專利名稱：機動車鏈條鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種將機動車的鏈條鎖在特定位置上的專用工具。二、 背景技術(shù)現(xiàn)有的三輪摩托車等機動車輛的鎖具， 一般釆用鋼絲繩鎖、U型 插鎖等通用鎖具，這些鎖具由鎖體和鎖環(huán)組成，鎖在的部位一般在前 輪和減震器上，也由鎖在后輪和車廂欄桿上，也有將車輛與樹干、水 泥桿等固定物鎖在一起的。這些通用鎖具一般暴露在外面，容易被破 壞，如用加力剪、鋼鋸就會將鎖環(huán)截斷。另外現(xiàn)有技術(shù)的鎖具一般與 車體易分開放置，不鎖時鎖具或鎖具的某部分易丟失。三、 發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是設(shè)計一種安裝在車輛特定位置, 用于鎖定車輛鏈條的專用鎖具，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。解決本實用新型技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是它由上下包裹鎖 止鏈條的鎖止裝置、撥轉(zhuǎn)裝置、鎖芯和外殼組成，安裝在車輛車架的 鏈條位置上，外殼兩側(cè)壁上對應各有一個鏈條通過孔；上下包裹鎖止 鏈條的鎖止裝置由上鎖齒塊、下鎖齒塊、上齒槽板、下齒槽板組成， 上下鎖齒塊上分別設(shè)有鎖齒；上下齒槽板分別連接在上下鎖齒塊的一 側(cè)，上鎖齒塊和下鎖齒塊相對安裝，上鎖齒塊和下鎖齒塊的齒槽板重 疊在一起通過滑槽連接起來；撥轉(zhuǎn)裝置上的兩個撥叉插在重疊的兩個 齒槽板的齒槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動撥叉可使兩個齒槽板在滑槽或滑軌上相對上下 運動同時帶動上下鎖齒塊運動，鎖芯通過外殼上的鎖孔安裝在撥轉(zhuǎn)裝 置上。上鎖齒塊或者下鎖齒塊可經(jīng)其齒槽板安裝在外殼內(nèi)、鎖孔兩側(cè)的滑槽或滑軌上。在外殼后壁上對應于上鎖齒塊豎直方向設(shè)有一限位導向滑槽，上 鎖齒塊上有一滑塊，滑塊可在限位導向滑槽內(nèi)上下滑動。在外殼后壁上有用于固定本裝置的螺栓孔，孔內(nèi)預埋有固定螺栓; 與外殼后壁上的螺栓孔對應，在外殼前壁上設(shè)有螺栓安裝操作孔。在外殼內(nèi)，上槽齒板或下齒槽板運行的端部，設(shè)有一個行程開關(guān)， 當上齒槽板或下齒槽板運行到端部時，可觸動行程開關(guān)。本實用新型的積極效果是鎖具與車輛一體，使用方便，無鎖環(huán) 設(shè)計，所有組件及鎖止部位均在外殼內(nèi)部，安全可靠，不易破壞，適 用于任何鏈條暴露在外部的機動車輛。


附圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)及非鎖止狀態(tài)示意圖； 附圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)及鎖止狀態(tài)的示意圖； 附圖3是本實用新型的鎖止裝置示意圖； 附圖4是上鎖止塊的俯視圖；附圖5是本實用新型鎖止裝置在鎖止狀態(tài)下的示意圖； 附圖6是本實用新型鎖止裝置鎖止過程示意圖； 附圖7是本實用新型鎖止裝置鎖止過程示意圖； 附圖8是本實用新型鎖止裝置鎖止過程示意圖； 附圖9是本實用新型的外殼剖面示意圖； 附圖IO是附圖9的俯視剖面示意圖； 附圖11是鏈條在非鎖止狀態(tài)下的示意圖； 附圖12是鏈條在鎖止狀態(tài)下的示意圖。其中1、外殼2、上鎖齒塊3、行程開關(guān)4、螺栓安裝操作孔5、 上齒槽板6、齒槽7、下齒槽板8、撥叉9、鎖芯10、鑰匙11、滑 軌12、齒槽13、螺栓安裝搡作孔14、下鎖齒塊15、鏈條通過孔16、 機動車架17、機動車鏈條18、限位導向滑槽19、滑塊20、固定螺栓21、撥轉(zhuǎn)裝置22、滑槽23、下齒槽板穿孔24、鎖齒25、鎖齒26、鎖孔五具體實施方式
