專利名稱：一種機械密碼車鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鎖具，特別涉及用于自行車、電動車、摩托車等騎行車 上使用的機械密碼鎖。
技術背景現(xiàn)有用于自行車、電動車、摩托車等騎行車上使用的防盜鎖，較多的有 兩種形式， 一是鑰匙配裝聲光報警裝置，這種形式的缺點是誤警率較高，以致成為一種噪音源；二是機械密碼鎖結構，優(yōu)點是無需鑰匙，缺點是密碼位 數(shù)多則不易記住，結構復雜，體積大，密碼位數(shù)少容易記住，但也容易被破譯。實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種尤其適用于騎行車上的安全性更高的 機械密碼車鎖。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取下述技術方案一種機械密碼車鎖，包括鎖體，U形轉桿的一端與鎖體銷軸連接，另一 端為制有可插入鎖孔的具有鉤槽的鎖頭，其特征在于沿鎖體長度方向開有一 個通孔，該通孔與裝在其內的閂桿、頂桿滑動配合，閂桿和頂桿各制有卡槽 和鎖槽，兩者通過臺階配合使兩卡槽位置上下重疊；鎖體沿厚度方向開有左 右平行的兩個盲坑，盲坑內活配裝入密碼柱，密碼柱體中有一個密碼面至密 碼柱軸心的距離小于等于閂桿或頂桿表面至密碼柱軸心的距離，密碼柱其余柱面至密碼柱軸心的距離大于閂桿或頂桿表面至密碼柱軸心的距離，使兩個密碼柱的柱面除一個位置外分別與閂桿和頂桿的鎖槽卡合；在兩個密碼柱中 間沿鎖體寬度方向開有安裝鎖芯的圓孔，鎖芯的撥片插入上述上下重疊的兩 卡槽內。所述密碼柱為多面柱體，其中的密碼面的面積大于其余各面的面積。所述閂桿和頂桿的相向端各通過割除一段半圓柱體而形成臺階,兩臺階 交錯配合，余留的一段半.圓柱體制有同向的供鎖芯的撥片插入的豎向卡槽。所述的閂桿或頂桿的臺階切割橫截面開有一盲孔，螺旋彈簧的一端座于 其內，另一端與頂桿或閂桿的頂端相頂。所述的在鎖體厚度方向的兩個盲坑內壁各有一窗孔與鎖體長度方向的 通孔相通。所述的密碼柱的頂面制有凸起，旋鈕的底面也制有一個凸起，使旋鈕可 驅動密碼柱轉動，或者旋鈕和密碼柱制成一體。所述的鎖體開有供定位銷插入以防止鎖芯、旋鈕軸向運動的銷孔。旋鈕 及其周圍的鎖體上表面刻有數(shù)字標記或刻度。本實用新型將機械密碼與普通彈子鎖的功能結合，由鎖芯驅動閂桿和頂 桿相向橫向運動，同時由兩個密碼柱分別對閂桿和頂桿進行離合控制，密碼 容量大，使鎖的安全性更高，而且結構簡單，加工容易，成本低。


圖l為本實用新型實施例形狀示意圖； 圖2為圖1中鎖體的形狀示意圖； 圖3為圖2的俯視圖；圖4為密碼柱的俯視圖；圖5為密碼柱的的立體圖；圖6為旋鈕的主視圖；圖7為圖6的仰視圖；圖8為表示鎖芯形狀示意圖；圖9為頂桿的主視圖；圖IO為閂桿和頂桿配合結構的示意圖；圖ll為閂桿的主視圖；圖12為密碼柱與閂桿和頂桿離合結構示意圖；圖13為圖12中密碼柱與頂桿的鎖槽配合結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，詳細說明本實用新型的實施例。