專利名稱：梯子裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種梯子裝置，該梯子裝置是在向卡車上裝貨物或從卡車上卸貨物時(shí)、或者在上下作業(yè)臺(tái)時(shí)等使用。
背景技術(shù)：
過去，在向卡車上裝入貨物之際，當(dāng)卡車的車廂較高時(shí)、或者在立著車廂的車箱板不放下來而進(jìn)行裝入作業(yè)時(shí)，將梯子豎靠在倒下了車廂板的車廂上，或者將普通的作業(yè)用梯子豎靠在立著不動(dòng)的車廂板上，并且用此梯子一邊上下、一邊進(jìn)行裝入作業(yè)，但是因?yàn)樽鳂I(yè)用梯子僅是豎靠在車廂的端部或豎靠在車廂板的上端部上，所以為使作業(yè)者在上下梯子時(shí)梯子不倒，作業(yè)者中的某個(gè)人必須保持梯子，從而需要多余的人手。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述的問題點(diǎn)，提供一種在使用之際不需要作業(yè)者一個(gè)一個(gè)地保持梯子，而是可以通過其自身預(yù)先使梯子卡止保持在卡車的車廂板等上的梯子裝置。
下面附加后述的實(shí)施方式的參考符號(hào)，對(duì)為了解決上述課題的方式進(jìn)行說明。即，本發(fā)明的技術(shù)方案1的特征在于，在梯子2的上端部借助于連接零部件4而可以折疊地連接踏板3的一端部，并且在此踏板3的前端部上設(shè)有被卡止在卡車T的車廂板12等被卡止部上的卡止部件5。
本發(fā)明的技術(shù)方案2的特征在于，在技術(shù)方案1所述的梯子裝置中，在梯子2的上端部且在其一側(cè)或兩側(cè)上，安裝有向踏板3的上方凸出的扶手桿6。
本發(fā)明的技術(shù)方案3的特征在于，在技術(shù)方案1或2所述的梯子裝置中，卡止部件5由上板部5a和卡止用板部5b形成為L(zhǎng)字狀的部件構(gòu)成，所述上板部5a被一體地設(shè)置在踏板3的前端部上、并且與踏板3平行地向前方凸出，所述卡止用板部5b從該上板部5a的前端向下凸出。
本發(fā)明的技術(shù)方案4的特征在于，在技術(shù)方案1或2所述的梯子裝置中，卡止部件5是由在踏板3的前端部的左右兩側(cè)上所設(shè)置的左右一對(duì)卡止鉤15、15構(gòu)成的部件，各卡止鉤15由上桿部15a和卡止用桿部15b形成為L(zhǎng)字狀，所述上桿部15a從踏板的前端部向前方凸出，所述卡止用桿部15b從此上桿部15a的前端向下延伸設(shè)置。
本發(fā)明的技術(shù)方案5的特征在于，在技術(shù)方案4所述的梯子裝置中，上述各卡止鉤15被安裝在踏板3上，可以調(diào)整從踏板3的前端部凸出的長(zhǎng)度。
本發(fā)明的技術(shù)方案6的特征在于，在技術(shù)方案1～5所述的梯子裝置中，梯子2由梯子主體2a；伸縮腿9、9；和可動(dòng)踏桿部件2b構(gòu)成，所述梯子主體2a由橫架在左右一對(duì)側(cè)框7、7上的多根踏桿8構(gòu)成，所述伸縮腿9、9為左右一對(duì)，它們可以伸縮地被安裝在梯子主體2a的兩側(cè)框7、7上，并通過鎖定裝置L1可以固定在所要伸縮位置上，所述可動(dòng)踏桿部件2b為一根或多根踏桿部件，并通過鎖定裝置L2可以固定在所要滑動(dòng)位置上。
下面附加后述的實(shí)施方式的參考符號(hào)，對(duì)通過上述解決方式而形成的發(fā)明的效果進(jìn)行說明。即，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案1，通過在踏板3處在水平的狀態(tài)下，使卡止部件5卡止在例如卡車的車廂板12等被卡止部上，梯子2就被保持在穩(wěn)定的狀態(tài)，因此，不需要人來保持梯子，而是可以就在那樣的狀態(tài)下來上下梯子。另外，因?yàn)樵诖颂葑友b置中，在梯子2的上端部上設(shè)有踏板3，所以在例如登梯子2時(shí)，當(dāng)剛剛登上梯子2的時(shí)候，可以使兩只腳踩在踏板3之上，并可以安全地走到卡車的車廂等上，另外，在下梯子時(shí)通過臨時(shí)踩在踏板3上，也可以安全地下來。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案2，由于在梯子2的上端部上安裝有向踏板3的上方凸出的扶手桿6，所以通過在踏板3上手扶扶手桿，可以進(jìn)一步安全地從踏板3上走到車廂上、和從踏板3上下來。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案3，因?yàn)榭ㄖ共考?