專利名稱：貨車的駕駛室中的鋪位的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于貨車或其它同類的東西等中的駕駛室的鋪
位，其包括輪廓件(profile)以及由其支撐的底部。
背景技術(shù)：
用于大貨車等的現(xiàn)代駕駛室或其它同類的東西等通常在駕駛員座 位后面的駕駛室空間中設(shè)置有至少 一個鋪位。這個鋪位意味著在第一 個駕駛員駕駛貨車時允許第二個駕駛員睡眠或休息，以使得在長途旅 程期間的停車保持最小化。
現(xiàn)在所使用的鋪位很少能適用于駕駛員的特殊需求。然而，存在 著逐漸增加的需求，也就是根據(jù)駕駛員的尺寸改變鋪位的寬度或長度， 以及選擇鋪位的某種底部以滿足不同人的舒適性需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目標(biāo)是消除上述缺點(diǎn)，這通過具有根據(jù)權(quán)利要求1特征 的設(shè)備來獲得。
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種用于貨車駕駛室的鋪位，其 包括一輪廓件和由其支撐的底部。所述輪廓件為大致L形并且具有用 來支撐底部的基部元件，其中基部元件具有舌狀物，舌狀物沿著基部 元件平行地布置并且以相等的間距隔開。舌狀物設(shè)置有穿孔。
底部能以不同的方式制成。例如底部能包括網(wǎng)，所述網(wǎng)能通過將 網(wǎng)布置在舌狀物上方而在將它們在基部元件上方彎曲大約180°之前緊 固至輪廓件。在第二實(shí)施例中，底部包括木材、膠合板等制成的板， 所述板能通過將板布置于舌狀物之上方并且使用用于通過緊固裝置緊 固板的穿孔而緊固至輪廓件上。在第三實(shí)施例中，底部包括一組木材、 金屬或塑料制成的橫向肋，所述橫向肋在它們的端部固定至兩個縱向 元件，所述肋能通過將元件布置于舌狀物上方并且使用用于通過緊固裝置將它們緊固的穿孔而被緊固至輪廓件上。在第四實(shí)施例中，底部 包括一組在其端部具有由塑料或金屬制成的緊固元件的擠出橡膠線或 桿構(gòu)成，所述緊固元件能通過將它們定位在舌狀物上方并且使用用于 通過緊固裝置將它們緊固的穿孔而被緊固至輪廓件上。塑料支撐元件 布置于橡膠桿上用來當(dāng)鋪位使用時分布壓力。
輪廓件由鋼制成并且包括數(shù)個通過由塑料或金屬制成的角元件結(jié) 合在一起的局部輪廓件。 一個局部輪廓件包括第一部分和第二部分， 它們用鉚接、焊接等方式被連在一起。第一部分包括基部元件和側(cè)面
元件組成，它們整體地制成并且互相垂直地布置以形成L形。第二部 分整體地制成并且由四個元件組成，其中第一元件布置為垂直于第二 元件并且平行于第四元件，并且第三元件布置為垂直于第二元件和第 四元件。在第一和第二部分結(jié)合在一起時，第四元件鄰接并且用鉚接 或焊接等方式被連接至側(cè)面元件并且第一元件鄰接基部元件。
本發(fā)明的其它目標(biāo)、特點(diǎn)以及優(yōu)點(diǎn)從以下具體描述、附圖以及從 屬權(quán)利要求中將變得明顯。


為了解釋本發(fā)明，下面將參照附圖描述本發(fā)明的數(shù)個實(shí)施例，其
中
圖l是根據(jù)本發(fā)明的貨車駕駛室中的鋪位的示意性分解透視圖， 圖2是根據(jù)本發(fā)明的局部輪廓件的示意性分解透視圖， 圖3是根據(jù)第一實(shí)施例的具有底部布置于其上的局部輪廓件的示 意性透視圖，
圖4是根據(jù)第二實(shí)施例的具有底部布置于其上的局部輪廓件的示 意性透視圖，
圖5是根據(jù)第三實(shí)施例的具有底部布置于其上的局部輪廓件的示 意性透視圖，并且
圖6是根據(jù)第四實(shí)施例的具有底部布置于其上的局部輪廓件的示 意性透視圖。
相同的參考數(shù)字已經(jīng)用于指示附圖中相同的部件以增加描述的可讀性以及出于清楚的緣故。
具體實(shí)施例方式
鋪位10在貨車駕駛室中橫向地安裝于駕駛員座位的后面。第二個 駕駛員能在鋪位10中睡眠或休息，以使得貨車能在盡可能少停車之下
駕駛。長途旅程期間非常重要的是在更換駕駛員之前第二個駕駛員真 正地得到睡眠或休息，為了其自身的安全以及為了另一個駕駛員或在 路上行駛的其它人員的安全。