參照圖l,本實用新型所述機械密碼鎖，具有鎖體2和U形轉桿1，轉 桿1的一端與鎖體2的右端銷軸連接，使U形轉桿可相對轉動，另一端為鎖 頭，制有可插入鎖孔的鉤槽11;鎖體2正面裝有左右兩個旋鈕3，鑰匙5及 鎖芯位于兩個旋鈕之間的鎖體側部。旋鈕3上刻有數(shù)字，旋鈕3旁邊鎖體正 面刻有指示密碼的標記刻度26。參照圖2、圖3，在鎖體2沿長度方向開有一個供裝入閂桿和頂桿的通 孔21，該通孔與閂桿、頂桿滑動配合，通孔21的左端與鎖孔22正交連通； 鎖體2沿厚度方向開有左右平行的供裝入密碼柱的兩個盲坑24,密碼柱可在 盲坑內轉動，兩個盲坑24內壁各有一窗孔25與通孔21相通。在兩個盲坑 24中間沿鎖體2寬度方向開有供安裝鎖芯并與通孔21相通的圓孔23，鎖體2正面對應位置開有供定位銷插入以防止鎖芯軸向運動的銷孔28，沿鎖體2 寬度方向對應位置開有供定位銷插入以防止旋鈕3軸向運動的銷孔27，在鎖 體2右上角開有供U形轉桿轉動的盲槽29和安裝使U形轉桿與鎖體可轉動 連接的軸銷的銷孔20。參照圖4、圖5并結合圖13，密碼柱6呈多面柱體，其中只有一個密碼 面61,其面積大于其余各面的面積。密碼面61至密碼柱軸心的距離Dl小于 等于通孔21內壁或閂桿和頂桿表面至密碼柱軸心的距離D2，密碼柱其余柱 面至密碼柱軸心的距離D3大于通孔21內壁或閂桿和頂桿表面至密碼柱軸心 的距離D2，使兩個密碼柱的柱面除密碼面一個位置外分別與閂桿和頂桿的鎖 槽81或91卡合而使閂桿和頂桿被鎖定，也即密碼不對則閂桿和頂桿不能橫 向移動；密碼柱6頂面內制成凹坑63，坑內制有一個柱狀凸起52,凸起52 受到扭矩使密碼柱6轉動。參照圖6、圖7，旋鈕3具有扭柄34和表刻有數(shù)字符號31的表盤，或 在鎖體正面安裝密碼柱的周圍各標有數(shù)碼刻度，而在表盤上標刻箭頭符號。 旋鈕底面在與密碼柱的柱狀凸起52對應半徑處制有一個柱狀凸起32,以通 過凸起52驅動密碼柱6轉動；旋鈕軸身上制有環(huán)槽33，以供定位銷從銷孔 27插入防止旋鈕3和密碼柱6軸向運動。參照圖8，安裝于鎖體圓孔23內的彈子鎖鎖芯7頂端制有撥片72,鎖 芯軸身上制有凹槽71,以供定位銷從銷孔28插入防止鎖芯7軸向運動。參照閣9-圖13所示閂桿的驅動和鎖定結構，閂桿8和頂桿9的相向端 各通過割除一段半圓柱體而形成臺階，余留的一段半圓柱體側部制有同向的 供鎖芯撥片72插入的豎向卡槽83和93。兩臺階交錯配合使豎向卡槽83和 93上下重疊，頂桿9的臺階切割橫截面開有一盲孔92,螺旋彈簧4的一端座于其內，另一端與閂桿8的頂端相頂使閂桿8和頂桿9常態(tài)為伸展狀態(tài)， 只有在鎖芯撥片72轉動時克服彈簧阻力使閂桿8和頂桿9相向移動，閂桿8 縮回，閂桿的楔面閂頭82離開U形轉桿的鎖頭鉤槽11,鎖被打開。閂桿8 和頂桿9的桿身上分別制有凹弧面鎖槽81和91，兩個密碼柱6通過盲坑24 內壁窗孔25分別與閂桿和頂桿的鎖槽81和91凹凸配合，由于密碼柱6的 密碼面61至密碼柱軸心的距離D1小于等于閂桿和頂桿表面至密碼柱軸心的 距離D2，故在這個位置密碼柱與鎖槽81和91未構成凹凸配合，閂桿和頂桿可相向移動，鎖被打開。開鎖時，首先將左右兩個密碼柱6的外端旋鈕對準正確的密碼刻度，使密碼面61與閂桿和頂桿脫離接觸，鑰匙5帶動鎖芯撥片72轉動使閂桿8和頂桿9相向移動，閂桿8縮回鎖被打開；閉鎖時，也首先將旋鈕對準正確的密碼刻度，使密碼面61與閂桿和頂桿脫離接觸，U形轉桿的鎖頭插入鎖孔22，強制閂桿8縮回而使鎖頭鉤槽11越過閂頭82而卡合。此后再將兩旋鈕轉離正確的密碼刻度，這時即使插入正確的鑰匙也無法轉動。
