專利名稱：門總成及具有該門總成結(jié)構(gòu)的廂式車和箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及大型箱體或廂式車，尤其涉及大型箱體或廂式車的門結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的集裝箱或廂式車門結(jié)構(gòu)中，鎖桿、鉸鏈等部件大都是突出在箱體壁 和門板之外的。以廂式車為例，在外部尺寸一定的情況下，同一型號的廂式車 有側(cè)門比無側(cè)門的內(nèi)部寬度尺寸要小，也就是說設(shè)置側(cè)門會影響到廂體內(nèi)容 積，并使得涉及廂體寬度的零部件尺寸不能統(tǒng)一，不利于備料和批量生產(chǎn)。目 前也有鎖桿、鉸鏈與側(cè)墻在同一平面上的，但為了避免鎖桿、鉸鏈等部件與密 封條的干涉，實現(xiàn)良好的密封效果，大都要采用鋁合金型材制成較復(fù)雜的截面 來鑲嵌密封條，這需要制備專用的鋁型材，從而會導(dǎo)致門的制造成本提高。
現(xiàn)有的集裝箱或廂式車側(cè)門的密封結(jié)構(gòu)，有多種多樣，如中國專利
CN2216937公開的一種廂式汽車廂體門密封結(jié)構(gòu)，由門框，門及密封條組成， 密封條鑲嵌于門的周圍，左右門和門框都帶有一小角度的斜角結(jié)構(gòu)；中國專利 CN2808814公開的一種集裝箱帶爬梯的框架機構(gòu)箱門，包括水平門框和垂直 門框焊接成一體的門框架，鎖桿機構(gòu)安裝在門框架的外面，水平門框的截面形 狀呈"C"形或"U"形，垂直門框的截面形狀呈"C"形或"U"形，鎖桿把 手固定座安裝在門框架外面設(shè)置的支撐板上，內(nèi)門板的四周安裝門膠條；中國 專利CN2727366公開的一種集裝箱門窗密封結(jié)構(gòu)，包括橫截面形狀相互配合 的門板邊框與門框以及一Q形密封條，關(guān)門時，門板邊框直接與Q形密封條 接觸，并擠壓密封條，關(guān)門并達到密封效果；中國專利CN2737918公開的一 種門端結(jié)構(gòu)及使用該門端結(jié)構(gòu)的集裝箱，門端結(jié)構(gòu)包括門扇、門檻、門楣、角 柱、密封膠條和門豎梁，密封膠條設(shè)置在門扇之間、門扇與門楣之間以及門檻 與后角柱之間，還包括一折彎保護板，設(shè)置于門扇周邊，密封膠條由折彎保護 板整體覆蓋。而，用于門的密封結(jié)構(gòu)中的密封條本身的結(jié)構(gòu)也是多種多樣，如中國專利CN2714467公開的一種集裝箱用帶彎折部的門封膠條，其裝設(shè)于集 裝箱的門板上，在該門板上至少設(shè)置一裝設(shè)鎖桿的凹槽，該門封膠條至少包括 一與該門板邊緣的凹槽的形狀相同的彎折部，該彎折部的兩端分別具有一個對 應(yīng)該凹槽兩端的拐彎；中國專利CN2538591公開的一種密封條，主要包括密 封軟體，在密封軟體的下端設(shè)一呈直線的硬體。
