專利名稱：車輛用座位的表皮一體發(fā)泡成形品的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種適用于構(gòu)成汽車等車輛用座位的表皮一體發(fā)泡成形品。
背景技術(shù)：
以前，應(yīng)用于使用者所坐部位的座面部的填充材比其他部分通氣性低，將這種填充材層疊在表面材的背面?zhèn)戎瞥勺螇|。這種座椅墊表皮和襯墊部通過發(fā)泡樹脂一體發(fā)泡成形制成表皮一體發(fā)泡成形座椅墊。對(duì)于這種座椅墊，由于使用了低通氣性的填充材使得發(fā)泡樹脂的含浸作用沒有增加，因此，使座面部形成柔軟柔和的感覺。這樣的方案被提了出來(日本實(shí)用新案公告號(hào)實(shí)公平3-35200號(hào))。
作為這種表皮一體發(fā)泡成形用的填充材，如果通氣量不到5cc/cm2/sec，由于沒有通氣性，座椅墊很容易產(chǎn)生蒸熱感；如果通氣量超過40cc/cm2/sec，由于發(fā)泡樹脂的含浸作用增加，從而會(huì)產(chǎn)生表面的觸覺感差的問題；因此，利用通氣量在5～40cc/cm2/sec之間的填充材的方案被提了出來(日本實(shí)用新案公告號(hào)實(shí)公平5-3305號(hào))。
盡管發(fā)泡樹脂對(duì)填充材仍然有含浸作用，但本發(fā)明的發(fā)明人仍然使其保持了更加柔軟柔和的感覺、良好的表面觸覺及座在座位上的感覺，并且集中精力著眼于研究抑制汽車用座椅墊的蒸熱感的發(fā)生。
結(jié)果是，由于所使用的填充材的發(fā)泡板的窩胞數(shù)有特定的數(shù)目，因此不僅能在表面形成有更加柔軟柔和的感覺、良好的觸覺和座在座位上的感覺，而且還能發(fā)現(xiàn)汽車用座椅墊的蒸熱感也得到了抑制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是通過考慮發(fā)泡板的窩胞個(gè)數(shù)，提供一種車輛用座位的表皮一體發(fā)泡成形品，使得在表面形成更加柔軟柔和的感覺、良好的表面觸覺和座在座位上的感覺，同時(shí)，汽車用座椅墊的蒸熱感也得到抑制。
本發(fā)明涉及一種車輛用座位的表皮一體發(fā)泡成形品，其特征在于包括有將發(fā)泡板作為填充材并且層疊成二層構(gòu)造的表皮部材，所述發(fā)泡板設(shè)置在有通氣性的織物等表面材的背面?zhèn)龋摪l(fā)泡板為具有窩胞數(shù)為80～90個(gè)/25mm的微細(xì)窩胞構(gòu)造的聚脂系發(fā)泡板，發(fā)泡樹脂的含浸層設(shè)置在發(fā)泡板的背側(cè)，發(fā)泡層和表皮部材一體發(fā)泡成形。
本發(fā)明所述的車輛用座位的表皮一體發(fā)泡成形品，相對(duì)于窩胞數(shù)為40～50個(gè)/25mm的通常的發(fā)泡板，本發(fā)明所述的聚脂系發(fā)泡板具有窩胞數(shù)為80～90個(gè)/25mm的微細(xì)窩胞構(gòu)造，對(duì)于層疊有該聚脂系發(fā)泡板的表面材，由于發(fā)泡樹脂對(duì)該發(fā)泡板的含浸作用被抑制到很小程度，因此能夠在表面形成更加柔軟柔和的感覺、良好的表面觸覺和座在座位上的感覺，同時(shí)，由于長時(shí)間座在汽車用座椅墊上而伴生的蒸熱感也得到抑制。另外，由于發(fā)泡樹脂的含浸層是在發(fā)泡板的背側(cè)形成的，因此表皮部材和發(fā)泡層的一體性也很高。尤其是作為汽車用座椅墊能夠產(chǎn)生令人滿意的效果。


圖1為本發(fā)明表皮一體發(fā)泡成形品的表皮部材的截面示意圖。
圖2為使用圖1的表皮部材的表皮一體發(fā)泡成形品的截面示意圖。
圖3為本發(fā)明產(chǎn)品、內(nèi)嵌薄膜的現(xiàn)有產(chǎn)品的舒適度和蒸熱感隨時(shí)間變化的示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖1是主要特征為將表面材1a和填充材料1b層疊在一起的表皮部材1的構(gòu)造示意說明圖。
表面材1a具有類似于織物或設(shè)置有通氣孔的合成皮革等的通氣性。填充材1b(以下稱發(fā)泡板)為具有窩胞個(gè)數(shù)為80～90個(gè)/25mm的微細(xì)窩胞構(gòu)造的聚脂系發(fā)泡板。這種發(fā)泡板1b的窩胞數(shù)定義為在25mm直線范圍內(nèi)存在的窩胞個(gè)數(shù)，能夠通過顯微鏡檢查方法進(jìn)行精確檢查。
表面材1a和發(fā)泡板1b通過碾壓層疊成雙層構(gòu)造，將其作為表皮部材1。對(duì)于這種表皮部材1(發(fā)泡板1b)，最好具有大于10cc/cm2/sec并且小于15cc/cm2/sec的通氣量。由于使用了這種表皮部材1，因此將發(fā)泡樹脂的含浸率控制在發(fā)泡板1b的20～30％厚度范圍內(nèi)。