鋪位10包括輪廓件和底部，在圖1中示出為網(wǎng)11。輪廓件是縱 向的并且具有大致L形橫截面，并且具有用于支撐底部的基部元件12。 輪廓件包括數(shù)個局部輪廓件13，它們通過由塑料或金屬制成的角元件 14結(jié)合在一起。輪廓件由鋼制成，優(yōu)選地鍍鋅鋼。鋪位10由通常被 使用的裝置15緊固至駕駛室的壁上。 一個局部輪廓件13包括第一部 分20和第二部分21，如圖2所示。第一部分20包括基部元件12和 側(cè)部元件22，它們整體地制成并且布置為互相垂直以形成L形?；?元件12具有沿著基部元件12的自由端平行布置并且以相等的間距隔 開的舌狀物23。舌狀物23設(shè)置有穿孔24并且可在基部元件12上方 彎曲180°。
側(cè)面元件22的自由端能朝著基部元件12彎曲180。以形成一折疊， 如圖2所示。
第二部分21整體地制成并且包括四個縱向元件。第一元件25布 置為垂直于第二元件26并且平行于第四元件28，并且第三元件27布 置為垂直于第二元件26和第四元件28，如圖2所示。
第一部分20和第二部分21通過鉚接、焊接或其它同類的東西等 結(jié)合在一起以形成一個局部輪廓件12。因此，第四元件28鄰接并且 鉚接或焊接至側(cè)面元件22并且第一元件25鄰接基部元件12，如圖3 所示，在此情況下使用鉚釘30。
輪廓件的這種構(gòu)造對要由其支撐的底部的類型提供了數(shù)個可選方 案。圖3示出了鋪位10的第一實(shí)施例，其中底部由網(wǎng)組成，所述網(wǎng)通 過在將舌狀物在基部元件12上方彎曲大約180。之前將網(wǎng)11布置在舌狀物23上方而緊固至所述輪廓件。
圖4中示出了鋪位10的第二實(shí)施例，其中底部由板組成，所述板 定位于舌狀物23上方并且穿孔24用來通過緊固裝置41而緊固所述板 40。板由膠合板、木材或其它同類的東西等制成。緊固裝置是例如螺 釘。
圖5示出了鋪位10的第三實(shí)施例，其中底部包括一組橫向肋50, 所述橫向肋條50在它們的相對端處固定至兩個縱向元件51，所述縱 向元件51能通過以下過程而被緊固至輪廓件或局部輪廓件13:將縱 向元件51布置在舌狀物23之上并且使用穿孔24用于由緊固裝置52 (例如螺釘)來緊固所述元件51。肋50由木材、金屬或塑料制成。
圖6中示出了鋪位10的第四實(shí)施例，其中底部包括一組在其端部 具有緊固元件61的擠出橡膠線或桿60。緊固元件61定位于舌狀物23 的穿孔24上方并且通過孔23與緊固元件62 (例如螺釘) 一起使用而 被緊固至基部元件12和輪廓件或局部輪廓件13。為了使鋪位10更舒 適并且在鋪位10使用時分散人的壓力，塑料支撐元件可布置于橡膠線 或桿60上。緊固元件61由塑料或金屬制成。
由于輪廓件包括數(shù)個局部輪廓件13，它們通過角元件14結(jié)合在 一起，因此就非常易于改變鋪位10的長度和寬度以滿足不同人的需 求。在不同類型的底部之間選擇使得能設(shè)計鋪位10以獲得可改變的舒 適性。另一個優(yōu)點(diǎn)是易于使鋪位10的尺寸適合于貨車駕駛室的空間。
在權(quán)利要求中，詞語"包含/包括"并不排除其它元件或步驟的存 在。此外，盡管各自地列出，但是可實(shí)施多個裝置、元件或方法步驟。 另外，雖然各個特征可包括于不同實(shí)施例中，但是這些能以其它方式 組合，并且不同實(shí)施例中的包含并不意味特征的組合是不可行的。另 外，單數(shù)形式的引用并不排出多個。詞語"一"、"一個"并不排除多個。
任何方^限制權(quán)利要:的范圍。
權(quán)利要求
1. 一種貨車等的駕駛室中的鋪位(10)，包括具有多個局部輪廓件的輪廓件以及由其支撐的底部，其中，每個局部輪廓件為大致L形并且包括用于支撐底部的基部元件(12)，其中基部元件(12)具有沿著基部元件(12)平行設(shè)置并且以相等的間距隔開的舌狀物(23)；其特征在于，每個局部輪廓件具有第二部分(21)，該第二部分(21)形成為具有四個元件(25，26，27，28)的單體，其中第一元件(25)垂直于第二元件(26)布置并且平行于第四元件(28)，并且第三元件(27)垂直于第二元件(26)和第四元件(28)布置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的鋪位(10),其特征在于，局部輪廓件(13) 通過由塑料或金屬制成的角元件(14)而結(jié)合在一起。