專利名稱：多位密碼鎖鎖芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及密碼鎖結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種密碼可達6位的多位密碼鎖鎖芯。
背景技術(shù)：
在人們的生活中使用著各種各樣的鎖，如門鎖、車鎖、箱包鎖等，按照鎖芯結(jié)構(gòu)和開啟方式的不同，鎖可分為彈子鎖和密碼鎖，其中彈子鎖主要是在鎖芯內(nèi)裝設(shè)多組彈子及由鎖芯控制的鎖舌等，這種鎖的開啟方式是將鑰匙插入鎖芯的鎖孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，使鎖舌收回而使鎖打開，彈子鎖廣泛使用于門鎖、掛鎖、車鎖等。密碼鎖則是通過3～4組字碼輪設(shè)置開鎖密碼，開鎖時將各字碼輪轉(zhuǎn)動到所設(shè)置的密碼，鎖即被打開。密碼鎖廣泛使用于箱包、保險柜等嵌入式的鎖上?，F(xiàn)有密碼鎖大多只有3～4位密碼，由于密碼數(shù)少，易于被破解，安全性相對較差。目前人們使用較多的汽車方向盤鎖、自行車鎖等仍采用傳統(tǒng)的彈子鎖，這類鎖易于通過盜賊自制的鑰匙或工具打開，因而防盜性能較差。隨著家用轎車的日益普及，車輛的被盜案件不斷增加，其中許多是通過解碼器將電子門鎖解碼而偷盜，因此單純的電子門鎖和彈子車鎖已不能完全保證車輛的安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在解決上述問題，而提供一種設(shè)有多位密碼，密碼組合量大，不易破解，使用安全可靠，用途廣泛的多位密碼鎖鎖芯。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種多位密碼鎖鎖芯，該鎖芯包括
一根主軸，一個軸套，它套在主軸外部，并可作軸向移動，多個字碼輪，它們可轉(zhuǎn)動地套在軸套上，字碼輪左定位套及右定位套，它們分別套在左、右端字碼輪外側(cè)的軸套上，且主軸、軸套、左定位套及右定位套通過柱銷相連接。
主軸兩端近端部各設(shè)有一個沿徑向貫通的供柱銷穿置的柱銷孔。
軸套近中部外表面上設(shè)有多個下凹的環(huán)形鎖舌槽，并設(shè)有一軸向?qū)Р?，在軸套上位于左、右端鎖舌槽的兩側(cè)各設(shè)有一個供柱銷穿置并與軸套的軸向移動行程對應(yīng)的滑槽。
字碼輪由內(nèi)環(huán)和外環(huán)套接而成，并由彈子組件相連接，字碼輪在正常使用時內(nèi)環(huán)與外環(huán)同步轉(zhuǎn)動，在密碼重設(shè)時內(nèi)環(huán)不動，外環(huán)相對內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動。
外環(huán)的外表面圓周上間隔地設(shè)有從0～9依次排列的以阿拉伯?dāng)?shù)字標識的字碼，其內(nèi)壁圓周上對應(yīng)于各字碼設(shè)有多個連接孔；所述內(nèi)環(huán)的外環(huán)面上設(shè)有密碼重設(shè)用的軸向槽和設(shè)于該軸向槽一側(cè)的彈子孔，內(nèi)環(huán)的內(nèi)表面上設(shè)有一內(nèi)凸的與軸套上的導(dǎo)槽形狀對應(yīng)的鎖舌。
彈子組件包括彈子和彈簧，其中，彈子由柱狀體和與柱狀體垂直的短臂構(gòu)成，彈簧和柱狀體裝在內(nèi)環(huán)的彈子孔內(nèi)，柱狀體的另一端嵌入外環(huán)的其中一個連接孔內(nèi)，彈子的短臂則置于內(nèi)環(huán)上的軸向槽內(nèi)。
左定位套及右定位套均為兩端敞口的套狀體，在兩個定位套上各開有一個貫通的供柱銷穿置的柱銷孔，且在左定位套的管壁上設(shè)有一密碼重設(shè)用的軸向的針桿孔。
該多位密碼鎖鎖芯設(shè)有密碼重設(shè)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是在開鎖狀態(tài)下用一細長的端部呈錐形的針桿穿過左定位套上的針桿孔及各字碼輪內(nèi)環(huán)上的軸向槽，通過彈子的短臂將彈子壓下，使字碼輪的內(nèi)環(huán)和外環(huán)相分離，以重設(shè)密碼。
