支撐構(gòu)件的第二部件(20)上的保持件(21、21′)保持。
10.如權(quán)利要求8或9所述的車輛開口框架，其特征在于，所述電動(dòng)機(jī)(60)通過與所述固定構(gòu)件(30)配合的單個(gè)螺釘(40)而固定到所述支撐板(100)上。
11.如權(quán)利要求10所述的車輛開口框架，其特征在于，所述電動(dòng)機(jī)(60)包括一個(gè)殼體(50)，該殼體(50)包括一個(gè)設(shè)計(jì)用于容納所述螺釘(40)和所述固定構(gòu)件(30)的一部分的孔(51、52、53)。
12.如權(quán)利要求11所述的車輛開口框架，其特征在于，所述孔具有第一部分(51)和第二部分(52)，第一部分(51)具有第一直徑(d1)，第二部分(52)具有大于所述第一直徑(d1)的第二直徑(d2)，所述孔的第二部分(52)設(shè)計(jì)用于容納所述固定構(gòu)件(30)的螺母(31)的至少一部分。
13.如權(quán)利要求11或12所述的車輛開口框架，其特征在于，所述孔還具有鄰接所述第二部分(52)的對(duì)準(zhǔn)部分(53)。
14.一種用于在車輛開口框架的支撐板(100)上安裝車窗調(diào)節(jié)器或框架致動(dòng)電動(dòng)機(jī)(60)的方法，所述支撐板(100)將干區(qū)(A)與濕區(qū)(B)分隔開，該方法包括如下步驟將根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)的固定支撐組件固定到支撐板(100)上，所述支撐構(gòu)件的第一部件(10)設(shè)置在濕區(qū)(B)內(nèi)，所述支撐構(gòu)件的第二部件(20)設(shè)置在干區(qū)(A)內(nèi)；將所述電動(dòng)機(jī)(60)保持在所述固定支撐組件的支撐構(gòu)件的第二部件(20)上；繞驅(qū)動(dòng)軸線(70)可轉(zhuǎn)動(dòng)地調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)(60)的位置；通過所述固定支撐組件的固定構(gòu)件(30)，在一個(gè)繞所述驅(qū)動(dòng)軸線(70)的止轉(zhuǎn)位置將所述電動(dòng)機(jī)(60)固定到所述支撐板(100)上。
15.如權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，將所述電動(dòng)機(jī)(60)固定到所述支撐板(100)的步驟是通過一個(gè)螺釘(40)來執(zhí)行的，該螺釘(40)設(shè)計(jì)用于將所述固定構(gòu)件(30)的螺母(31)拉入設(shè)置在所述電動(dòng)機(jī)(60)殼體(50)中的孔(52)內(nèi)。
全文摘要
一種固定支撐組件包括一個(gè)支撐件和一個(gè)固定構(gòu)件(30)。該支撐件包括大體為平面且平行的第一部件(10)和第二部件(20)。所述支撐件的這些部件中的至少一個(gè)包括至少一個(gè)保持件(21)，所述保持件(21)用來保持待固定構(gòu)件，例如車窗升降裝置或翼板的致動(dòng)裝置。所述固定構(gòu)件(30)具有一個(gè)帶有止擋部(32)的螺母(31)，該螺母(31)用來確保所述支撐件和待固定到壁(例如翼板或車體)的構(gòu)件的固定。
文檔編號(hào)E05F15/16GK1890448SQ200480036127
公開日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2004年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月5日
發(fā)明者格拉爾德·福涅爾 申請(qǐng)人:法國阿文美馳輕型車系統(tǒng)有限公司