由于使用了上述表皮部材，將汽車用座椅墊作為成形品進(jìn)行制造時(shí)，最好將表皮部材設(shè)置在成型模的模型內(nèi)部，將烏拉坦等的發(fā)泡樹脂填充到座椅墊表皮的內(nèi)側(cè)并使其發(fā)泡，將作為襯墊部的發(fā)泡層與表皮部材一體發(fā)泡成形。在進(jìn)行發(fā)泡成形時(shí)，表皮部材由于吹風(fēng)機(jī)的吸引作用，能夠可靠地設(shè)置在成形模的模型內(nèi)。最好使發(fā)泡樹脂呈現(xiàn)出自由發(fā)泡密度達(dá)到125～130％左右包裹率的注入量，再添加一定量的觸媒，使其呈現(xiàn)出2分鐘左右的高速固化。
執(zhí)行上述的發(fā)泡成形過程，在如圖2所示的發(fā)泡樹脂作用下，能夠?qū)⒁r墊部2作為發(fā)泡層與表皮部材1一體形成，同時(shí)，發(fā)泡樹脂由于對(duì)發(fā)泡板1b的背面?zhèn)冗M(jìn)行含浸而形成含浸層3。具有窩胞數(shù)為80～90個(gè)/25mm的微細(xì)窩胞構(gòu)造的發(fā)泡板1b的厚度為3～4mm左右，相對(duì)于這種厚度，襯墊部2所形成的含浸層3的厚度僅為0.6～1.2mm左右。
在上述表皮一體發(fā)泡成形座椅墊中，由于發(fā)泡樹脂的含浸層3相對(duì)于發(fā)泡板1b很薄，座面部的堅(jiān)硬感得到了改善，更沒有呈現(xiàn)出堅(jiān)硬感和坐在石板上的感覺的情況。并且由于發(fā)泡板1b的材質(zhì)，能夠形成更加柔軟柔和的手觸感覺和良好的座在座位上的感覺，同時(shí)，正是因?yàn)榘l(fā)泡板1b還具有通氣性，因此由于長時(shí)間坐在座位上而伴生的所坐部位的蒸熱感也得到了抑制。另外，由于存在發(fā)泡樹脂的含浸層3，因而使得整個(gè)層的一體性也變得很高。
本發(fā)明產(chǎn)品是通過具有通氣量為10cc/cm2/sec的微細(xì)窩胞構(gòu)造的發(fā)泡板而形成座面部；現(xiàn)有產(chǎn)品是根據(jù)插入有非通氣性的薄膜的填充材而形成的。制作本發(fā)明產(chǎn)品和現(xiàn)有產(chǎn)品，并將溫度傳感器和濕度傳感器裝設(shè)到座面部，據(jù)此測(cè)定了座面部的舒適度和蒸熱感。測(cè)定結(jié)果如圖3所示，現(xiàn)有產(chǎn)品(參照?qǐng)A點(diǎn)標(biāo)記線)隨著時(shí)間的增長同時(shí)呈現(xiàn)出顯著的蒸熱感，舒適度也遭破壞；與此相對(duì)，本發(fā)明產(chǎn)品(參照方塊標(biāo)記線)由于長時(shí)間坐在座位上而伴生的蒸熱感得到了抑制，因此，能夠確認(rèn)保持了良好的舒適度。
本說明書中使用的用語及表達(dá)，僅用于方便說明有關(guān)本發(fā)明的車輛用座位的表皮一體發(fā)泡成形品，而不是為了用于做某些限定。如果使用上述的用語及表達(dá)，并沒有要排除與本發(fā)明特征相一致的內(nèi)容或部分內(nèi)容的意思。為此，在本發(fā)明所述的權(quán)利要求范圍內(nèi)附加的各種修正是可以的，這一點(diǎn)是應(yīng)當(dāng)明確指出的。
權(quán)利要求
1.一種基于發(fā)泡樹脂的將發(fā)泡層與表皮部材一體發(fā)泡成形的車輛用座位的表皮一體發(fā)泡成形品，其特征在于包括有將發(fā)泡板作為填充材并且層疊成二層構(gòu)造的表皮部材，所述發(fā)泡板設(shè)置在有通氣性的織物表面材的背面?zhèn)?，該發(fā)泡板為具有窩胞數(shù)為80～90個(gè)/25m的微細(xì)窩胞構(gòu)造的聚脂系發(fā)泡板，發(fā)泡樹脂的含浸層設(shè)置在發(fā)泡板的背側(cè)，發(fā)泡層和表皮部材一體發(fā)泡成形。
全文摘要
一種車輛用座位的表皮一體發(fā)泡成形品，包括有將發(fā)泡板(1b)作為填充材并且層疊成二層構(gòu)造的表皮部材(1)，所述發(fā)泡板設(shè)置在有通氣性的表面材(1a)的背面?zhèn)龋摪l(fā)泡板(1b)為具有窩胞數(shù)為80～90個(gè)/25mm的微細(xì)窩胞構(gòu)造的聚脂系發(fā)泡板，發(fā)泡樹脂的含浸層(3)設(shè)置在發(fā)泡板(1b)的背側(cè)，發(fā)泡層(2)和表皮部材(1)一體發(fā)泡成形。
文檔編號(hào)A47C27/15GK1898148SQ20048003902
公開日2007年1月17日 申請(qǐng)日期2004年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月26日
發(fā)明者矢部隆人, 福田貴子 申請(qǐng)人:東京座椅技術(shù)股份公司