左定位套上可連接汽車方向盤鎖和箱包鎖。
本發(fā)明的貢獻在于，它不僅有效解決了現(xiàn)有密碼鎖密碼位數(shù)及密碼組合量少，密碼易于被破解，鎖的牢固性和可靠性差等問題，而且通過將多個字碼輪置于兩個定位套之間，使得字碼輪難以被破壞，保證了使用的安全性，且兩個定位套易于車鎖、箱包、防盜門、保險柜等相連接，形成多種用途。本發(fā)明的密碼鎖芯還具有結(jié)構(gòu)牢固可靠，密碼重設(shè)簡便，易于大批量生產(chǎn)，成本低等特點。


圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)立體示意圖。
圖2是本發(fā)明的部件分解立體示意圖。
圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖視圖，其中圖3A為圖1的A-A剖視圖，圖3B為圖1的B-B剖視圖，圖3C為圖1的C-C剖視圖，圖3D為圖1的D-D剖視圖。
圖4是本發(fā)明的字碼輪部件分解立體示意圖。
具體實施例方式
下列實施例是對本發(fā)明的進一步解釋和說明，對本發(fā)明不構(gòu)成任何限制。
參閱圖1、圖2，本發(fā)明的多位密碼鎖鎖芯包括主軸10、軸套20、字碼輪30、定位套40及柱銷50，本例中，該鎖芯的密碼位數(shù)為六位，其具體結(jié)構(gòu)如圖2所示，所述主軸10由不銹鋼制成，它置于鎖芯的中心，其兩端近端部各設(shè)有一個方形的柱銷孔11，該柱銷孔沿主軸徑向貫通，用于穿置柱銷50。所述軸套20是該鎖芯的一個可軸向移動部件，該軸套為左端敞口、右端封閉的空心套狀體，也由不銹鋼制成，其近中部外表面上按每個字碼輪上的鎖舌的間隔位置設(shè)有六個下凹的環(huán)形鎖舌槽21，在正常使用狀態(tài)時，每個字碼輪的鎖舌分別插入對應(yīng)的鎖舌槽21中，使得字碼輪可繞軸套20轉(zhuǎn)動。在軸套上位于左、右端鎖舌槽的兩側(cè)各設(shè)有一個供柱銷50穿置的長條形的軸向滑槽23，該滑槽使得軸套可作軸向移動，滑槽的長度即為軸套作軸向移動的行程。軸套20的外表面設(shè)有一軸向?qū)Р?2，該導(dǎo)槽從軸套的左端部延伸至與字碼輪右側(cè)的滑槽23右端對應(yīng)的位置。軸套20套在主軸10外部，并可在鎖打開、鎖定時作軸向移動。在軸套20上裝有六個開鎖和設(shè)置密碼用的字碼輪30，它們可轉(zhuǎn)動地套在軸套20上，如圖4所示，字碼輪30是由黃銅、不銹鋼或工程塑料制成的環(huán)形套狀的內(nèi)環(huán)31和外環(huán)32套接而成，并由彈子組件33相連接，其中，外環(huán)32的外表面圓周上間隔地設(shè)有從0～9依次排列的以阿拉伯?dāng)?shù)字標識的字碼321，六個字碼輪上的60個數(shù)字以六位為一個密碼，可形成幾十萬個密碼組合，幾乎難以破解。字碼可略凸出于外環(huán)的外表面，以便于字碼輪的轉(zhuǎn)動。外環(huán)內(nèi)壁圓周上對應(yīng)于各字碼設(shè)有多個圓形連接孔322，用于彈子組件33的嵌入。所述內(nèi)環(huán)31的外環(huán)面上設(shè)有一軸向槽311，用于使針桿60在密碼重設(shè)時穿過，在該軸向槽一側(cè)設(shè)有用于彈子組件33嵌入的徑向的圓形彈子孔312。如圖3D所示，在內(nèi)環(huán)的內(nèi)表面上設(shè)有一內(nèi)凸的鎖舌313，它的截面形狀與軸套20上的導(dǎo)槽22形狀相對應(yīng)，字碼輪在正常使用時，所述鎖舌313插入軸套20上的導(dǎo)槽22內(nèi)，使字碼輪通過其鎖舌313繞軸套20轉(zhuǎn)動，開鎖時，將各字碼輪轉(zhuǎn)動至正確的密碼，此時各字碼輪的鎖舌313同處于軸套20上的軸向?qū)Р?2內(nèi)，軸套20即可向軸向移出而將鎖打開。