專利名稱：兒童推車的單手收車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于兒童推車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種兒童推車的單手收車系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
中國(guó)專利號(hào)ZL00228933.4公開了一種嬰兒車可單手收合結(jié)構(gòu)，包括一骨架、 可移動(dòng)骨架之輪組以及一裝置于該骨架推把橫管處之收合控制器； 一殼體，該 殼體具有一容置空間； 一按鍵，其具有一壓掣端以及一推掣端，并可于殼體內(nèi) 滑動(dòng)； 一對(duì)鋼索，其一端連接收合控制器，另一端則連接于釋放關(guān)節(jié)； 一對(duì)驅(qū) 動(dòng)桿，其主要以樞接的方式樞接于把手上，并分別具有第一端與第二端，且位 于按鍵之上方，其中之第一端分別連接鋼索。
收車時(shí)，按壓收車按鍵，通過(guò)牽引索拉動(dòng)鎖栓，使其與關(guān)節(jié)脫開，翻轉(zhuǎn)推 把管即可完成童車的折疊；松開收車按鍵，在復(fù)位彈簧的作用下，鎖栓復(fù)位。 該專利技術(shù)方案的缺點(diǎn)是首先，其收合控制器的兩驅(qū)動(dòng)桿以樞接點(diǎn)相連，通 過(guò)按鍵壓制驅(qū)動(dòng)桿的下端使其轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)拉動(dòng)鋼索，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。其次，該收合裝置 的安全鎖塊設(shè)在推把管的殼體上方，操作不便。所以，有必要對(duì)上述專利技術(shù) 方案進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，以克服其存在的上述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便且安全可靠的兒童推車的單手收車 系統(tǒng)。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下兒童推車的單手收車系統(tǒng)，包括車架、輪組、推 把管、收車控制裝置及收合裝置，收車控制裝置設(shè)于推把管，兩側(cè)受控的牽引 索各與兩側(cè)的收合裝置相牽連，扣合而成的殼體設(shè)于推把橫管的中間，殼體壁 內(nèi)開設(shè)倒V形導(dǎo)向面；按鍵設(shè)于殼體，按鍵可于殼體內(nèi)上下滑動(dòng)，按鍵的壓掣 端伸出殼體外，按鍵的推掣面呈V形；兩圓柱銷分別連接兩側(cè)的牽引索，圓柱 銷由按鍵的V形推掣面和殼體壁內(nèi)的V形導(dǎo)向面共同承托。
所述的兒童推車的單手收車系統(tǒng)，按鍵橫向伸入一活動(dòng)式安全鎖銷，鎖銷
具有一壓掣部和一阻擋部，鎖銷內(nèi)頂彈簧，常態(tài)下，彈簧的彈力使安全鎖銷的
阻擋部與殼體相頂。
所述的兒童推車的單手收車系統(tǒng)，按鍵的V形壓掣面的上端部呈弧形勾狀。
所述的兒童推車的單手收車系統(tǒng)，按鍵的上部向外形成凸起，常態(tài)下，該 凸起與殼體相頂，以防止按鍵下滑而脫離殼體。
本發(fā)明兒童推車的單手收車系統(tǒng)摒棄了背景技術(shù)中驅(qū)動(dòng)桿采用樞接式的技 術(shù)方案，而采用滑動(dòng)式來(lái)驅(qū)動(dòng)圓柱銷移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)牽引索的運(yùn)動(dòng)，使收合裝 置解除鎖定而可進(jìn)行收車操作，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)。
此外，本發(fā)明將安全鎖銷設(shè)在收車按鍵的左側(cè)，其不僅可單手完成收車動(dòng) 作，操作簡(jiǎn)便，而且具有鎖定牢固的優(yōu)點(diǎn)，不會(huì)因誤操作而收車，安全可靠。


圖1為本發(fā)明兒童推車的單手收車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明兒童推車收車控制裝置的結(jié)構(gòu)分解圖。
圖3為兒童推車處于常態(tài)下收車控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為兒童推車于收車動(dòng)作后收車控制裝置的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。
如圖l、 2所示，兒童推車的單手收車系統(tǒng)包括車架、輪組、推把管4、收 車控制裝置10及收合裝置9。推把管4的上部為推把橫管41，推把管4的下端 與車架通過(guò)收合裝置9相連，收合裝置9通過(guò)管內(nèi)的牽引索3與單手收車控制 裝置10的圓柱銷2相連。單手收車控制裝置10固定連接在推把橫管41的中部。