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2的鋪位(10 )，其特征在于， 一個局部輪 廓件(13)包括第一部分(20)和第二部分(21)，它們被鉚接、焊接 在一起或由類似的方法連接在一起。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3的鋪位(10),其特征在于，第一部分(20) 包括基部元件(12)和側(cè)面元件(22)，它們制成一體并且互相垂直地 布置，從而形成L形。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4的鋪位(10)，其特征在于，側(cè)面元件(22) 的自由端朝向基部元件(12)被彎曲180°,從而形成折疊。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的鋪位(10)，其特征在于， 當(dāng)?shù)谝徊糠?20)和第二部分(21)結(jié)合在一起時第四元件(28)鄰 接并且被鉚接、焊接等或類似方法連接至側(cè)面元件(22),且第一元件(25 )鄰接基部元件(12 )。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1的鋪位(10)，其特征在于，舌狀物(23)設(shè) 置有穿孔(24)。
8. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的鋪位(10)，其特征在于， 底部包括網(wǎng)(11),在將舌狀物在基部元件(12 )之上彎曲180°之前所 述網(wǎng)通過將網(wǎng)(11)布置在舌狀物(23)之上而能被緊固至所述輪廓件。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1 - 7中任何一項所述的鋪位(10 )，其特征在于， 底部包括由木材、膠合板或類似物制成的板(40);通過將板(40)布 置于舌狀物(23 )的上方和使用用于通過緊固裝置(41)而緊固板(40 ) 的穿孔(24)，所述板能被緊固至輪廓件。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1 - 7中任何一項所述的鋪位(10 )，其特征在 于，底部包括一組由木材、金屬或塑料制成的橫向肋(50)，所述橫向 肋在它們的端部固定至兩個縱向元件(51)上；通過將元件(51)布 置于舌狀物(23)之上和使用用于通過緊固裝置(52)將元件(51) 緊固的穿孔(24)，所述縱向元件能被緊固至輪廓件上。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1-7中任何一項的鋪位(10)，其特征在于， 底部包括一組擠出的橡膠線或桿(60 )，所述橡膠線或桿在其端部具有 由塑料或金屬制成的緊固元件(61);通過將緊固元件定位在舌狀物(23)的上方和使用用于通過緊固裝置(62)將桿緊固的穿孔(24)， 所述緊固元件(61)能被緊固至輪廓件上。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11的鋪位(10)，其特征在于，塑性支撐元件 (63)布置于橡膠桿(60)上，用于當(dāng)鋪位(10)使用時分布壓力。
13. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的鋪位(10)，其特征在于， 所述輪廓件由鋼制成。
全文摘要
一種貨車的駕駛室中的鋪位(10)包括輪廓件和底部。輪廓件為大致L形并且具有用于支撐底部的基部元件(12)。基部元件(12)具有帶有穿孔(24)的舌狀物(23)，所述穿孔沿著基部元件(12)平行地布置并且以相等的間距隔開。底部能是布置在舌狀物(23)之上的網(wǎng)(11)，在將它們在基部元件(12)之上彎曲之前。底部可選地能是板(40)或一組橫向肋條(50)或一組擠出橡膠桿(60)，它們布置于舌狀物(23)之上方并且由穿過孔(24)的緊固裝置(41，52，62)緊固至基部元件(12)。
文檔編號A47C19/00GK101296638SQ200680038216
公開日2008年10月29日 申請日期2006年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月14日
發(fā)明者U·本特松 申請人:Fsp管理股份公司