由上板部5a和卡止用板部5b形成為L(zhǎng)字狀，卡止部件5以與踏板3平行的方式向前方凸出，卡止用板部5b從此上板部5a的前端向下凸出，所以在使其已經(jīng)卡止在卡車T的車廂板12等被卡止部上時(shí)，在卡止部件5與卡車T的車廂之間幾乎不產(chǎn)生縫隙，從而在使用時(shí)不用擔(dān)心掛著鞋等，并可以實(shí)現(xiàn)使用上更加安全的目的。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案4，因?yàn)榭ㄖ共考?是由左右一對(duì)卡止鉤15、15構(gòu)成的部件，卡止鉤15是由從踏板3的前端部向前方凸出的上桿部15a、和從此上桿部15a的前端向下延伸設(shè)置的卡止用桿部15b被形成為L(zhǎng)字狀的部件，所以具有制造簡(jiǎn)單容易、并且可以使成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案5，因?yàn)楦骺ㄖ广^15安裝在踏板3上，使其可以調(diào)整從踏板3的前端部凸出出來的長(zhǎng)度，所以在可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整對(duì)被卡止部的卡止情況，并且也可以在被卡止部的厚度較厚的情況下確實(shí)地卡止在被卡止部上。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案6，因?yàn)樘葑?構(gòu)成包括梯子主體2a、伸縮腿9、9和可動(dòng)踏桿部件2b，梯子主體2a由在左右一對(duì)側(cè)框7、7上橫架踏桿8而構(gòu)成；伸縮腿9、9為左右一對(duì)，并可以伸縮地被安裝在梯子主體2a的兩側(cè)框7、7上，通過鎖定裝置L1可以固定在所要伸縮位置上；可動(dòng)踏桿部件2b為一根或多根，并可以滑動(dòng)地被安裝在兩伸縮腿9、9上，通過鎖定裝置L2可以固定在所要滑動(dòng)位置上，所以，在例如立著卡車T的車廂板12不變的情況下使車廂板12的上端部12b卡止卡止部件5而使用時(shí)，即使從地面F到車廂板12的上端的高度較高，或者該高度因卡車的車種而異，也可以通過使梯子2的伸縮腿9伸長(zhǎng)來使梯子容易與該高度相適應(yīng)。另外，由于可以通過使可動(dòng)踏桿部件2b沿伸縮腿9、9滑動(dòng)而將踏桿14的位置設(shè)定在任意的位置，所以即使伸縮腿9較長(zhǎng)也容易登上梯子2，使用方便。


圖1中(a)是作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的梯子裝置1的側(cè)視圖，(b)是該梯子裝置1的俯視圖。
圖2中(a)是該梯子裝置1的主視圖，(b)是折疊該梯子裝置1后的狀態(tài)的側(cè)視圖。
圖3中(a)是作為本發(fā)明的又一實(shí)施方式的梯子裝置11的側(cè)視圖，(b)是俯視圖，(c)是主視圖。
圖4是折疊該梯子裝置11后的狀態(tài)的側(cè)視圖。
圖5中(a)是使該梯子裝置11的伸縮腿為最小的時(shí)候的側(cè)視圖，(b)是主視圖。
圖6中(a)和(b)是圖3(a)的用箭頭A指示所圍的部分的放大圖，(c)是(a)的B-B放大剖視圖。
圖7中(a)是表示梯子裝置1的使用狀態(tài)的立體圖，(b)是表示梯子裝置11的使用狀態(tài)的立體圖。
圖8是表示梯子裝置1的使用狀態(tài)的立體圖。
圖9是在將作業(yè)臺(tái)向前后左右進(jìn)行擴(kuò)展排列后形成作業(yè)臺(tái)組時(shí)，表示使用梯子裝置1的使用例的俯視圖。
圖10是表示在該作業(yè)臺(tái)組的所要位置上安裝梯子裝置11的卡止鉤的安裝狀態(tài)的側(cè)面剖視圖。
圖11是表示連接零部件的構(gòu)造的立體圖。
圖12中(a)是扶手桿的伸展?fàn)顟B(tài)的要部側(cè)視圖，(b)是扶手桿的折疊狀態(tài)的要部側(cè)視圖。
圖13是扶手桿的旋轉(zhuǎn)式安裝零部件和旋轉(zhuǎn)軌跡矯正裝置的分解立體圖。
圖14是本發(fā)明的又一梯子裝置的主視圖。
圖15是圖14的用箭頭C指示所圍的部分的放大圖。
圖16中(a)是圖14的用箭頭D所圍的部分的放大圖，(b)是該部分的側(cè)視圖，(c)是該部分的仰視圖。
圖17中(a)是伸縮腿的放大主視圖，(b)是側(cè)視圖，(c)是俯視圖。
具體實(shí)施例方式
