專(zhuān)利名稱(chēng)：門(mén)及類(lèi)似設(shè)備的外部打開(kāi)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可打開(kāi)構(gòu)件(例如車(chē)門(mén))的外部打開(kāi)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
鎖把這樣一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的可打開(kāi)構(gòu)件保持在關(guān)閉的位置上；在操作與鎖相連且可以由使用者致動(dòng)的外部打開(kāi)控制系統(tǒng)之后，鎖還可以釋放松開(kāi)插銷(xiāo)以允許門(mén)的打開(kāi)。然而還存在一個(gè)問(wèn)題，那就是當(dāng)使用者手上滿(mǎn)是東西時(shí)，他/她不能夠致動(dòng)外部打開(kāi)控制系統(tǒng)。
因此，需要一種外部打開(kāi)控制系統(tǒng)，允許哪怕在使用者手上滿(mǎn)是東西時(shí)他也可以容易地致動(dòng)控制系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
為了滿(mǎn)足這種需求，本發(fā)明提供了一種門(mén)打開(kāi)控制系統(tǒng)，其包括一個(gè)可以雙向移動(dòng)的把手，一個(gè)通過(guò)沿一個(gè)方向移動(dòng)把手來(lái)操縱的傳感器，以及通過(guò)沿另一個(gè)方向移動(dòng)把手來(lái)操縱的另一個(gè)傳感器；當(dāng)把手沿任一方向移動(dòng)時(shí)，兩個(gè)傳感器可以輸出門(mén)打開(kāi)信號(hào)。
優(yōu)選地，所述傳感器為壓電傳感器。
所述控制可以進(jìn)一步包括一個(gè)模塊，把手可以相對(duì)于模塊移動(dòng)，傳感器優(yōu)選地由模塊承載。
優(yōu)選地，把手可以沿兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
也提供了一種車(chē)輛的可打開(kāi)構(gòu)件，其包括控制邏輯以及上述的外部打開(kāi)控制系統(tǒng)；當(dāng)把手沿任一方向移動(dòng)時(shí)，傳感器可以把可打開(kāi)構(gòu)件的打開(kāi)信號(hào)輸出到控制邏輯。
優(yōu)選地，可打開(kāi)構(gòu)件進(jìn)一步包括一個(gè)由控制邏輯致動(dòng)的電動(dòng)鎖。優(yōu)選地，所述的電動(dòng)鎖還具有可接合/可脫開(kāi)接合的機(jī)械釋放裝置。
在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在傳感器觸發(fā)一個(gè)打開(kāi)信號(hào)之后，將可打開(kāi)構(gòu)件電動(dòng)地打開(kāi)。


通過(guò)下文對(duì)一些本發(fā)明實(shí)施例的詳細(xì)描述以及參考附圖，本發(fā)明其它的特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更為清晰；這些實(shí)施例僅作為例子。
附圖是一個(gè)外部打開(kāi)控制系統(tǒng)的圖示。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明提供了一種車(chē)門(mén)的外部打開(kāi)控制系統(tǒng)，其包括一個(gè)可沿兩個(gè)方向移動(dòng)的把手，以及傳感器；傳感器通過(guò)沿一個(gè)或另一個(gè)方向移動(dòng)把手而操縱?？刂瓶梢匝匾粋€(gè)方向致動(dòng)，例如通過(guò)用手拉動(dòng)把手；也可以沿另一個(gè)方向致動(dòng)，例如當(dāng)使用者手上滿(mǎn)是東西時(shí)，通過(guò)用身體推壓把手。這使得使用者不必為了操縱打開(kāi)控制系統(tǒng)而使手空閑；同時(shí)也使得簡(jiǎn)化致動(dòng)把手成為可能。
