專利名稱：一種可拆卸的車門鉸鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種門鉸鏈，尤其是涉及一種可拆卸及具有自動找正功能的 車門鉸鏈。
背景技術(shù)：
目前，鉸鏈是汽車閉合件系統(tǒng)中的重要零部件， 一般采用合頁式。包括 車門頁板、車身頁板、鉸鏈軸及連接部件。各部件通過焊接、鉚接、螺栓連 接或類似的機械方式進行固定。
汽車裝配過程中，車門首先被安裝在車身上進行涂裝，而后進入總裝裝 各種附件。如采用一般的鉸鏈進行連接，車門在安裝到車身上之后就不能拆 卸，致使車身附件的安裝比較困難，所需時間較多，影響裝配節(jié)拍。
在許多現(xiàn)代化程度高的汽車廠，車門分裝是一種有效的提高裝配效率的 方法。車門在涂裝完成后被從車身上拆卸下來，便于進行諸多車身內(nèi)部附件 的最終裝配，包括安裝諸如儀表板、座椅、地毯、車頂內(nèi)飾等大的部件，同 時，車門分裝還有利于車門附件如揚聲器和玻璃升降器的安裝。
車'門拆卸和重新安裝過程中最重要的是如何保證最初的車門位置。
中國專利200520009823. 7公開了 一種可拆卸式車門鉸鏈，其主要構(gòu)造是， 由陰鉸鏈、陽鉸鏈和鉸鏈銷和彈簧卡子組成，陰鉸鏈和陽鉸鏈有對應(yīng)的銷孔， 鉸鏈銷穿過銷孔將它們連接在一起，銷孔與鉸鏈銷為間隙配合，在鉸鏈銷上 部安裝有彈簧卡子；所述彈簧卡子為一整體部件，有定位座和受力座兩部分, 其定位座部分套在鉸鏈銷的端頭下方，受力座是從定位座延伸出來并向上彎 折的豐圈狀，其端部上表面與鉸鏈銷頭部的凸臺下沿相抵。當需要拆卸時， 用專用工具穿過彈簧卡子上的半圏狀定位座部分，用力就可并帶著將鉸鏈銷 一同橇出，采用上述技術(shù)方案，在安裝門上的總裝件時，可以將門拆下放平，
3再進行安裝。其不足之處是，缺乏自動找正功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有車門鉸鏈中存在的不足，提供一種可拆卸及 具有自動找正功能的車門鉸鏈。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種可拆卸的車門鉸鏈， 包括有軸孔的車門頁板連接部的車門頁板、有軸孔的車身頁板連接部的車身 頁板、有帽的鉸鏈銷。車門頁板通過鉸鏈銷鉸接車身頁板。所述的鉸鏈銷上 設(shè)置有錐面臺階。錐面臺階上段鉸鏈銷鉸接車門頁板，下段鉸鏈銷鉸接車身 頁板。所述的車身頁板連接部與錐面臺階聯(lián)接配合的軸孔也設(shè)置適配的錐面。 為了聯(lián)接可靠，有帽的鉸鏈銷與車門頁板連接部聯(lián)接之間設(shè)置墊片。 為了提高聯(lián)接精度、耐磨和轉(zhuǎn)動平緩，有帽的鉸鏈銷與車身頁板連接部 軸孔內(nèi)設(shè)置襯套。襯套材料選用聚四氟乙烯內(nèi)襯銅網(wǎng)，具有耐磨、自潤滑、 低噪音和等優(yōu)點。
為了聯(lián)接可靠，進一步改進是，還設(shè)置螺母，有帽的鉸鏈銷下段設(shè)置螺 紋，車身頁板連接部的軸孔內(nèi)也攻有螺紋。4交鏈銷下端聯(lián):接擰緊螺母。
本發(fā)明的積極效果本發(fā)明的可拆卸鉸鏈結(jié)構(gòu)中，鉸鏈銷與車身頁板通 過錐面配合，錐面具有自動找正功能，拆卸下來的車門不需要額外的定位夾 具便能準確地裝配回車身。本發(fā)明提供了一種可拆卸車門鉸鏈結(jié)構(gòu)，減小裝 配中存在的困難，縮短裝配時間，極大提高裝配效率。此外，鉸接部位襯套 材料選用聚四氟乙烯內(nèi)襯銅網(wǎng)，具有耐磨、自潤滑、低噪音和等優(yōu)點。
以下將結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明進行較為詳細的說明。


圖1為本發(fā)明構(gòu)造示意圖。
圖2為本發(fā)明構(gòu)造分解示意圖。
具體實施例方式
如圖1 、 2所示， 一種可拆卸的車門鉸鏈，包括有軸孔的車門頁板連接 部U的車門頁板1、有軸孔的車身頁板連接部11的車身頁板2、有帽的鉸鏈銷5;車門頁板1通過鉸鏈銷5鉸接車身頁板2。所述的鉸鏈銷5上設(shè)置有錐 面臺階7。錐面臺階7上段鉸鏈銷鉸接車門頁板1，下段鉸鏈銷鉸接車身頁板
2。 所述的車身頁板連接部11與錐面臺階7聯(lián)接配合的軸孔也設(shè)置適配的錐 面。
為了聯(lián)接可靠，進一步改進是，有帽的鉸鏈銷5與車門頁板連接部12聯(lián) 接之間設(shè)置墊片6。車門頁板連接部12、墊片6、鉸鏈銷5通過輾鉚連接。
為了提高聯(lián)接精度和耐磨，進一步改進是，有帽的鉸鏈銷5與車身頁板 連接部11軸孔內(nèi)設(shè)置襯套4。襯套4材料選用聚四氟乙烯內(nèi)襯銅網(wǎng)，具有耐 磨、自調(diào)滑、低噪音和轉(zhuǎn)動平緩等優(yōu)點。
