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      門驅(qū)動裝置的制作方法

      文檔序號:2045931閱讀:145來源:國知局
      專利名稱:門驅(qū)動裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種門驅(qū)動裝置,該門驅(qū)動裝置包括多個部件如機(jī)械的、液壓的和電的驅(qū)動總成和/或一個或多個殼體,各部件彼此連接。
      背景技術(shù)
      具有機(jī)電的驅(qū)動單元的轉(zhuǎn)門驅(qū)動裝置由DE 197 56 496 C2已知。該轉(zhuǎn)門驅(qū)動裝置具有一個沒有封閉的殼體的敞開的結(jié)構(gòu),其中各部件接連地固定在蓋板上或者護(hù)蓋上,該蓋板或護(hù)蓋又可以嵌入到門板內(nèi)。傳動機(jī)構(gòu)和驅(qū)動馬達(dá)通過軸承保持裝置法蘭連接到蓋板上。在較大需要的轉(zhuǎn)矩時傳動機(jī)構(gòu)和馬達(dá)在外尺寸方面明顯大于在DE 197 56 496 C1的圖1中描述的。在傳動機(jī)構(gòu)與蓋板之間的在那兒采用的法蘭連接裝置的前提是,要么在驅(qū)動部件的直徑之外有足夠的空間,要么其中一個部件如在現(xiàn)有技術(shù)中描述的那樣至少在一個區(qū)域內(nèi)具有一個比法蘭連接裝置的孔圓周小的外直徑,因此存在空間用于螺釘頭和/或螺母的裝配。如果添加其他的部件例如閉鎖彈簧給殼體,以便模塊化地構(gòu)成驅(qū)動裝置,那么產(chǎn)生長的傳動,其中軸線的不期望的位置偏差可以導(dǎo)致整個驅(qū)動裝置的提前失靈?,F(xiàn)有技術(shù)的其他的缺點(diǎn)是,閉鎖彈簧作為附加的或者有選擇的構(gòu)件對于在那兒顯示的部件不能應(yīng)用,因?yàn)楫a(chǎn)生的力不能由護(hù)蓋承擔(dān)。在應(yīng)用經(jīng)典的鑄造的殼體時如這在門驅(qū)動裝置中是常用的,產(chǎn)生幾乎可能伸及整個門寬度的殼體長度。在對于安裝到門內(nèi)所需的尺寸時對于批量制造的驅(qū)動部件的完全的裝配不再是可能的。
      DE 19717993 A1描述一種自動的門驅(qū)動裝置,其中多個復(fù)位裝置可以借助于聯(lián)接器模塊化地彼此連接。
      同樣已知一些門鎖,其中,一個基本結(jié)構(gòu)可以配備不同的閉鎖彈簧,以便獲得不同的轉(zhuǎn)矩曲線。在此閉鎖彈簧與彈簧殼體擰到門鎖上,其中彈簧殼體在連接側(cè)上具有內(nèi)螺紋或者外螺紋,該螺紋擰到門鎖殼體上的互補(bǔ)的螺紋上。如果將構(gòu)件的縱軸線看作為用于擰入螺紋的旋轉(zhuǎn)軸線,那么不能精確地事先確定,在哪個位置上彈簧殼體貼靠在門鎖上。在此問題在于,精確的位置相配尤其是殼體的角度布置是不可能的。

      發(fā)明內(nèi)容
      因此本發(fā)明的目的在于,實(shí)現(xiàn)一種按權(quán)利要求1的前序部分所述類型的門驅(qū)動裝置,該門驅(qū)動裝置包括至少兩個部件,各部件在其位置相配(Lagezuordnung)方面精確地定向并且可以彼此連接。
      該目的的解決通過如下方式實(shí)現(xiàn),即兩個部件用一個聯(lián)接器彼此連接,在此一個部件具有一個右旋螺紋,并且另一部件具有一個左旋螺紋,并且右旋螺紋和左旋螺紋嵌入聯(lián)接器的互補(bǔ)的螺紋中。因此在各部件軸向地彼此定向之后可以通過聯(lián)接器的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)各部件的張緊,而沒有產(chǎn)生軸向的偏差或者角度偏差。