可見，現(xiàn)有的這些門結(jié)構(gòu)，都是將門板與門框間的密封條安裝在門板上， 密封條必須隨門板而運動，而由于鉸鏈和鎖桿等部件是安裝在門板上的，就必 然使密封條的安裝受這些部件的干涉，要克服這種影響，密封條的本身結(jié)構(gòu)以 及安裝到門板上的工藝過程趨于復(fù)雜，整個門的制造也相應(yīng)地增加成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而將鎖桿安裝到門板內(nèi)，鉸鏈嵌入門板 和門框中，可使側(cè)門與廂體的側(cè)墻相平齊，增加廂體內(nèi)容積，以使外表平整美 觀，便于做廣告。并且可進一步將密封條安裝到門框上，使得密封條在鉸鏈和 鎖桿的內(nèi)側(cè)，不用隨門板而運動，從而避免鉸鏈和鎖桿對密封條造成的干涉。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明生產(chǎn)制造一種門總成，包括門框和至少一門板， 所述門板設(shè)鎖止機構(gòu)，所述門板與門框通過鉸鏈連接，并在所述門板與門框之 間以及所述門板相互之間設(shè)密封件；所述門框包括門楣、門檻和兩立柱，所述 兩立柱左右豎立，門楣固定連接兩立柱的上端，門檻固定連接兩立柱的下端， 整個門框呈一口字形狀，其特征在于所述鎖止機構(gòu)置于門板的里外面之間，
于門板處于鎖止狀態(tài)時，嵌入所述門框的所述門板與門框的外表面在同一平面 上。
門板與門框之間的密封件置于門框的內(nèi)側(cè)表面上。 立柱，其截面呈槽形，所述槽形包括一底邊和兩側(cè)邊，所述槽形于靠門框 里側(cè)的側(cè)邊向外巻邊，所述槽形的兩側(cè)邊與底邊圍成的開口朝向門內(nèi)；
門楣，其截面呈F形，所述F形包括上橫邊、中間橫邊和豎邊，所述F 形的豎邊與所述立柱的槽形的底邊平齊，所述F形的上橫邊和中間橫邊與豎邊 圍成的開口朝向門外；
門檻，其截面呈Z形，所述Z形包括上橫邊、下橫邊和豎邊，所述Z形 的豎邊與所述立柱的槽形的側(cè)邊的巻邊端部平齊，所述Z形的上橫邊向內(nèi)巻邊，所述Z形的向內(nèi)巻邊與所述立柱的槽形的底邊平齊，所述Z形的向內(nèi)巻 邊和豎邊與上橫邊圍成的開口朝向門內(nèi)。
門板與門框之間的密封件包括設(shè)于立柱的槽形靠門框里側(cè)的側(cè)邊向外巻 邊處的密封條，設(shè)于門楣的F形豎邊的下半段處的密封條，禾B，設(shè)于門檻的Z 形的下橫邊處的密封條；整個門框上的所述密封條呈一口字形狀分布。
這種結(jié)構(gòu)，密封條安裝到了門框上，不用隨門板而動，并且各結(jié)構(gòu)件可以 通過預(yù)制型材來構(gòu)建，備料簡單，可降低制造成本。
立柱的槽形于靠門框外側(cè)的側(cè)邊向外巻邊。這種結(jié)構(gòu)，可以為集裝箱或廂 式車中門框的安裝提供方便。
在本發(fā)明的一優(yōu)選實施例中，門框是鋼材質(zhì)的；門板包括對開的左右兩 扇門板，左門板通過雙軸鉸鏈與門框左立柱相連，右門板通過雙軸鉸鏈與門 框右立柱相連；門板相互之間的密封件包括設(shè)于所述左右兩門板的結(jié)合部位 的密封條；設(shè)于立柱上的密封條包括一卡口，立柱的槽形靠門框里側(cè)的側(cè)邊 向外巻邊插于所述卡口中；設(shè)于門楣上的密封條包括一卡口，門楣的F形豎 邊的下半段插于所述卡口中；設(shè)于門檻上的密封條包括一平整面，所述平整 面與門檻的Z形的下橫邊處貼合。這種結(jié)構(gòu)，可以為立柱、門楣和門檻處的 密封安裝提供方便。
進一步地，為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明生產(chǎn)制造一種具有上述門總成結(jié)構(gòu) 的廂式車。