如圖3C、圖4所示，所述彈子組件33包括彈子331和彈簧332，其中，彈子331由柱狀體3311和與柱狀體垂直的短臂3312構(gòu)成，彈簧332和柱狀體3311裝在字碼輪內(nèi)環(huán)的彈子孔312內(nèi)，柱狀體3311的上端在彈簧作用下嵌入字碼輪外環(huán)32的其中一個連接孔322內(nèi)，彈子的短臂3312則置于內(nèi)環(huán)上的軸向槽311內(nèi)，當(dāng)密碼重設(shè)時，短臂3312可在針桿60的作用下向下移動，使柱狀體3311脫離字碼輪外環(huán)的連接孔322，使字碼輪的內(nèi)環(huán)和外環(huán)相分離，以進行密碼重設(shè)。通過上述結(jié)構(gòu)使得字碼輪在正常使用時內(nèi)環(huán)31與外環(huán)32同步轉(zhuǎn)動，在密碼重設(shè)時內(nèi)環(huán)31不動，外環(huán)32相對內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動。如圖2，所述字碼輪定位套40包括左定位套41及右定位套42，它們均是由不銹鋼制成的兩端敞口的套狀體，在左定位套上開有一個徑向貫通的供柱銷50穿置的方形柱銷孔411，右定位套開有方形柱銷孔421，柱銷孔411、421與軸套20上的滑槽23及主軸上的柱銷孔11位置相對應(yīng)，形成供柱銷50穿過的通孔。如圖1、圖3C、圖3D所示，在左定位套41的管壁上設(shè)有一方形的軸向針桿孔412，它與字碼輪內(nèi)環(huán)上的軸向槽311相對應(yīng)，用于在密碼重設(shè)時供針桿60穿過。
本發(fā)明的各部件的連接如圖1及圖3A～3D所示，主軸10由軸套20的開口端裝入軸套中，將右定位套42、六個字碼輪30及左定位套41依次套裝在軸套上，其中六個字碼輪裝在軸套上的六個鎖舌槽21處，用兩個與定位套外徑等長的分別穿過左定位套41上的柱銷孔411、右定位套42上的柱銷孔421、軸套上的兩個滑槽23及主軸10上的柱銷孔11而將各部件連接為一個整體，裝配后的柱銷50的兩端部與左定位套和右定位套焊接封死。
為方便人們調(diào)整和更換密碼，本發(fā)明設(shè)置了密碼重設(shè)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是在開鎖狀態(tài)下用一細長的端部呈錐形的針桿60穿過左定位套41上的針桿孔412及各字碼輪內(nèi)環(huán)31上的軸向槽311，當(dāng)針桿的錐形的前端接觸到位于向槽311中的彈子331的短臂3312的上側(cè)時，便將其壓下，短臂3312向下移動的同時帶動彈子331的柱狀體3311同時下移而脫離了外環(huán)32上的連接孔322，使得各字碼輪30的內(nèi)環(huán)31和外環(huán)32相分離，此時即可通過轉(zhuǎn)動字碼輪外環(huán)來重設(shè)密碼。
本發(fā)明的多位密碼鎖鎖芯可廣泛用于防盜門、保險柜、汽車方向盤鎖及箱包鎖等，圖1～圖3示出了本發(fā)明應(yīng)用于汽車方向盤鎖的一個實例，本例中，在左定位套41的左端部連接有汽車方向盤鎖70，該汽車方向盤鎖的半圓形的右鎖套72固定于左定位套41的底部，另外的半圓形的左鎖套71則連接于軸套20的端部下側(cè)。使用時，將密碼鎖鎖芯打開，拉出軸套20，然后將左鎖套71和右鎖套72對合于汽車方向盤上，再將軸套20推回后將字碼輪的字碼撥亂即將汽車方向盤鎖定。
本發(fā)明的多位密碼鎖鎖芯在開鎖時，可逐個轉(zhuǎn)動字碼輪30，撥出預(yù)設(shè)的字碼，此時，各字碼輪上內(nèi)環(huán)上的鎖舌313均處于軸套20上的軸向?qū)Р?2內(nèi)，從軸套20的右端向左側(cè)輕推，即可將鎖打開。當(dāng)要重設(shè)密碼時，如密碼重設(shè)結(jié)構(gòu)部分的描述操作即可。
權(quán)利要求
1.一種多位密碼鎖鎖芯，其特征在于，該鎖芯包括一根主軸(10)，一個軸套(20)，它套在主軸(10)外部，并可作軸向移動，多個字碼輪(30)，它們可轉(zhuǎn)動地套在軸套(20)上，字碼輪左定位套(41)及右定位套(42)，它們分別套在左、右端字碼輪外側(cè)的軸套(20)上，且主軸(10)、軸套(20)、左定位套(41)及右定位套(42)通過柱銷(50)相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的多位密碼鎖鎖芯，其特征在于，所述主軸(10)兩端近端部各設(shè)有一個沿徑向貫通的供柱銷(50)穿置的柱銷孔(11)。