以下，在參照附圖的同時(shí)對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。首先，圖1中(a)是作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的梯子裝置1的側(cè)視圖，(b)是俯視圖。圖2中(a)是該梯子裝置1的主視圖，(b)是折疊該梯子裝置1后的狀態(tài)的側(cè)視圖。對(duì)于此梯子裝置1，在梯子2的上端部上借助于連接零部件4可以折疊地連接著踏板3的一端部，在此踏板3的前端部上設(shè)有被卡止在卡車的車箱板等上的卡止部件5，在梯子2的上端部且在其兩側(cè)上，借助于旋轉(zhuǎn)式安裝零部件10安裝著向踏板3的上方凸出的扶手桿6、6，該扶手桿6、6可轉(zhuǎn)動(dòng)容納于梯子2上端部的兩側(cè)上。
下面對(duì)上述梯子裝置1的構(gòu)造進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖2(a)所示，梯子2由被配置成大致呈八字狀的一對(duì)側(cè)框7、7；和被橫架于兩側(cè)框7、7之間的多根踏桿8構(gòu)成，在各側(cè)框7的下部設(shè)有相對(duì)其伸縮自如的伸縮腿9，并且此伸縮腿9可以通過眾所周知的鎖定裝置固定在所要伸縮的位置上。
卡止部件5例如通過焊接被一體地安裝在踏板3的前端部上，并由上板部5a和卡止用板部5b形成為L(zhǎng)字狀，其中，上板部5a與踏板3的寬度相同、并向踏板3的前方凸出，卡止用板部5b從此上板部5a的前端向下凸出并與之成直角，如圖1(a)的雙點(diǎn)劃線所示，卡止部件5被卡止在卡車的箱板12的上端部上。
下面通過圖11對(duì)可以折疊地將踏板3連接在梯子2上的連接零部件4的構(gòu)造進(jìn)行說明。另外，圖11與圖2(b)同樣地表示與梯子2面面相對(duì)地折疊踏板3后的狀態(tài)。固定側(cè)連接板31被固定在踏板3側(cè)上，在使被固定在梯子2例上的可動(dòng)側(cè)連接板32的一部分重合于固定側(cè)連接板31的外側(cè)的狀態(tài)下，通過樞軸30可以轉(zhuǎn)動(dòng)地連接這些固定側(cè)連接板31和可動(dòng)側(cè)連接板32。固定側(cè)連接板31通過螺釘a和鉚釘b被安裝在踏板3的左右各端部上，其由安裝部31a和安裝部31b構(gòu)成，并且在安裝部31a的下端緣形成接觸面34的同時(shí)，在此安裝部31a的下端緣和安裝部31b的下端緣會(huì)合的部分上，形成了使樞軸30貫穿的大致呈V字狀的樞軸支承用凸部31c。可動(dòng)側(cè)連接板32是通過鉚釘b安裝在形成梯子2的側(cè)框7的上端部外側(cè)面上的，并由安裝部32a和大致呈扇形的連接部32b構(gòu)成，在安裝部32a上設(shè)有接觸面35，在使用踏板3的狀態(tài)下，此接觸面35用于，由固定側(cè)連接板31的接觸面34與之接觸而阻止其進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，在扇型連接部32b的中心部貫穿著樞軸30。
在固定側(cè)連接板31的安裝部31a的下部，在從樞軸30向斜上方隔開了適當(dāng)距離的位置上形成有銷孔36，并且在踏板3的一端側(cè)上配設(shè)有被加載了的鎖銷33，使其能夠從此銷孔36向可動(dòng)側(cè)連接板32凸出，在可動(dòng)側(cè)連接板32的連接部32b上形成有卡合孔37、38，該卡合孔37、38在踏板3的使用位置和折疊位置分別與固定側(cè)連接板31側(cè)的銷孔36相對(duì)齊，鎖銷33插入而卡合。鎖銷33由銷主體33a和把手部33b大致形成為L(zhǎng)字狀，是一對(duì)被配設(shè)在踏板3的一端部下表面的兩側(cè)對(duì)稱位置上的部件，并且要沿著踏板3的一端部下表面的凹條部39來配置各鎖銷33的銷主體33a，然后通過用盲鉚釘b安裝的銷座40來使其轉(zhuǎn)動(dòng)自如、且沿軸向移動(dòng)自如地支承，并且，通過夾設(shè)在銷主體33a與銷座40之間的壓縮線圈彈簧41使銷主體33a加載，以使它的前端部33o能夠從固定側(cè)連接板31的銷孔36向外側(cè)凸出。
如圖11所示，在踏板3折疊后的狀態(tài)下，貫穿了固定側(cè)連接板31的銷孔36的鎖銷33通過壓縮線圈彈簧41被加載而插入卡合在可動(dòng)側(cè)連接板32的卡合孔38內(nèi)，由此，踏板3被鎖定在折疊位置上。這樣，在使用時(shí)用手握住兩側(cè)的鎖銷33、33的把手部33b、33b后向與其相對(duì)的方向一拉，各鎖銷33就會(huì)脫離可動(dòng)側(cè)連接板32的卡合孔38而解除鎖定，并且踏板3被打開成如圖1(a)所示的使用位置。當(dāng)成為這樣的使用狀態(tài)時(shí)，固定側(cè)連接板31與可動(dòng)側(cè)連接板32之間的接觸面34、35將相互接觸，并且，凸出并被加載了的鎖銷33的前端部33o插入卡合在可動(dòng)側(cè)連接板32的卡合孔37內(nèi)后，將被鎖在該使用位置上。另外，在梯子裝置1的使用位置上，如圖1(a)所示，此連接零部件4被設(shè)定為，接地面F與梯子2之間的向被卡止部側(cè)傾斜的傾斜角θ為例如75°。