再進一步地，為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明生產(chǎn)制造一種具有上述門總成結(jié) 構(gòu)的箱體。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的門總成及具有該門總成結(jié)構(gòu)的廂式車和箱體， 增加了廂式車廂體和集裝箱箱體的容積，具有制造成本低、加工簡單并且密封 效果好的益處。


圖1是本發(fā)明的門總成結(jié)構(gòu)實施例中的門框結(jié)構(gòu)示意； 圖2是圖1中門楣的A-A向視圖； 圖3是圖1中門檻的B-B向視圖； 圖4是圖1中門柱的C-C向視圖；圖5是圖1中門楣與門柱配合的D-D向視圖6是圖1中門檻與門柱配合的E-E向視圖7是本發(fā)明的門總成結(jié)構(gòu)實施例中的門整體結(jié)構(gòu)示意;
圖8是圖7中門楣處結(jié)構(gòu)的A-A向視圖9是圖7中門楣處結(jié)構(gòu)的B-B向視圖10是圖7中門柱處結(jié)構(gòu)的C-C向視圖11是圖7中兩扇門板的結(jié)合處結(jié)構(gòu)的D-D向視圖12是圖7中門柱與鉸鏈的結(jié)合處結(jié)構(gòu)的E-E向視圖。
具體實施例方式
以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明予以進一步地詳盡闡述。
本發(fā)明的門總成結(jié)構(gòu)，適用于廂式車和集裝箱等大型容器或帶大型容器的 裝置，比如車輛中。如圖1所示，本發(fā)明的門框?qū)嵤├?，包括門楣3、立柱2 和門檻l，兩立柱2左右豎立，門楣3固定連接兩立柱2的上端，門檻l固定 連接兩立柱2的下端，整個門框呈一口字形狀。
門楣3為型材，如圖2所示，其截面大體呈F形，采用一槽形鋼型材和一 角形鋼型材焊接而成，其中槽形型材包括槽底邊32,第一側(cè)邊31和第二側(cè) 邊33，第一側(cè)邊31構(gòu)成F形的上端橫邊，第二側(cè)邊33構(gòu)成F形的中間橫邊， 槽底邊32構(gòu)成F形的豎邊上半段，槽口方向是朝門外的，槽底邊32則與廂式 車和集裝箱的側(cè)墻外表面平齊，角形型材由橫邊34和豎邊35構(gòu)成，橫邊34 與F形的中間橫邊疊合，豎邊35構(gòu)成F形的豎邊下半段，豎邊35的自由頂 端351也構(gòu)成F形的豎邊的底端。
門檻1為型材，如圖3所示，其截面大體呈Z形，為一端內(nèi)巻邊、另一 端外巻邊的Z形鋼型材，可由薄鋼板彎折而成，包括第一橫邊ll，第一豎 邊12，第二橫邊13，第二豎邊14和第三橫邊15，第二豎邊14構(gòu)成Z形的上 端橫邊，第一豎邊12構(gòu)成Z形的下端橫邊，第二橫邊13構(gòu)成Z形的豎邊， 第一橫邊11構(gòu)成Z形的下端橫邊處的外巻邊，第三橫邊15構(gòu)成Z形的上端 橫邊處的內(nèi)巻邊，該Z形鋼型材中的第一彎折16，第二彎折17，第三彎折18， 第四彎折19均為圓角。
立柱2為型材，如圖4所示，其截面大體呈槽形，為兩端外巻邊槽形鋼型材，可由薄鋼板彎折而成，包括第一橫邊21，第一豎邊22，第二橫邊23， 第二豎邊24和第三橫邊25，第二橫邊23構(gòu)成槽形的底邊，第一豎邊22構(gòu)成 槽形的第一側(cè)邊，第二豎邊24構(gòu)成槽形的第二側(cè)邊，槽口方向是朝門內(nèi)的， 第一橫邊21構(gòu)成槽形的第一側(cè)邊處的外巻邊，第三橫邊25構(gòu)成槽形的第二側(cè) 邊處的外巻邊，該槽形鋼型材中的第一彎折26，第二彎折27，第三彎折28， 第四彎折29均為圓角。