在唯一的圖示中，示出一個(gè)外部打開(kāi)控制系統(tǒng)10。此控制使得從車(chē)輛外部致動(dòng)可打開(kāi)構(gòu)件的鎖成為可能。控制10嵌入車(chē)輛的可打開(kāi)構(gòu)件內(nèi)，圖中也顯示了車(chē)體外殼12?？刂?0包括一個(gè)把手14以及一個(gè)模塊16；把手14位于車(chē)輛的外部且相對(duì)于模塊16可動(dòng)，模塊16不可動(dòng)地安裝在可打開(kāi)構(gòu)件中。從而，該控制可以作為一個(gè)整塊安裝在可打開(kāi)構(gòu)件的內(nèi)部。
在圖示中，方向X為車(chē)輛的縱向，具體的是朝向車(chē)輛的尾部，方向Y為在車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)平面內(nèi)垂直車(chē)輛，具體的是朝向車(chē)輛的內(nèi)部。
在下文中，我們將把車(chē)門(mén)作為可打開(kāi)構(gòu)件的例子；然而，這個(gè)術(shù)語(yǔ)也包括其它的車(chē)輛部件，例如艙門(mén)式后蓋或車(chē)尾行李箱蓋。車(chē)門(mén)由鎖保持閉合。鎖通常安裝在車(chē)門(mén)上。鎖通過(guò)使用者操縱外部打開(kāi)控制系統(tǒng)而致動(dòng)。
鎖是例如電動(dòng)的。然后提供了一個(gè)馬達(dá)以電動(dòng)地打開(kāi)門(mén)鎖。馬達(dá)可以由機(jī)動(dòng)車(chē)輛的主電路電動(dòng)地供以動(dòng)力；它的尺寸設(shè)置為在正常操作情況下確保車(chē)鎖的打開(kāi)。
此外，鎖可以包括可接合的機(jī)械打開(kāi)裝置。機(jī)械打開(kāi)允許即使車(chē)輛的電源失效，門(mén)仍然可以打開(kāi)。尤其是意外事故發(fā)生后，電源中斷，而門(mén)仍然可以打開(kāi)。對(duì)外控制把手的操縱使與鎖連接的線纜或桿機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致門(mén)鎖打開(kāi)。
把手14可以相對(duì)于模塊16移動(dòng)。把手14可以繞軸線18轉(zhuǎn)動(dòng)。把手14可以沿附圖中的標(biāo)號(hào)1所指示的第一方向移動(dòng)。依據(jù)情況，使用者可以通過(guò)抓住把手且沿與箭頭Y相反的方向朝身體方向拉動(dòng)把手來(lái)移動(dòng)把手。然后門(mén)隨著使用者的動(dòng)作移動(dòng)。把手14繞軸線18的轉(zhuǎn)動(dòng)可以通過(guò)肩狀物20與模塊16抵靠來(lái)限制。在把手14與門(mén)外殼12之間有一個(gè)空間22，以允許使用者將手插入并抓住把手進(jìn)行拉動(dòng)。當(dāng)不操縱把手時(shí)，門(mén)內(nèi)的肩狀物20距離外殼12約20毫米，這個(gè)距離足以讓把手通過(guò)線纜或桿系統(tǒng)機(jī)械地移動(dòng)鎖。
把手也可以沿附圖中標(biāo)號(hào)2示出的第二方向移動(dòng)。通過(guò)使用者沿箭頭Y所示方向推壓把手14，把手14可以沿這個(gè)方向移位。沿方向2的移動(dòng)是朝可打開(kāi)構(gòu)件方向施加壓力的結(jié)果?？梢酝ㄟ^(guò)把手14繞軸線18的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)這個(gè)移動(dòng)；轉(zhuǎn)動(dòng)的方向與標(biāo)號(hào)1所指示的移動(dòng)方向相反。通過(guò)利用把手沿方向1旋轉(zhuǎn)安裝的優(yōu)點(diǎn)，把手移動(dòng)機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)化成為可能?？梢酝ㄟ^(guò)使用者的身體，沿標(biāo)號(hào)2的方向移動(dòng)把手14；例如，使用者可以用臀部壓靠把手14。把手14沿箭頭Y方向的移動(dòng)為例如5毫米，可以致動(dòng)傳感器。從而，不需要把手14的很大移動(dòng)就可以操縱傳感器。具體地，肩狀物20的容許移動(dòng)為5毫米。