權利要求1、一種機械密碼車鎖，包括鎖體(2)，U形轉桿(1)的一端與鎖體銷軸連接，另一端為制有可插入鎖孔(22)的具有鉤槽(11)的鎖頭，其特征在于沿鎖體長度方向開有一個通孔(21)，該通孔與裝在其內的閂桿(8)、頂桿(9)滑動配合，閂桿和頂桿各制有卡槽和鎖槽，兩者通過臺階配合使兩卡槽位置上下重疊；鎖體沿厚度方向開有左右平行的兩個盲坑(24)，盲坑內活配裝入密碼柱(6)，密碼柱體中有一個密碼面(61)至密碼柱軸心的距離(D1)小于等于閂桿和頂桿表面至密碼柱軸心的距離(D2)，密碼柱其余柱面至密碼柱軸心的距離(D3)大于閂桿和頂桿表面至密碼柱軸心的距離(D2)，使兩個密碼柱的柱面除一個位置外分別與閂桿和頂桿的鎖槽卡合；在兩個密碼柱中間沿鎖體寬度方向開有安裝鎖芯(7)的圓孔(23)，鎖芯的撥片(72)插入上述上下重疊的兩卡槽內。
2、 根據(jù)權利要求l所述的機械密碼車鎖，其特征在于所述密碼柱(6) 為多面柱體，其中的密碼面(61)的面積大于其余各面的面積。
3、 根據(jù)權利要求l所述的機械密碼車鎖，其特征在于所述閂桿(8)和 頂桿(9)的相向端各通過割除一段半圓柱體而形成臺階，兩臺階交錯配合, 余留的一段半圓柱體制有同向的供鎖芯的撥片(72)插入的豎向卡槽。
4、 根據(jù)權利要求3所述的機械密碼車鎖，其特征在于閂桿(8)或頂桿 (9)的臺階切割橫截面開有一盲孔，螺旋彈簧(4)的一端座于其內，另一端與頂桿(9)或閂桿(8)的頂端相頂。
5、 根據(jù)權利要求1所述的機械密碼車鎖，其特征在于鎖體厚度方向的 兩個盲坑(2"內壁各有一窗孔(25)與鎖體長度方向的通孔(n)相通。
6、 根據(jù)權利要求l所述的機械密碼車鎖，其特征在于密碼柱(6)的頂 面制有凸起(62)，旋鈕(3)的底面也制有一個凸起(32)，使旋鈕可驅動 密碼柱轉動，或者旋鈕和密碼柱制成一體。
7、 根據(jù)權利要求1或6所述的機械密碼車鎖，其特征在于鎖體開有供 定位銷插入以防止鎖芯、旋鈕軸向運動的銷孔。
8、 根據(jù)權利要求6所述的機械密碼車鎖，其特征在于旋鈕及其周圍的 鎖體上表面刻有數(shù)字標記或標記刻度。
專利摘要本實用新型涉及適用于騎行車的機械密碼車鎖，包括鎖體、U形轉桿，沿鎖體長度方向開有一個通孔，閂桿、頂桿滑動裝在其內，鎖體沿厚度方向開有左右平行的兩個裝入密碼柱的盲坑，密碼柱體中只有一個密碼柱面至密碼柱軸心的距離小于等于閂桿和頂桿表面至密碼柱軸心的距離，使兩個密碼柱的柱面除一個位置外分別與閂桿和頂桿的鎖槽卡合；沿鎖體寬度方向開有安裝鎖芯的圓孔，鎖芯的撥片插入閂桿和頂桿上下重疊的兩卡槽內。本實用新型將機械密碼與普通彈子鎖的功能結合，由鎖芯驅動閂桿和頂桿相向橫向運動，同時由兩個密碼柱分別對閂桿和頂桿進行離合控制，鎖的安全性更高，而且結構簡單，加工容易，成本低。
文檔編號E05B71/02GK201092771SQ20072011330
公開日2008年7月30日 申請日期2007年8月13日 優(yōu)先權日2007年8月13日
發(fā)明者盧劍寶 申請人:盧劍寶