門楣3和立柱2的結(jié)合，如圖5所示，整個門楣3的F形截面是焊接在立 柱2的槽形的靠門框里側(cè)的一側(cè)邊上的，從圖1中D-D向看過去，該側(cè)邊就 是第二豎邊24。當然，為了很好地實現(xiàn)兩者的結(jié)合，立柱2于與門楣3的結(jié) 合處，是不存在第三橫邊25的。
門檻1和立柱2的結(jié)合，如圖6所示，整個門檻1的Z形截面是焊接在
立柱2的槽形的靠門框里側(cè)的一側(cè)邊上的，從圖1中E-E向看過去，該側(cè)邊就
是第二豎邊24，而門檻l的第一橫邊ll則伸入門內(nèi)。當然，為了很好地實現(xiàn)
兩者的結(jié)合，立柱2于與門檻1的結(jié)合處，是不存在第三橫邊25的。這種結(jié)
構(gòu)，使門檻1具備足夠的承重能力來對門板等結(jié)構(gòu)部件和臨時性地作用于門檻
1上的外物提供必要的支撐，而通過搭置在門檻1的第一橫邊11上的箱內(nèi)地
板，還可以對箱內(nèi)物品提供必要的支撐。
上述的門框結(jié)構(gòu)，通過立柱的朝向門框兩側(cè)外面的巻邊，可以很好地與廂 式車和集裝箱中的周邊結(jié)構(gòu)相配合而予以固定。
如圖7所示，本發(fā)明的門結(jié)構(gòu)，除了包括上述的門框結(jié)構(gòu)，還包括對開的 兩扇門板4，鉸鏈10以及嵌裝在門板4內(nèi)的鎖桿5，門板4是通過鉸鏈10與 門框立柱2相連接。門板與門框之間、門板與門板之間則設(shè)有密封條，各密封 條的安裝結(jié)構(gòu)，如圖8-12所示，其中
門板和門框上端的密封，如圖8所示，門板靠門框立柱處設(shè)有立柱41， 門軸42，軸端支撐43和固定件44,門軸42伸出于立柱41的一端插入軸端支 撐43內(nèi)，軸端支撐43通過固定件44固定在門楣3的F形的豎邊上半段上， 而密封條6則固定在門楣3的F形的豎邊下半段上，實際是將F形的豎邊的 底端插入密封條6的安裝部，也就是一卡口內(nèi)來使密封條6固定到門楣3上的， 密封條6的密封部則位于門楣3的F形的豎邊下半段和立柱41之間，將門板 和門楣3之間的縫隙予以密封。當然，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，可以理解的是在門板立柱41和鎖桿5穿越門楣3的F形的中間橫邊處是設(shè)有相應(yīng)的開 口或開孔的。
門板和門框下端的密封，如圖9所示，門板靠門框立柱處設(shè)有立柱41， 門軸42，軸端支撐43，固定件44，護套45和銷46，門軸42伸出于立柱41 的一端插入軸端支撐43內(nèi)，軸端支撐43通過固定件44固定在門檻1的Z形 的下端橫邊上，而密封條7也固定在門檻1的Z形的下端橫邊上，實際是將 密封條7粘貼在Z形的下端橫邊上的靠外巻邊的一端，密封條7的密封部則 位于門檻1的Z形的下端橫邊和門板的立柱41之間，將門板和門檻1之間的 縫隙予以密封。在門檻1的Z形的下端橫邊上，鎖座(圖中未示出)實際是 和固定件44結(jié)合成一體的，鎖座上鎖具的動作可帶動銷46動作，而將門板鎖 固于門框上。
門板和門框側(cè)端的密封，如圖IO所示，門板靠門框立柱2處設(shè)有立柱41， 而密封條8固定在立柱2的槽形的靠門框內(nèi)側(cè)的一側(cè)邊的外巻邊上，實際是將 槽形的外巻邊插入密封條8的安裝部，也就是一卡口內(nèi)來使密封條8固定到立 柱2上，密封條8的密封部則位于立柱2的槽形的靠門框內(nèi)側(cè)的一側(cè)邊的外巻 邊和門板的立柱41之間，將門板和立柱2之間的縫隙予以密封。