3.如權(quán)利要求1所述的多位密碼鎖鎖芯，其特征在于，所述軸套(20)近中部外表面上設(shè)有多個下凹的環(huán)形鎖舌槽(21)，并設(shè)有一軸向?qū)Р?22)，在軸套上位于左、右端鎖舌槽的兩側(cè)各設(shè)有一個供柱銷(50)穿置并與軸套的軸向移動行程對應(yīng)的滑槽(23)。
4.如權(quán)利要求1或3所述的多位密碼鎖鎖芯，其特征在于，所述字碼輪(30)由內(nèi)環(huán)(31)和外環(huán)(32)套接而成，并由彈子組件(33)相連接，字碼輪在正常使用時內(nèi)環(huán)(31)與外環(huán)(32)同步轉(zhuǎn)動，在密碼重設(shè)時內(nèi)環(huán)(31)不動，外環(huán)(32)相對內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動。
5.如權(quán)利要求4所述的多位密碼鎖鎖芯，其特征在于，所述外環(huán)(32)的外表面圓周上間隔地設(shè)有從0～9依次排列的以阿拉伯?dāng)?shù)字標識的字碼(321)，其內(nèi)壁圓周上對應(yīng)于各字碼設(shè)有多個連接孔(322)；所述內(nèi)環(huán)(31)的外環(huán)面上設(shè)有密碼重設(shè)用的軸向槽(311)和設(shè)于該軸向槽一側(cè)的彈子孔(312)，內(nèi)環(huán)的內(nèi)表面上設(shè)有一內(nèi)凸的與軸套(20)上的導(dǎo)槽(22)形狀對應(yīng)的鎖舌(313)。
6.如權(quán)利要求5所述的多位密碼鎖鎖芯，其特征在于，所述彈子組件(33)包括彈子(331)和彈簧(332)，其中，彈子(331)由柱狀體(3311)和與柱狀體垂直的短臂(3312)構(gòu)成，彈簧(332)和柱狀體(3311)裝在內(nèi)環(huán)的彈子孔(312)內(nèi)，柱狀體(3311)的另一端嵌入外環(huán)(32)的其中一個連接孔(322)內(nèi)，彈子的短臂(3312)則置于內(nèi)環(huán)上的軸向槽(311)內(nèi)。
7.如權(quán)利要求1所述的多位密碼鎖鎖芯，其特征在于，所述左定位套(41)及右定位套(42)均為兩端敞口的套狀體，在兩個定位套上各開有一個貫通的供柱銷(50)穿置的柱銷孔(411)、(421)，且在左定位套(41)的管壁上設(shè)有一密碼重設(shè)用的軸向的針桿孔(412)。
8.如權(quán)利要求1至7中任一條所述的多位密碼鎖鎖芯，其特征在于，它設(shè)有密碼重設(shè)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是在開鎖狀態(tài)下用一細長的端部呈錐形的針桿(60)穿過左定位套(41)上的針桿孔(412)及各字碼輪內(nèi)環(huán)(31)上的軸向槽(311)，通過彈子(331)的短臂(3312)將彈子壓下，使字碼輪(30)的內(nèi)環(huán)(31)和外環(huán)(32)相分離，以重設(shè)密碼。
9.如權(quán)利要求5所述的多位密碼鎖鎖芯，其特征在于，所述左定位套(41)上可連接汽車方向盤鎖和箱包鎖。
全文摘要
一種多位密碼鎖鎖芯，該鎖芯包括一根主軸，一個軸套，它套在主軸外部，并可作軸向移動，多個字碼輪，它們可轉(zhuǎn)動地套在軸套上，字碼輪左定位套及右定位套，它們分別套在左、右端字碼輪外側(cè)的軸套上，且主軸、軸套、左定位套及右定位套通過柱銷相連接。本發(fā)明的密碼鎖鎖芯設(shè)有多位密碼，密碼組合量大，不易破解，使用安全可靠，用途廣泛。
文檔編號E05B37/02GK1827990SQ20061006007
公開日2006年9月6日 申請日期2006年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月28日
發(fā)明者彭子營 申請人:彭子營