在梯子2的上端部，設(shè)有安裝扶手桿6的旋轉(zhuǎn)式安裝零部件10、和矯正扶手桿6的旋轉(zhuǎn)軌跡的旋轉(zhuǎn)軌跡矯正裝置47。下面參照?qǐng)D12和圖13對(duì)這些旋轉(zhuǎn)式安裝零部件10和旋轉(zhuǎn)軌跡矯正裝置47的構(gòu)成進(jìn)行說明。如圖12所示，在梯子2的側(cè)框7上，用螺釘52安裝有殼狀的固定托座10a，另外，如圖13(b)所示，與固定托座10a面與面相對(duì)地用螺釘52安裝相同的殼狀的轉(zhuǎn)動(dòng)托座10b。如圖13(a)所示，固定托座10a的與轉(zhuǎn)動(dòng)托座10b相對(duì)的相向壁54被形成為下窄狀，即，上壁55寬、下壁56窄，此寬上壁55與窄下壁56相連接的相向壁被形成為相對(duì)于側(cè)框7的傾斜面具有2.5°傾斜角αB的下窄傾斜壁54，在下窄傾斜壁54的中央部凸出地設(shè)有旋轉(zhuǎn)用樞軸57。在旋轉(zhuǎn)用樞軸57上設(shè)有防脫用凸緣58。
因此，旋轉(zhuǎn)用樞軸57也被凸出地設(shè)置成相對(duì)于側(cè)框7的傾斜面具有2.5°傾斜角αB。而且，如圖13(a)所示，在固定托座10a的上部側(cè)從上壁55到傾斜壁54開設(shè)有向上呈U字狀的上部鎖孔59，在固定托座10a的下部側(cè)從下壁56到傾斜壁54同樣地開設(shè)有向下呈U字狀的下部鎖孔60。另外，在固定托座10a的內(nèi)部，在與旋轉(zhuǎn)用樞軸57相同的軸上以樞軸的形式安裝有旋轉(zhuǎn)鎖板61，并且在鎖板61的上下部，分別形成有上部和下部的鎖爪62、63，在鎖板61的側(cè)面，從固定托座10a的側(cè)壁65的長(zhǎng)孔66凸出地設(shè)有解除桿64，該旋轉(zhuǎn)鎖板61的上下部?jī)涉i爪62、63通常因螺旋狀的鎖簧67的加載分別插入在上部鎖孔59和下部鎖孔60內(nèi)而堵塞著兩鎖孔59、60的入口，并且通過克服鎖簧67的加載而使解除桿64沿長(zhǎng)孔66向上方移動(dòng)，如圖13(c)的點(diǎn)劃線所示，兩上下部鎖爪62、63從兩上下部鎖孔59、60后退，并敞開鎖孔59、60的入口。
另外，如圖13(b)所示，轉(zhuǎn)動(dòng)托座10b的與固定托座10a相對(duì)的相向壁68被形成為上窄狀，即，上窄傾斜壁68被形成為上壁69窄、下壁70寬、窄上壁69與寬下壁70相連接的相向壁68相對(duì)于側(cè)框7的傾斜面具有2.5°傾斜角αb，在此上窄傾斜壁68的中央部上穿通地設(shè)有縱長(zhǎng)孔71，凸出設(shè)置于固定托座10a上的旋轉(zhuǎn)用樞軸57嵌合樞支于此縱長(zhǎng)孔71，在與此縱長(zhǎng)孔71位于同一條上下方向直線上凸出地設(shè)有鎖銷72，此鎖銷72嵌合并鎖定在上下部鎖孔59、60內(nèi)，該上下部鎖孔59、60穿通地設(shè)置在固定托座10a上。在此鎖銷72上設(shè)有防脫用凸緣73。
因此，如圖2(a)所示，在使一對(duì)扶手桿6、6為從踏板3向上方凸出了的伸展?fàn)顟B(tài)時(shí)，如圖12(a)詳細(xì)表示的那樣，在側(cè)框7側(cè)的固定托座10a的下窄傾斜壁54和上窄傾斜壁68中，由于下窄傾斜壁54的下窄傾斜角αB為2.5°，而上窄傾斜壁68的上窄傾斜角αb為2.5°，旋轉(zhuǎn)用樞軸57凸出地設(shè)置在此傾斜壁54上，并被嵌合支承在縱長(zhǎng)孔71上，使扶手桿6側(cè)的上窄傾斜壁68與下窄傾斜壁54接觸，所以，如圖12(a)所明確的那樣，傾斜角αB、αb相互抵消，而側(cè)框7與扶手桿6的基端部分6a結(jié)果成為相互平行地以樞軸連接的狀態(tài)，正因?yàn)槿绱耍瞬糠?a相對(duì)于鉛直面S與側(cè)框7相同具有5°的傾斜角αa，而與此相對(duì)，由于彎曲角αa為5°，所以上方部分6b成為直立在鉛直面S上的狀態(tài)。因此，作業(yè)者可以在踏板3的上面用手扶在扶手桿6上時(shí)，可以很安穩(wěn)地扶在其上，并可以安全進(jìn)行作業(yè)。