本實用新型的總體結(jié)構(gòu)如附圖1、 2所示，它主要由上下包裹鎖止 鏈條的鎖止裝置(附圖3、 5所示)、撥轉(zhuǎn)裝置21、鎖芯9和外殼1組 成，上下包裹鎖止鏈條的鎖止裝置(附圖3、 5)經(jīng)上鎖齒塊2上的上 齒槽板5安裝在外殼內(nèi)壁上的滑軌11上；在外殼1兩側(cè)壁上對應各 有一個鏈條通過孔15 (如附圖9、 IO所示)，后壁用預埋的固定螺栓 20固定在機動車車架16上；上下包裹鎖止鏈條的鎖止裝置由上鎖齒 塊2、下鎖齒塊14、上齒槽板5、下齒槽板7組成，上鎖齒塊2中間 有兩個稍長一些的鎖齒25，兩端各一個稍短一些的鎖齒；下鎖齒塊 14為U型結(jié)構(gòu)，兩端各有一個鎖齒24;上齒槽板5、下齒槽板7分別 連接在上鎖齒塊2和下鎖齒塊14 一側(cè)，在上齒槽板5與上鎖齒塊2 之間有一個下齒槽板穿孔23 (如附圖3、 4所示)，上齒槽板5的齒槽 6兩側(cè)各由一個滑槽22 (如附圖6、 7、 8);上鎖齒塊2和下鎖齒塊 14相對安裝，下齒槽板7卡在上齒槽板5上的滑槽22內(nèi)重疊在一起 (如附圖6、 7、 8所示)，上鎖齒塊2經(jīng)上齒槽板5安裝在外殼內(nèi)壁 上的滑槽11上，上鎖齒塊2另一側(cè)上的滑塊19卡在外殼后壁上的限 位導向滑槽18中；撥轉(zhuǎn)裝置21上的兩個撥叉8插在重疊的兩個齒槽 板5、 7的齒槽6、 12內(nèi)，轉(zhuǎn)動撥轉(zhuǎn)裝置24,撥叉8在兩個齒槽板5、 7的齒槽6、 12內(nèi)滑動；在外殼前壁上設(shè)有一個鎖孔26 (如圖9、 10 所示)，鎖芯9通過外殼1上的鎖孔26安裝在撥轉(zhuǎn)裝置21上。在外殼內(nèi)，下齒槽板7運行的端部，安裝有一個行程開關(guān)3,行 程開關(guān)3連接在機動車發(fā)動機電路上，當下齒槽板7運行到端部時， 即上下包裹鎖止鏈條的鎖止裝置在工作狀態(tài)時，壓縮行程開關(guān)3。本實用新型的安裝方法是先將機動車的鏈條17斷開，在機動車 車架16的相應位置打上螺栓孔，通過外殼前壁上的4個螺栓安裝搡作孔4、 13,用螺絲刀將預埋在外殼后壁上的四個螺栓20固定在機動 車車架16上；再將機動車鏈條17 —端穿過本裝置兩側(cè)壁上的鏈條通 過孔15連接起來。本實用新型的操作方法及工作原理是將鑰匙10插入鎖芯9，順 時針旋轉(zhuǎn)，鎖芯9帶動撥轉(zhuǎn)裝置21上的撥叉8，推動上齒槽板5向下、 下齒槽板7向上滑動，同時帶動上鎖止塊2向下運動，下鎖止塊14 穿過上鎖止塊2和上齒槽板5之間的下齒槽板穿孔23向上運動(如 圖5所示)，當鑰匙10旋轉(zhuǎn)360度時，上鎖止塊2的鎖齒25插入機 動車鏈條17的齒孔中，下鎖止塊14的鎖齒24與上鎖止塊2上兩端 的兩個稍短些的鎖齒相對，將鏈條17包圍住(如附圖12所示)，這 時，上齒槽板5和下齒槽板7恰好擋住前壁上的四個螺栓安裝操作孔 4、 13,同時，下齒槽板7運行到端部壓縮行程開關(guān)3,使車輛滅火線 