專利名稱：自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車鎖，具體屬于一種自行車鎖。
背景技術(shù)：
市面上出售的自行車鎖，其一般結(jié)構(gòu)都是包括鎖管、鎖柱以及鎖座，鎖管是具有空腔的環(huán)型管，鎖柱置于鎖管的空腔內(nèi)，鎖管的下端截有一段缺口，缺口的兩側(cè)分別為左出栓口和右止栓口，鎖座安裝在鎖管上并與鎖管相通，鎖座內(nèi)設(shè)有鎖舌，鎖舌伸入鎖管內(nèi)并插于鎖柱上的卡槽上，實現(xiàn)上鎖。鎖柱上還設(shè)有手柄，手柄伸出鎖管外。由于此鎖柱占用鎖管三分之二的位置，鎖柱上的卡槽置于鎖柱的前三分之一的位置上，導(dǎo)致鎖柱后三分之一的材料是浪費的，隨著原材料的不斷漲價，導(dǎo)致生產(chǎn)廠家大受壓力。
要解決上述問題，有人改良了自行車鎖的結(jié)構(gòu)，經(jīng)檢索，中國實用新型專利號為03222800.7，名稱一種改良防盜自行車鎖，其結(jié)構(gòu)包括鎖管、鎖柱、鎖體套、鎖栓、彈簧和手柄，鎖柱置于鎖管內(nèi)，鎖柱上設(shè)有與鎖栓相配合以實現(xiàn)鎖定的卡槽，彈簧套置于鎖柱上，其特征在于鎖柱包括大鎖柱和小鎖柱，小鎖柱的一端固接大鎖柱，另一端設(shè)有限位件，彈簧的一端卡定在鎖管的限位上，另一端卡定在限位件上。
上述的改良防盜自行車鎖，把鎖柱分為大鎖柱和小鎖柱，這樣小鎖柱可為生產(chǎn)廠家節(jié)省部分材料，但從中也帶來了鎖安全性問題，卡槽置于小鎖柱上，由于小鎖柱與鎖管之間存在一定的距離，小鎖柱上的卡槽與鎖栓容易脫位，為了避免脫位現(xiàn)象，在小鎖柱上套于限位件，這樣可解決脫位現(xiàn)象。但此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，仍存在生產(chǎn)成本高的難題。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于解決上述缺點，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低的自行車鎖。
為實現(xiàn)上述目的一種自行車鎖，包括鎖管、鎖梁以及鎖頭套，鎖管是具有空腔的環(huán)型管，鎖梁置于鎖管的空腔內(nèi)，鎖管的下端截有一段缺口，缺口的兩側(cè)分別為左出栓口和右止栓口，所述鎖梁置于鎖管的左半段，鎖管的左半段下方固定有鎖頭套，鎖頭套與鎖管交匯處相通，鎖梁與鎖頭套相鄰的一側(cè)設(shè)有卡槽，鎖頭套內(nèi)設(shè)有安裝在鎖芯上的鎖舌，鎖舌伸入鎖管內(nèi)并插于鎖梁的卡槽上，鎖管的左半段上方開有導(dǎo)槽，鎖梁的末端設(shè)有手柄，手柄伸出導(dǎo)槽外，鎖梁的尾部連接有復(fù)位拉簧，復(fù)位拉簧置于鎖管的右半段。
上述左出栓口處設(shè)有導(dǎo)向釘，導(dǎo)向釘穿過鎖管的側(cè)壁伸入空腔內(nèi)，鎖梁對應(yīng)導(dǎo)向釘?shù)奈恢瞄_有坑槽。
上述手柄一側(cè)設(shè)有鉚釘，鉚釘固定在鎖梁末端的端部上。
上述鎖梁尾部連接有復(fù)位拉簧，復(fù)位拉簧的另一端延伸至貫通鎖管的固定柱上并固定。
上述復(fù)位拉簧置于鎖管的右半段。
本實用新型的有益效果本實用新型在所述鎖柱置于鎖管的左半段，鎖管的左半段下方固定有鎖座，鎖管的左半段上方開有導(dǎo)槽，這樣鎖柱的長度只是占鎖管三分之一，這樣可節(jié)省現(xiàn)有鎖柱三分之一的材料，從而節(jié)生產(chǎn)成本；再者，此結(jié)構(gòu)簡單，上述卡槽置于與鎖管相適配的鎖柱上，可避免脫位現(xiàn)象，鎖具的安全性高。


圖1是自行車鎖的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1為鎖管，101為導(dǎo)槽，102為固定柱，2為鎖柱，201為卡槽，202為坑槽，3為鎖座，301為鎖舌，302為鎖芯，4為缺口，401為左出栓口，402為右止栓口，5為手柄，6為復(fù)位拉簧，7為凸部，扣孔701，8為導(dǎo)向釘，9為鉚釘。
具體實施方式