門板和門板的密封，如圖11所示，門板遠離門框立柱2的一端設(shè)有立柱 47，密封條9的安裝部位于兩門板的結(jié)合部的縫隙中，并通過緊固件固定到右 端門板的立柱47上，在關(guān)門狀態(tài)時，密封條9的密封部則由右端門板的立柱 47向左端門板延伸、并于左端門板的靠門外一側(cè)與左端門板相抵觸，將左端 門板和右端門板之間的縫隙予以密封。
本發(fā)明的門結(jié)構(gòu)中鉸鏈IO為雙軸鉸鏈，如圖12所示，其一軸102位于門 板立柱41內(nèi)，其另一軸101位于門框立柱2的槽形口內(nèi)。
可見，本發(fā)明的門總成結(jié)構(gòu)中，密封條安裝在門框上，整個門框上的密封 條呈一閉合的口字分布，可以很好地實現(xiàn)密封，并且密封條相對于門板、鉸鏈、 鎖桿和鎖座而言是整體地靠門內(nèi)側(cè)/里側(cè)的，這樣，密封條本身的結(jié)構(gòu)，以及 安裝過程就不用受門板、鉸鏈、鎖桿和鎖座等結(jié)構(gòu)部件的影響。
上述內(nèi)容，僅為本發(fā)明的較佳實施例，并非用于限制本發(fā)明的實施方案， 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的主要構(gòu)思和精神，可以十分方便地進行相應(yīng) 的變通或修改，故本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求書所要求的保護范圍為準。
權(quán)利要求
1、一種門總成，包括門框和至少一門板，所述門板設(shè)鎖止機構(gòu)，所述門板與門框通過鉸鏈連接，并在所述門板與門框之間以及所述門板相互之間設(shè)密封件；所述門框包括門楣、門檻和兩立柱，所述兩立柱左右豎立，門楣固定連接兩立柱的上端，門檻固定連接兩立柱的下端，整個門框呈一口字形狀，其特征在于所述鎖止機構(gòu)置于門板的里外面之間，于門板處于鎖止狀態(tài)時，嵌入所述門框的所述門板與門框的外表面在同一平面上。
2、 如權(quán)利要求l所述的門總成，其特征在于所述門板與門框之間的密 封件置于門框的內(nèi)側(cè)表面上。
3、 如權(quán)利要求2所述的門總成，其特征在于所述立柱，其截面呈槽形， 所述槽形包括一底邊和兩側(cè)邊，所述槽形于靠門框里側(cè)的側(cè)邊向外巻邊，所 述槽形的兩側(cè)邊與底邊圍成的開口朝向門內(nèi)；所述門楣，其截面呈F形，所 述F形包括上橫邊、中間橫邊和豎邊，所述F形的豎邊與所述立柱的槽形的底邊平齊，所述F形的上橫邊和中間橫邊與豎邊圍成的開口朝向門外；所述門檻，其截面呈Z形，所述Z形包括上橫邊、下橫邊和豎邊，所述Z形的豎 邊與所述立柱的槽形的側(cè)邊的巻邊端部平齊，所述Z形的上橫邊向內(nèi)巻邊， 所述Z形的向內(nèi)巻邊與所述立柱的槽形的底邊平齊，所述Z形的向內(nèi)巻邊和 豎邊與上橫邊圍成的開口朝向門內(nèi)。
4、 如權(quán)利要求3所述的門總成，其特征在于，所述門板與門框之間的密 封件包括設(shè)于所述立柱的槽形靠門框里側(cè)的側(cè)邊向外巻邊處的密封條，設(shè) 于所述門楣的F形豎邊的下半段處的密封條，和，設(shè)于所述門檻的Z形的下 橫邊處的密封條；整個門框上的所述密封條呈一口字形狀分布。