單手收車控制裝置10包括上殼體1、下殼體2、按鍵6，上殼體l與下殼體 6相扣合而成一殼體，該殼體內(nèi)部形成容置空間，其兩端固定連接在兩側(cè)的推把 橫管41上。該殼體下部形成開口朝下的V形導(dǎo)向面501，殼體下部伸入按鍵6， 按鍵6可沿殼體上下滑動(dòng)，按鍵6的壓掣端61呈把手形，按鍵6的上部形成開 口朝上的V形推掣面601， V形推掣面601的上端部13呈弧形勾狀。
V形推掣面601與V形導(dǎo)向面501相上下對(duì)應(yīng)設(shè)置，兩圓柱銷2由按鍵的V 形推掣面601和殼體壁內(nèi)的V形導(dǎo)向面501共同承托。在收合裝置9對(duì)牽引索 3產(chǎn)生拉力的作用下，圓柱銷2始終處于在兩個(gè)V形面上。
按鍵6的上端向外形成凸起11，兒童推車處于常態(tài)下，該凸起與殼體相頂， 以防止按鍵6往下滑而脫離殼體。
按鍵6的一側(cè)滑動(dòng)式地伸入安全鎖銷7，安全鎖銷7內(nèi)頂彈簧8，彈簧8的 另一端與按鍵6內(nèi)部凸起物12相頂。兒童推車處于正常狀態(tài)下，彈簧8的彈力 使安全鎖銷7上的壓掣部701和阻擋部702露于按鍵6之外，其中，阻擋部702 與殼體相頂，從而防止隨意按壓按鍵6而誤收車。
兒童推車處于正常狀態(tài)下，如圖3所示，牽引索3的拉力作用使圓柱銷2 頂住按鍵6的V形推掣面601，安全鎖銷7在彈簧8的彈力作用下，壓掣部701 和阻擋部702露于按鍵6之外，阻擋部702與殼體相頂，按鍵6無(wú)法往上滑動(dòng)。 收車時(shí)，按壓安全鎖銷7，安全鎖銷7向內(nèi)滑動(dòng)并壓縮彈簧8，直至阻擋部702 完全脫離與殼體的頂觸，此時(shí)，按鍵6失去阻擋而可以往上滑動(dòng)。向上按壓按 鍵6，圓柱銷2在V形推掣面601的壓力作用下，沿V形導(dǎo)向面501向上運(yùn)動(dòng)， 如圖4所示，圓柱銷2同時(shí)帶動(dòng)牽引索3作牽拉運(yùn)動(dòng)，使收合裝置9工作，收 合裝置9解除鎖定，達(dá)到收車的目的。然后，在收合裝置9的回復(fù)力作用下， 牽引索3帶動(dòng)圓柱銷2回復(fù)于原位，圓柱銷2壓制V形推掣面601,使按鍵6向 下回復(fù)至原位，隨后，安全鎖銷7也在彈簧8的作用下復(fù)位。
權(quán)利要求
1、兒童推車的單手收車系統(tǒng)，包括車架、輪組、推把管、收車控制裝置及收合裝置，收車控制裝置設(shè)于推把管，兩側(cè)受控的牽引索各與兩側(cè)的收合裝置相牽連，其特征是扣合而成的殼體設(shè)于推把橫管的中間，殼體壁內(nèi)開設(shè)倒V形導(dǎo)向面；按鍵設(shè)于殼體，按鍵可于殼體內(nèi)上下滑動(dòng)，按鍵的壓掣端伸出殼體外，按鍵的推掣面呈V形；兩圓柱銷分別連接兩側(cè)的牽引索，圓柱銷由按鍵的V形推掣面和殼體壁內(nèi)的V形導(dǎo)向面共同承托。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車的單手收車系統(tǒng)，其特征是按鍵橫向 伸入一活動(dòng)式安全鎖銷，鎖銷具有一壓掣部和一阻擋部，鎖銷內(nèi)頂彈簧，常態(tài)下，彈簧的彈力使安全鎖銷的阻擋部與殼體相頂。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車的單手收車系統(tǒng)，其特征是按鍵的V 形壓掣面的上端部呈弧形勾狀。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的兒童推車的單手收車系統(tǒng)，其特征是按鍵 的上部向外形成凸起，常態(tài)下，該凸起與殼體相頂，以防止按鍵下滑而脫離殼 體。
全文摘要
本發(fā)明涉及兒童推車的單手收車系統(tǒng)，包括車架、輪組、推把管、收車控制裝置及收合裝置，收車控制裝置設(shè)于推把管，兩側(cè)受控的牽引索各與兩側(cè)的收合裝置相牽連，扣合而成的殼體設(shè)于推把橫管的中間，殼體壁內(nèi)開設(shè)倒V形導(dǎo)向面；按鍵設(shè)于殼體，按鍵可于殼體內(nèi)上下滑動(dòng)，按鍵的壓掣端伸出殼體外，按鍵的推掣面呈V形；兩圓柱銷分別連接兩側(cè)的牽引索，圓柱銷由按鍵的V形推掣面和殼體壁內(nèi)的V形導(dǎo)向面共同承托。本發(fā)明摒棄了背景技術(shù)中驅(qū)動(dòng)桿采用樞接式的技術(shù)方案，而采用滑動(dòng)式來(lái)驅(qū)動(dòng)圓柱銷移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)牽引索的運(yùn)動(dòng)，使收合裝置解除鎖定而可進(jìn)行收車操作，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)。此外，本發(fā)明不會(huì)因誤操作而收車，安全可靠。
文檔編號(hào)A47D13/00GK101376400SQ20081012143
公開日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月13日
發(fā)明者徐銀昌 申請(qǐng)人:寧波神馬集團(tuán)有限公司