如圖1所示，一種自行車鎖，包括鎖管1、鎖梁2以及鎖頭套3，鎖管1是具有空腔的環(huán)型管，鎖梁2置于鎖管1的空腔內(nèi)，鎖管1的下端截有一段缺口4，缺4的兩側(cè)分別為左出栓401和右止栓口402，在所述鎖梁2置于鎖管1的左半段，鎖管1的左半段下方固定有鎖頭套3，鎖頭套3與鎖管1交匯處相通，鎖梁2與鎖頭套3相鄰的一側(cè)設(shè)有卡槽201，鎖頭套3內(nèi)設(shè)有安裝在鎖芯302上的鎖舌301，鎖舌301伸入鎖管1內(nèi)并插于鎖梁2的卡槽201上，鎖管1的左半段上方開有導(dǎo)槽101，鎖梁2的末端設(shè)有手柄5，手柄5伸出導(dǎo)槽101外，鎖梁2的尾部連接有復(fù)位拉簧6，復(fù)位拉簧6置于鎖管1的右半段。
上述左出栓口401處設(shè)有導(dǎo)向釘8，導(dǎo)向釘8穿過鎖管1的側(cè)壁伸入空腔內(nèi)，鎖梁2對應(yīng)導(dǎo)向釘8的位置開有坑槽202。
上述手柄5一側(cè)設(shè)有鉚釘9，鉚釘9固定在鎖梁2末端的端部上。
上述鎖梁2尾部連接有復(fù)位拉簧6，復(fù)位拉簧6的另一端延伸至貫通鎖管1的固定柱102上并固定。
上述復(fù)位拉簧6置于鎖管1的右半段。
權(quán)利要求1.一種自行車鎖，包括鎖管(1)、鎖梁(2)以及鎖頭套(3)，鎖管(1)是具有空腔的環(huán)型管，鎖梁(2)置于鎖管(1)的空腔內(nèi)，鎖管(1)的下端截有一段缺口(4)，缺口(4)的兩側(cè)分別為左出栓口(401)和右止栓口(402)，其特征在于所述鎖梁(2)置于鎖管(1)的左半段，鎖管(1)的左半段下方固定有鎖頭套(3)，鎖頭套(3)與鎖管(1)交匯處相通，鎖梁(2)與鎖頭套(3)相鄰的一側(cè)設(shè)有卡槽(201)，鎖頭套(3)內(nèi)設(shè)有安裝在鎖芯(302)上的鎖舌(301)，鎖舌(301)伸入鎖管(1)內(nèi)并插于鎖梁(2)的卡槽(201)上，鎖管(1)的左半段上方開有導(dǎo)槽(101)，鎖梁(2)的末端設(shè)有手柄(5)，手柄(5)伸出導(dǎo)槽(101)外，鎖梁(2)的尾部連接有復(fù)位拉簧(6)，復(fù)位拉簧(6)置于鎖管(1)的右半段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車鎖，其特征在于上述左出栓口(401)處設(shè)有導(dǎo)向釘(8)，導(dǎo)向釘(8)穿過鎖管(1)的側(cè)壁伸入空腔內(nèi)，鎖梁(2)對應(yīng)導(dǎo)向釘(8)的位置開有坑槽(202)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車鎖，其特征在于上述手柄(5)一側(cè)設(shè)有鉚釘(9)，鉚釘(9)固定在鎖梁(2)末端的端部上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車鎖，其特征在于上述鎖梁(2)尾部連接有復(fù)位拉簧(6)，復(fù)位拉簧(6)的另一端延伸至貫通鎖管(1)的固定柱(102)上并固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述自行車鎖，其特征在于上述復(fù)位拉簧(6)置于鎖管(1)的右半段。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車鎖，包括鎖管、鎖梁以及鎖頭套，鎖管是具有空腔的環(huán)型管，鎖梁置于鎖管的空腔內(nèi)，鎖管的下端截有一段缺口，缺口的兩側(cè)分別為左出栓口和右止栓口，所述鎖梁置于鎖管的左半段，鎖管的左半段下方固定有鎖頭套，鎖頭套與鎖管交匯處相通，鎖梁與鎖頭套相鄰的一側(cè)設(shè)有卡槽，鎖頭套內(nèi)設(shè)有安裝在鎖芯上的鎖舌，鎖舌伸入鎖管內(nèi)并插于鎖梁的卡槽上，鎖管的左半段上方開有導(dǎo)槽，鎖梁的末端設(shè)有手柄，手柄伸出導(dǎo)槽外，鎖梁的尾部連接有復(fù)位拉簧，復(fù)位拉簧置于鎖管的右半段。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低的優(yōu)點。
文檔編號E05B71/00GK2809131SQ20052006090
公開日2006年8月23日 申請日期2005年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月5日
發(fā)明者梁文順 申請人:梁文順