專利名稱：汽車前罩鎖開啟桿支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車前罩鎖開啟桿支架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)汽車前罩鎖開啟桿支架多數(shù)采用板件貼合式，即汽車前罩鎖開啟桿支架為較為簡(jiǎn)單的鐵板件通過幾個(gè)支撐點(diǎn)與車身及開啟手柄連接。它有以下缺點(diǎn)和不足一是支撐和穩(wěn)定性不好；二是強(qiáng)度不夠好；三是不好安裝。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種新結(jié)構(gòu)的汽車前罩鎖開啟桿支架結(jié)構(gòu)，使其既滿足前罩鎖開啟手柄安裝方便的要求，又滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下本前罩鎖開啟桿支架是由在平板上做出翻折邊而形成的盒狀結(jié)構(gòu)，在翻折邊上又處理有翻邊，通過這些翻邊與車門加強(qiáng)件貼合并用螺栓連接來達(dá)到固定前罩鎖開啟手柄的目的。支架的盒狀結(jié)構(gòu)底部有兩個(gè)卡槽，一個(gè)卡槽略大于開啟手柄安裝座大小，可卡入安裝座，另一個(gè)卡槽與安裝座的內(nèi)滑道結(jié)構(gòu)相配，這樣通過卡緊方式連接手柄。
發(fā)明的效果由于整個(gè)支架采用盒狀形態(tài)，穩(wěn)定性得到很好的提高。支架與手柄之間采用卡槽連接，不用螺栓螺母，安裝方便。


圖1是前罩鎖開啟桿支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是前罩鎖開啟手柄的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是前罩鎖開啟桿支架及手柄之間的受力簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本前罩鎖開啟桿支架是由在平板上做出翻折邊1而形成的盒狀結(jié)構(gòu)，在翻折邊1上又處理有翻邊2，這些翻邊2上有螺孔3，與車門加強(qiáng)件貼合并用螺栓緊固，達(dá)到固定前罩鎖開啟手柄的目的。支架的盒狀結(jié)構(gòu)底部有一大一小兩個(gè)卡槽，大卡槽4A略大于開啟手柄安裝座5大小，參見圖2，用于卡入手柄安裝座5，小卡槽4B與手柄安裝座的內(nèi)滑道結(jié)構(gòu)相配，這樣支架與開啟手柄之間不用螺栓螺母，而通過卡緊方式連接。手柄開啟的受力狀況如圖3所示，F(xiàn)為開啟力，F(xiàn)1為開啟手柄對(duì)支架的壓力，F(xiàn)2為開啟力在水平方向的分力，f為手柄所受的摩擦力，其中f＞F2，使手柄在開啟受力時(shí)不至于滑出支架卡槽。
權(quán)利要求1.汽車前罩鎖開啟桿支架結(jié)構(gòu)，其特征在于支架是由在平板上做翻折邊而形成的盒狀結(jié)構(gòu)，在翻折邊上又處理有翻邊，翻邊與車門加強(qiáng)件貼合并用螺栓緊固；支架的盒狀結(jié)構(gòu)底部有兩個(gè)卡槽，一個(gè)卡槽略大于開啟手柄安裝座大小，卡入安裝座，另一個(gè)卡槽與安裝座的內(nèi)滑道結(jié)構(gòu)相配，卡緊開啟手柄。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種汽車前罩鎖開啟桿支架結(jié)構(gòu)，它是由在平板上做出翻折邊而形成的盒狀結(jié)構(gòu)，在翻折邊上又處理有翻邊，通過這些翻邊與車門加強(qiáng)件貼合并用螺栓連接來達(dá)到固定前罩鎖開啟桿的目的。支架的盒狀結(jié)構(gòu)底部有兩個(gè)卡槽，一個(gè)卡槽略大于開啟手柄安裝座大小，可卡入安裝座，另一個(gè)卡槽與安裝座的內(nèi)滑道結(jié)構(gòu)相配，這樣通過卡緊方式連接手柄。本結(jié)構(gòu)由于采用盒狀形態(tài)，穩(wěn)定性得到很好地提高，同時(shí)支架與手柄之間采用卡槽連接，不用螺栓螺母，安裝方便。
文檔編號(hào)E05B65/12GK2849069SQ20052001063
公開日2006年12月20日 申請(qǐng)日期2005年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月24日
發(fā)明者曾文鋒, 蔡軍 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司