      部件理解為驅(qū)動總成例如泵、馬達(dá)和液壓塊(Hydraulikblock),但是尤其也是殼體或者殼體部分,所述殼體或者殼體部分可以容納泵、馬達(dá)或者液壓塊或者與它們連接。多個殼體可以彼此連接,所述殼體容納泵、馬達(dá)或液壓塊。但是泵、馬達(dá)或者液壓塊也可以固定在殼體上,該殼體又容納其他的驅(qū)動總成和驅(qū)動元件。液壓塊在此基本上表示為閥、管路和/或其他液壓的部件的結(jié)構(gòu)組合。
      但是部件也理解為門鎖或者門驅(qū)動裝置的基本部件,所述基本部件例如可以包括具有行程凸輪和壓緊滾子的凸輪技術(shù)或者由具有內(nèi)部制齒的活塞和小齒輪的活塞技術(shù)?;静考梢园惭b在自己的殼體內(nèi)并且借助于聯(lián)接器根據(jù)不同的應(yīng)用情況與驅(qū)動部件組合。因?yàn)橥馆喖夹g(shù)和活塞技術(shù)根據(jù)不同的應(yīng)用情況具有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),所以借助于整體的結(jié)構(gòu)組件可以組合相應(yīng)的測量技術(shù),驅(qū)動馬達(dá)、液壓泵、彈簧腔和彈簧力調(diào)整裝置集成在該結(jié)構(gòu)組件內(nèi)。在此聯(lián)接器實(shí)現(xiàn)不同部件的彼此連接的前提條件,所述部件僅在精確的位置相配時無干擾地共同工作。
      取代通過螺紋的連接也可以采用卡口接頭或者另一可松開的連接形式。
      根據(jù)該解決方案,聯(lián)接器可以具有鎖緊螺母的功能并且從外部擰到部件上,或者是一個安裝到一個或兩個部件內(nèi)的聯(lián)接器,這在對于安裝到門內(nèi)的空間比例方面是有利的。
      在此在一個優(yōu)選的實(shí)施形式中,各部件的右旋螺紋和左旋螺紋是內(nèi)螺紋,并且聯(lián)接器的互補(bǔ)的螺紋是外螺紋。聯(lián)接器也擰到部件內(nèi)。
      下面的實(shí)施形式涉及在至少一個殼體中采用聯(lián)接器,該殼體與另一部件如液壓塊、泵或者第二殼體部分連接。在此在優(yōu)選的實(shí)施形式中聯(lián)接器在內(nèi)部具有一個孔并且由活塞桿、彈簧推桿或者絲桿穿過,使得具有不同功能的不同部件可以模塊化地彼此連接,并且所述功能彼此作用。
      聯(lián)接器通過密封相對于活塞桿和殼體密封,使得在每個殼體內(nèi)可以構(gòu)成一個分開的壓力腔。
      聯(lián)接器在端面上具有榫孔,工具的榫頭嵌入到該榫孔內(nèi)。因此殼體可以完全事先裝配并且聯(lián)接器與第二殼體連接。工具穿過第二殼體并且以其榫頭嵌入到聯(lián)接器的榫孔內(nèi),使得通過工具的旋轉(zhuǎn)使聯(lián)接器旋轉(zhuǎn)并且殼體軸向地在螺紋上彼此相向運(yùn)動。通過繼續(xù)旋轉(zhuǎn)而張緊殼體,直到各端面固定地彼此貼靠。
      在液壓的門驅(qū)動裝置中,液壓通道平行于殼體的縱軸線地加工到殼體內(nèi),所述通道在與聯(lián)接器連接的殼體的彼此鄰接的端面上彼此對齊地連接。通過因聯(lián)接器連接精確地保證殼體的軸向的位置和角度相配(Winkelzuordnung),在殼體的端面上出來的通道和管路可以用較小的費(fèi)用朝外相對于殼體之間的間隙密封并且彼此連接。在通道和管路的制造中得到不能低估的優(yōu)點(diǎn),因?yàn)楹苌畹目自谥圃熘锌偸呛苜F并且在誤差方面是不精確的。通過采用多個殼體或者液壓塊或泵的法蘭連接(Aufflanschen),沿著縱軸線的用于液壓通道的孔可以具有較小的深度,因?yàn)橥ㄟ^精確的軸向的位置相配和角度相配,通道通過部件的端面的毫無問題的連接是可能的。
      另一改進(jìn)在于,在第一和第二殼體的彼此對接的敞開的液壓通道內(nèi)安裝插塞連接器,該插塞連接器使得液壓通道朝外密封。在此插塞連接器同時承擔(dān)殼體的彼此位置固定的功能并且承受一部分轉(zhuǎn)矩,所述轉(zhuǎn)矩在殼體與聯(lián)接器擰緊時產(chǎn)生。