接地，車輛電路被控制，處于不可啟動狀態(tài)，從而實現(xiàn)了對鏈條17 的鎖止和對啟動電路的控制，這樣既增加了防護，又能防止車主人忘 記開鎖對機動車輛和鎖具造成的損害；開啟時，將鑰匙10插入鎖芯9, 反時針旋轉(zhuǎn)360度，鎖芯9帶動撥轉(zhuǎn)裝置21上的撥叉8使上下齒槽 板5、 7反向運動，帶動上下鎖止塊2、 14脫離機動車鏈條(如附圖 ll所示)，同時行程開關(guān)3也脫離開，即可啟動機動車。
權(quán)利要求1、一種機動車鏈條鎖，其特征在于它由上下包裹鎖止鏈條的鎖止裝置、撥轉(zhuǎn)裝置(21)、鎖芯(9)和外殼(1)組成，安裝在車輛的車架(16)上，外殼(1)兩側(cè)壁上對應各有一個鏈條通過孔(15)；上下包裹鎖止鏈條的鎖止裝置由上鎖齒塊(2)、下鎖齒塊(14)、上齒槽板(5)、下齒槽板(7)組成，上下鎖齒塊(2、14)上分別設(shè)有鎖齒(25、24)；上下齒槽板(5、7)分別連接在上下鎖齒塊(2、14)的一側(cè)，上鎖齒塊(2)和下鎖齒塊(14)相對安裝，上鎖齒塊(2)和下鎖齒塊(14)的齒槽板(5、7)重疊在一起通過滑槽(22)連接起來；鎖芯(9)連接撥轉(zhuǎn)裝置(21)，撥轉(zhuǎn)裝置(21)上的撥叉(8)插在上下齒槽板(5、7)上的齒槽(6、12)中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的機動車鏈條鎖，其特征在于上鎖齒塊(2) 或者下鎖齒塊(IO經(jīng)其齒槽板(5、 7)安裝在外殼(1)內(nèi)、 鎖孔(26)兩側(cè)的滑槽或滑軌(11)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車鏈條鎖，其特征在于在外殼(l) 后壁上有用于固定本裝置的螺栓孔，孔內(nèi)預埋有固定螺栓(20);與 外殼(1)后壁上的螺栓孔對應，在外殼(1)前壁上設(shè)有螺栓安裝操 作孔(4、 13)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車鏈條鎖，其特征在于在外殼(1 ) 內(nèi)，上槽齒板(5)或下齒槽板(7)運行的端部，設(shè)有一個行程開關(guān)(3) ,當上齒槽板(5)或下齒槽板(7)運行到端部時，可壓縮行程 開關(guān)(3)。
專利摘要一種機動車鏈條鎖，它由鎖止裝置、撥轉(zhuǎn)裝置、鎖芯和外殼組成，在外殼兩側(cè)壁上對應各有一個鏈條通過孔，后壁固定在車輛的特定位置上；鎖止裝置由上鎖齒塊、下鎖齒塊、上齒槽板、下齒槽板組成，上鎖齒塊和下鎖齒塊均帶有鎖齒，上下齒槽板分別連接在上鎖齒塊和下鎖齒塊的一側(cè)，上鎖齒塊和下鎖齒塊相對安裝；撥轉(zhuǎn)裝置上的兩個撥叉插在重疊的兩個齒槽板的齒槽內(nèi)，通過鎖芯轉(zhuǎn)動撥叉可使兩個齒槽板帶動上下鎖止塊上下運動，從而實現(xiàn)脫離鏈條和鎖住鏈條。本實用新型將鎖具與車輛設(shè)計一體，使用方便，無鎖環(huán)設(shè)計，所有組件及鎖止部位均在外殼內(nèi)部，安全可靠，不易破壞，適用于任何鏈條暴露在外部的機動車輛。
文檔編號E05B71/00GK201106334SQ200720092180
公開日2008年8月27日 申請日期2007年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月10日
發(fā)明者秦廣義 申請人:秦廣義