專利名稱：用于趟門的多自由度滑輪機構的制作方法
技術領域：
用于趟門的多自由度滑輪機構
技術領域：
本實用新型涉及一種住宅建筑用趟門構件，尤其是指一種用于固定連接趟 門進行滑動的擁有多個自由度的滑輪機構。
背景技術：
習知的趟門有著使用方便且開門時不占額外空間等優(yōu)點，已有的趟門通常 分為兩種， 一種為平開式，這種趟門上端或下端連接有滑輪，滑輪滑動于對應
的導軌內，故實際使用時需要設置一條以上的導軌方可實現趟門的左右開合； 而另一種為褶趟開門式，此類趟門只需使用一條導軌即可完成大開度的開合， 但由于開閉過程中門體與導軌連接部分相對位置變化較大，無法采用一般的滑 輪機構實現。于此同時隨著時代的發(fā)展，趟門的應用已不僅局限于櫥拒門，建 筑窗體甚至陽臺門體也開始采用趟門結構，用途的更廣泛和多樣化也對趟門所 帶的功能也提出了更高的要求，例如作為門窗的趟門必須要有一定的密封性， 以隔離雨水天氣的水氣滲入，而在日常使用中又會碰到怕風不想平趟開門窗但 又能門窗保持一定開度以保證空氣流通等各種情況發(fā)生。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克J良了上述缺陷，提供一種可配合于平開式與褶趟
式趟門開啟、通風和密封緊固狀態(tài)的多自由度滑輪^L構。
本實用新型的目的是這樣實現的 一種用于趟門的多自由滑輪機構，它包
于所述掛輪組件和承重輪組;均由趟i';連接架、、轉動頁板、滑輪板和其上的
滾輪構成；趟門連接架一端通過轉軸與轉動頁板相連，另一端穿套連接有趟門 連接桿，轉動頁板通過其側面的銷釘連接有滑輪板，滑輪板另一側設有滾輪；
所述趟門連接架略長于轉動頁板，其一側開有可內嵌轉動頁板的凹槽，轉 軸與趟門連接桿分別置于其兩端頭上；
所述趟門連接桿上端設有彈簧；
所述趟門連接架與轉動頁板片之間設有彈簧；
所述滾輪為內凹滾輪。
相比于常見的趟門滑輪機構，本實用新型的有益效果在于為趟門對應設置了上下兩滑輪組，通過對單個滑輪的趟門連接架、轉動頁板與滑輪板配合，額 外增加了水平開合和垂直旋轉兩種自由度，使其能很好的適應各類趟門在運動 過程中各維度相對位置的改變和趟門整體的卡固需要，且下滑輪的趟門連接桿 上的彈簧，使得趟門整體擁有一定的韌性。
以下結合附圖及實施例對本實用新型做進一步說明。


圖1為本實用新型滑輪機構上掛輪結構示意圖。
圖2為本實用新型滑輪機構上掛輪結構爆炸圖。 圖3為本實用新型滑輪機構下滑輪結構示意圖。 圖4為本實用新型滑輪機構下滑輪結構爆炸圖。
圖5為具體實施例一用于褶趟門處于密封狀態(tài)時滑4侖^/L構對應情況示意圖。 圖6為具體實施例一用于褶趟門處于通風狀態(tài)時滑輪^L構對應情況示意圖。 圖7為具體實施例一用于褶趟門處于趟折過程時滑輪機構對應情況示意圖。 圖8為具體實施例一用于褶趟門處于趟折開啟時滑輪^U勾對應情況示意圖。 圖9為具體實施例二用于平開門處于密封狀態(tài)時滑4侖^L構對應情況示意圖。
圖10為具體實施例二用于平開門處于開啟狀態(tài)時滑輪機構對應情況示意圖。
圖11為具體實施例二用于平開門處于滑動開啟狀態(tài)時滑輪機構對應情況示意圖。
圖12為應用于趟門趟門關閉時截面示意圖。
具體實施方式
本實用新型一種用于趟門的多自由度滑輪機構，它包括安裝于趟門上端的 掛輪組件與安裝于趟門下端的承重輪組件。如
圖1,圖2為本實用新型掛輪組件 的結構示意圖，它包括趟門連接架l,轉動頁板2，滑輪板3和滾輪4。所述趟 門連接架1略長于轉動頁板2,趟門連接架1 一端通過轉軸102與轉動頁板2 相連，另一端通過其上的通孔穿套有趟門連接桿101,趟門連接桿101可在通孔 內自由轉動，連接架1側壁開有可內嵌轉動頁板2的凹槽；轉動頁板2通過其 側面的銷釘302連接有滑輪板3，滑輪板3另一側設有兩個內凹滾輪4。在趟門 連接架1與轉動頁板2之間還連接有一彈簧103,該彈簧103可有效保證趟門體 在不開門的情況下向外擺出達到通風的目的。參見圖3圖4,與上述掛輪組件類似，趟門下端的承重輪組件也由旋轉連接 的趟門連接架7和通過滑輪板9連有滾輪10的轉動頁板8組成，其不同之處在 于承重輪組件的趟門連接桿701為向上延伸，其上端設有彈簧結構7(M，使得支 撐于上的門框在上下可發(fā)生微量位移，從而使其整體擁有一定的韌性。通過上 下兩滑輪組件的配合適應了趟門緊閉、通風以及開合的狀態(tài)變化。
