專利名稱：車用防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖具技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種車 用防盜鎖。
背彔技術(shù)
現(xiàn)有的車用防盜鎖包括固定有鎖頭的鎖柄和鎖桿，其
中鎖桿為"u"形，鎖桿的兩端的腳部設(shè)有側(cè)缺口，鎖柄兩
端設(shè)有與鎖桿的兩腳相配的鎖孔，上鎖時(shí)，鎖桿的兩腳伸 入鎖柄上對應(yīng)的鎖孔內(nèi)，用鎖匙轉(zhuǎn)動鎖芯，使鎖舌扣入鎖 桿兩的缺口內(nèi)將其鎖定，由于鎖桿與鎖舌之間受力不平衡， 強(qiáng)行拉動鎖桿時(shí)，鎖舌容易打滑而與鎖桿分離，所以防盜 性能低，而且，使用不便，針對上述缺點(diǎn)而進(jìn)行改進(jìn)，國 家公布實(shí)用新型名稱為車用防盜鎖，申請?zhí)柺?br> 200420042914.6，其結(jié)構(gòu)為包括鎖柄、鎖桿和鎖頭，鎖柄 一端與鎖桿一腳鉸接，其位于所述鎖頭前的鎖舌沿軸向伸 入鎖柄并與鎖柄上的盲孔相交，鎖桿另一腳設(shè)有與所述鎖 舌同向通孔，該通孔的孔徑與鎖舌截面的長徑相配，所述 通孔到鎖桿腳部端面間設(shè)有寬度小于該通孔孔徑的開口 ，， 鎖舌截面的短徑略小于所述開口的寬度，但在實(shí)際使用中， 因?yàn)殒i柄外露鎖栓一端，所以外露鎖栓部位經(jīng)常容易給強(qiáng) 行破壞，使鎖具失去防盜作用
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決上述缺點(diǎn)，而提供一種防 盜性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單和使用方便的車用防盜鎖。
為實(shí)現(xiàn)上述目的包括鎖柄、鎖桿和鎖頭，鎖柄兩端 設(shè)有與鎖桿的兩腳相配的鎖孔，鎖頭所連接有鎖舌，鎖舌 沿軸向伸入鎖柄內(nèi)腔并與鎖柄上的鎖孔相交，鎖桿的一腳 設(shè)有與所述鎖舌同向通孔，該通孔的孔徑與鎖舌截面的長 徑相配，所述通孔到鎖桿腳部端面間設(shè)有寬度小于該通孔 孔徑的開口，鎖舌截面的短徑略小于所述開口的寬度，其 所述鎖舌呈長方狀，兩端的鎖孔相對應(yīng)鎖柄內(nèi)腔內(nèi)的鎖舌 部位兩側(cè)分別固定有定位輪，鎖桿的另一腳與所述鎖舌同 向通孔，該通孔的孔徑與鎖舌截面的長徑相配，所述通孔 到鎖桿腳部端面間設(shè)有寬度小于該通孔孔徑的開口 ，鎖舌 截面的短徑略小于所述開口的寬度。
所述鎖頭上設(shè)置有兩塊定位凸件，兩塊定位凸件夾住 鎖舌，一柱栓穿過一側(cè)定位凸件和鎖舌，并固定于另一側(cè) 定位凸件上。
所述鎖頭上設(shè)置具有凹槽，所述鎖舌插置于凹槽內(nèi)。
本實(shí)用新型的有益效果鎖舌鎖定鎖桿，而且鎖舌橫 跨鎖桿兩腳的通孔，即使在鎖桿與鎖柄之間用力拉，鎖舌 與鎖桿之間也不會打滑；另一方面，不再采用鎖桿與鎖柄鉸 接的連接方式，避免損壞鉸接部的鎖栓而導(dǎo)致鎖桿與鎖柄 脫離，失去防盜作用，所以本結(jié)構(gòu)具有防盜性能高，而且 結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。


圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是鎖桿與鎖舌連接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是鎖頭與鎖舌連接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是鎖頭與鎖舌另一連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 如圖1、 2所示，包括鎖柄l、鎖桿2和鎖頭3，鎖柄 1兩端設(shè)有與鎖桿2的兩腳相配的鎖孔101、 102，鎖頭3 所連接有鎖舌4，鎖舌4沿軸向伸入鎖柄1內(nèi)腔并與鎖柄1 