      按本發(fā)明的門驅(qū)動裝置由于其緊湊的結(jié)構(gòu)方式使得不可見地安裝在門型材或者框架型材內(nèi)并且從而完全集成到門設(shè)備內(nèi)是可能的。尤其安裝到常用的狹窄的門型材內(nèi)是可能的。
      由此優(yōu)點(diǎn)在于,防礙門設(shè)備設(shè)計的專用門型材和專用結(jié)構(gòu)是不必的。另外在較寬的可應(yīng)用性中得到經(jīng)濟(jì)上的裝配的優(yōu)點(diǎn),并且另外可能的是,存在的門設(shè)備加裝按本發(fā)明的門驅(qū)動裝置。
      另一優(yōu)點(diǎn)在于采用不同的部件材料,它們通過聯(lián)接器彼此連接。具有減震裝置、行程凸輪和驅(qū)動軸的基本殼體可以由灰口鑄鐵或者鋼鑄件制造,并且具有壓力彈簧的補(bǔ)充的殼體部分由鋁制造。
      在門驅(qū)動裝置的容易的可裝配性中得到另一優(yōu)點(diǎn),現(xiàn)在首先該門驅(qū)動裝置在成批制造中是可能的。在采用至今澆鑄的殼體中驅(qū)動裝置總成的裝配在500至900mm的殼體長度中不再可能是有效的,所述澆鑄的殼體根據(jù)不同的應(yīng)用情況具有20至50mm的內(nèi)徑,因?yàn)樵诓捎醚b配工具時為了到達(dá)狹窄的孔內(nèi)的時間耗費(fèi)是非常大的。因此結(jié)構(gòu)組件在殼體半部之外的事先裝配是可能的。殼體可以在商業(yè)上常用的成批生產(chǎn)機(jī)械上制造,這使得門驅(qū)動裝置廉價,因?yàn)閷S脵C(jī)械是不必的并且在較短的殼體部分時減少次品。
      同樣可能的是,根據(jù)組合部件原理用不同的部件構(gòu)成門驅(qū)動裝置。


      本發(fā)明的其他的細(xì)節(jié)、特征和優(yōu)點(diǎn)借助于附圖由實(shí)施例的下面的說明給出。其中圖1顯示門驅(qū)動裝置的透視圖,包括一個兩部分式的殼體和一個聯(lián)接器,圖2顯示聯(lián)接器區(qū)域的剖視圖,圖3顯示按模塊結(jié)構(gòu)方式的門驅(qū)動裝置的示意圖。
      具體實(shí)施例方式
      圖1顯示一個門驅(qū)動裝置,該門驅(qū)動裝置由第一殼體1和第二殼體2構(gòu)成,它們通過聯(lián)接器4彼此連接。在第一殼體1內(nèi)存在未描述的基本部件,例如具有減振活塞的行程凸輪、驅(qū)動軸3以及其他的液壓的和機(jī)械的構(gòu)件。門驅(qū)動裝置通過驅(qū)動軸3借助于未描述的杠桿通過滑動件和滑軌與門框或者壁連接。有選擇地按不同的應(yīng)用情況,剪力桿的采用是可能的。第二殼體2容納其他的驅(qū)動部件例如壓力彈簧18、液壓活塞、泵、馬達(dá)或者控制裝置。在此可能的是,由多于兩個殼體模塊化地構(gòu)成驅(qū)動裝置,然后所述殼體各用一個聯(lián)接器4連接。取代第二殼體2也可以法蘭連接未描述的驅(qū)動總成如泵/馬達(dá)20或者液壓塊。一個或者多個液壓通道13平行于殼體1、2的縱軸線地延伸,所述通道通過插塞連接器14連接并且朝外密封。
      在圖2中的第一殼體1具有一個右旋螺紋1a并且第二殼體2具有一個左旋螺紋2a。右旋螺紋1a嵌入到聯(lián)接器4的互補(bǔ)的右旋螺紋4a內(nèi),并且左旋螺紋2a嵌入到聯(lián)接器4的同樣互補(bǔ)的左旋螺紋4b內(nèi)。左旋螺紋和右旋螺紋當(dāng)然可以交換,其中重要的是,各螺紋設(shè)有反向的上升。第一殼體1、聯(lián)接器4和第二殼體2在本實(shí)施例中由活塞桿5穿過。聯(lián)接器4具有密封槽4d,所述密封槽可以容納活塞環(huán)或者密封環(huán)7。在聯(lián)接器4的外直徑上同樣加工密封槽4c,所述密封槽可以容納密封環(huán)6例如圓形密封環(huán)或者徑向密封環(huán)。因此殼體1和2的壓力腔通過聯(lián)接器4彼此分開。活塞桿5在第二殼體2內(nèi)通過銷10與活塞聯(lián)接器11連接,在該活塞聯(lián)接器上通過一個未描述的活塞支承一個同樣未描述的壓力彈簧。用于壓力彈簧的推桿或者驅(qū)動絲桿也可以取代活塞桿5穿過殼體1和2以及聯(lián)接器4。榫孔8鉆入到聯(lián)接器4的端面中,工具9的榫頭9a嵌入到所述榫孔內(nèi)。榫頭9a或者榫孔8的數(shù)量有意義地至少是兩個,優(yōu)選四個,它們均勻地分布在繞中心軸線的圓周上。其他形封閉的力傳遞機(jī)構(gòu)例如六角等同樣是可能的。