參見圖5至圖8為本實用新型一種多自由度滑輪組應用于趟折門的具體實 施例一
所述滑輪機構的趟門連接桿配置于趟折門各門扇端部，
A) 趟折門緊閉時滑輪機構的趟門連接架和轉動頁板相貼閉合，趟折門門 扇801， 802, 803在上下滑輪機構的固定下緊貼于門框上(如圖5);
B) 趟折門通風時使用時通過將門扇向外整體拉動，滑輪機構的趟門連接 架和轉動頁板成一定角度開啟狀態(tài)，在其配合下整體門扇可由原先緊貼 狀態(tài)下變?yōu)橄蛲鈹[出(如圖6)，從而實現了不開啟門扇依然可保持室內 通風的目的；
C) 趟折門開啟時先將門扇整體擺出(如圖6)，擺出后拉動門扇803側向 滑動，門扇801與802通過其上的滑輪機構開啟角度配合發(fā)生折疊(如 圖7)，從而實現了單扇門的開啟調整；若需要全開門扇，先將門扇8上 下端的滑輪機構的趟門連接桿與門扇脫離，脫離后水平拖動趟折調整開 啟幅度即可(如圖8)。
參見圖9至
圖11為多自由度滑輪組應用于平開門的具體實施例二 所述滑4侖^l構成對配置于平開門所需移動門的門扇兩端部，
A) 平開門緊閉時滑輪機構的趟門連接架和轉動頁板相貼閉合，平開門門 扇804， 805在上下滑輪機構的固定下緊貼于門框上(如圖9);
B) 平開門通風時使用時通過將門扇向外整體拉動，滑輪機構的趟門連接 架和轉動頁板成一定角度開啟狀態(tài)，在其配合下整體門扇可由原先緊貼 狀態(tài)下變?yōu)橄蛲鈹[出(如
圖10),從而實現了不開啟門扇依然可保持室 內通風的目的；
C) 平開門開啟時先將門扇整體擺出，門扇開度需大于一側的門扇厚度(如
圖10),擺出后即可在左右門扇重疊的情況下進行水平拖動，實現調整 門扇開啟大小的目的。
如
圖12為上述實施例中趟門處于關閉狀態(tài)下的掛輪組件截面示意圖，對應導軌5上設置有導軌6，內凹滾輪4可卡滑于其間。由掛輪趟門連接桿101連接 外部門框7，門框7與門扇8相連；門扇8下部連接有承重輪組件，在趟門連接 桿端頭設有彈簧結構起減震作用，其余結構與上掛輪組件類似，不做冗述。
由此可見，本實用新型通過對趟門原有滑輪機構增加了一垂直旋轉的自由 度有效的平衡了整體滑輪機構的受力均勻度，此外還增加了 一水平開合的自由 度使得應用于趟門時可使其在水平移動以外還可在水平位置擺出，由此可配合 相應的趟門固定機構將門扇緊固于框上，也使得趟門可以開啟到一種通風狀態(tài)， 適應了發(fā)展的人們生活水平的需要。
權利要求1.一種用于趟門的多自由滑輪機構，它包括安裝于趟門上端的掛輪組件與安裝于趟門下端的承重輪組件，其特征在于所述掛輪組件和承重輪組件均由趟門連接架、轉動頁板、滑輪板和其上的滾輪構成；趟門連接架一端通過轉軸與轉動頁板相連，另一端穿套連接有趟門連接桿，轉動頁板通過其側面的銷釘連接有滑輪板，滑輪板另一側設有滾輪。
2. 如權利要求1所述的用于趟門的多自由滑輪機構，其特征在于所述趟 門連接架略長于轉動頁板，其一側開有可內嵌轉動頁板的凹槽，轉軸與趟門連 接桿分別置于其兩端頭上。
3. 如權利要求1所述的用于趟門的多自由滑輪機構，其特征在于所述趟 門連接桿上端設有彈簧。
4. 如權利要求1所述的用于趟門的多自由滑輪機構，其特征在于所述趟 門連接架與轉動頁板片之間設有彈簧。
5. 如權利要求1所述的用于趟門的多自由滑輪機構，其特征在于所述滾 輪為內凹滾輪。
專利摘要本實用新型涉及一種用于趟門的多自由滑輪機構，它包括安裝于趟門上端的掛輪組件與安裝于趟門下端的承重輪組件，所述掛輪組件和承重輪組件均由趟門連接架、轉動頁板、滑輪板和其上的滾輪構成；趟門連接架一端通過轉軸與轉動頁板相連，另一端穿套連接有趟門連接桿，轉動頁板通過其側面的銷釘連接有滑輪板，滑輪板另一側設有滾輪；相比于常見的趟門滑輪機構，本實用新型的有益效果在于對滑輪機構額外增加了水平開合和垂直旋轉兩種自由度，使其能很好的適應各類趟門在運動過程中各狀態(tài)下(緊閉、通風、開啟)的維度相對位置改變，且下滑輪的趟門連接桿上的彈簧，使得趟門整體擁有一定的韌性。
文檔編號E05D13/00GK201162420SQ20082000700
公開日2008年12月10日 申請日期2008年2月20日 優(yōu)先權日2008年2月20日
發(fā)明者李偉仕 申請人:李偉仕