打開(kāi)控制系統(tǒng)10還包括由門(mén)沿任一方向的移動(dòng)操縱的傳感器。當(dāng)把手14沿任一方向移動(dòng)時(shí)，傳感器都可以輸出一個(gè)打開(kāi)信號(hào)。傳感器提供一個(gè)信號(hào)，表示使用者想要把門(mén)打開(kāi)。產(chǎn)生的信號(hào)致動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)以及鎖，門(mén)電動(dòng)地打開(kāi)?？纱蜷_(kāi)構(gòu)件通過(guò)來(lái)自傳感器的打開(kāi)信號(hào)電動(dòng)地打開(kāi)。電動(dòng)的門(mén)打開(kāi)允許使用者在手上滿(mǎn)是東西時(shí)打開(kāi)門(mén)。傳感器典型地是壓電傳感器。由把手沿任一方向移動(dòng)引起的傳感器變形，發(fā)出一個(gè)表示門(mén)待打開(kāi)的電信號(hào)。
傳感器由例如模塊16承載。這簡(jiǎn)化傳感器的安裝，尤其是在控制10的組裝過(guò)程中。傳感器設(shè)置為例如朝向肩狀物，且通過(guò)肩狀物20相對(duì)于模塊16改變位置的移動(dòng)來(lái)致動(dòng)。
門(mén)可以包括控制邏輯；傳感器可以向控制邏輯提供一個(gè)可打開(kāi)構(gòu)件的釋放信號(hào)?？刂七壿嫾刑幚韨鞲衅餍盘?hào)。當(dāng)接受到從傳感器之一輸出的信號(hào)時(shí)，控制邏輯激發(fā)電動(dòng)鎖。控制邏輯啟動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)以釋放鎖及打開(kāi)門(mén)?？刂七壿嬁梢耘c可打開(kāi)構(gòu)件內(nèi)的控制10分開(kāi)；控制邏輯也可以安裝在模塊16內(nèi)，從而，通過(guò)與門(mén)控制10同時(shí)組裝，顯著地簡(jiǎn)化邏輯的組裝。
在附圖中，外部打開(kāi)控制系統(tǒng)10還可以包括一鎖緊缸24，使得不接合門(mén)鎖(用于安全鎖定/安全鎖定的釋放)并防止門(mén)鎖打開(kāi)成為可能。
外部打開(kāi)控制系統(tǒng)的操作如下。當(dāng)使用者的手空著時(shí)，他可以抓住把手且沿與箭頭Y相反的方向朝身體的方向拉動(dòng)把手；把手14繞軸線18轉(zhuǎn)動(dòng)從而作用在傳感器之一上；此傳感器向控制邏輯輸出一個(gè)信號(hào)，控制邏輯通過(guò)電馬達(dá)啟動(dòng)鎖的電動(dòng)釋放以及門(mén)的打開(kāi)。當(dāng)使用者的手上滿(mǎn)是東西時(shí)，他可以沿箭頭Y的方向作用于把手上；他可以例如通過(guò)臀部沖擊把手14。把手移動(dòng)從而作用在另一個(gè)傳感器上；傳感器向控制邏輯輸出一個(gè)信號(hào)，此控制邏輯也通過(guò)電馬達(dá)啟動(dòng)鎖的電動(dòng)釋放以及門(mén)的打開(kāi)。鎖和門(mén)也可以各自具有一個(gè)用于打開(kāi)它們的電動(dòng)馬達(dá)。
此外，門(mén)也可以機(jī)械地打開(kāi)，以保證當(dāng)電動(dòng)控制的電源失效時(shí)，門(mén)也可以打開(kāi)。然后，使用者可以在超出傳感器致動(dòng)的范圍內(nèi)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)把手，通過(guò)線纜或桿系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)鎖的釋放。把手繞軸線18的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)肩狀物20抵靠例如模塊16限制。