對(duì)此，如圖2(b)所示，在扶手桿6處于沿側(cè)框7的折疊狀態(tài)下，如圖12(b)詳細(xì)表示的那樣，對(duì)側(cè)框7側(cè)的固定托座10a的下窄傾斜壁54而言，通過以被嵌合支承在縱長(zhǎng)孔71上的旋轉(zhuǎn)用樞軸57為支點(diǎn)而使轉(zhuǎn)動(dòng)托座10b隨著扶手桿6轉(zhuǎn)動(dòng)180°，轉(zhuǎn)動(dòng)托座10b的傾斜壁68就與固定托座10a的下窄傾斜壁54相同成為下窄傾斜壁，并且兩者的傾斜角αB、αb加在一起當(dāng)然是5°，使得扶手桿6的旋轉(zhuǎn)軌跡得以矯正，側(cè)框7與扶手桿6的基端部分6a成為以5°的傾斜角αa樞軸連接的狀態(tài)，與此相對(duì)，上方部分6b的彎曲角度αa為5°，所以沿側(cè)框7得以折疊。因此，在折疊時(shí)扶手桿6體積不會(huì)龐大，而且從伸展?fàn)顟B(tài)到折疊狀態(tài)僅使扶手桿6轉(zhuǎn)動(dòng)即可，不需要將其從側(cè)框7上卸下來，所以很容易操作。另外，圖12中，6c表示在扶手桿6的基端部側(cè)的彎曲部。
圖1的(a)表示扶手桿6處于向踏板3的上方凸出的使用位置的狀態(tài)，同圖(b)表示通過從此使用位置使扶手桿6向圖1(a)所示的箭頭X方向旋轉(zhuǎn)，扶手桿6處于與側(cè)框7的外側(cè)面相互重合的收納位置的狀態(tài)。另外，扶手桿6也可以僅安裝在單側(cè)的側(cè)框7上。
圖3的(a)是作為本發(fā)明的又一實(shí)施方式的梯子裝置11的側(cè)視圖，(b)是俯視圖，(c)是主視圖，圖4是將該梯子11折疊了的狀態(tài)的側(cè)視圖，圖5的(a)是使該梯子裝置11的伸縮腿最小時(shí)的側(cè)視圖，(b)是其主視圖，圖6的(a)和(b)是圖3(a)的用箭頭A指示所圍的部分的放大圖，(c)是(a)的B-B放大剖視圖。此梯子裝置11與梯子裝置1大體上相同，但是卡止部件5的構(gòu)造以及梯子2的形狀分別與梯子1不同，因此，下面對(duì)不同的部分進(jìn)行說明。
即，此梯子裝置11的卡止部件5是由在踏板3的前端部的左右兩側(cè)上所設(shè)置的左右一對(duì)卡止鉤15、15構(gòu)成的部件，各卡止鉤15由上桿部15a和卡止用桿部15b形成為L(zhǎng)字狀，其中，上桿部15a從踏板3的前端部以與踏板3平行的方式向前方凸出，卡止用桿部15b從此上桿部15a的前端向下延伸設(shè)置成直角，各卡止鉤15被安裝在踏板3的外側(cè)面上，使其能夠調(diào)整從踏板3的前端部凸出出來的長(zhǎng)度。
下面根據(jù)圖6(a)～(c)對(duì)各卡止鉤15的安裝構(gòu)造進(jìn)行說明，即，在踏板3的左右各側(cè)板部3a的前端部上，沿前后方向可以滑動(dòng)地安裝有滑動(dòng)托座16，該滑動(dòng)托座16上固定卡止鉤15的上桿部15a，在各側(cè)板部3a上在前后2個(gè)部位上穿設(shè)螺栓穿插孔17，在滑動(dòng)托座16上且在其前后兩端部上形成有長(zhǎng)孔18，這樣，就能夠?qū)⒙菟?9從滑動(dòng)托座16的長(zhǎng)孔18穿插到踏板3的側(cè)板部3a的各螺栓穿插孔17上，并將螺母20擰在該螺栓的端部上，因此，如果松開螺母20而使滑動(dòng)托座16向后方滑動(dòng)，那么，如圖6(a)所示，從踏板3的前端部凸出的卡止鉤15的凸出長(zhǎng)度變得最短，另外，如果使滑動(dòng)托座16向前方滑動(dòng)，那么，如圖6(b)所示，卡止鉤15的凸出長(zhǎng)度變得最長(zhǎng)，這樣，通過緊固螺母20，就可以分別將卡止鉤15固定在最短狀態(tài)和最長(zhǎng)狀態(tài)。
另外，滑動(dòng)托座16具有從其前端部的上下兩端向內(nèi)凸出的導(dǎo)軌片16o、16o，如圖6(c)所示，兩滑動(dòng)片16o、16o支承踏板3的上下兩面部并對(duì)其進(jìn)行導(dǎo)向。
另外，由圖5(b)可知，梯子裝置11的梯子2構(gòu)成包括梯子主體2a、伸縮腿9、9和可動(dòng)踏桿部件2b，梯子主體2a由橫架在相互平行配置的左右一對(duì)側(cè)框7、7上的多根踏桿8構(gòu)成；伸縮腿9、9為左右一對(duì)，并可以伸縮地被安裝在此梯子主體2a的兩側(cè)框7、7上，通過未圖示的鎖定裝置可以固定在所需要位置上；可動(dòng)踏桿部件2b可以滑動(dòng)地被安裝在兩伸縮腿9、9上，并通過未圖示的鎖定裝置可以固定在所需要滑動(dòng)位置上，可動(dòng)踏桿部件2b構(gòu)成包括從外側(cè)套在兩伸縮腿9、9上的左右一對(duì)滑動(dòng)框13、13，和被一體地連接在兩滑動(dòng)框13、13間的踏桿14。
圖7(a)是表示梯子裝置1的使用狀態(tài)的立體圖，(b)是表示梯子裝置11的使用狀態(tài)的立體圖；另外，圖8是表示梯子裝置1的使用狀態(tài)的立體圖。圖7(a)的情況是將卡車T的車廂板12放下來后使梯子裝置1的卡止部件5嵌合并卡止在其基端部12a上。這時(shí)，在適宜地對(duì)接觸地面F的伸縮腿9、9進(jìn)行伸縮調(diào)整后，如圖1(a)所示，在踏板3處在水平的狀態(tài)下，通過將卡止部件5嵌合并卡在放下來的車廂板12的基端部12a上，傾斜于卡車T側(cè)的梯子2保持在穩(wěn)定的狀態(tài)，因此，可以不用人來保持梯子的穩(wěn)定狀態(tài)即可在梯子2上上下。