為了聯(lián)接可靠，進一步改進是，還設(shè)置螺母3，有帽的鉸鏈銷5下段設(shè)置 螺紋，車身頁板連接部11的軸孔內(nèi)也攻有螺紋。鉸鏈銷5下端聯(lián)接檸緊螺母3。
鉸鏈銷5與車身頁板連接部11配合的支承面具有同軸的錐度，利用錐面 的自動找正功能，重新裝配時能夠準確定位，并有利于降低分離鉸鏈組件所 需要的分離力。
車門頁板1及車身頁板2由型鋼軋制而成，可以根據(jù)不同的強度和布置 空間需.求設(shè)計成不同形式截面。
還可以改進的是，所述的鉸鏈銷5上與車身頁板連接部11配合的錐面臺 階7支承面上有滾花、花鍵或者類似的界面特征。當然，相應(yīng)車身頁板連接 部11與鉸鏈銷5配合的軸孔支撐面上也有滾花、花鍵或類似的界面特征。
在實際應(yīng)用中，車門頁板可采用焊接、鉚接、螺栓連接或類似的機械方 式固定至車門側(cè)。車身頁板也可采用焊接、鉚接、螺栓連接或類似的機械方 式固定至車身側(cè)。在需要拆開車門時，松開連接螺母便可將車門頁板與其余 部件分離。反之，將車門頁板與鉸鏈其它部件對齊，擰緊連接螺母，便可實 現(xiàn)鉸鏈的重新安裝定位，無需專用工具。
權(quán)利要求
1、一種可拆卸的車門鉸鏈，包括有軸孔的車門頁板連接部(12)的車門頁板(1)、有軸孔的車身頁板連接部(11)的車身頁板(2)、有帽的鉸鏈銷(5)；車門頁板(1)通過鉸鏈銷(5)鉸接車身頁板(2)；其特征在于所述的鉸鏈銷(5)上設(shè)置有錐面臺階(7)，錐面臺階(7)上段鉸鏈銷鉸接車門頁板(1)，下段鉸鏈銷鉸接車身頁板(2)；所述的車身頁板連接部(11)與錐面臺階(7)聯(lián)接配合的軸孔也設(shè)置適配的錐面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車門鉸鏈，其特征在于所述的有帽的鉸鏈銷 (5 )與車門頁板連接部(12 )聯(lián)接之間設(shè)置墊片(6 )。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門鉸鏈，其特征在于所述的有帽的鉸 鏈銷(5)與車身頁板連接部(11)軸孔內(nèi)設(shè)置襯套(4)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門鉸鏈，其特征在于所述的襯套(4)材 料選用聚四氟乙烯內(nèi)襯銅網(wǎng)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車門鉸鏈，其特征在于還設(shè)置螺母 (3)，有帽的鉸鏈銷(5)下段設(shè)置螺紋，車身頁板連接部(11)的軸孔內(nèi)也攻有螺紋，鉸鏈銷(5)下端聯(lián)接擰緊螺母(3)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車門鉸鏈，其特征在于所述的鉸鏈銷(5) 與車身頁板連接部(11)配合的支承面具有同軸的錐度。
7、 .根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門鉸鏈，其特征在于所述的鉸鏈銷(5 ) 上與車身頁板連接部(11)配合的錐面臺階(7)支承面上是滾花面；相應(yīng)車 身頁板連接部(11)與鉸鏈銷(5)配合的軸孔支撐面上也是滾花面。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車門鉸鏈，其特征在于所述的鉸鏈銷(5 ) 上與車身頁板連接部(11)配合的錐面臺階(7)支承面上是花鍵面；相應(yīng)車 身頁板連接部(11)與鉸鏈銷(5)配合的軸孔支撐面上也是花鍵面。
全文摘要
一種可拆卸的車門鉸鏈，包括有軸孔的車門頁板連接部的車門頁板、有軸孔的車身頁板連接部的車身頁板、有帽的鉸鏈銷。車門頁板通過鉸鏈銷鉸接車身頁板。所述的鉸鏈銷上設(shè)置有錐面臺階。錐面臺階上段鉸鏈銷鉸接車門頁板，下段鉸鏈銷鉸接車身頁板。所述的車身頁板連接部與錐面臺階聯(lián)接配合的軸孔也設(shè)置適配的錐面。鉸鏈銷與車門頁板連接部聯(lián)接之間設(shè)置墊片。有帽的鉸鏈銷與車身頁板連接部軸孔內(nèi)設(shè)置襯套。還設(shè)置螺母，有帽的鉸鏈銷下段設(shè)置螺紋，車身頁板連接部的軸孔內(nèi)也攻有螺紋。鉸鏈銷下端聯(lián)接擰緊螺母。由于鉸鏈銷與車身頁板通過錐面配合，錐面具有自動找正功能，拆卸下來的車門不需要額外的定位夾具便能準確快速地裝配回車身。
文檔編號E05D5/00GK101424149SQ20081021802
公開日2009年5月6日 申請日期2008年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月4日
發(fā)明者時西芳, 朱志軍, 雯 詹, 黃焰貴 申請人:奇瑞汽車股份有限公司