5、 如權(quán)利要求3所述的門總成，其特征在于所述門楣由一槽形型材和 一角形型材結(jié)合而成。
6、 如權(quán)利要求3所述的門總成，其特征在于所述門檻的Z形的下橫邊向外巻邊，所述向外巻邊伸入門內(nèi)。
7、 如權(quán)利要求3所述的門總成，其特征在于所述立柱的槽形于靠門框外側(cè)的側(cè)邊向外巻邊。
8、 如權(quán)利要求4所述的門總成，其特征在于所述門框是鋼材質(zhì)的； 所述門板包括對開的左右兩扇門板，左門板通過雙軸鉸鏈與門框左立柱相連，右門板通過雙軸鉸鏈與門框右立柱相連；所述門板相互之間的密封件包括設(shè)于所述左右兩門板結(jié)合部位的密封條；所述設(shè)于立柱上的密封條包括一卡口，所述立柱的槽形靠門框里側(cè)的側(cè) 邊向外巻邊插于所述卡口中；所述設(shè)于門楣上的密封條包括一卡口，所述門楣的F形豎邊的下半段插 于所述卡口中；所述設(shè)于門檻上的密封條包括一平整面，所述平整面與所述門檻的Z形 的下橫邊處貼合。
9、 一種廂式車，包括一廂體，于所述廂體的側(cè)墻上設(shè)門總成，所述門總 成包括門框和至少一門板，所述門板設(shè)鎖止機構(gòu)，所述門板與門框通過鉸鏈 連接，并在所述門板與門框之間以及所述門板相互之間設(shè)密封件；所述門框 包括門楣、門檻和兩立柱，所述兩立柱左右豎立，門楣固定連接兩立柱的上 端，門檻固定連接兩立柱的下端，整個門框呈一口字形狀，其特征在于所 述鎖止機構(gòu)置于門板的里外面之間，于門板處于鎖止狀態(tài)時，嵌入所述門框 的所述門板與門框的外表面在同一平面上。
10、 一種箱體，于其側(cè)墻上設(shè)門總成，所述門總成包括門框和至少一門 板，所述門板設(shè)鎖止機構(gòu)，所述門板與門框通過鉸鏈連接，并在所述門板與 門框之間以及所述門板相互之間設(shè)密封件；所述門框包括門楣、門檻和兩立 柱，所述兩立柱左右豎立，門楣固定連接兩立柱的上端，門檻固定連接兩立 柱的下端，整個門框呈一口字形狀，其特征在于所述鎖止機構(gòu)置于門板的 里外面之間，于門板處于鎖止狀態(tài)時，嵌入所述門框的所述門板與門框的外 表面在同一平面上。
全文摘要
一種門總成及具有該門總成結(jié)構(gòu)的廂式車和箱體，該門總成包括門框和至少一門板，這些門板設(shè)鎖止機構(gòu)，這些門板與門框通過鉸鏈連接，并在這些門板與門框之間以及這些門板相互之間設(shè)密封件；該門框包括門楣、門檻和兩立柱，該兩立柱左右豎立，門楣固定連接兩立柱的上端，門檻固定連接兩立柱的下端，整個門框呈一口字形狀，該鎖止機構(gòu)置于門板的里外面之間，于門板處于鎖止狀態(tài)時，嵌入該門框的這些門板與門框的外表面在同一平面上，門板與門框之間的密封件置于門框的內(nèi)側(cè)表面上。因此，本發(fā)明增加了廂式車廂體和集裝箱箱體的容積，具有成本低、加工簡單并且密封效果好的益處。
文檔編號E05C19/00GK101298823SQ20071007431
公開日2008年11月5日 申請日期2007年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月30日
發(fā)明者鴻 彭, 馬元海 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司;上海中集寶偉工業(yè)有限公司