另外，在此梯子裝置1中，由于在梯子2的上端部具有踏板3，所以，例如在上梯子2時(shí)，當(dāng)?shù)巧狭颂葑?之后，可以使兩只腳踩在踏板3的上面，并可以安全地走到卡車T的車廂上，另外，在下梯子2時(shí)也可以通過臨時(shí)登在踏板3上而安全地下來。而且，因?yàn)樵谔葑?的上端部上安裝著向踏板3的上方凸出的扶手桿6，所以通過在踏板3的上面將手扶在扶手桿6上，可以進(jìn)一步安全地從踏板3走到車廂上、以及從踏板3上下來。
另外，因?yàn)樘葑友b置1的卡止部件5是由上板部5a和卡止用板部5b形成為L(zhǎng)字狀的部件，上板部5a以與踏板3相同的寬度向踏板3的前方凸出，卡止用板部5b從上板部5a的前端向下凸出，在使卡止部件5卡止在車箱板12的基端部12a上時(shí)，在卡止部件5與卡車T的車廂之間幾乎不產(chǎn)生縫隙，所以在使用時(shí)不用擔(dān)心鞋等被掛住的情況，因而可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)安全使用的目的。
表示梯子裝置11的使用狀態(tài)的圖7(b)的情況，當(dāng)然也是使卡止部件5卡止在放下來的車廂板12的基端部12a上，此梯子裝置11的情況，卡止部件5由在踏板3前端部的左右兩側(cè)上設(shè)置的一對(duì)卡止鉤15、15構(gòu)成，所以只要使兩卡止鉤15、15卡止在車廂板12的基端部12a上即可。此梯子裝置11的使用方法與梯子裝置1完全一樣。
另外，在此梯子裝置11中，各卡止鉤15被安裝在踏板3上，其能夠調(diào)整從踏板3的前端部凸出出來的凸出長(zhǎng)度，所以，可以對(duì)卡止在車廂板12上的卡止情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，并且也可以在車廂板12的厚度較厚時(shí)確實(shí)地使其卡止車廂板12上，另外，除了適合于使其卡止在卡車T的車廂板12上的情況以外，也適合于使其卡止在例如墻上和柵欄等的頂部上的情況。另外，由于卡止鉤15由一對(duì)卡止鉤15、15構(gòu)成，所以具有制造容易且可以成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
圖8表示立著卡車T的車廂板12不放下來而使此車廂板12的上端部12b卡止了梯子裝置1的卡止部件5的狀態(tài)。這時(shí)，從地面F到車廂板12的上端部的高度較高，但是可以通過使梯子2的伸縮腿9伸長(zhǎng)的方式，使之很容易與其相對(duì)應(yīng)。另外，雖然圖8表示梯子裝置1的使用狀態(tài)，但是如此圖8所示，在使用梯子裝置11使車廂板12的上端部12b卡止梯子裝置11的卡止部件5時(shí)，即使從地面F到車廂板12的上端部12b的高度較高，也可以很容易通過使梯子2的伸縮腿9伸長(zhǎng)的方式來與其相對(duì)應(yīng)，并且，通過使可動(dòng)踏桿裝置2b沿伸縮腿9、9滑動(dòng)，可以將踏桿14的位置設(shè)在任意的位置，所以即使伸縮腿9較長(zhǎng)，也容易登上梯子2，使用方便。
圖9是例示了將多個(gè)作業(yè)臺(tái)21向前后左右擴(kuò)展排列而形成作業(yè)臺(tái)組時(shí)，在所要的作業(yè)臺(tái)21上使用梯子裝置1的使用例。
即，各作業(yè)臺(tái)21是由作業(yè)臺(tái)22和被安裝在其左右兩端的支承腿23、23構(gòu)成的，作業(yè)臺(tái)21在前后和左右分別隔開間隔地排列有例如4個(gè)，并且在前后的作業(yè)臺(tái)21、21的作業(yè)臺(tái)板22、22之間夾有輔助作業(yè)臺(tái)板24，在左右的作業(yè)臺(tái)21、21的作業(yè)臺(tái)板22、22之間以及在左右的輔助作業(yè)臺(tái)板24、24之間夾有輔助作業(yè)臺(tái)板25，由此，形成了圖示那樣的作業(yè)臺(tái)組。
這樣，如圖所示，由這些作業(yè)臺(tái)21構(gòu)成的作業(yè)臺(tái)組由于在左右兩端側(cè)有支承腿23，但在前后兩端側(cè)、即長(zhǎng)邊方向兩端側(cè)沒有支承腿23，所以從此長(zhǎng)邊方向兩端將不能上下梯子。因此，如圖所示，在位于作業(yè)臺(tái)組的長(zhǎng)邊方向一端側(cè)中央部的輔助工組臺(tái)板25上安裝了本發(fā)明的梯子裝置11，其安裝狀態(tài)如圖10所示。