明顯地，本發(fā)明并不限于通過(guò)例子描述的實(shí)施例；因此，也可以設(shè)計(jì)使用一個(gè)單個(gè)傳感器來(lái)探測(cè)門(mén)在任一方向的移動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種門(mén)打開(kāi)控制系統(tǒng)(10)，其包括一個(gè)可以沿兩個(gè)方向移動(dòng)的把手(14)；一個(gè)傳感器，該傳感器通過(guò)沿一個(gè)方向移動(dòng)所述把手(14)而操縱；以及另一個(gè)傳感器，該傳感器通過(guò)沿另一個(gè)方向移動(dòng)所述把手(14)而操縱；當(dāng)沿所述兩個(gè)方向之一移動(dòng)所述把手時(shí)，所述兩個(gè)傳感器可以輸出一個(gè)門(mén)打開(kāi)信號(hào)。
2.如上述權(quán)利要求所述的控制系統(tǒng)，其特征在于所述兩個(gè)傳感器是壓電傳感器。
3.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的控制系統(tǒng)，其特征在于所述控制系統(tǒng)還包括一個(gè)模塊(16)，所述把手(14)可以相對(duì)于該模塊(16)移動(dòng)。
4.如上述權(quán)利要求所述的控制系統(tǒng)，其特征在于所述傳感器由所述模塊(16)承載。
5.如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的控制系統(tǒng)，其特征在于所述把手(14)可以沿兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.一種車(chē)輛的可打開(kāi)構(gòu)件，其包括控制邏輯，以及如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的外部打開(kāi)控制系統(tǒng)(10)，當(dāng)所述把手(14)沿所述兩個(gè)方向之一移動(dòng)時(shí)，所述傳感器可以向所述控制邏輯輸出一個(gè)用于所述可打開(kāi)構(gòu)件的打開(kāi)信號(hào)。
7.如上述權(quán)利要求所述的可打開(kāi)構(gòu)件，其特征在于它還包括一個(gè)由控制邏輯致動(dòng)的電動(dòng)鎖。
8.如上述權(quán)利要求所述的可打開(kāi)構(gòu)件，其特征在于所述鎖另外具有可接合/可脫開(kāi)接合的機(jī)械釋放裝置。
9.如權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的可打開(kāi)構(gòu)件，其特征在于在傳感器觸發(fā)一個(gè)打開(kāi)信號(hào)之后，將所述可打開(kāi)構(gòu)件電動(dòng)地打開(kāi)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種門(mén)或車(chē)輛類(lèi)似設(shè)備的打開(kāi)控制系統(tǒng)(10)，其包括一個(gè)可以沿兩個(gè)方向移動(dòng)的把手(14)、一個(gè)通過(guò)沿一個(gè)方向移動(dòng)把手操縱的傳感器以及另一個(gè)傳感器，所述另一個(gè)傳感器通過(guò)沿另一個(gè)方向移動(dòng)把手操縱，當(dāng)把手沿兩個(gè)方向之一移動(dòng)時(shí)，傳感器可以輸出一個(gè)門(mén)打開(kāi)信號(hào)以松開(kāi)鎖和打開(kāi)門(mén)?？刂瓶梢匝匾粋€(gè)方向操縱，例如通過(guò)用手拉動(dòng)把手；也可以沿另一個(gè)方向操縱，例如當(dāng)使用者的手不空閑時(shí)用身體推壓把手。這避免使得使用者在開(kāi)啟門(mén)時(shí)必須使手空閑。
文檔編號(hào)E05B65/20GK1693638SQ20051000035
公開(kāi)日2005年11月9日 申請(qǐng)日期2005年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月9日
發(fā)明者弗雷德里克·布爾卡特, 瓊·馬克·貝爾蒙, 埃曼努埃爾·休伯 申請(qǐng)人:法國(guó)阿文美馳輕型車(chē)系統(tǒng)有限公司