專利名稱：半自動遮陽百葉車窗簾的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及窗簾，特別是涉及一種車窗用百葉窗簾。
背景技術：
目前，常見到橫拉式和卷拉式兩類汽車車窗窗簾，材料幾乎都是采用針織品，遮光性差且使用時無法看到窗外。另外，習用的百葉窗簾如用于車窗時，是把窗簾盒用吸盤固定在車窗上面，極不方便，且因為窗簾卷收在車窗上方既不美觀，又缺少存放裝置，并妨礙了視線，無法普及使用。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，而提供一種容易安裝，體積小，遮陽效果較佳的一種能夠由下向上張開的半自動遮陽百葉車窗簾。
本實用新型包括窗簾盒，可疊置在窗簾盒內的一組葉片，能使各葉片定位并保持上下等間隔的梯形線.，穿過葉片上穿線孔的拉線以及能固定梯形線和拉線一端的活動架，所述的窗簾盒下部設有固定角片，所述的活動架兩端內設有活動擋片，活動架上的中部設有凹槽，凹槽內設有活接的掛鉤，所述的拉線能夠垂直折繞設置在窗簾盒內適當位置上的定滑輪后，固定在窗簾盒內一端的收線器中；所述的梯形線能夠垂直折繞設置在窗簾盒內適當位置上的定滑輪后，固定在窗簾盒內一端旋紐的軸上，當一組葉片完全被拉開時，葉片所組成的簾面上部形狀與車窗上部形狀相似。
本實用新型的有益效果是容易安裝，收存、使用均方便，且遮陽效果較佳，并可隨車窗一起升降活動，不受車窗開啟或關閉影響，不妨礙乘車人的視線。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖中1、掛鉤，2、活動架，3、擋片，4、葉片，5、梯形線，6、拉線，7、穿線孔，8、窗簾盒，9、旋紐，10、收線器，11、固定角片。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型包括窗簾盒8，可疊放在窗簾盒8內的一組葉片4，能使各葉片4定位并保持上下等間隔的梯形線5，穿過葉片4上穿線孔7的拉線6及固定梯形線5和拉線6一端的活動架2，其中窗簾盒8下部設有固定角片11，活動架2兩端內分別設有活動擋片3，活動架2上的中部設有凹槽，凹槽內設有活接的掛鉤1，且一組葉片4完全拉開時，葉片4所組成的簾面上部形狀與車窗上部形狀相似，所述的拉線6垂直折繞設置在窗簾盒8內適當位置上的定滑輪后，固定在窗簾盒8內一端的收線器10中；所述的梯形線5能夠垂直折繞設置在窗簾盒8內適當位置上的定滑輪后，固定在窗簾盒8內一端旋紐9的軸上。具體使用時，用角片11把窗簾盒8水平固定在車窗下緣，搖下車窗玻璃后，把活動架2凹槽內的掛鉤1豎起掛附在車窗玻璃上，再把車窗玻璃搖上關好，葉片4也隨之拉開，然后轉動旋紐9，折繞在定滑輪的梯形線5隨之移動，托有葉片4的梯形線5也隨著上下相對移動，葉片4隨之改變傾斜度，達到最佳遮陽效果；欲取下窗簾時，搖下車窗玻璃卸除掛鉤1，收線器10將拉線6自動收回，使得葉片4能夠整齊有序地水平進入窗簾盒8內，活動架2也隨之放進窗簾盒8內，把擋片3拉在最適當位置，最后把掛鉤1水平放置收好。
權利要求1.一種半自動遮陽百葉車窗簾，包括窗簾盒(8)，可疊置在窗簾盒(8)內的一組葉片(4)，能使各葉片(4)定位并保持上下等間隔的梯形線(5)，穿過葉片(4)上穿線孔(7)的拉線(6)以及能固定梯形線(5)和拉線(6)一端的活動架(2)，其特征是所述的窗簾盒(8)下部設有固定角片(11)，所述的活動架(2)兩端分別設有活動擋片(3)，活動架(2)上的中部設有凹槽，凹槽內設有活接的掛鉤(1)。
2.根據(jù)權利要求1所述的半自動遮陽百葉車窗簾，其特征是所述的拉線(6)能夠垂直折繞設置在窗簾盒(8)內適當位置上的定滑輪后，固定在窗簾盒(8)內一端的收線器(10)中；所述的梯形線(5)能夠垂直折繞設置在窗簾盒(8)內適當位置上的定滑輪后，固定在窗簾盒(8)內一端旋紐(9)的軸上。
3.根據(jù)權利要求1所述的半自動遮陽百葉車窗簾，其特征是所述的一組葉片(4)完全拉開時，葉片(4)所組成的簾面上部形狀與車窗上部形狀相似。
專利摘要本實用新型公開了一種半自動遮陽百葉車窗簾，包括窗簾盒下部設有固定角片，所述的活動架兩端分別設有活動擋，活動架上的中部設有凹槽，凹槽內設有活接的掛鉤，拉線能夠垂直折繞設置在窗簾盒內適當位置上的定滑輪后固定在窗簾盒內一端的收線器中；梯形線能夠垂直折繞設置在窗簾盒內適當位置上的定滑輪后固定在窗簾盒內一端旋鈕的軸上一組葉片完全拉開時，葉片所組成的簾面上部形狀與車窗上部形狀相似。本實用新型具有設計合理、容易安裝、美觀大方，并可隨車窗玻璃一起升降活動，不受車窗開啟或關閉影響，又不影響乘車人的視線。
文檔編號E06B9/01GK2769471SQ20052002836
公開日2006年4月5日 申請日期2005年3月10日 優(yōu)先權日2005年3月10日
發(fā)明者全福祿 申請人:全福祿