如圖10所示，在該輔助作業(yè)臺(tái)板25的側(cè)部使梯子裝置11的梯子著地，并將構(gòu)成踏板3前端部的卡止部件5的兩側(cè)一對(duì)卡止鉤15、15卡入并安裝在輔助作業(yè)臺(tái)板25上的孔26內(nèi)。這時(shí)，雖然使卡止鉤15的卡止用桿部15b卡入輔助作業(yè)臺(tái)板25的孔26內(nèi)，但是，也可以不特別地穿設(shè)此孔26，只要輔助作業(yè)臺(tái)板25是由鋁制擠壓型材構(gòu)成的，那么由于在作業(yè)臺(tái)板25的整個(gè)區(qū)域上都設(shè)有防滑用的孔26，所以，就可以利用該這些防滑孔。
圖14～圖17是表示與圖3～圖5所示的實(shí)施方式同樣類型的梯子裝置51的圖，圖14是梯子裝置51的主視圖，圖15是圖14的用箭頭C指示所圍的部分的放大圖，圖16(a)是圖14的用箭頭D指示所圍的部分的放大圖，圖16(b)是該部分的側(cè)視圖，圖16(c)是該部分的仰視圖，圖17(a)是伸縮腿9的放大主視圖，圖17(b)是側(cè)視圖，圖17(c)是俯視圖。
此梯子裝置51與圖3～圖5所示的梯子裝置11基本相同，但是，在此具體地對(duì)鎖定裝置L1和鎖定裝置L2進(jìn)行表示，鎖定裝置L1用于將可以伸縮地被安裝在梯子主體2a的兩側(cè)框7、7上的左右一對(duì)伸縮腿9、9固定在所要伸縮位置上；鎖定裝置L2用于將可以滑動(dòng)地被安裝在兩伸縮腿9、9上的可動(dòng)踏桿部件2b固定在所要滑動(dòng)位置上。
首先，此梯子裝置51的梯子2包括梯子主體2a、伸縮腿9、9和可動(dòng)踏桿部件2b，梯子主體2a由多根踏桿8橫架在左右一對(duì)側(cè)框7、7上而構(gòu)成；伸縮腿9、9為左右一對(duì)，并可以伸縮地被安裝在此梯子主體2a的兩側(cè)框7、7上，通過鎖定裝置L1可以固定在所要伸縮位置上；可動(dòng)踏桿部件2b可以滑動(dòng)地被安裝在兩伸縮腿9、9上，并通過鎖定裝置L2可以固定在所要滑動(dòng)位置上，可動(dòng)踏桿部件2b包括從外側(cè)套在兩伸縮腿9、9上的左右一對(duì)滑動(dòng)框13、13；和一體地被連接在兩滑動(dòng)框13、13之間的踏桿14。另外，在此實(shí)施方式中，可動(dòng)踏桿部件2b雖然僅設(shè)置了一個(gè)，但是也可以設(shè)置多個(gè)。
梯子主體2a的兩側(cè)框7、7分別被形成為方筒狀，在各方筒狀側(cè)框7內(nèi)，可以滑動(dòng)地套插有被形成為直徑比側(cè)框7小的方筒狀的伸縮腿9，而且在各伸縮腿9上，如圖17所示，以長(zhǎng)度方向上的一定間距設(shè)有沿直徑方向貫穿的銷孔9a。另外，可動(dòng)踏桿部件2b的滑動(dòng)框13被形成為可以滑動(dòng)地從外側(cè)套在方筒狀的伸縮腿9上的方筒狀。
鎖定裝置L1是使兩伸縮腿9、9得以固定的裝置，如圖15所示，在最下層側(cè)踏桿8的下面的左右兩端部側(cè)上安裝有托座74、74，在兩托座74、74上，可以分別向左右方向移動(dòng)地支承左右一對(duì)橫向呈L字狀的鎖銷50、50的銷主體部48、48，銷主體部48、48分別在各自的一端上垂直凸出地設(shè)置把手部49，并且，可以使兩銷主體部48、48的各自前端部48a、48a插入梯子主體2a的兩側(cè)框7、7內(nèi)，在各鎖銷50與托座74之間夾設(shè)有加載的線圈彈簧W，以便銷主體部48的前端部48a能夠插入梯子主體2a的側(cè)框7內(nèi)，這樣，通過握持兩鎖銷50、50的兩把手部49、49而將其向最下層側(cè)踏桿8的中央部側(cè)拉，就會(huì)使兩銷主體部48、48的前端部48a、48a成為從各自梯子主體2a的側(cè)框7、7拔出來的狀態(tài)，另外，通過釋放兩把手部49、49的握持，就會(huì)分別因彈簧W的加載力而使兩銷主體部48、48的前端部48a、48a插入到梯子主體2a的側(cè)框7、7內(nèi)，并且，使其穿插到已被套插在兩側(cè)框7、7內(nèi)的伸縮腿9、9各自所需要的銷孔9a、9a內(nèi)，從而使兩伸縮腿9、9得以固定。