上的鎖孔101、 102相交，鎖桿2的一腳設(shè)有與所述鎖舌4 同向通孔201，該通孔201的孔徑與鎖舌4截面的長徑相 配，所述通孔201到鎖桿2腳部端面間設(shè)有寬度小于該通 孔201孔徑的開口 202，鎖舌4截面的短徑略小于所述開 口 202的寬度，其所述鎖舌4呈長方狀，兩端的鎖孔101、 102相對應(yīng)鎖柄1內(nèi)腔內(nèi)的鎖舌4部位兩側(cè)分別固定有定 位輪5，鎖桿2的另一腳與所述鎖舌4同向通孔203，該通 孔203的孔徑與鎖舌4截面的長徑相配，所述通孔203到 鎖桿2腳部端面間設(shè)有寬度小于該通孔203孔徑的開口 204，鎖舌4截面的短徑略小于所述開口 204的寬度。
如圖3所示，所述鎖頭3上設(shè)置有兩塊定位凸件301、 302，兩塊定位凸件301、 302夾住鎖舌4， 一柱栓303穿 過一側(cè)定位凸件301和鎖舌4，并固定于另一側(cè)定位凸件 302上。
如圖4所示，所述鎖頭3上設(shè)置具有凹槽304，所述 鎖舌4插置于上凹槽304內(nèi)。
工作原理鎖舌4截面的長徑卡在鎖柄2通孔201、 203內(nèi)并正對開口 202、 204,鎖舌4不能越過開口 202、 204，從而將鎖柄1與鎖桿2鎖定，開鎖時(shí)，鎖舌4轉(zhuǎn)過一 角度，鎖舌4截面的短徑正對開口 202、 204，轉(zhuǎn)動鎖桿時(shí)， 鎖舌4經(jīng)鎖桿上的開口 202、 204脫離鎖桿，鎖被打開。
權(quán)利要求1、車用防盜鎖，包括鎖柄、鎖桿和鎖頭，鎖柄兩端設(shè)有與鎖桿的兩腳相配的鎖孔，鎖頭所連接有鎖舌，鎖舌沿軸向伸入鎖柄內(nèi)腔并與鎖柄上的鎖孔相交，鎖桿的一腳設(shè)有與所述鎖舌同向通孔，該通孔的孔徑與鎖舌截面的長徑相配，所述通孔到鎖桿腳部端面間設(shè)有寬度小于該通孔孔徑的開口，鎖舌截面的短徑略小于所述開口的寬度，其特征在于所述鎖舌呈長方狀，兩端的鎖孔相對應(yīng)鎖柄內(nèi)腔內(nèi)的鎖舌部位兩側(cè)分別固定有定位輪，鎖桿的另一腳與所述鎖舌同向通孔，該通孔的孔徑與鎖舌截面的長徑相配，所述通孔到鎖桿腳部端面間設(shè)有寬度小于該通孔孔徑的開口，鎖舌截面的短徑略小于所述開口的寬度。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述車用防盜鎖，其特征在于所 述鎖頭上設(shè)置有兩塊定位凸件，兩塊定位凸件夾住鎖舌， 一柱栓穿過 一 側(cè)定位凸件和鎖舌，并固定于另 一 側(cè)定位凸件上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述車用防盜鎖，其特征在于所 述鎖頭上設(shè)置凹槽，所述鎖舌插置于凹槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鎖具技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種車用防盜鎖，包括鎖柄、鎖桿和鎖頭，鎖柄兩端設(shè)有與鎖桿的兩腳相配的鎖孔，鎖頭所連接有鎖舌，鎖舌沿軸向伸入鎖柄內(nèi)腔并與鎖柄上的鎖孔相交，鎖桿的一腳設(shè)有與所述鎖舌同向通孔，其兩端的鎖孔相對應(yīng)鎖柄內(nèi)腔內(nèi)的鎖舌部位兩側(cè)分別固定有定位輪，鎖桿的另一腳與所述鎖舌同向通孔，該通孔的孔徑與鎖舌截面的長徑相配，所述通孔到鎖桿腳部端面間設(shè)有寬度小于該通孔孔徑的開口，鎖舌截面的短徑略小于所述開口的寬度，避免損壞鉸接部的鎖栓而導(dǎo)致鎖桿與鎖柄脫離，失去防盜作用，所以本結(jié)構(gòu)具有防盜性能高，而且結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E05B71/00GK201007146SQ20062006819
公開日2008年1月16日 申請日期2006年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月24日
發(fā)明者梁文順 申請人:梁文順