      殼體1和2的裝配如下進(jìn)行預(yù)裝配的第一殼體1位置固定地定位。具有安裝的活塞聯(lián)接器11的活塞桿5與銷10以及與聯(lián)接器4和密封環(huán)6、7一起在殼體1、2之外事先裝配。然后整個結(jié)構(gòu)組件裝入殼體1內(nèi)并且安裝插塞連接器14。殼體2移動通過由聯(lián)接器4伸出的活塞桿5和固定于其上的活塞聯(lián)接器11,直到殼體1、2的螺紋1a、2a與聯(lián)接器4的螺紋4a、4b嵌接。
      第二殼體2相對于第一殼體1軸向地對齊并且固定,使得第二殼體2僅還可以實(shí)施軸向的運(yùn)動。通過第二殼體2移動工具9,該工具具有榫頭9a。榫頭9a嵌入到聯(lián)接器4的榫孔8內(nèi)。通過工具9的旋轉(zhuǎn),聯(lián)接器4同時旋轉(zhuǎn)到第一殼體1的右旋螺紋1a內(nèi)并且旋轉(zhuǎn)到第二殼體2的左旋螺紋2a內(nèi),其中殼體1和2的彼此的位置相配和角度相配保持不變,但是通過聯(lián)接器4的旋轉(zhuǎn)軸向地沿縱軸線12彼此相向運(yùn)動。聯(lián)接器4一直旋轉(zhuǎn),直到殼體1和2以其端面彼此貼靠并且張緊。在此殼體1和2彼此的位置也通過插塞連接器14的封閉的固定保持不變。
      尤其在液壓驅(qū)動裝置中精確的定位和角度位置是很重要的,在所述液壓的驅(qū)動裝置中殼體具有作為液壓通道的長的平行于縱軸線設(shè)置的孔。因?yàn)殚L的鉆削的通道具有從設(shè)計的孔軸線偏離的傾向,通過分開的殼體可以將通道較短地并且在此在制造技術(shù)上更廉價地制造。敷設(shè)在殼體上的液壓管路和通道一定程度上如制動軟管那樣以避免長孔的至今的解決方案在集成到門內(nèi)的門驅(qū)動裝置中在當(dāng)前的結(jié)構(gòu)空間上是失敗的。在此本發(fā)明首次實(shí)現(xiàn)如下可能性,液壓的門驅(qū)動裝置與分開的殼體或者多個殼體連接,使得集成到殼體內(nèi)的通道或管路如一個連續(xù)的液壓管路起作用。通過聯(lián)接器和插塞連接器的徑向的密封不需要端面密封或者平面密封。
      在圖3中顯示以模塊結(jié)構(gòu)方式的門驅(qū)動裝置的示意圖,其中第二殼體2容納彈簧腔和彈簧調(diào)整裝置。第一殼體使得基本部件通過例如凸輪技術(shù)與行程凸輪15和壓緊滾子集成或者通過活塞技術(shù)與內(nèi)部制齒的活塞17和小齒輪16集成。因此根據(jù)應(yīng)用的基本部件的不同情況,與之適配的彈簧18或19安裝到第二殼體2內(nèi)。在此第一和第二殼體1、2與聯(lián)接器4連接。在第二殼體2的另一端部上法蘭連接帶有或不帶有液壓塊的泵/馬達(dá)單元20。
      附圖標(biāo)記列表1 第一殼體1a 右旋螺紋2 第二殼體2a 左旋螺紋
      3驅(qū)動軸4聯(lián)接器4a 右旋螺紋4b 左旋螺紋4c 密封槽4d 密封槽5活塞桿6密封環(huán)7密封環(huán)8榫孔9工具9a 榫頭10 銷11 活塞聯(lián)接器12 縱軸線13 液壓通道14 插塞連接器15 行程凸輪16 小齒輪17 內(nèi)部制齒的活塞18 壓力彈簧19 壓力彈簧20 泵/馬達(dá)
      權(quán)利要求