將可動(dòng)踏桿部件2b固定在伸縮腿9、9上的所要滑動(dòng)位置的鎖定裝置L2，是由與上述的鎖定裝置L1同樣的結(jié)構(gòu)構(gòu)成的裝置，由圖16可知，在可動(dòng)踏桿部件2b的踏桿14的下面的左右兩端部側(cè)上安裝托座74、74，在兩托座74、74上，可以分別向左右方向移動(dòng)地支承左右一對(duì)橫向呈L字狀的鎖銷50、50的銷主體部48、48，銷主體部48、48分別在各自的一端上垂直凸出地設(shè)置把手部49，并且，在兩托座74、74上，可以使兩銷主體部48、48的各自前端部48a、48a插入到梯子主體2a的兩側(cè)框7、7內(nèi)，并在各鎖銷50與托座74之間，夾設(shè)有加載的線圈彈簧W，以便銷主體部48的前端部48a能夠插入到可動(dòng)踏桿部件2b的滑動(dòng)框13內(nèi)，這樣，通過握持兩鎖銷50、50的兩把手部49、49而將其向踏桿14的中央部側(cè)拉，就使兩銷主體部48、48的前端部48a、48a分別從可動(dòng)踏桿部件2b的滑動(dòng)框13、13成為拔出來的狀態(tài)，另外，通過釋放兩把手部49、49的握持，分別因線圈彈簧W的加載力而使兩銷主體部48、48的前端部48a、48a插入到可動(dòng)踏桿部件2b的滑動(dòng)框13、13內(nèi)，并且，使其穿插到已被套插在兩滑動(dòng)框13、13內(nèi)的伸縮腿9、9各自所需要的銷孔9a、9a內(nèi)，從而將可動(dòng)踏桿部件2b固定在伸縮腿9、9上的所要滑動(dòng)位置上。
使用如圖14所示的梯子裝置，如圖8所示，在使卡車t的車廂板12的上端部12b被卡止部件5進(jìn)行卡止時(shí)，即使從地面F到車廂板12的上端的高度較高，另外，即使該高度因車種而異，也可以很容易地通過使梯子2的伸縮腿9伸長(zhǎng)來與其相對(duì)應(yīng)，并且，通過使可動(dòng)踏桿部件2b沿伸縮腿9、9滑動(dòng)，可以將踏桿14的位置設(shè)定在任意的位置上，即，因?yàn)榭梢栽趶奶葑又黧w2a的兩側(cè)框7、7下端延伸了的伸縮腿9、9的長(zhǎng)度方向中間部固定踏桿14，所以容易登上梯子、并有效地使用伸縮腿9、9。另外，在這種情況下，如果能夠在伸縮腿9、9上安裝多根可動(dòng)踏桿部件2b，那么即使在伸縮腿9、9的長(zhǎng)度很長(zhǎng)時(shí)，由于安裝多根踏桿14，所以可以更有效且安全地使用伸縮腿9、9。
另外，通過上述那樣的鎖定裝置L1，可以簡(jiǎn)單容易地將左右兩伸縮腿9、9固定在相對(duì)于梯子主體2a的左右兩側(cè)框7、7所要伸縮的位置上，另外通過鎖定裝置L2，可以簡(jiǎn)單容易地將可動(dòng)踏桿部件2b固定在相對(duì)于左右兩伸縮腿9、9所要滑動(dòng)的位置上。
權(quán)利要求
1.一種梯子裝置，其特征在于，在梯子的上端部借助于連接零部件以可以折疊的方式連接踏板的一端部，并且在此踏板的前端部上設(shè)有卡止部件，該卡止部件被卡止在卡車的車廂板等被卡止部上。
2.如權(quán)利要求1所述的梯子裝置，其特征在于，在梯子的上端部且在其一側(cè)或兩側(cè)上，安裝有向踏板的上方凸出的扶手桿。
3.如權(quán)利要求1或2所述的梯子裝置，其特征在于，卡止部件構(gòu)成為由上板部和卡止用板部形成的L字狀的部件，所述上板部被一體地設(shè)置在踏板的前端部上，并且以與踏板平行的方式向前方凸出，所述卡止用板部從該上板部的前端向下凸出。
4.如權(quán)利要求1或2所述的梯子裝置，其特征在于，卡止部件由在踏板的前端部的左右兩側(cè)上所設(shè)置的左右一對(duì)卡止鉤構(gòu)成，各卡止鉤由上桿部和卡止用桿部形成為L(zhǎng)字狀，所述上桿部從踏板的前端部向前方凸出，所述卡止用桿部從此上桿部的前端向下延伸設(shè)置。
5.如權(quán)利要求4所述的梯子裝置，其特征在于，上述各卡止鉤被安裝在踏板上，可以調(diào)整從踏板的前端部凸出的長(zhǎng)度。
6.如權(quán)利要求1～5中任一項(xiàng)所述的梯子裝置，其特征在于，梯子由梯子主體、伸縮腿和可動(dòng)踏桿部件構(gòu)成，所述梯子主體由橫架在左右一對(duì)側(cè)框上的多根踏桿構(gòu)成，所述伸縮腿為左右一對(duì)，可以伸縮地被安裝在梯子主體的兩側(cè)框上，并通過鎖定裝置可以固定在所要伸縮位置上，所述可動(dòng)踏桿部件為一根或多根，通過鎖定裝置可以固定在所要滑動(dòng)位置上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種梯子裝置，該梯子裝置在使用時(shí)不需要作業(yè)者一個(gè)一個(gè)地保持梯子，而是可以由其自身使之保持在卡車的車廂端部或車箱板的上端部等上。在梯子(2)的上端部上借助于連接零部件(4)而可以折疊地連接踏板(3)的一端部，并在此踏板(3)的前端部上設(shè)有被卡止在卡車的車廂板(12)等被卡止部上的卡止部件(5)。
文檔編號(hào)E06C7/00GK1834400SQ200510080288
公開日2006年9月20日 申請(qǐng)日期2005年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月14日
發(fā)明者山岡豐, 上村昌司 申請(qǐng)人:阿祿因康株式會(huì)社