      1.門驅(qū)動裝置,包括多個部件如機(jī)械的、液壓的和電的驅(qū)動總成和/或一個或多個殼體,其中至少兩個部件用可插塞的或者可旋轉(zhuǎn)的聯(lián)接器(4)彼此連接,其特征在于一個部件具有右旋螺紋(1a),并且另一部件具有左旋螺紋(2a),并且右旋螺紋和左旋螺紋(1a、2a)嵌入聯(lián)接器(4)的互補(bǔ)的螺紋(4a、4b)中。
      2.按權(quán)利要求1所述的門驅(qū)動裝置,其特征在于各部件的右旋螺紋和左旋螺紋(1a、2a)是內(nèi)螺紋,并且聯(lián)接器(4)的互補(bǔ)的螺紋(4a、4b)是外螺紋。
      3.按權(quán)利要求1所述的門驅(qū)動裝置,其特征在于聯(lián)接器(4)連接兩個殼體(1、2)。
      4.按權(quán)利要求3所述的門驅(qū)動裝置,其特征在于第一殼體(1)有選擇地容納用于凸輪技術(shù)或者活塞技術(shù)的機(jī)械元件,并且彈簧腔和/或彈簧力調(diào)整裝置和/或驅(qū)動馬達(dá)和/或液壓泵設(shè)置在第二殼體(2)內(nèi)或該第二殼體上。
      5.按權(quán)利要求1所述的門驅(qū)動裝置,其特征在于聯(lián)接器(4)由活塞桿(5)或者彈簧推桿或者絲桿穿過。
      6.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的門驅(qū)動裝置,其特征在于聯(lián)接器(4)具有至少一個用于密封環(huán)(7)的密封槽(4d),活塞桿(5)、彈簧推桿或者絲桿通過該密封環(huán)相對于殼體(1)和/或殼體(2)進(jìn)行密封。
      7.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的門驅(qū)動裝置,其特征在于聯(lián)接器(4)具有至少一個用于密封環(huán)(6)的密封槽(4c),聯(lián)接器(4)通過該密封環(huán)相對于殼體(1)和/或殼體(2)進(jìn)行密封。
      8.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的門驅(qū)動裝置,其特征在于聯(lián)接器(4)在端面上具有榫孔(8),工具(9)的榫頭(9a)嵌入到該榫孔內(nèi)。
      9.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的門驅(qū)動裝置,其特征在于至少一個液壓通道(13)通過第一和第二殼體(1、2)平行于殼體(1、2)的縱軸線(12)延伸,該液壓通道在與聯(lián)接器(4)連接的各殼體(1、2)的彼此鄰接的端面上彼此對齊地連接。
      10.按權(quán)利要求10所述的門驅(qū)動裝置,其特征在于第一殼體(1)的液壓通道(13)與第二殼體(2)的液壓通道(13)在各殼體(1、2)的彼此鄰接的端面的區(qū)域內(nèi)借助于插塞連接器(14)彼此連接。
      11.按上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的門驅(qū)動裝置,其特征在于門驅(qū)動裝置是液壓的門驅(qū)動裝置。
      全文摘要
      本發(fā)明涉及一種門驅(qū)動裝置,包括多個部件如機(jī)械的、液壓的和電的驅(qū)動總成和/或一個或多個殼體(1、2),其中各部件彼此連接,并且至少兩個部件與可插塞的或者可旋轉(zhuǎn)的聯(lián)接器(4)彼此連接。
      文檔編號E05F3/10GK101080542SQ200580043268
      公開日2007年11月28日 申請日期2005年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月17日
      發(fā)明者V·比內(nèi)克 申請人:多瑪兩合有限公司
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